Garaaž on suhteliselt lihtne ehitusplats. Kui teil on talle sobiv koht, siis kindlasti ehitage oma lemmikvagun maja enda kätte. See pikendab rau hobuse elu, suurendab oluliselt teiste inimeste silmis oma enesehinnangut ja hinnangut.

Eduka ehituse võtmeks on garaa˛ialuse kvaliteedimärk. Märgistamisviisi, mida kirjeldatakse allpool, kasutati Püramiidide ehitamisel Vana-Egiptuses. See nõuab minimaalseid töövahendeid, seda saab kasutada aiahoonete aluste tähistamiseks.

Märgistamiseks vajalik teave

Garaaži sihtasutusse märkimiseks peate:

1. Kolm tükki lõigatud plaati 3-4 meetri pikkune ja üks tervet 6 meetrit pikk. Plaadi paksus ei mängi erilist rolli, kuid parima asi on pardal "andeks" (paksus 40 mm).
   
2. Rake sektsioon 40-40 või 60-60 mm jaoks pitsid.
   
3. Miski, mis on raske kleepida, on kobarate - õlarihm, klaver, puusepa kirves.
   
4. Mõõteriist on joonlaud (mitte kooliüksus), mõõdul 6-10 meetrit, puidust nurk.
   
5. Saeveski.
   
6. Marker või lihtne pliiats.
   
7. Spade
   
8. Nöör, parem looduslikust materjalist.

Ja see artikkel kirjeldab, kuidas ehitada garaaž välja tuhastplokkidest.

Märgistusprotsess

Nüüd laseme maatükil märkida garaaži vundament. Selleks eemaldage kõigepealt valitud ala territooriumilt kogu taimestik. Lõigake koppade kühvlid, eemaldage kive üle 10 cm ja muud prügi. Puhastatava ala suurus on pisut suurem garaaži suurusest, nii et midagi pääseb jalgade alla. Enamiku autode puhul on "maja" suuruseks 6 meetrit 4 meetrit piisav.

Ligikaudu orienteeritud, sest see on garaaž. Igas kohas, mis teile meeldib, mis on hoone nurk, sõitke otsikutesse. Püüdke seda teha nii, et tema kaks nägu on suunatud tulevastele seintele.

Valmistatakse ette olemasolevad tükeldatud lõigatud lauad: üks äärest koos puusepa nurgaga, joonista joon, mis on risti pika küljega, nägid hambaharjaga ebaühtlast serva. Ühes pardal, alustades tasandatud servast, asetage kolm märgistusega riski markeriga. Riskide vahekaugus peaks olema piisavalt suur - 30-40 sentimeetrit. Mõõtmise täpsus sõltub sellest. Teiste kahe lauaga märkige samamoodi 4 ja 5 kriimustust.

Võtke lauad kolme ja nelja riskiga, asetage need maapinnale lõigatud servaga, mis on lähedal hammaste otste külgedele, et seinte suund jämedamalt asetada. Nüüd kasutame iidsete egiptlaste avastust. Viisime kokku viiest riskist ja paneme selle nii, et sellega kaasnevad äärmuslikud riskid langevad kokku varem plaatidega seotud kolmanda ja neljanda riskiga. Selleks peate tegema vähe pingutusi, pisut liigutades ja liigutades märgitud tükid lauad. Kolmnurk, mille küljed on 3, 4 ja 5, on täiesti sirged.

Koos lauade pikkade servadega, mis näitavad seinte suunda, sõidame teise otsaga. Seejärel võtame pikka parema plaadimõõdu abil garaaži ühe seina pikkuse ja rakendame seda haamriga pulgale. Võite kasutada nii välist kui ka sisemist. Me saame garaaži teise nurka asetada. Me haamme seal peeg, korrates seda tulevaste seinte suunas.

Pärast seda kontrollime meie töö tulemusi. Juhtme abil mõõdame diagonaale nurkadeks lõigatud labadide välimiste servade vahel. Need peavad olema võrdsed. Tulevase garaa˛i välimise ümbermõõdu ulatuses pikendame juhtme ja lõikame selle mööda kera koos kühvliga bajonettiga. Sul peaks olema puhas, mustus soon 10 tolli lai. Pärast seda võite eemaldada nöörid ja nöörid.

Soon võimaldab teil põhjalikult üles lõigata vundamendi "tooli" alla augud, keerata vaiad või tasandada ala ja asetada riba vundamendi raketis.

Ja siis artikkel vahtploki garaaži aluse kohta.

Kuidas teha plaani ja täita sihtasutus garaaži all: raketis, tugevdamine, remont

Hariliku garaaži 6 kuni 6 sihtasutus

Garaaž on kompaktne väike hoone, see on ehitatud telliskivist või vahtplokkidest, seega ei ole ehituskaalu tähtsusetu. Garaažid on alati ehitatud pinnapealsetel alustel, need on raami- ja standardsed tellised, mistõttu ei ole vaja mulda külmutada. Seepärast on lihtne oma giidiga vundament valada, teades natuke nüansse.

Erektsiooni nüansid

Enne ehitustööde alustamist on soovitav selgitada:

1. Sisenemisvööndi kaldenurk, kas see on vajalik selle tõstmiseks maapinnast kõrgemale?
2. Tehnilise kaevanduse olemasolu või puudumine (kelder, kaisson).
3. Põrandale kasutatakse betooni- või vahtplokke.
4. Disaini kõrgus, laagerpõrandate olemasolu.
5. Aluse sügavus peab olema piisav, et taluda konstruktsiooni massi, samas kui, nagu juba märgitud, pole mulla külmumise sügavuseni jõuda.

Samm-sammult juhised garaaži sihtaseme märgistamiseks

Vahtbetoonplokkide garaaži alus peab olema kaetud veekindlusega, kuna vahtplokkide tootmistehnoloogia võimaldab õhukesi. Seega, kui sulatatud, vihmavesi või põhjavesi siseneb, blokeerub kiiresti kiiresti kokku.

Monolitilisel alusel ei ole võimalik vaatlusküve või kelder ehitada, see ei saa olla konstruktiivne ja selle remont on üsna kulukas ja aeganõudev, kuid sellel on võimalik ehitada ka raamiartikleid. Kuid ribafondid võimaldavad teil teha erineva sügavusega kontrollvahtu, vaid sel juhul peate täiendavalt pakkuma kuivendussüsteemi. Nüüd on paljud erasektori arendajad valinud prefab-lindi kujundused ja põrand valatakse eraldi betooniga.

Kuidas alustada vundamendi valamist?

Enne garaaži alustamist peate tegema mitmeid ettevalmistavaid tegevusi. Nimelt:

1. Tehke üksikasjalikke geodeetilisi uuringuid pinnase tüübi, külmumis sügavuse ja põhjaveekihtide kõrguse kindlaksmääramiseks.
2. Tehke joonistus tulevasest struktuurist, otsustage ehitusmaterjalide tüüp.
3. Seejärel puhastage ehitusplats, eemaldage ülemine viljakate mulla kiht.
4. Lase tulevasteks alusteks, paigaldage juhendid, pingid ja tõmmake juhtmest.
5. Kopeerige garaaži perimeetri ümber 40 cm laiune ja kuni 1 meetri sügavune garaaž (välja arvatud juhul, kui on tehtud geodeetilised uuringud).

