Enamikul juhtudel kasutatakse katuse, alusmaterjali, seinte ja muude aluste hüdroisolatsiooni, kasutades sideaine - naftabituumeniga põhinevaid ühendeid - mineraalsete ja polümeeride lisanditega. Ettevõtted toodavad kahte liiki materjale - bituumenstikat ja bituumeni praimerit. Mõlemad on mõeldud vee struktuuri kaitsmiseks ja kondenseerumiseks, kuid kuidas need erinevad?

Põhimõisted

Bituumeni mastiks on mitmesugune kompositsioon, mis põhineb õlikonstruktsioonide bituumenil, kummilõks, talk, kriit või asbest, mitmest plastifikaatorist, kumaroonvaigust ja muudest lisanditest. Mõned sordid sisaldavad antiseptikume ja herbitsiide. Tulemuseks on homogeenne sideaine mass veeldatud või tahkel kujul, mida kasutatakse pindade hermetiseerimiseks.

Bituumenipraimer on ka naftabituumenist koosnev mitmekomponentne kompositsioon, kuid lisaks orgaanilistele lahustitele, mineraalidele ja polümeeridele. See on praimer, mida kasutatakse eelnevalt puhastatud pinnale ja mille eesmärk on parandada järgneva koostise haardumist ja parandada neelduvust. Tänu vedeliku olekule tungib see konstruktsiooni sügavamale, kuid see ei ummista poore ega pragusid.

Tehnilised andmed

Kuuma ja külma mastiksi olemus on sama. Aga kui esimene müüakse valmis kujul - see lihtsalt valatakse ja levib pinnale, siis teine ​​(kuum) vajab eelsoojendamist temperatuurini 165-170 ° C, pärast mida see ka aluspinnale määratakse.

Praimerit kasutatakse praimerina, kuigi see on sarnane mastiksiga.

Praimeri põhiülesanne on tagada pinnale monoliitne kiht, mis välistab igasuguse niiskuse tungimise nii ülemisest kui ka põhja küljest. Külmutatud mass ei lõhk, ei purune kriitilises temperatuuril tilkades ja täidab täielikult kõik poorid, lüngad ja praod, sealhulgas raskesti ligipääsetavates kohtades.

Peamine asi, mis eristab praimerit mastiksist, on see, et esimene on praimer ja teine ​​on veekindel.

VIDEO: TechnoNICOL mastiksid ja praimerid

Kohaldamisala

Aluseliste polümeersete materjalide bituumeni töötlemine on tingitud nende põhiomadustest - nullist vett imendumine, resistentsus seenhaiguste vastu, tuleohutus ja suurem nakkuvus. Selliseid koostisi kasutatakse ehitus- ja remonditöödega võrdselt.

Ühe toote erinevus teistest on ka rakenduste valdkonnas täheldatav.

Mastikut kasutatakse selleks, et:

• katuse, vundamendi, sokli ja seinte veekindlus;
• suletavad praod, õmblused, lüngad ja avad kommunikatsiooniks;
• metallkonstruktsioonielementide, sh betoontooted, kaitse korrosioonist;
• mastikskatuse paigaldamine.

Praimerit kasutatakse järgmist tüüpi tööde puhul:

1. Katusekate - värvi või lehe isolatsiooni pinnale vastavusse viimine, suurendades adhesiooni järgnevatel kihtidel.
2. Tee - siduv osa, kui saata prügikivi mis tahes koormuse sõiduteele.
3. Gaas ja torujuhtmed söövitavate protsesside kõrvaldamiseks.
4. Ehitus ja remont, kus on vaja eelhooldustööd.

Torud on kaetud ainult praimeriga, mittevajalikult on tihe kummialus

Mõlema kompositsiooni tehnilisi omadusi, toorainet, tootmismeetodit, pakendamist ja transporti reguleerivad GOST 30693-2000 "Katus- ja veekindlad mastiksid". Bituumeni-kummi valmistamiseks kasutatakse lisaks standardeid GOST 15836-79 "Mastikbituumen-kumm isoleeriv".

Vastavalt kindlaksmääratud standarditele peab veekindlus omama järgmisi omadusi:

• pakkuda kvaliteetset sidumisbaasi;
• elastne kate;
• kuivamise / kõvenemise korral mitte puruneda;
• jäävad elastseks kriitilisel temperatuuril - alates -65 ° kuni + 80 ° С;
• vastupanu kokkutõmbumisele;
• ärge kaotage omadusi niiskuse suurenemisega jne

Praimer peaks omakorda täitma järgmisi ülesandeid:

• pakkuda kvaliteetset sidumisbaasi;
• kiiresti kuivatada - umbes 3 tundi;
• ärge looge kleepuvat kihti;
• säilitada omadused temperatuuril;
• vältida korrosiooni tekkimist;
• võime rakendada madalate temperatuuride korral igasuguste katuse- ja vundamenditööde puhul;
• tõrjuda vett ja nii edasi

Ülesanded on paljudes aspektides sarnased, kuid soojusisolatsiooni, veekindluse, aurutõkete paigaldamise ajal algab praimer ja alles pärast seda rakendatakse bituumeni alust. Seetõttu on vale küsimus, mis neist parimast on. Materjalid täiendavad üksteist, tagades katte kvaliteedi ja töökindluse.

Bituminoossest mastiksist pärineva bituminoosset praimerit

Paljud inimesed segavad bituminoosset veekindlat mastikat ja bituminoosset praimerit, eriti kuna need on üksteisega väga sarnased, kuid nendevaheline erinevus on fundamentaalne.

Bituumenmastiks ja bituumeni praimer - mis vahe on?

Erinevate ehituspindade kaitsmiseks niiskuse eest on paljud eelistanud vedelaid hüdroisolatsiooni materjale, mis põhinevad bituumenil. See pole üllatav, sest bituumen on juba ammu leidnud ennast materjalina, mis suudab oma isoleerivaid omadusi säilitada kogu tööperioodi vältel isegi väga ebasoodsates ilmastikutingimustes. Madal hinna ja palju rakendusi tegi selle üheks kõige populaarsemaks materjaliks kodumaisel ja välismaisel ehitusturul. Kuid vedelate veekindlate ainete valimisel seisab enamus probleemi - mida osta - bituumenstikat või bituumeni praimerit? Täna räägime nende kahe materjali vahelisest erinevusest.

Omadused ja eesmärk

Kõigepealt tuleb märkida, et praimeri ja mastiksi valikut ei esine sageli. Kuna kvaliteetse veekindluse kihi loomine nõuab nende integreeritud kasutamist. Mõelge igaühele neist üksikasjalikumalt:

• Kruntvärviga bituminoosne kruntvärv, mis põhineb bituumenil. Seda kasutatakse betooni, raudbetooni ja metalli konstruktsioonide eeltöötlemiseks. Mõnikord kasutatakse seda ka korrosioonivastase kattekihi või liimikihi pehmete katusematerjalide jaoks. Materjali peamised tööomadused:

1. Kõrge haarde;
2. Kiire kuivatamine ja kleepuvus pärast seda;
3. Suurepärased korrosioonivastased omadused;
4. Kasutada madalatel temperatuuridel;
5. Soojustakistus (kuni + 80 kraadi);
6. Hea veekindlus;

Külma ja kuuma kasutamise jaoks on praimerid. Esimesi kasutatakse sagedamini, kuna nad ei vaja erivärke nendega töötamiseks. Turustatakse kahte tüüpi praimereid - valmis ja kontsentreeritud. Viimane enne kasutamist lahjendatakse orgaaniliste lahustitega vastavalt juhistele.

• Bituminoosne mastiks on kõrgekvaliteedilise bituumeni baasil vedel veekindel materjal. See on see omadus, mis muudab mastiks täiuslikult sobib katusesindlid. Nagu praimer, võib bituumenstikum olla kuum ja külm. Külmaineid kasutatakse ilma eelneva ettevalmistuseta, kuumad vajavad enne tööle asumist soojenemist ja põhjalikku segamist. Bituumenpõhised mastiksrakendused:

1. Veekindla kihi tekitamine betooni-, raudbetoon-, puit- ja metallpindadele;
2. Valtsitud katusekivide (euroruberoid aquaisol) liimimine;
3. Katuse liigeste ja liigeste kvaliteet korstnate, ventilatsioonikanalite ja parapettide kõrgekvaliteetne veekindlus;
4. Erinevat tüüpi katuste remont ja rekonstrueerimine;
5. Kunstlike veehoidlate (tiigid, basseinid) hüdroisolatsioon;

Katusetöödel kasutatava bituumenstikumi peamine eelis on võime teostada tööd ilma vana katuse demonteerimata.

Kõigist sellest järeldub, et praimer on ettevalmistav kiht, mastiks - viimistlus. Nende kahe materjali nõuetekohane integreeritud kasutamine tagab ehituskonstruktsiooni, mis kaitseb niiskust ja korrosiooni.

Erinevus bituumenmastiksist praimerist.

Vajadus parandada katust või taastada vundament, võib-olla probleem gaasijuhtmega? Siis on teil vaja head hüdroisolatsiooni materjali. Vaatame, milline on bituumeni mastiksi ja praimeri vaheline erinevus.

Kõige populaarsem ja mitmekülgsem veekindlusmaterjal peetakse mastiksiks. Neid kasutatakse katuseprotokollide ajal. Mastiksi koostis hõlmab kvaliteetseid bituumenikoguseid. Tegelikult samad ained, mis moodustavad katusekatte. See fakt tagab materjalide parema ühilduvuse töö ajal. Mastikud, sõltuvalt kasutusviisist, on kahte tüüpi: kuum ja külm. Kuumat vajadust tuleb eelnevalt kuumutada ja külm kasutada kohe, ilma ettevalmistuseta. Peale selle erinevad mastiksid viskoossuse ja kvalitatiivse koostise poolest. Mis vahe on bituumenmastiks ja praimer? Seda kasutatakse peamiselt katusekatete pragude ja õmbluste tihendamiseks, katusekatete liigendite paigaldamiseks ja tihendamiseks, samuti aurutõkke tagamiseks. Mastik valitakse juhul, kui nad tegelevad keeruka geomeetrilise kuju katusega.

Nüüd räägime rohkem praimeritest. Neid kasutatakse laialdaselt ka katuse paigaldamisel põhja tugevdamiseks või kruntimiseks, betooni alusmaterjali ettevalmistamiseks enne hüdroisolatsiooni ja katusekatete paigaldamist.

Mis vahe on praimeri ja mastiksi vahel? Peamiselt kasutatakse praimerit mitmesuguste pindade kruntimiseks, et tagada juhitavate katete ja veekindlate materjalide usaldusväärne ja kvaliteetne liimimine. Ka nende kahe materjali omadused on oluliselt erinevad, vaatame neid.

Mastik ja praimer, erinevused:

• Ühe kihi mastiksi kuivatamise aeg on kuni 24 ja praimer on kuni 3 tundi samal temperatuuril;

• Kuiva jäägi pehmenemistemperatuur on samuti erinev;

• Mastikutarbimine ühe palju rohkem kui praimer.

Praimer või mastiks, mis on parem? Te saate valida, sõltuvalt töö liigist. Üks asi, mida me võime kindlalt öelda - kui ostate materjale nagu praimerid ja mastiks bituumeni baasil meie firmas, olete kindlasti rahul nende kvaliteediga.

Bituminoosne mastiks ja praimer: peamised erinevused 16.11. 2016

Peamised erinevused bituminoosse praimeriga Ikopal alates maskist Ikopal

Bituumenmastiks ja praimer kasutatakse ehituskihtide veekindluseks. Vaatamata koostise ja eesmärgi sarnasusele, on nendel kahel materjalil mitmeid erinevusi.

Eesmärk ja funktsioonid

Vahetult on vaja seda näidata nii, et nende vahelist valikut ei eksisteeri. Kvaliteetne ja pikaajaline veekindlus hõlmab mastiksi ja praimeri integreeritud kasutamist. Mõtle mõningaid nende materjalide omadusi koos Icopali näidetega. Ettevõte on rahvusvaheline katus- ja veekindlate toodete tootja ning bituumenmastiksite ja praimerite tootmise ekspert. Nende eeliste hulgas on väärib märkimist koostise keskkonnasõbralikkus, lühike kuivatamine ja kõrge läbitungiv jõud.

1. Ikopali bituumeni praimer on bituumenist lähtuv praimer. Põhieesmärk on metallist, betoonist ja raudbetoonist pindade eeltöötlus. Harvadel juhtudel kasutatakse pehmete katusematerjalide korrosioonivastast ainet või liimikihti. Praimereid soovitatakse kasutada külmas aastaajas või vajaduse korral kiirete ehitustööde läbiviimiseks. Ikorali praimeri peamised omadused: kõrge nakkumine, kiire kuivamine, korrosioonivastased omadused, laiade temperatuuride vahemik, veekindlad omadused.
2. Veekindel mastiks on kõrgekvaliteedilise bituumeni baasil valmistatud vedel materjal. Tänu sellele materjalile sobib ideaalselt koos katusesindlid. Ikopali mastiksit toodetakse nii kuumade kui ka külmade rakenduste jaoks temperatuuridel vahemikus -5 kuni +45 C. Selle põhieesmärk on pinda veekindel betoonist, raudbetoonist, puust ja metallist, rullmaterjalist katusematerjalide kleepuv alus, katus rekonstrueerida, kaitsta kunstlike veehoidlate niiskusest. Mastiksu oluline eelis on võime töötada vana katusekividega.