Valmistatud betooni ala garaaži all

Ja nüüd tekib küsimus, kas garaaži põrandale tuleb betooni valada või on parem lahkuda maapinnast? Kuigi betoonist ja kallistest ehitusmaterjalidest on soovitatav põrandat täita vähemalt 20 cm paksusega plaadiga. Mõnel juhul piisab horisontaalse tugevduse tegemisest ühekordsel kihil, siis plaat vastutab auto kaalule.

Kui garaaž on ette nähtud tõstuki või suurte busside jaoks, peaks paksus olema vähemalt 50 cm ja vähemalt horisontaalarmatuurile peab olema kaks etappi ja vertikaalne kuni üks meetri pikkuste vahedega. Selle garaa˛iga vundamendi loomine ei ole iseenda käega ülesehitamine, kuna hoone üldmõõdud ei ole kulukad, kuid reeglid on samad kui elamute puhul.

Raketise paigaldamise tunnusjooned

Joonistus garaažis asuva keldri raketise põhielementidega

Raamimist saab teha eemaldatavana või mitte eemaldatavana. Puidust või vahtmaterjalist alal oleva raketise puhul on alus alusetult parandatav, kuid sellisel juhul ei pea te kasutama veekindlust. Lisaks:

1. Soovitatav on tugevdada raketist väljastpoolt enne põhja valamist ja selle all asetada drenaažisüsteemi. Lõppude lõpuks on erasektori arendajad harva paigaldanud täieliku tormi süsteemi ning aluse üleujutuse tõttu kahjustatakse keldrikorra ja raami ehitust.
2. Vormimine on parem teha puitu, nii et see on odavam. Kuid võite seda välja paisatud polüstüreenist ja kohe moodustada täielik suletud kasti.
3. Selles mõttes on monoliitne alus natuke odavam kui lint, sest sul pole vaja kasutada võimas ehitustõstukeid. Kuid suurt hulka betooni ja tugevdust läheb, et seda täita, ja see võtab palju aega. Kui peate kiiresti ehitama garaaži, kus seinad võivad olla raami või vahtplokkidest, siis on parem kasutada kokkupandavat vundamenti.

Kuid plokktekstibaasi tugevdamine on keerulisem, on vaja teha täiendavaid arvutusi lubatava koormuse kohta pinnasesse ja kohe valida laagrisse ja katusele optimaalne raami ehitus.

Tulevase sihtasutuse tugevdamine

Armeeritud garaaži sihtasutus

Armatuuripõhimõte on sarnane, nagu iga elamuplatsil, mis on ehitatud monoliitsest ribadest. Ainult monoliitse plaadi valimisel ei ole vaja paigaldada suurel hulgal terastraatvõrke, vaid tuleb meeles pidada mitmeid reegleid:

1. Paigaldage tugevdusrihm üle talla veekindla kihi kõrgusele kuni 5 cm.
2. Armatuur ei tohiks väljuda raketist välja.
3. Ühendused tuleks teha traadi või plastist tasapinnaga, keevitamine pole lubatud.

Kui seesmine moodustab betoonplaadi, siis tuleb plaadi tugevdustõmmed kindlalt ühendada monoliitsete ribade aluse tugevdamisega.

Fondi täitmise reeglid

Lindi alusmaterjali täitmine garaažis

Kuidas korrastada garaaži alust, nii et see teenib rohkem kui kümme aastat? Arvesse tuleb võtta mitmeid põhireegleid:

1. Valage kogu vundamendi täiesti sügavusele, samaaegselt mitmele punktile, seega on otstarbekas kohe pakkuda mitut töökõlblikku betoonisegistit. Kui see valatakse osadeks, siis paratamatult moodustuvad vahepealsed liigendid ja aja jooksul tuleb neid parandada.
2. Iga valatud betooni kiht peab kuivama vähemalt nädalas sõltuvalt kliimatingimustest.
3. Armatuur peab olema betoonis täielikult peidetud.
4. Projektiga on vaja täita raketist rangelt ja ainult pärast liiva- ja kruusplaadi varustamist ja veekindlust.
5. Täielikult täidetav alus peab kuivama vähemalt kuus, seetõttu on soovitatav katta see kilega ja vundamendi pind korrapäraselt märjaks (vatt).
6. Pärast vundamendi kuivamist ja märgistustugevuse saamist saab selle paigaldada laeseseintele või paigaldada raamkonstruktsioone.

Nüüd isegi küsimus ei tekita, kuidas valada sihtasutus garaaži all. Peamine on rangelt kinni pidada ehituse tehnoloogiast, märgistusest, eriti siis, kui lintplaat valatakse. Betooni tuleks kasutada koos klassiga M 200 ja kõrgemal, keskmise fraktsiooniga killustik ja puhas liiv, lisaks varustada põhja põhja ja liiva- ja kruusaplaadi vahelise veekindluse ning sokli väliskülje pindala.

Kuidas garaažiks vundamenti tähistada?

Kuidas teha plaani ja täita sihtasutus garaaži all: raketis, tugevdamine, remont

Hariliku garaaži 6 kuni 6 sihtasutus

Garaaž on kompaktne väike hoone, see on ehitatud telliskivist või vahtplokkidest, seega ei ole ehituskaalu tähtsusetu. Garaažid on alati ehitatud pinnapealsetel alustel, need on raami- ja standardsed tellised, mistõttu ei ole vaja mulda külmutada. Seepärast on lihtne oma giidiga vundament valada, teades natuke nüansse.

Erektsiooni nüansid

Enne ehitustööde alustamist on soovitav selgitada:

1. Sisenemisvööndi kaldenurk, kas see on vajalik selle tõstmiseks maapinnast kõrgemale?
2. Tehnilise kaevanduse olemasolu või puudumine (kelder, kaisson).
3. Põrandale kasutatakse betooni- või vahtplokke.
4. Disaini kõrgus, laagerpõrandate olemasolu.
5. Aluse sügavus peab olema piisav, et taluda konstruktsiooni massi, samas kui, nagu juba märgitud, pole mulla külmumise sügavuseni jõuda.

Samm-sammult juhised garaaži sihtaseme märgistamiseks

Vahtbetoonplokkide garaaži alus peab olema kaetud veekindlusega, kuna vahtplokkide tootmistehnoloogia võimaldab õhukesi. Seega, kui sulatatud, vihmavesi või põhjavesi siseneb, blokeerub kiiresti kiiresti kokku.

Monolitilisel alusel ei ole võimalik vaatlusküve või kelder ehitada, see ei saa olla konstruktiivne ja selle remont on üsna kulukas ja aeganõudev, kuid sellel on võimalik ehitada ka raamiartikleid. Kuid ribafondid võimaldavad teil teha erineva sügavusega kontrollvahtu, vaid sel juhul peate täiendavalt pakkuma kuivendussüsteemi. Nüüd on paljud erasektori arendajad valinud prefab-lindi kujundused ja põrand valatakse eraldi betooniga.

Kuidas alustada vundamendi valamist?

Enne garaaži alustamist peate tegema mitmeid ettevalmistavaid tegevusi. Nimelt:

1. Tehke üksikasjalikke geodeetilisi uuringuid pinnase tüübi, külmumis sügavuse ja põhjaveekihtide kõrguse kindlaksmääramiseks.
2. Tehke joonistus tulevasest struktuurist, otsustage ehitusmaterjalide tüüp.
3. Seejärel puhastage ehitusplats, eemaldage ülemine viljakate mulla kiht.
4. Lase tulevasteks alusteks, paigaldage juhendid, pingid ja tõmmake juhtmest.
5. Kopeerige garaaži perimeetri ümber 40 cm laiune ja kuni 1 meetri sügavune garaaž (välja arvatud juhul, kui on tehtud geodeetilised uuringud).