Peamised erinevused mastiks ja praimer

Paljud sageli segavad neid kahte materjali, ehkki nende vahe on märkimisväärne. Need on välimuse ja omaduste poolest sarnased, kuid bituumeni praimeril on mõned eelised võrreldes mastiksiga:

Kõrgemad korrosioonivastased omadused, mis veelgi suurendab katuse kaitset; Primer kuivab palju kiiremini, mis vähendab oluliselt ehitamiseks kuluvat aega; Märg pinnale kandmise võimalus, mastiksid kasutatakse ainult kuivale; Paranenud kleepuvus ja omakorda kleepuvuse kõrge kvaliteet.

Kuid ärge unustage praimeri puudusi, näiteks väikest rakendust. Kuigi mastikat kasutatakse peaaegu kõigis ehitusalades. Kõige sagedamini kasutatakse bituumenit praimerit ettevalmistava veekindla kihina ja mastiksit - viimistlusena. See on selline kahe materjali kompleksne rakendamine, mis tagab vajaliku ehituspinna, mis kaitseb niiskust ja korrosiooni.

Mis teeb praimerist erineva mastiksiga - peamised erinevused

Põhimõtteliselt võib omavahel seotud termineid "praimer" ja "mastiks" kasutada paljudes inimtegevuse valdkondades, kuid enamasti on need seotud ehitus- ja ehitustöödega. On mõistlik mõelda nende vastastikustele suhetele mõnes konkreetses näites, mis üldiselt kehtib teiste samalaadsete paaride jaoks, seega keskendume veekindla bituumeni mastiksile ja sellele vastavale kruntvärvile.

Mis on mastiks?

Ehituses peetakse mastiksiks üldjuhul sellist liiki pasta (kitt), mida kasutatakse pragude, liigeste, erinevate pikendatud pindade jms tihendamiseks. Näiteks veekindluse bituminoossetest mastiksiga võib kasutada regenereerimise katuse ja keldri - esimesel juhul see kaitseb tungimist erinevate sadestamise teel pilu katuse elemendid ja teise - penetratsioonil põhjavee kaudu praod / lõhesid vundament, millega jne.

Veekindla mastiksi puhul on üks selle põhiomadustest hüdrofoobsus, see tähendab võime "tõrjuda" vedelat vett, takistades seda läbi ise läbi tungima. Vastupidi, suur osa materjalist, mida kasutatakse ehituses ja on poorne ja hüdrofiilse ( "armastav" vesi) - ja seega küsimus "vastastikuse kleepunud" (räägib teaduslik viis - haardumine) hüdrofiilsete ja hüdrofoobsete materjalidega on "märkimisväärne vastastikune antipaatia."

Lihtsamalt öeldes, tavaliselt "nagu pulgad sarnane", mis on hüdrofoobse materjali hästi hoitud hüdrofoobse pinnaga ja hüdrofiilne - hüdrofiilne (piisavalt teada, et see on põhjustatud molekulidevaheliste ainete vastastikune toime, mis on osa ühenduse pinnad - ja ei lähe füüsilist ja keemilised andmed). Veekindlate mastiksite puhul on selline käitumine ilmselgelt täiesti vastuvõetamatu: milline on selle kohaldamise punkt, kui see ei suuda pinda korralikult kinni hoida või tagada selle tihedus? Sellest olukorrast väljapääsu on lihtne: pinnale enne mastiksi kasutamist tuleb spetsiaalselt ette valmistada (töödelda)!

Mis on praimer?

Laenatud vene keele termin "primer" on sisuliselt süsiniku koopia ingliskeelse sõna "süütelaeng" laiemas mõttes võib tõlkida kui "esimene", "seeme" või isegi "süütelaeng". Summaarsed neid sõnu saab kergesti selgitada selle põhieesmärk: Primer veekindluse tuleb enne vastava mastiksiga, mis "hõlbustavad elu": radikaalselt suurendada haardumist kiht mastiksit pinnale ja edasi tungida tühine vahe eesmärgiga nende edasine isoleerimine.

Mastiksi- ja praimeri kasutusomadused

Sellest, mis on öeldud, on selge, et mastiksi ja praimeri omadused peavad olema üsna tugevasti erinevad:

• Praimer peab olema oluliselt õhem kui mastiks, muidu ei suuda see tungida läbi väga väikeste aukude / pinna pragude, mis on a priori mastiksiga kättesaamatud.
• By nakkekrundina peavad olema ligikaudu võrdselt "kena" nii materjalid - ja põhjuslikud (tüüpiliselt hüdrofiilsed) pinnale ning kantakse peale seda veekindluse mastiksit (tavaliselt on see saavutatud läbi contraption segamise praimerit nii "klassid" molekule - või kasutamine vastavalt "molekulaar- CentaurKultivaatorid ", Millest üks osa on hüdrofiilne, teine ​​- hüdrofoobne).
• Praimer ei oma paksuse hüdroisolatsiooni kihi tõttu oma "topeltmõjude" tõttu väga sobivaks, seetõttu püüab ta kohaldada tootja soovitatud voolukiirust teatud tüüpi pinnale lihtsalt mõttetuks.

Kokkuvõte

Seega, hoolimata üldisest eesmärgist (meie puhul - usaldusväärse veekindluse loomine), on mastiksi- ja praimeri esialgsed funktsioonid erinevad:

1. Praimerit tohib kasutada ainult mastiksi pealispinna ettevalmistamiseks, mastiksiks ise - selleks, et anda sellele vajalikud viimistlusomadused.
2. Tänu väiksema konsistentsi (lahustite jne kasutamisele) õige kasutamise korral on tootja standardne praimeri kulu ühe töödeldud pinna ruutmeetri kohta palju väiksem kui mastiks.
3. Normaalne praimer ei kavatseta registreeri paks (tasandus) kihti, aeg kinnitusvahenditega (kuivatamine) on palju väiksem kui mastiksit (tüüpiline ja muud tingimused on võrdsed - kuni kolm tundi praimerikomplektis päevas või rohkem - mastiks).
4. Samuti muutub bituumeniga praimer ja mastiks oluliselt temperatuuris, mille juures kuivjäägi pehmenemine algab pinnale, kus neid kasutatakse.

Kuna bituumen primer kasutatakse sageli lahjendamiseks kergestisüttivaid aineid, teha nendega (eriti kui suurte pindade kaupa) nõuab erilist hoolt, kuna lahusti aurud võivad tekitada tuleohtliku / õhuga plahvatusohtlikke segusid!

Bituminoossed mastiksid ja praimerid

Puhast bituumeni kasutamine ehituskonstruktsioonide veekindluseks oli ohtlik ja ebamugav. Seda kasutatakse kuumalt. Tahke olekus on see üsna habras ja ei talu temperatuuri muutusi. Nendest puudustest vabanemiseks juhitakse bituumen vedelasse olekusse, lisades orgaanilisi lahusteid, pärast lenduvate fraktsioonide aurustumist ja uuesti kõvendub.

Puhast bituumeni kasutamine ehituskonstruktsioonide veekindluseks oli ohtlik ja ebamugav. Seda kasutatakse kuumalt. Tahke olekus on see üsna habras ja ei talu temperatuuri muutusi.

Nendest puudustest vabanemiseks juhitakse bituumen vedelasse olekusse, lisades orgaanilisi lahusteid, pärast lenduvate fraktsioonide aurustumist ja uuesti kõvendub. Plastifikaator parandab elastsust. Nüüd on bituumenmastiks, orgaanilised lahustid - valge vaht, lahusti; mineraalsed paksendajad - kriit, asbest, lubjakivi; plastifikaator ja muud tehnoloogilised lisandid.

Bituminoosset hüdroisolatsiooni mastikut, kõvenemist lahustite aurustumise järel nimetatakse külmaks, kuid jääb väike rühm mastikutest, mis vajavad kuumutamist 160-180 ° C-ni. Neid nimetatakse "kuumaks". Neil on oma eelised: madala hinnaga, pooride struktuuris puudumine, kokkutõmbumine, kiire struktureerimine jahutamise ajal. Peamised külma mastika kategooriad:

• Bituminoosne mastiks. Ühine rakendus on maa-aluste konstruktsioonide, sihtasutuste jms hüdroisolatsioon;
• Bituumeni-polümeermastiline mastiks. See on mastiksist bituumenist katusekate. 40% neist mastiksitest kasutatakse katusel. Kuigi seda saab kasutada peaaegu kõikjal;
• Bituumeni kummist mastiks leiab peamise kasutusala teedeehituses;
• Polümeermastiksil on kõige kõrgemad hüdroisolatsiooni- ja jõudlusnäitajad. 20-aastane tööiga. Kuid see on kõige kallim mastiksitüüp.

Kõigi mastiksite peamine ülesanne - tööpinna kaitse - lahendatakse usaldusväärse pinna (adhesiooniga) haardumisega. Kuid lõpmatu suurenemine mastiksite haarde ei ole võimalik. Seetõttu on tähelepanu pööratud tööpinna ettevalmistamisele. Enne krunditud mastiksipinna paigaldamist. Praimereid nimetatakse praimeriteks.

Bituumenipraimer on mineraalsete täiteainete lahus orgaanilistes lahustites. Tegevuskvaliteedi suurendamiseks viiakse selle struktuuri sisse spetsiaalsed lisandid. Põhimõtteliselt on see madala viskoossusega bituumenmastiks, kuid lahustite kogus ja koostis on valitud, et vähendada kuivamisaega, samuti tagada kõrge niiskuse ja läbitungimisvõime.

Bituumeni praimeri koostis lubab teil mitte kulutada aega kaitsealuste pindade põhjalikule ettevalmistamisele. See seob tolmu, peeneid osakesi ja täidab kõik poorid. Sellega suurendab oluliselt veekindla materjali (mastiksi) haardumist alusele. On kontsentreeritud praimer. Enne kasutamist lahjendatakse seda teatud osa orgaanilises lahustis.

Erinevused mastiks ja praimerid

Peamine erinevus hüdroisolatsiooni mastiksist bituumenipramendritest seisneb nende otstarbes. Kaitseks kasutatav bituminoosne veekindluse mastiks ja tööpinna ettevalmistamiseks mõeldud praimer. Ja kuigi mastikut saab kasutada ilma kruntvärvita, parandab viimane kasutamine oluliselt kattekihi jõudlust ja pikendab selle kasutusiga.

Praimerite mastiksite vaieldamatu erinevus on nende erinev viskoossus. Kruntida vedela bituumeni lahus. Lisaks muudeti orgaaniliste lahustite koostist. Praimerite lahustite valik on suunatud nende kõrgete tööomaduste tagamisele.

Reguleerimisala

Bituumenmastiksite kasutusala on äärmiselt lai:

• Mis tahes maa-aluste rajatiste ja rajatiste, vannitubade, torustike, keldrite, kaevude, basseinide veekindluseks;
• Katuse bituumenside jaoks. Ilma tehnoloogia kasutamiseta on võimalik katus katta ja kindlalt kaitsta;
• Rullmaterjalide usaldusväärseks kinnitamiseks;
• Töödeldavate maa peal maetud puidust osade töötlemiseks. See on tõestatud ja usaldusväärne viis puu mädanemise, seente, hallituse jms hoidmiseks;
• Kõigi sihtasutuste puhul;
• Kõigi betooni- ja raudbetoonkonstruktsioonide puhul;
• Bituumeni mastiks on suurepärane korrosioonikaitse igat liiki metallidele;
• Asfaldi remont. Sõidutee on lubatud üks tund pärast töö lõpetamist.

Sõltuvalt sellest, millisel alusel kasutatakse seda või seda masti, valitakse vastav praimer. Erinevate materjalide, betooni, kipsi, puidu, asfaldi jaoks, kasutades oma praimerit. Sageli on vanad betoon- või tsemendipinnad remonditööde teostamisel väga madalad, seetõttu on nende eelnev töötlemine praimeriga kohustuslik. Selle ebaõnnestumine majanduse huvides võib põhjustada objekti ekspluatatsioonikvaliteedi järsu kadumise, mis nõuab taastamiseks märkimisväärseid vahendeid.

Praimeri kasutamine tagab tööpinna kaitse vastupidavuse, kulumiskindluse ja üldise usaldusväärsuse.

Primer bituminoosne on soovitatav rakendada, kui on vaja teha hüdroisolatsiooni, kui teete kõiki tüüpi katusekatteid, vundamentides, põrandatel, silla laiustel, maa-alustel konstruktsioonidel ja konstruktsioonidel torujuhtmetes. Kruntvärvile kanduv mastiks kaitseb metalli osi ja konstruktsioone korrosiooni eest kindlalt.

Materjalide spetsifikatsioonid

Mastikehade hüdroisolatsioonil on järgmised tehnilised omadused:

• Tugevus aluspinnaga (adhesioon);
• Paindlikkus baaris (elastsus);
• Pausi pikenemine;
• Vee imendumine;
• Veekindlus (läbitungimine);
• Kuiva jäägi pehmenemistemperatuur;
• Mittelenduvate ainete massiosa;
• Kihi paksus;
• Mastika tarbimine kihi kohta;
• Kuivamisaeg ühe kihi kohta;
• Rakendustemperatuur

Bituumeni praimereid hinnatakse reeglina järgmiste tehniliste omadustega:

• Toote välimuse kirjeldus.
• Viskoossus, Pa; või tihedus kg / m3; või tinglik viskoossus sekundites.
• Veesisaldus, kirjeldus või%.
• Kleepuv tugevus töödeldava pinnaga (haarde), punktid.
• Mittelenduvate ainete massiprotsent (kuiv jäägid),%.
• Kuiva jäägi pehmenemistemperatuur, ° C, mitte vähem.
• Rakendatud kihi kuivatamise aeg "klappil" temperatuuril 20 ° С, tunnid.
• Keskmine tarbimine, l / m²
• Temperatuuri kasutusvahemik, ° C

IkoPali materjalide nimetamine ja eelised

BITUMEN PRIMER IKOPAL

Keskkonnasõbralik, kasutusvalmis toode. See teenib katusekatte ja muude pindade katmist enne bituumeni ja bituumeni-polümeermaterjalide hüdroisolatsiooni, mille korral see on hea ühilduvusega. Selle esialgne kasutamine parandab kattekatte ja veekindlate kattekihtide paigaldamist.