Valmistatud betooni ala garaaži all

Ja nüüd tekib küsimus, kas garaaži põrandale tuleb betooni valada või on parem lahkuda maapinnast? Kuigi betoonist ja kallistest ehitusmaterjalidest on soovitatav põrandat täita vähemalt 20 cm paksusega plaadiga. Mõnel juhul piisab horisontaalse tugevduse tegemisest ühekordsel kihil, siis plaat vastutab auto kaalule.

Kui garaaž on ette nähtud tõstuki või suurte busside jaoks, peaks paksus olema vähemalt 50 cm ja vähemalt horisontaalarmatuurile peab olema kaks etappi ja vertikaalne kuni üks meetri pikkuste vahedega. Selle garaa˛iga vundamendi loomine ei ole iseenda käega ülesehitamine, kuna hoone üldmõõdud ei ole kulukad, kuid reeglid on samad kui elamute puhul.

Raketise paigaldamise tunnusjooned

Joonistus garaažis asuva keldri raketise põhielementidega

Raamimist saab teha eemaldatavana või mitte eemaldatavana. Puidust või vahtmaterjalist alal oleva raketise puhul on alus alusetult parandatav, kuid sellisel juhul ei pea te kasutama veekindlust. Lisaks:

1. Soovitatav on tugevdada raketist väljastpoolt enne põhja valamist ja selle all asetada drenaažisüsteemi. Lõppude lõpuks on erasektori arendajad harva paigaldanud täieliku tormi süsteemi ning aluse üleujutuse tõttu kahjustatakse keldrikorra ja raami ehitust.
2. Vormimine on parem teha puitu, nii et see on odavam. Kuid võite seda välja paisatud polüstüreenist ja kohe moodustada täielik suletud kasti.
3. Selles mõttes on monoliitne alus natuke odavam kui lint, sest sul pole vaja kasutada võimas ehitustõstukeid. Kuid suurt hulka betooni ja tugevdust läheb, et seda täita, ja see võtab palju aega. Kui peate kiiresti ehitama garaaži, kus seinad võivad olla raami või vahtplokkidest, siis on parem kasutada kokkupandavat vundamenti.

Kuid plokktekstibaasi tugevdamine on keerulisem, on vaja teha täiendavaid arvutusi lubatava koormuse kohta pinnasesse ja kohe valida laagrisse ja katusele optimaalne raami ehitus.

Tulevase sihtasutuse tugevdamine

Armeeritud garaaži sihtasutus

Armatuuripõhimõte on sarnane, nagu iga elamuplatsil, mis on ehitatud monoliitsest ribadest. Ainult monoliitse plaadi valimisel ei ole vaja paigaldada suurel hulgal terastraatvõrke, vaid tuleb meeles pidada mitmeid reegleid:

1. Paigaldage tugevdusrihm üle talla veekindla kihi kõrgusele kuni 5 cm.
2. Armatuur ei tohiks väljuda raketist välja.
3. Ühendused tuleks teha traadi või plastist tasapinnaga, keevitamine pole lubatud.

Kui seesmine moodustab betoonplaadi, siis tuleb plaadi tugevdustõmmed kindlalt ühendada monoliitsete ribade aluse tugevdamisega.

Fondi täitmise reeglid

Lindi alusmaterjali täitmine garaažis

Kuidas korrastada garaaži alust, nii et see teenib rohkem kui kümme aastat? Arvesse tuleb võtta mitmeid põhireegleid:

1. Valage kogu vundamendi täiesti sügavusele, samaaegselt mitmele punktile, seega on otstarbekas kohe pakkuda mitut töökõlblikku betoonisegistit. Kui see valatakse osadeks, siis paratamatult moodustuvad vahepealsed liigendid ja aja jooksul tuleb neid parandada.
2. Iga valatud betooni kiht peab kuivama vähemalt nädalas sõltuvalt kliimatingimustest.
3. Armatuur peab olema betoonis täielikult peidetud.
4. Projektiga on vaja täita raketist rangelt ja ainult pärast liiva- ja kruusplaadi varustamist ja veekindlust.
5. Täielikult täidetav alus peab kuivama vähemalt kuus, seetõttu on soovitatav katta see kilega ja vundamendi pind korrapäraselt märjaks (vatt).
6. Pärast vundamendi kuivamist ja märgistustugevuse saamist saab selle paigaldada laeseseintele või paigaldada raamkonstruktsioone.

Nüüd isegi küsimus ei tekita, kuidas valada sihtasutus garaaži all. Peamine on rangelt kinni pidada ehituse tehnoloogiast, märgistusest, eriti siis, kui lintplaat valatakse. Betooni tuleks kasutada koos klassiga M 200 ja kõrgemal, keskmise fraktsiooniga killustik ja puhas liiv, lisaks varustada põhja põhja ja liiva- ja kruusaplaadi vahelise veekindluse ning sokli väliskülje pindala.

Kuidas garaazi alustamiseks oma kätega täita? Vastus on siin!

Iga konstruktsiooni alus peab olema tugev ja usaldusväärne. Korralik konstruktsioon, mis vastab kõigile veekindluse reeglitele, päästa auto varast korrosioonist. Seetõttu tuleb hoolikalt ja hoolikalt läheneda sellele, kuidas oma käega garaažis vundamenti täita.

Ehitusetapid

Garaa˛i vundamendi ehitus võib jagada mitmeks etapiks:

• Vajalike materjalide tüüp, disain, valimine ja arvutamine;
• Ettevalmistustööd, mis hõlmavad ehitusmaterjalide ostmist, pinnase tüübi määramist, kraavi märgistamist, raketise paigaldamist;
• Betooni lamineerimine.

Tehnoloogiliste eeskirjade järgimine igas etapis toetab kindlalt hoone ehitamist.

Tüübi valik

Ehituses kasutatakse mitmeid põhitüüpe:

• Monoliitne vöö;
• Pill;
• Plaat, mis mängib lisaks garaažis põranda rolli.

Lõplik tüüpi valimine sõltub garaažhoonest koosnevast ehitusmaterjalist. Näiteks modulaarse konstruktsiooni korral on piisav vundamendi ehitamine täppidest, sest pinnas ei saa pärast paigaldamist märkimisväärselt koormata.

Garaaži projekteerimine võimaldab osta ehitusmaterjale, mida on vaja osta. Pärast hoone joonistamist viitega konkreetsele paikkonnale, samuti sisaldab see kõiki täiendavaid elemente, näiteks kelderi, auto vaatamispaaki, töökoja olemasolu.

Selles etapis määrake kraavi laius, et täita vundament garaaži all oma kätega.

Ettevalmistustööd

Enne tööle garaa˛i vundamendi valamisel tuleb teha ehitusplatsil mulla geodeetiline hindamine. Selle tulemustest oleneb selle sügavus ja vajadus korraldada täiendavaid meetmeid vee ärajuhtimiseks, kui põhjavesi on maapinnast väga lähedal.