Hea füüsilise läbilaskvuse tõttu seob see tõhusalt peeneid osakesi, pakkudes veekindlatele bituumeni ja bituumen-polümeermastilisi mastikke suurel määral erinevatele pindadele. Kuivatatakse 3 tundi. Kulu ühele kihile on 0,1-0,3 l / m2. Võib kasutada madalatel temperatuuridel kuni -5 ° C.

Bituminoosset praimeri kulu 1 m2 kohta. Erinevused mastiksist. Rakenduseeskirjad

Sisukord:

Puhast bituumenit praktiliselt ei kasutata pindade veekindluseks. Pärast kõvendamist muutub vaik rabedaks, laguneb mehaanilisest kokkupõrkest. Kuid kui lisate sellele plastifikaatoreid, saate usaldusväärse kompositsiooni, mida võib nimetada "praimeriks" või "mastiksiks".

Ebamõõdetud meistrid segavad neid tingimusi, uskudes, et me räägime identsetest materjalidest. See pole nii. Artiklis räägitakse teile, milline on bituumenkipraimer, kuidas see erineb mastiksist, sellest, kui palju see tarbitakse ja miks seda on vaja.

Reguleerimisala

Praimerid on jagatud mitut tüüpi, mis määrab nende kasutamise ulatuse. Tavaliselt võib kompositsioone jagada sellistesse rühmadesse:

Katusekate - kasutatakse pindade valmistamiseks, mis toimivad seosena alus- ja rull- või lehe veekindluse vahel.

Road - kleepuv aine, mis seob prahti ja kruusa.

Pipeline - pärsib söövitavaid muutusi ja suurendab erinevate materjalide adhesiooni.

Universaalsed - multifunktsionaalsed kompositsioonid, mis on kõigile pindadele võrdselt sobivad.

Mastiks bituumeni baasil võib lugeda ka mitmeotstarbelisteks kompositsioonideks. Neid kasutatakse veekindluseks:

Eriotstarbeliste hoonete katused.

Maa-alused struktuurid ja kommunikatsioonid.

See näitab, et krundid ja mastiksid kasutatakse ühesugustes ehitusalades, kuid materjalide erinevus on märkimisväärne.

Mis vahe on bituumenmastiks ja praimerid?

Alustame põhitõdedega. Mastik on veekindel materjal, mis kaitseb liigendeid ja pindu niiskuse kahjulike mõjude eest. Praimereid saab kirjeldada kui sügavale läbitungimise praimereid, mis on ette nähtud aluspinna ettevalmistamiseks veekindluseks.

Taotluse spetsiifilisuse tõttu erinevad bituumenipraimerid ja mastiksid nende omaduste poolest:

Järjepidevus Praimeri struktuur on palju õhem, sest selle peamine ülesanne on täita isegi mikroskoopilisi pragusid. Mastik tavaliselt sarnaneb kitt, nii et see ei suuda ühtlaselt pinnale jaotuda, kuid see sobib ideaalselt suu ja õmbluste tihendamiseks.

Adhesioon. Selles suhtes peituvad praimid on mitmekülgsemad, nii et nad suudavad hästi erinevatel alustel ja rullida veekindlalt.

Kulu. Võttes arvesse, et mastiks on tihedam järjepidevus, ei anna see ühtlast kohaldamist, seega on selle tarbimine suurem.

Praimerid ei ole mõeldud paksude kihtidega kasutamiseks, mistõttu ei ole otstarbekas kompositsiooni kehtestamist, mis ületab tootja kehtestatud standardeid: veekindluse omadused ei parane.

Tööaeg. Arvestades, et mastikku kasutatakse tihedamalt, on selle kuivatamise aeg suurem. Praimeri kõvenemise aeg varieerub 3-12 tunni jooksul ja mastiks kuivab sarnastel tingimustel enam kui ühe päeva jooksul.

Ärge unustage, et orgaanilised lahustid sisalduvad tavaliselt bituumeni praimeri koostises, mistõttu tuleb töötamisel järgida tuleohutuse eeskirju ja kasutada isikukaitsevahendeid.

Soovitatav tarbimine

Praimeri rakendamisel võetakse arvesse kihtide kogu paksust ja substraadi poorsust. Lisaks võetakse arvesse ka isoleeritavat materjali. Enamikul juhtudel soovitavad tootjad järgida järgmisi standardeid:

Metallkonstruktsioonid - mitte üle 0,2 l / m 2.

Betoonist ja krohvitud alused - 0,25-0,45 l / m 2.

Puit - 0,3-0,35 l / m 2.

Rullkatte taastamine - 0,5-0,9 l / m 2.

Kompositsiooni rakendatakse, kuni kõik poorid on täidetud. Enne järgmise kihi kasutamist peate ootama, kuni eelmine on täielikult kuiv.

Kompositsioon peaks põhja täielikult imenduma, jätmata pinna küljes olevaid lõhnu.

Omadused

Mida lahjendada

Bituumenipreemer väljastatakse kahes variandis: kasutusvalmis ja kontsentreeritud. Esimesel juhul on kompositsioon valmis pärast eelsegu segamist, teine ​​- materjali tuleb lahjendada optimaalse konsistentsiga.

Selleks kasutatakse tavaliselt järgmisi lahusteid:

Soovitatavad proportsioonid on 1: 1 või 1:15, sõltuvalt tehtud töö liigist ja rakendusviisist.

Kui kaua see kuivab

Bituumeni praimerikihi kuivamise aeg sõltub otseselt ümbritsevast temperatuurist: mida külmem, seda pikem kompositsioon kõvaks. Tootja deklareeritud kõvenemisperiood on 12 tundi. Materjal loetakse kuivaks, kui pind jääb kätele kinni.

Materjali töötemperatuuri vahemik on -10... + 40 kraadi. Kui töö tehakse temperatuuril alla +5 kraadi, tuleb kompositsiooni säilitada vähemalt 24 tundi soojas toas.

Toimivuseeskirjad

Bituumeni praimerit saab kasutada ainult avatud aladel ja hästiventileeritavates kohtades. Enne töö alustamist puhastatakse pind tolmust ja jääst põhjalikult. Metallkonstruktsioone tuleb puhastada roostist.

Primer rakendatakse ühekihilises versioonis. Keevis- ja rull-isolatsioon paigaldatakse alles pärast kihi täielikku kuivamist. Töö tegemiseks võite kasutada harjad ja rullid, vertikaalseid aluseid töödeldakse sageli pihustuspüstolitega.