Näiteks, kui pinnas sisaldab kivimit, siis võib vundamendi ehitus alata ilma kraavi kaevata ja pärast hoolikalt tasapinda. Kui maapinnal domineerivad liivakivi, siis sügavus on 40-60 cm.

Kui kõik esialgsed arvutused on tehtud, saate ehituse jätkata. Töö tegemiseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• Pegid, mille joon sirgjoonel üle selle;
• Rulett;
• Kraana kaevamine;
• Raamid, raketisega puit, küüned, haamri monteerimiseks;
• Ruberoid;
• Liiv padjapõtrade jaoks;
• Tamper;
• Armatuur nr 8211; vardad läbimõõduga 10-12 mm;
• Traat liitmike või keevitusseadmete sidumiseks;
• Mitmed asbesttsemendi torud ventilatsiooni korraldamiseks, mille pikkus võrdub vundamendi laiusega.

Kui betoonilahust isoleeritakse, siis tuleb liiv, purustatud kivi, väike fraktsioon tsementi.

Maa märgistamine

Järgmisena tehke garaaži paigutus. Selle jaoks võetakse madalaim punkt maapinnale, mis võetakse 0 võrra, ja võetakse kõik sellest täiendavad mõõtmised. Pärast seda viiakse ehitise mõõtmed vastavalt esialgsele joonisele. Näpunäidete ja haruliini abil näidatakse sisemist kontuuri.

Tuleks hoolitseda selle eest, et nurgad oleksid rangelt 90 kraadi ja sellest tulenev näitaja oleks ristkülik. Selleks kontrollige märgitud garaaži diagonaali, mis peab olema võrdne. Peale selle, et ehitise laiuselt võrdne vajalik kaugus langeb ja tähistab välimist külge.

Edasi jätkake kraavi kaevamisega. Selle sügavus peaks võtma arvesse liivapadja olemasolu, samuti vastaksid pinnase esialgsetele uuringutele. Kaevatud kraavi sügavuse kontrollimiseks kasutatakse perimeetri ümber veetase.

Liivapadja ja raketise ehitus

Kui kraav on valmis, võite hakata moodustama liivapadja. Selleks valatakse perimeetri peale liiv, tasandatakse. Liivakihi paksus on umbes 10 cm. Liiv tuleb tihendada rammimise teel. Lisaks padi liivale võib kasutada ka killustikku.
Raketise kilbid eemaldatakse eraldi lauadest või vineerist, mis on eelnevalt saetud.

Plaatide kasutamisel tuleb need kindlalt kinnitada koos, mis võimaldab vältida pragude tekkimist, mille kaudu saab betoonilahust voolata. Katusematerjal täidetakse siseosadega, mis sulgeb võimalikud lüngad, samuti võimaldab vooderdis plaatide eemaldamist pärast vundamendi ehituse lõppemist.

Kui kõik kilbid on kokku monteeritud, kinnitatakse need kokku vardade abiga, mis on ummistunud kogu kraavi perimeetris mitte kaugemal kui 1 m, mis tagab kogu raketise konstruktsiooni piisava jäikuse.

Raamide kokkupanekul tuleb hoolikalt jälgida, et plaatidevaheline kaugus oleks kogu perimeetri ulatuses võrdne. Selleks kasutage vahepeale. Kui on vaja täiendavat jäikust, on paigaldatud täiendavad kinnitusdetailid.

Tugevdamine

Pärast seda koguge tugevdussilm. Varbad kinnitatakse ettevaatlikult traadiga või keevitatakse nii, et moodustuvad mitte rohkem kui 40x40 cm lahtrid, mis võimaldab koormust ühtlaselt jaotada kogu vundamendi pinnale, samuti vältida betooni pragunemist tulevikus.

Asbesttsemendi torustike paigaldamisel, mis tagavad keldri ventilatsiooni, samuti niiskuse eemaldamine. Need asuvad väikese nurga all garaaži välisküljel.

Täitke Pärast liitmike kinnitamist jätkake vundamendi valamist betoonilahusega. See on valmistatud 1 osa tsemendi, 2 liiva ja 3 killustiku osakaalu järgi. Need segatakse betoonisegistiga või käsitsi. Pärast iga lahuse osa valamist tuleb see ramida.

Soovitame videot vaadata:

Kui betoon valatakse, siis tuleb see 1-2 nädalat kestma. Ainult siis saab ehitust jätkata.

Meeldib see artikkel? Jagage seda sotsiaalvaldkonnas. võrgud!

Kuidas teha vundamendi õige paigutus?

Iga ehitus peaks põhinema usaldusväärsel ja tugeval alustel. See on maja vastupidavust määrava sihtasutuse kvaliteet ja usaldusväärsus.

Vundamärgi tähistamiseks ei ole vaja suurt hulka tööriistu ja materjale, piisab sellest, kui valmistada: köie, nööri või õmblusriba, jalatsid.

Selleks, et te ei leiaks tavalisi vigu, peate teadma, kuidas vundamärgistust oma kätega teha.

Võttes välja vundamendi kujunduse, võite olla kindel, et:

• ehitusmaterjalide ostmine on palju odavam;
• seinte ehitamisel ei ole raskusi, kuna maja ehitus läheb projekti järgi, ebameeldivate üllatuste tekkimise tõenäosus on väike.

Krundi paigutus aluse all

Projekti koostamisel peate arvesse võtma mitte ainult ehitusmaterjalide tekstuuri, vaid ka parameetreid. Kui lubate vundamärgistuse ajal väikseima ebatäpsuse, võib tugistruktuuri ehitamine projektiga vastuolus olla.

Isegi enne kaevetööd: tulekahju vundamentide kaevide või kraavi kaevamine - peate kirjeldama sihtasutuse peamisi parameetreid, selle külgi, nurki jne. Peamised nõuded, millele tuleb järgida:

• kontrollige keldri külgede pikkust;
• õigesti seada tulevase sihtasutuse nurgad;
• säilitama projekti baasi geomeetriat.

1. Enne sihtasutuse märgistamist on vaja kindlaks määrata tulevase struktuuri asukoht, valides selleks kindla ala.
2. Pärast seda peate otsustama, mis tüüpi sihtasutus ja selle suurus. Valik peaks sõltuma tulevaste kodu- ja ilmastikutingimuste massist.
3. Pärast esimese kahe astme täitmist võite alustada esimese seina märgistamist ja olenemata sellest, mis see on: külg, tagumine või esipaneel.

Vundamärgi tähistamiseks mõeldud tööriistad ja tööriistad

Paigutusfondid ei vaja palju tööriistu ja materjale.

• köie, nööri või õmblusniidi peamine piiritletav element. On soovitav, et see oleks nöör või köis: need on maapinnast taustal paremini nähtavad, mis hõlbustab tööd;
• rulett - peamine mõõteriist;
• püksid - sihtasutuse nurkade tähistamiseks;
• Pannid või põrandalaudad (2 laud-pistikud, mida paneelid koputasid) aitavad kiirendada märgistusprotsessi ja optimeerida tööd. Märgistuse reguleerimisel on juhtmest sobiv liikuda piki põiki.

Step-by-Step sihtasutus

Paigutuse kolonne fond.

Kohtades oletatavatest nurkadest tõmbuvad kiilud nende vahel nööri edasise pingega. Saadav ristkülik on tulevaste seinte suund.

Pöörake tähelepanu! Ribade sihtasutuste märgistuste tegemisel peate tegema reservi seinte pikkusest kuni 1 m. Vundamendi paigaldamisel süvistatakse teatud kogus mulda. Seepärast langevad eksemplarid, mille olete seadnud täpsete mõõtmete järgi, kaevama ja saate kõik märgid segamini ajada.

Kolonni lisapartii aluse märkimine ei nõua seetõttu, et selle paigaldamist on keerulisem teostada.

Märkide tegemine

1. Pärast esimese seina venitamist ja esimese seina asukoha märgistamist on teil viide. Seejärel määrake kindlaks sihtasutuse nurgas asuv koht. Kui olete selle punkti määranud, märkige see pistikuga ja mõõtke seejärel tulevase seina pikkus. Selle tulemusena saate sihtasutuse teise nurga.
2. Korda sama protseduuri teisel seinal, mis on risti. Selleks märkige esimesest juhtmest 3 ühikut, mis peavad olema õige nurga saamiseks üksteisest kaugel. See tähendab, et kui seade on 1 m, tuleb iga 3 m järel paigaldada pulgad.
3. Nurkade ühendamise kohast peate mõõtma 4 m ja tõmbama pingut; pistikute vahemaa mõõtmisel peaksite saama väärtuseks 5 m (kaugust mõõdetakse partneriga, kellel on mõõdulint).
4. Jätkake edasi samamoodi edasi: ristmikupunktist märkige 3 m esimesel juhe ja 4 m teisel küljel. Mõõtke vahemaa kahe panuse vahel uuesti. Sellised mõõtmised tehakse kuni väärtuseni 5 m. Ainult sel juhul saame rääkida korrektsest sihtmärgist ja selle risti paigutusest.
5. Pärast teise seina pikkuse mõõtmist ka haagise otsas, moodustades seega 3. nurga. Pärast seda on vaja kindlaks määrata neljanda, viimase nurga asukoht, millega isegi algajatele ei peaks olema probleeme. Ta asub kolmanda ja neljanda nööri ristumiskohas.

Märgistamine riba vundamendi aluse all.

Kui pärast esimest katset pole soovitud tulemust võimalik saavutada, ärge heitke meelt. Kõik vigu saab kergesti fikseerida. Juhtmest kuni juhtme saamiseni on kaugus nõutavast väärtusest väiksem (5 m), peate kontrollima nurga täpsust, see peaks olema 90 °. Soovitud nurga saavutamiseks liigutage teise nööri otsa õiges suunas, kuni saavutate soovitud tulemuse.

See meetod sobib vundamendi väliseks märgistamiseks. Sisemisel perimeetril olevate märgiste valmistamiseks tuleb tegutseda muul viisil. Plaadi sihtaseme valimisel saate teha väliseid märgiseid.

Lindi tüüpi vundamendi ehitamisel on vaja täpset arvutust ja sisemist perimeetrit, võttes arvesse riba aluse laiust.

Põhimõtteliselt on see kõik see, mis puudutab vundamendi paigutuse arvutamise ja täitmise põhipunkte. Need tööd vajavad suurt hoolt ja tähelepanu, vastasel juhul võib tekkida kogu hoone usaldusväärsus.

Märgistuse nüansid

Maja aluse rajamine - üks lihtsamaid tööviise. Kui teil on vähemalt üks assistent lähedal, suudate seda ülesannet ühe tunni jooksul toime tulla ilma raskusteta. Pidage meeles, et märgistuse tulemus tuleb korrigeerida pärast seda, kui kõik kaevetööd on lõpule viidud, kui vundamentide raketist paigaldatakse, kuna praegusel etapil on tõenäoline, et märgistus katkeb. Kui aluse geomeetriline kuju on keeruline, viiakse märgistus läbi nende lihtsamate sektsioonide lagunemise ja nende täiendava segamise. Näiteks maja keldris ei ole 4 külge, vaid 8. Siis on 1. etapis tähistatud suur ristkülik (või ruut) ja baasi vajalikud parameetrid on sellest välja võetud. Loomulikult vajab see palju labisid.

Kuidas garaažiks vundamenti tähistada?

Enne garaa˛iala rajamist tuleb territooriumi õigesti märgistada. Selle kohta pole midagi keerukat.

Garaaži aluse märkimiseks peate:

Valmistamise joonis: 1 - valtstraat, 2 - naelad, 3 - nöörid, 4 - tulevase sihtasutuse märgistus.

• tross või nöör;
• lindi mõõtmine;
• vee tase;
• pulgad (tükkid armee).

Enne sihtasutuse märgistuse alustamist tuleb ala tasandada. See ei tohiks enne tööle olla plaane, suuri kive, telliseid. Saate maad krundile traktori abil tasandada. Seega on vundamendi rajamiseks ettevalmistatud ala võimalikult sujuv.

Paigaldage garaažiks vundament, võtke plaan tulevasse garaažisse ja asetage pintselid vundamendi väliskülgede asemele. Peate alustama paremast nurgast. Pange esimene esipaneel, mõõdetakse vajaliku kauguse mõõdulindiga, asetage järgmine tihvt ja nii edasi. Nurkade õigsuse kontrollimiseks mõõta diagonaalid kahe vastaskülje vahel. Seega, kui need kokku langevad, on nurgad õiged, kui need ei lange kokku, seda saavutada.

Seejärel asetatakse püksid samasse järku põhjasse. Pikkade ümber ümbermõõt, nad sirutama joont või köis. Kui plaani ei ole, tuleks tulevase garaaži orientatsioon valida aia, külgneva maatüki, maja, maantee jne sissepääsude ja aktsepteeritud vahemaade põhjal. Kui kaevik on kaevatud, kasutage kraavi sügavuse kontrollimiseks kogu tsooni. See peab vastama horisontaalsele tasemele.

Paigutus on üks ehitusest lihtsamaid samme. Saate sellega tegeleda vaid mõne tunni või kahe minutiga, kusjuures vähemalt üks lähedane abiline. See on hea viis ehituse säästmiseks.

See on lihtne - kuidas garaažiks vundamenti tähistada || STROIM-GRAMOTNO.RU

Garaaž - lihtne hoone Kui teil on temale mugav, veenduge, et ehitad oma kallimale oma kätega. pikendame hobuse elu, oluliselt oma enesehinnangut teistes.

Ehituspand - vundamendi kujundus. Märgistamismeetodit kirjeldatakse isegi Ida-Egiptuses, püramiidide ehitamisel. Ta vajab tööriistu, ta rakendab aias asuvate hoonete alustalasid.

Mida peate märkima

Garaa˛i rajamiseks on vaja:

1. tükk lõigatud pikkus 3-4 ja üks pikkus 6 Rolli laua paksus pole mitte kuid parem - plaat (40 paks
2. Raudtee ristlõikega 40 60 mm mm kohta
3. Midagi kõvasti tigivat sledgehammerit, lõikurit, kirvesid.
4. Mõõtmine - koolide joonlaud), ruleti meetrit, puusepatööd
5. Saeveski.
6. Marker on lihtne pliiats.
7. kühveldamine
8. Looduslik nöör

Ja artiklis räägitakse, kuidas garaaž on

Märgistusprotsess

alustame sellest, kuidas märgistada sihtasutuse all. Selle tegemiseks eemaldage taimed valitud maastikul. kühveldatud kobarad, kivid suurus 10 cm muud praht. puhastatav ala on veidi suurem kui garaaž, nii et midagi ei satuks kokku. Koduautode jaoks on piisavalt 6 meetrit.