Suurte alade kiireks töötlemiseks lahjendatakse praimerit mõnikord lihtsalt välja ja seejärel levib see spetsiaalsete skreeperitega.

Arvestades, et koostis sisaldab lenduvaid aineid ja lahusteid, on vaja kasutada respiraatormaski ja kindaid. Kui nahale jääb krunt, siis pesta koheselt koheselt sooja veega ja seebiga.

Bituumeni praimeri liigid ja ulatus ehituses

Bituumeni praimer on pinnas, mis koosneb kõrge kvaliteediga õli bituumenist, mis on lahjendatud orgaanilise päritoluga lahjendusvedelikuna. Mulda võib osta kontsentreeritud kujul ja seejärel lahjendada soovitud paksusest sõltumatult ja osta valmiskompositsiooni.

Praimerit kasutatakse puidu, betooni ja metalli pinnakatteks, veekindluse ehitamiseks. Sellistel juhtudel märgatavalt suureneb katte isolaatorite paigaldamine. Impregneerimist kasutatakse katusel ja hüdroisolatsioonitöödel, pehme plaadi paigaldamisel. Veekindla mastiksi kasutamisel suurendab praimer adhesiooni, mis aitab kaasa materjali parema haardumisega pinnale.

Materiaalne informatsioon

Bituminoosne praimer on must vedelik, milles ei tohiks olla väliskülgi. Kompositsioonis ei ole inimestele tervisele kahjulikke lisandeid, kuna naftabituum lahustatakse orgaanilises koostises.

• Kui pood müüb valmistatud praimerit, siis tuleb enne kasutamist segada ehitussegistiga.
• Kontsentraadi ostmisel peab see olema valmis töötamiseks, selleks peate ostma spetsiaalse lahusti, mille klass näidatakse pakendil. Tuleb märkida, et kontsentreeritud praimer on palju tasuvam kui valmistootega - see on ökonoomsem. See tuleb lahjendada, rangelt kinni tootja määratud proportsioonidest.
• Praimeril on spetsiifiline lõhn, seega tuleb seda kasutada hästi ventileeritavas ruumis või väljas.
• Muld suurendab nakkumist ja seda saab kasutada igat liiki pindade jaoks: metall, puit, raudbetoon, betoon, asbesttsemend ja mitmesugused poorsed materjalid. Enne maa-aluse konstruktsiooni või katuse, kommunikatsioonipinna või ehitiste aluste veekindluse korraldamist tuleb kasutada bituumenkiprit.
• Praimeril on korrosioonivastane toime, nii et praimeri kasutamine metallpindadel kaitseb torusid mädanemise eest ja pikendab nende kasutusiga.
• Praimerit on võimalik kasutada igal aastaajal, isegi kuuma ilmaga, kuna selle pehmenemisprotsess algab 80 kraadi ulatuses.

Kui materjali pind on väga poorne ja tolmune, siis soovitab ekspert isoleermaterjalide edasiseks töötlemiseks parema tulemuse saavutamiseks kasutada bituumeni praimerit.

Praimerite tüübid

Selle toote mitut tüüpi on kõige lihtsam praimer. Bituumeni polümeermaterjal on palju kallim, kompositsioonis on spetsiaalsed ained, mis aitavad kiiret kuivamist, samal ajal eraldades tasapind looduse mõjust palju paremini. Primer, bituumenemulsioon - kasutatakse siseruumides, lahjendatakse veega.

Bituumeni tugineva pinnase pealekandmine ja positiivne külg

Bituumenipraimer on oma omaduste järgi sarnane krohviga ja on mõeldud poorsete materjalide kaitsmiseks, kuid erinevalt kipsisegust võib seda kasutada metallpindadel ja katusekorras.

Aluskiht imbumine bituumenkipraimerina on mõeldud aluskihiks enne erinevate hüdroisolatsioonimaterjalide kasutamist.

Selle tiheda koostise tõttu ummistatakse kõik materjali poorid, muutes need niiskuse suhtes vastupidavaks. Erinevate konstruktsioonide veekindlus bituumeni praimeri kasutamisel muutub paremaks.

Mõelge, millistes valdkondades on bituumenkiprundi kasutamine kõige parem.

Kohaldamisala

Primer - praimer, mis on ette nähtud materjali pooride täitmiseks, väikese kareduse ja ebakorrapärasuse korrastamiseks, materjali saastamiseks. Seda kasutatakse primaarseks töötlemiseks ja veekindla materjali haardumise parandamiseks alusele.

Seda materjali saab kasutada ka iseseisva pinnatüki isolatsioonina juhul, kui alus ei ole pidevalt niiskuse mõju all.

Paljud ehitajatel kasutavad emulsiooni praimereid, et katta lennukeid vannitoas ja köögis, kus õhuniiskus suureneb.

Nüüd on turul palju selle materjali liike, mida kasutatakse:

Iga bituumeni praimeritüübi toimivusomadused on üksteisest erinevad ja peate kasutama ainult sellist materjali, mis sobib kindlale pinnatüübile.

Bituumeni immutamise näitajad:

• kuivab kolme tunni jooksul;
• praimeri rakendatav temperatuurivahemik on piisavalt lai, -40... + 80 kraadi;
• lihtne kasutada, elastne materjal;
• hingav;
• lihtne kasutada ja taskukohane.

Bituumeni algmaterjalid

Selle tüüpi praimeri tootjad veekindluse jaoks toodavad mitmesuguseid eri omadustega materjale, näiteks erinevad tootemargid:

• Praimer, mis on ette nähtud betoonpindade, alusplokkide, isetasanduvate põrandakatete, liivhapete plaastrite sügavaks immutamiseks.
• Puidust tara või seinte isolatsioon.
• Torude töötlemise materjal ja metallkarkass on kavandatud veekindluse saavutamiseks.
• Emulsioonipraimer, mida saab paigaldada märgapinnale siseruumides.

Kõik impregneeringuid võib kasutada pintsli või rulliga. Enne töötlemist tuleb pind põhjalikult töödelda - puhastada vanalt pinnalt, rasvastada.

Universaalsed ravimvormid

Lisaks spetsialiseerunud kompositsioonidele toodavad tootjad akrüülist põhinevaid universaalseid materjale, mida saab veega lahjendada.

Universaalne bituminoosne praimer on praimer, mida kasutatakse eluruumides, samas kui selle koostis sisaldab antiseptilist lisandit ja sellel on seentevastased omadused.

Seda materjali saab rakendada igale pinnale:

• tellis;
• gaseeritud betoon;
• krohv;
• betoon;
• Puitkiudplaat;
• kipsplaat;
• DSP;
• DSP

Vundamendi universaalsed praimerid, mida kasutatakse välistingimustes, kui aluspõhja krohvikihti on plaanis kanda dekoratiivkips. Materjal on auru läbilaskev, kaitstes pinda ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Universaalsel bituumenilisel pinnal on järgmised eelised:

• kõrge haardealus ja materjal;
• läbib õhku;
• muudab alus veekindlaks.