Kuidas garaaž on. Kohas, kus sulle meeldib, tekib nurk, sõidetakse otse. Proovige teha servad nägu nagu seinad.

Valmistage nurga abil olemasolev kaldenurk ühe poole võrra ja lõikage lõikuriga risti pikk ebaühtlane serv. Paremal, alustades tasasel serval markerit kolme märgatava riskiga. piisavate riskide vahel - sentimeetrid Selle mõõtmise täpsus. märkige kaks teist täpselt samamoodi ja 5

Võtke lauad kolmest ja riskige, asetage maapinnale külg, mis on servade lähedusse seinte sügavale suunale suunatud. me kasutame vanade tehtud avastust. Me võitleme viie riskiga pardal, asetame selle kõige äärmuslikematele plaatidele kolmanda neljanda ohu tõttu. See nõuab natuke jõupingutusi, nihutades ja paigutades kolmnurga tükki, küljed on 3 ja 5 on täiesti sirged.

Loputage lauade servadega, näidake uue harja juhtimise suunda. me võtame selle parda, alates mõõdulintest, mida tähistame seinte pikkusega ja rakendame seda haamriga. Võite kasutada nii väljastpoolt kui ka seestpoolt. Me saame teise garaaži. Me haamme pegis, korrates seinte suuna tahku.

Seda me kontrollime oma tööd. Mõõdame diagonaale nurkade välimiste servadega. Need peavad olema võrdsed. Läbi tuleviku perimeetri venitame juhtme koos pistikupesaga koos pistikupesaga. Sul on läbimõõt 10 laiusega. Pärast pulgast saate selle eemaldada.

võimaldavad teil kaevetesse üles ehitada kaevu, vundamenditöid, vaiade või rajatist.

Garaaži aluse loomine omaenda kätega

Garaaži ehitus, nagu kõik muud struktuurid, algab sihtasutuse - sihtasutuse loomisega. Usaldusväärne sihtasutus tagab teie auto "koduse" nii kaua kui võimalik.

Liigid

Mitmete levinumate sihtasutuste ehitamisel. Need erinevad järgmiste parameetrite poolest:

• vastavalt mulla ja konfiguratsiooni kandmise meetodile;
• materjalidest, millest vundament on paigaldatud.

Mõelge sihtasutuse neljale põhiliigile.

Veerg

Sellise baasi disain on kivi, buta (kivikivi) või telliskivi sammas. Toed ehitatakse järgmiste sammude kaupa umbes 1,2-2,5 meetri ulatuses tulevaste struktuuride koormuste kõige olulisemate punktide (seinte, nurkade, raskete katlamajade paigaldamise kohtades jne) kontsentratsiooni punktides. Selleks, et ühendada üksikute sambad tugeva konstruktsiooniga, asetatakse nende peal peal asuvad peeglid, mis ühendavad peamupoole ja mille tulemusena jõuab valmis baas välja.

Eraldi tuleks öelda TISE tehnoloogial põhineva veergude aluse kohta. Selle põhimõte on puurida puurkaevu tugipunktide paigaldamise kohtades, seejärel tugevdada neid tugevdusega ja täita neid betooniga. Teine selle baasi nimi on kolonnkollane monoliitne. Silla (talda) alumisse osasse on laiendus.

Vundamendi eripära:

• Võib kasutada kergeid muldasid, mis ei ole liikumiseks (liikumisteks) ja mahtu suurenemisel (kallutamine). Suurepäraselt avaldas end sügavkülmas kasvanud pinnas.
• Hea lahendus madalate konstruktsioonide ehitamiseks (bar-kujuline, paneelmaja, raammajad).
• Mõistlik hind, minimaalne tööaja maksumus (võrreldes muude põhjustega).
• Ei vaja hüdroisolatsiooni.
• Seda kasutatakse keldriteta konstruktsioonide jaoks.
• Vastupidav, odav sihtasutus, intensiivselt praktiseeritakse eraomanduses.

Lint

Sihtasutuse nimi on täielikult kooskõlas selle struktuuri visuaalse kuvandiga. See on raudbetoonist kleeplint, mis on venitatud kõikide hoone välis- ja siseseinte all.

Sellise raamistiku valmistamine nõuab suuremahuliste mullatööde rakendamist ja ehitusmaterjalide maksumust võrreldes eespool kirjeldatud vastaskirjega.

On olemas:

• Madalad vundamenditööstused - sobivad plokkide, palkide, raamiartiklite kergeteks hooneteks. Sügavuse asukoht ei ole suurem kui 70 cm, see tähendab, et mitte mulla külmumispiirist madalamal. Sobib konstantseks pinnaseks või tahkestamiseks (hajutamiseks), külmutades pinnas sügavale.

• Süvistatavad sihtasutused - asuvad külmumis sügavuse all. Võimaldab taluda karmistamist (mahu suurenemine) ja mulla liikumist. Sobilik raskete telliste, kivide ja muude ehitiste jaoks. Kui konstruktsioon on valmistatud kergete materjalide hulgast ja sellel on väike mass, siis pole sellist alust parem mitte teha, sest konstruktsiooni kaal on aluspinna stabiilsuse ajal tõmbamise ja mulla liikumise ajal väga väike.

• Monoliitne lint-valmis raketis, armeeritud tugevdatud, valatakse betooni lahusega. Kombineeritud lint - raudbetoonist suurte vundamendiplokkide alus. Nõrkkus: keerulise konfiguratsiooniga vundamendi ehitamisel võivad ilmneda ebamugavused. Selliste sihtasutuste peamised eelised on: tööalane paindlikkus (sobib peaaegu kõikidele pinnasele ja hoone tüüpidele), samuti keldrite, garaažide ja keldrite ehitamise võimalus.

Pile

Seda tüüpi alus on nõrkadele pinnastel optimaalne, kui on vaja nihutada koorem ehitusest kindlateks kihtideks. Lisaks sellele kasutatakse intensiivselt mähkmete vundamenti majade ehitamiseks kallakul, suured ebakorrapärasused. Loomulikult võite maanduda ja ehitusplatsi tasandada. Siiski on vaiade kasutamine odavam.

Vundamendi struktuur on eraldi asetatud kaartega, mis on ühendatud grillidega (tala).

Iga mära langetamine arvutatud sügavusele, saate seinte ehitamiseks kergesti horisontaalset pinda saada.

Vaiade tüübid:

• Zabivny. Madalate hoonete ehitamiseks ei kasutata majandusliku põhjendamatuse tõttu. Maapinnale kraapimiseks on vaja erivarustust. Reeglina kasutatakse neid tööstus- ja tsiviilstruktuuride ehitamisel.
• Igav Maapinnas puuritakse auk, mis täidetakse betooni lahusega. Vaiade ülemised laagriosad on seatud teatud kõrgusele ja on ühendatud grillidega. Kiled on tugevdatud ja tugevdatud.
• Kruvi Vardid on metallist. Lõpus asetatakse maapinnale spetsiaalsed kruviga terad. Madalate hoonete ehitamisel on laialdaselt kasutusel, sest need pakuvad võimalust sihtasutuse kiireks ettevalmistamiseks.

Plaat (Rootsi plaat)

Võimas ja tugev baas hoonete ehitamiseks plokkidest, palkidest, tellistest. Sellist tüüpi alust nimetatakse ka ujuviks ja seda saab kasutada peaaegu igas pinnases (sealhulgas savist, turbatoodetest ja kõrgendatud tase). Plaadi sihtasutus valatakse liivakraani voodile konstruktsiooni suurusele või veidi rohkem.

Kui pinnas liigub, siis alt "ujukid", mis säästab struktuuri hävitamisest.

• Madal tahvlipõhi alus on mullapinnal (valmistatakse ainult padjakest). Keldris ei ole võimalik ehitada.
• Süvendatud plaatalus. Selle ehitamisel kaevatakse kaevetööd, mille alusel valatakse betooni plaatmaterjali tootmiseks. Sobilik hoonete jaoks koos keldris, kelder, garaaž. Eraldi tuleks öelda tänapäevase tahvli baasi kohta - Rootsi pliit või UShP (soojendatud Rootsi pliit).

Selle eripära on külgmised servad ja põhi, mida soojendatakse ekstrudeeritud vahtpolüstüroolist, mis teostab platvormi sees olevaid sidevahendeid, samuti "sooja põranda". UWB on põrandakatete, aluse, esimese korruse kattumise alus.

Selles plaadis saate kohe püstitada seinad ja lõpetades ehitus viimistlus põrandakate.

Millist valida?

Sobiva sihtasutuse valik on veelgi vastutustundlikum ja tähtsam ülesanne kui garaaži enda ülesehitamine (välja arvatud pliiatsi tüüpi garaaž). Kuna kogu struktuuri eluiga sõltub sihtasutuse usaldusväärsusest, stabiilsusest ja tugevusest.

Nii et milline alus valida garaaž? Siin on kergeid lihtsaid reegleid:

• Kui pinnas on soodne ja põhjavee tase on kõrge, siis on parem mitte ehitada keldrikorrust ja vaatluskambrit, vaid asetada vundament kas plaat või vaiad.
• Kas sa elad igaveses suunas? Seejärel pange plaat või vundamendiks.
• Kui teil pole vaja kelderi ja vaatluskaevu, võite korraldada kas madala lint-vundamendi või tahvli baasi.
• Kui saidil on rasked maastikud, siis on raudbetoonist vundamendiga vundamendi ideaalne.
• Kui on vaja keldrit - ainult riba vundament.

Kuidas arvutada?

Tulenevalt sellest, et pealinna garaaži saab ehitada räbu kivist, tellistest, kipsplokkidest, vahtplokkidest, gaasibetoonplokkidest, gaasilikaatplokkidest, vahtplokkidest, kivist betoonist plokkidest ja reeglina väikestest mõõtmetest, saab seda ehitada käsitsi joonistatud skeemide abil ilma põhjalike arvutusteta. Kuid garaažiruumi alust peaks kindlasti arvestama, sest vundamendi sügavus määrab selle töökindluse ja kandevõime.

See väärtus sõltub:

• struktuuri kaal;
• põhjavee tase;
• maksimaalne sügavus, mille maa külmub talvel.

Vundamendi arvutamisel võetakse neid näitajaid pidevalt arvesse. Peamine tegur on külmutamise sügavus, kuna see peegeldab mulla laienemist (tõhustamist). Seepärast määratakse vundamendi (d) sügavus lihtsa valemiga: d = mulla külmumise sügavus piirkonnas + 20% (m).

Põhjavee kõrgel tasemel ei saa reserv arvutada, kuid pööra tähelepanu sihtasutuse veekindlatele osadele.

Kindlasti võta arvesse täiendavat distantsi liiva- või kruusapilli valmistamiseks - 20-30 cm.

Mõõtmed

Laiuse arvutamiseks peate teadma, millised garaaži seinad ehitatakse. Kile või vundamendi paksus peab olema suurem kui seina paksus 20-30% (seina puhul 300 mm plokid piki alusvälja kõigi külgede pikkust, laius on 360-390 mm laiune).

Lindi nõutava kõrguse arvutamiseks peate teadma, millised muldad on allpool, milline on tulevase ehituse ja masinate kaal. Garaaži all olevat alust, mille sügavust külmumisega tuvastatakse, loetakse tulemuseks saadud väärtuseks + 20-30 cm kõrguseks. Tugevate muldade puhul võetakse 1-1,5 meetri pikkuseks tõusuks ligikaudu 60-80 cm (kumulatiivne kõrgus altpoolt alt ülespoole ilma padi).

Pardade pikkus arvutatakse põhimõtte järgi: mulla külmumise tase on + 1,5 meetrit, vajab ligikaudu 2,5-4 meetrit.

Perimeetrit tuleb eelnevalt välja mõelda: seinte minimaalne lubatud pikkus on 3-6 meetrit. Garaa˛i optimaalne variant on 4x7 meetrit - auto vabale paigutamisele ja inimese liikumisele on piisavalt ruumi.

Saate määrata isiklikud mõõtmed: lisage auto pikkus ja laius 1-1,5 m võrra (või mõnda muud väärtust, mis on teile kõige optimaalsem).

Kuidas seda oma kätega astmeliselt teha?

Kõige tavalisem garaaži alus - lint. Näiteks analüüsime sihtaseme ehitamise järkjärgulist protsessi.

Märkimine

Markeerimisriba sihtasutus hõlmab 90-kraadise nurga moodustamist. See toimub nii:

• Vastavalt tulevaste garaažide plaanile määrake parempoolse nurga asukoht. Me haamme esimest otsikut. See on garaaži esikülg.
• Mõõdame vajalikku kaugust sellest teisele abiliigile ja sõidame selle sisse.
• Hammerdatud kampide vahel sirutame õngejada (köis).
• Nüüd mõlemast pistikust tükeldame köied esimesele reale risti asetseva parema nurga all. Ja me panime kolmanda ja neljanda silti (me sõidame panustes).

Tulemuseks on ristkülik. Tähise täpsuse kontrollimiseks võite kasutada kahte meetodit:

• Mõõdetage ristkülikut diagonaalselt. Need peaksid olema pikkusega võrdsed.
• Nurgast mõõdeta 3 meetrit ühes suunas ja teises 4 meetri kaugusel. Tavalises märgistuses on punktide vahekaugus 5 meetrit. Täpselt sama katse tuleb teha igas nurgas.

Kui kogu märgistus on õige, ei pea teid kohapeal aset leidma, seejärel võite jätkata järgmisel etapil.

Me kaevame kraavi. Saate kaevu kraaviga ise oma kätega kaevata. Kraavi põhi peaks olema täiesti tasane. Kuna protsessis kasutage veetaset.

Raketis

Raamimise loomisel kasutage vineeri, plaatide või puitlaastplaate, mille paksus on üle 2 cm. Puhastage kilbid ja laske need mõlemal küljel kraanil asetada. Fikseerige puidust plokkidega. Kilpide vahele paigaldage sama pikkus. Seega moodustavad raketise kogu laius kogu perimeetri ulatuses.

Ronimisest väljastpoolt asetage rekvisiidid. Veekindla raketise põhja ja raja külgmised sektsioonid tuleb katta, et vältida vedeliku lekkimist betoonilahusest.

Kuidas valada betooni?

Betoon M 200-M 300 sobib garaaži vundamendiks. Betooni saab valmistada iseseisvalt või kasutada tehasematerjali. Tehase lahendusest läheb usaldusväärsem baas, sest ehitusplatsil on selle valmistamise tehnoloogiat üsna raske järgida.