Primeri tarbimine

See näitaja sõltub töödeldavast materjalist, näiteks:

• kui krohvitud alus töödeldakse, eeldatavasti lahkub 300 grammi 1 m2 kohta;
• Kui te rakendate õlitatud pinnale immutamist, on materjali tarbimine täpselt pool suurust.

Materjalitarbimine sõltub tootjast ja koostise kontsentratsioonist. Kui me kaalume lahendust, mida müüakse kasutusvalmis kujul - see jätab palju rohkem kui lahustiga lahjendatud kontsentreeritud koostis.

Kasutage katuse ehitamisel

Bituumenipraimer veekindluseks - klassi praimerid, mis on üks parimaid materjale, mida kasutatakse katuse valmistamisel. Selle materjali kasutamisel võite olla veendunud tehtud töö kvaliteedis, kui alus on korralikult ette valmistatud.

Enne töötlemist tuleb pind puhastada tolmust, adhesioonide vähendamiseks ei tohi olla aineid. Mõnikord pind täiendavalt raseeritakse.

Praimerit on võimalik igal võimalikul viisil rakendada:

• rull;
• harja;
• pihustuspüstol;
• õhuvaba pihusti;
• valage pinnale ja sulgege spetsiaalse kummist rulliga.

Katuse kontsentreeritud bituumenipraimer lahjendatakse valge alkoholiga või bensiiniga. Samal ajal saab sellist lahendust töödelda rauda, ​​betooni ja asfaldina.

Materjali käitlemisel tuleb olla ettevaatlik, kuna see on tuleohtlik. Ärge kasutage lahtise tulega, kuni praimer on täielikult kuiv.

Püüdke vältida limaskestade materjalide ja naha avanemist. Kui praimer satub töö ajal silma, peate loputama suure koguse veega, konsulteerima silmade spetsialistiga, vastasel juhul võite silmist kaotada.

Fondivalitsus

Promena bituumeni immutamine veekindluse ajal töötab ehituse baasil, võite olla kindel katte kvaliteet ja vastupidavus. Oluline on õigesti arvutada bituumeni praimeri tarbimist, nii et materjali oleks piisav vundamendi töötlemiseks mõlemalt poolt, sel juhul on alus niiskuse suhtes vastupidav.

Enne keevisolatsioonide paigaldamist peab immutamine olema hästi kuiv, suurema töökindluse tagamiseks võite kasutada bituumeni praimerit kahes kihis. Sellisel juhul muutub isegi poorne vahtplokk veekindlaks.

Märgpiltidel on soovitatav kasutada sügavkülmutamist bituumenilisel alusel:

Pinnaisolatsiooniga bituminoosne mastiks

Kui praimerit kasutatakse praimerina, on soovitav veekindel tasapind mastiksiga, mida saab külmalt ja kuumalt rakendada.

Materjali müüakse riistvara kauplustes ja selle maksumus sõltub selle kompositsioonis sisalduvatest komponentidest ja lisanditest. Kõige odavam on mastiks, mida tuleb enne kasutamist kuumeneda - kuum materjal.

See veekindluse korraldamise meetod oli väga populaarne alles hiljuti, kuni ilmnes mastiks, mis oli kasutusvalmis bituumeni ja lahusti baasil. Need ühendid ei vaja enne kasutamist pintsliga või rulliga kuumutamist.

Niipea kui lahus jõuab isoleeritavale pinnale, hakkab lahusti kiiresti aurustuma, bituumen kõveneb, moodustades tugeva veekindla kile. Kui ostetud materjal on liiga viskoosne või olete ostnud kontsentraadi, siis võib kompositsiooni lahjendada valge alkoholiga või lahustiga, mida soovitab mastiksite tootja.

Tehke mastiks ise

Isegi väikese eelarvega hüdroisolatsiooni ehitamiseks ei tohiks unustada - see sõltub konstruktsiooni vastupidavusest. Valmis mastiksiks raha pole, ei ole hirmutav, saab seda teha oma kätega kodus. Kuidas seda teha:

• Valmistage koostisained: plastifikaator, bituumen, täiteaine. Materjal on ostetud õiges koguses sõltuvalt sellest, kui palju hüdroisolatsiooni materjali vajate. Mõtle näiteks küpsetamise näitena 10 kilogrammi mastiksit, selleks on vaja:
  • 8,5 kg bituumenit;
  • 1 kg täiteainet;
  • 0,5 kg - plastifikaator.

Mastiksi täitematerjaliks võib olla kummi, saepuru või mineraalvill. Selleks, et materjal oleks plastiline, lisage kasutatud mootoriõli või petrooleum.

• Mastik valmistatakse suurelt paksusklaamilt. Enne tulekahju panemist tuleb asetada bituumen, hästi purustatud ja täiteaine, mille osa peab olema väike.

Mahuti ei tohi ääreni täita, sest sulatamisel suureneb bituumen olulisel määral.

• Mastiksu keetmistemperatuur ei tohiks olla rohkem kui 190 kraadi, kuna bituumen võib hakata ummistuma, mis toob kaasa olulist kahju. Bituumeni pinnalt vaht tuleb pidevalt eemaldada ja osade kaupa plastifikaatori paigaldamiseks.
• Mastik on valmis pärast seda, kui kõik koostisained süstitakse bituumeni.

Teie poolt koostatud kompositsiooni ei salvestata pikka aega - vaid üks päev. Niipea, kui mastiks jahtub 120 kraadini, saab seda pinnale rakendada.

Kuidas primerit ise valmistada

Sellist materjali nagu bituumenipõhine praimer saab teha oma kätega. Kompositsiooni ettevalmistamiseks peate võtma kolm osa bensiini ja ühe osa bituumenist.

Järeldus

Praimerbituumen ilmus ehitusmaterjalide turul mitte nii kaua aega tagasi ja sai kohe populaarseks ja populaarseks mitte ainult professionaalsete ehitajatest, vaid ka erasektori arendajate seas. Odavamad kulud, kasutusmugavus, suur valik liike, sobivad igale pinnale - need on peamised positiivsed omadused.

Primeri tarbimine tuleks arvutada pakendi näidikute ja tootja soovituste põhjal. Tavaline tarbimine peaaegu kõigil bituumenipõhisel immutamisel on vahemikus 150 kuni 300 grammi 1 m 2 kohta.

Praimeriga hüdroisolatsioonitööd tuleb läbi viia kaitsevarustuses, kindad, kaitseprillid ja respiraator.

Mida valida - mastiks või bituumen?

Täna ehitustöödeks kasutatakse mitmesuguseid materjale, sealhulgas mastiksit ja bituumenit. Tootjad pakuvad igasuguseid mastikke, mida saab rakendada külma või kuumana.

Bituumenstikat kasutatakse ehituses peamiselt veekindluseks. Seda kantakse pinnale ainult kuumalt.