Teoseid saab läbi viia kahel viisil:

Pidev tehnika tagab struktuuri täite kõrge kvaliteedi. Kui töö nõuab väikest pausi, viiakse betooni lahendus läbi kihi kihina.

Pidage meeles! Ülemist kihti ei saa tasandada, tugevamad sidemed järgnevate kihtidega peaksid olema ebaühtlased.

Tehase lahenduse tellimisel ei tohiks tööprotsess põhjustada probleeme. Raketise lahus tarnitakse betoonisegistist spetsiaalsete voolikute abil, mis on vooderdatud, tihendatud ja tasandatud.

Kui võimalik, tuleb betoonmörtt valada temperatuurivahemikus +15 kuni + 25 ° C. Kui soovid täita vundament külmas aastaajas, kasutage spetsiaalseid lisaaineid ja soojendage ehitusplatsi.

Veekindlus

Pärast raketispaneelide eemaldamist töödeldakse betoonpindasid veekindlate materjalidega.

Lindi tüüpi baasil on üheaegselt nõutavad kolm kaitsemeetmeid liigse niiskuse eest:

Vertikaalset meetodit toodetakse vundamendi süvendiosa välispinnal kattekihiga või kattekihiga. Horisontaalne on valmistatud betooni riba pinnalt keevitatud materjalist.

Pimeala (betoonriba) takistab vihmavee sisenemist konstruktsiooni. Kui olete lõpetanud kogu töö nullmärgi all, täitke liiv või pinnas.

Teiste materjalide baasi paigaldamine

Sihtasutusele on alternatiivsed võimalused:

• rehvidest - rehvid võivad olla kasutatud veoautodele, autodele, traktoritele, bussidele, lennukitele (sobivad ainult kergekaalulistele konstruktsioonidele);
• alates liiprid - suurepärane lahendus sihtasutus, kui sa tahad teha ilma traditsiooniliste materjalide kasutamist;

• PBS-st on sellel märkimisväärsed eelised, sealhulgas suurepärane kvaliteet, samuti suhteliselt madal hind;
• maanteesildadest - saab kasutada peaaegu igasugusel pinnasel ja kõigil kliimatingimustel.

Sisaldab maja dokkimist

Kogu oma elu jooksul üritab inimene enda ümber kujundada mugava ja lühikese ruumi. Selles olukorras üks parimaid lahendusi on garaaži laiendamine maja juurde. Laiendus võib asuda vasakul ja maja paremal küljel. Oluline on valida lühim vahemaa sissepääsust hoovis garaažini. Tegelikult asub värav ja määrab laienduse asukoha.

Ideaalis peaks laiendusgaraaž olema ehitatud siis, kui maja on ehitatud, siis maja ja garaaž paiknevad samal aluses. Kui te ehitate garaaži pärast maja ehitamist, ärge unustage seadme aluseid. Tugev alus, tugevuse suurendamine, ei tee haiget. Seejärel kahaneb maja ja laiendus samaaegselt.

Tehnosüsteemist maja uksed ja aknad on väikseim kaugus 2,5 meetrit ja garaažikatuse ristest kõige väiksem kaugus on 2 meetrit. Kuna laiendus kuulub tuleohtlikele tehnilistele ehitistesse, tuleb selle ehitusel tingimata järgida kõiki vajalikke tuleohutusnõudeid.

Kui maja ja garaaži vahel on plaanide paigaldamine maja ja garaaži vahel, siis peate jälgima "pimeala" või vabu ruumi maalide teisaldamiseks.

Laienduse eelised:

• Kõrvaldab vajaduse paigaldada eraldi veevarustustee, küte, elektrijuhtmed.
• Ehitusmaterjalide kokkuhoid.
• Ruumi lihtsustatud hooldus.

Laiendus võimaldab ruumis varustamist vajalikega:

• majaga garaaž;
• keldrikorrus;
• kelder;
• töökoja;
• elektriline tõstuk.

Nugad garaaži ehitamisel kalle

Garaažiprojekti väljatöötamisel tuleb arvestada maatüki järsuse tasemega. Selle suurenemisega muutub ehitusprojekti loomine keerukamaks. Mõnikord ei võimalda kalle kõrgus järsust garaaži või maja ehitamist. Garaaži või maja maa-aluse osa loomiseks on vaja grillitud kuhjit, kolonnkeraamilist, lint-astmelist või mitmetasandilist tahvlit.

Ehituse ajal saab kalde taset määrata ehitusplatsi alumiste ja ülemiste punktide kõrguste vahega, mis on projekteeritud horisontaaltasapinnaga paralleelselt joonega. Seda parameetrit mõõdetakse protsentides. Näiteks kui horisontaalne kaugus on 100 meetrit ja punktid tõusevad 15 meetrini, tähendab see, et selle ala kalle on 15%.

Sellel territooriumil võib olla tingimuslikult:

• Korter. Kallakuga alla 3%. See on kõige jõukam ala, kus hoonete ehitamisel on kõige väiksemad kulud.
• Kerge kaldega 3% kuni 8%. Sellised alad sobivad hoonete ehitamiseks ilma kelderita. Selle saidi laiendamiseks varre küljest on vaja mulda valada.
• Keskmise tõusuga 9% kuni 20%. Sellises olukorras saate esimest korrust ehitada. Terrassi pole vaja tasandada ja alumine korrus on ehitatud, eemaldades osa nõlva põhjast. See on väga hea võimalus ehitada maa-aluse garaa˛i keldrisse, kus saab sisse logida kalle suunas.
• Tugeva kaldega üle 20%. See valik nõuab põhjalikku projekti struktuuri, et piirata kalle toimimist. Sellise projekti maksumus on üsna kõrge.

Kasulik nõuanne: igas kohas asuvas hoones peaks ehitis asuma oma kõrgeimas punktis, et luua tingimused looduslikuks vee vooluseks. Samal ajal on vaja arvestada: kui kallutatud tasapinnal on veel lõigud ülesvoolu, siis on vaja korraldada veevoolu nendest kohtadest, mis pole mööda ubast, vaid piki spetsiaalselt ette nähtud torujuhtmeid, mis minimeerib mulla erosiooni.

Ehitise ehitamisel tuleks valik teha kasuks alale, kus kalle suunatakse lääne või lõuna suunas, see mõjutab mulla kuumutamist, eriti kevadel. Mida suurem on kaldpinna nõlv päikese kiirte suhtes, seda rohkem soojust see saab. See on tugevalt nähtav, kui lumi sulab kevadel.

Peale selle, madalal temperatuuril ja öösel, jahutades, langeb õhk all nõlvadel ja hakkab koguma udu. Selle tulemusena asub ala asukohas depressiooni alumisele punktile lähedase struktuuri ehitamiseks öise või hooaja temperatuuride vahe, mis moodustab ala ülemise ja alumise punkti.

Ehitades hoone kõrgemal kohas struktuuri:

1. Vundament on minimaalselt pinna- ja põhjaveega kokku puutunud.
2. Sellises olukorras on pinnavett kergemini üleminekupunktist suunata ja vajadusel kasutada tagaua krundi jootmiseks.
3. Kõrgeima punkti ehitamine annab võimaluse optimaalselt lahendada vee väljavoolu probleemi.