Oma kätega katusekivide ja muude tööde jaoks saate valmistada spetsiaalset bituumenmastikut, kuid seda kasutatakse ainult kuumal kujul. Selliste materjalide kasutamine sõltub suuresti välistest ja muudest tingimustest, mistõttu tuleks koostise valikut tõsiselt käsitleda.

Liigid mastiksid

Mastiksid on väga erinevad, täna saate kasutada erinevaid, mis sisaldavad spetsiaalseid komponente. Mastiks on iseenesest kokkutõmbuvate omadustega orgaanilise aine segu ja peened täiteained.
Tootjad pakuvad järgmist tüüpi mastiksit:

Polümeermastilisi mastikke kasutatakse peamiselt parkett- või laminaadi paigaldamisel veekindlaks.

1. Polümeermastiks on kompositsioon, mis põhineb kummist ja vulkaniseerivatest lisaainetest, lisatakse rohkem lahusteid ja pigmente. Sellel mastiksil on suurepärane adhesioon, kõrge elastsuse tase. Nõudlus on paigaldatud parkett ja linoleum, mida kasutatakse veekindluse. Seda tüüpi kasutatakse sagedamini kui teisi, selle omadused on kõrgemad kui bituumenivariandid.
2. Maantee mastiksid erinevad viskoosse, plastist, liimidest. Need koosnevad orgaanilisest täiteainest ja erilisanditest. Mass määratakse pragudele, erinevatele pragudele ja defektidele, tihendamiseks, kattekihiks.
3. Kleepsmastikke kasutatakse peamiselt ehitustööde jaoks. Neid nõutakse vooderdamiseks, klassifitseeritakse silikaadiks, polümeersilikaadiks, tavaliseks polümeerliimiks. Veekindluse mastiks kasutamiseks liim MBK-G, neid saab kasutada ka plaatide seinad ja põrandad.
4. Külm, kuum mastiks on segud, mida saab kasutada külma või kuumana, st kuumutatakse kõrgel temperatuuril.

Mastiksu eelised ja puudused

Erinevate mastiksite kaubamärkide tehnilised omadused.

Mastikat ei kasutata alati, kuna see erineb mitte ainult plussidest, vaid ka miinustest. Nende hulgas on vaja märkida haprust, mis ei võimalda kihil alati väliseid koormusi vastu pidada. Selle puuduse ületamiseks lisavad tootjad kompositsioonile kummi ja polümeere. Tänu neile muutub mass üha venivamaks, paindlikumaks, välise mõjuga vastupidavaks. Selliste segude maksumus on kõrgem, kuid kvaliteet on palju parem.

Selliste segude eelistest tuleb silmas pidada kuumakindlust, elastsust, kõrgeid adhesiivseid omadusi. Kõige kõrgkvaliteetsemad on polümeer-bituumen, polüpropüleen, polüetüleen-mastiks. Seal on spetsiaalne segu, mis suudab taluda hobuste negatiivseid mõjusid - need on veekindlad mastiksid, mida kasutatakse hermeetikuna. Need võivad olla ühe-, kahekomponendilised, kasutatakse veekindluseks. Kuid me peame meeles pidama, et neil on madal vastupidavus hüdrostaatilisele survele.

Mis on bituumen, kuidas seda kasutada?

Bituumen on peamiselt tahkel kujul ja bituumeni vedela koostise saamiseks lisatakse sellele erinevaid lahusteid.

Bituumen on aine, mis toodetakse tööstuslikes tingimustes alates vaikudest, orgaanilistest komponentidest, naftatoodetest. Täna toodetakse mitmesuguseid bituumenit, millel on teatud omadused.

Kõik sõltub sellest, millises piirkonnas neid kasutatakse. See on ehitus, samuti katus ja teedbituumen. Viimane võib olla viskoosne või vedel.

Viskoosist materjali iseloomustab elastsus ja pehmus, seda kasutatakse koos kuuma asfaldiga, andes talle kõik vajalikud omadused.

Vedelikmaterjal luuakse viskoosse bituumeni baasil, millele lisatakse spetsiaalseid lahusteid.

Ehitusbituumenit kasutatakse tööde teostamiseks keldrites, sihtasutustele.
Selle alusel valmistatakse bituumeni praimerid, stekloizool, bituumenmastiks. Seda kasutatakse kuumalt, külmaks kasutamiseks on vaja lahusteid.

Bituumeni põhinev mastiks on erinev:

Kuum bituumenmastiks on ideaalne katusetöödel.

1. Kuum bituumenmastiks on homogeenne mass, mida kasutatakse katusel põrandakattematerjalina, puitkiudplaatide kinnitamiseks, linoleumil põhineva kangana, veekindla katte tegemiseks. Selline mastiks võib olla mitte ainult kuum, vaid ka külm, kuid peate kasutama spetsiaalset lahustit.
2. Bituumeni-kummimastiks on segu, mis koosneb naftatööstuse bituumenist, kummist kummist, talgist või asbest, plastifikaatorist, kumaroonvaigust, bensiinist. Kasutamise temperatuur - 200-230 ° C, aeg - 1,5-4 tundi.
3. Bituumen-tärpentini mastiks on külm segu, mis sisaldab bituumenit, tärklise, portlandtsemendi, sünteetilise lateksi kujul olevaid lahusteid. Seda kasutatakse temperatuuril 30-40 ° C.

Erinevus bituumeni ja bituumeni mastiksist

Mis vahe on nende kompositsioonide vahel? Tänapäeval kasutatakse sageli spetsiaalset bituumeni praimerit, mida paljud segavad mastiksitega. Seda praimerit nimetatakse ka bituumenmastiksiks, kuid erinevus on märkimisväärne, need on erinevad materjalid. Välimuselt on need materjalid sarnased, nende omadused on ka mõnevõrra sarnased. Bümeerne praimer tavalise mastiksiga on mõned eelised:

Bituumenipraimeri kuivatamine võtab vähem aega kui mastiksil.

1. Selle materjali korrosioonivastased omadused on kõrgemad, st kaitse on kõrge kvaliteediga.
2. Kuivamaks kulub vähem kui tavaline mastiks. See võimaldab teil vähendada ajakulusid, muuta ehitus ökonoomsemaks.
3. Bituumenit saab paigaldada niiskele pinnale, mastiksit saab kasutada ainult kuivpindadega.
4. Bituumen kleepub palju paremini pinnale, haardumisvõime on palju suurem. Selle materjali läbitungivad omadused on suuremad.

Kuid on ka teatavaid puudusi, mida tuleks ka märkida. Bituminoosne materjal on habras, seda ei tohi kasutada kõigi tööde jaoks.

Kuidas teha bituumenmastik oma kätega?

Kõige sagedamini kasutatav ehitusmaterjal on bituminoosmastiks. See sobib veekindlateks töödeks, katuseks, teetöödeks. Seda materjali saab valmistada oma kätega, on teil vaja järgmisi koostisosi:

Bituumenstitsi valmistamiseks vajate väikseid tükke puhtast bituumenist.

• tükid väikse suurusega puhtast tahkest bituumenist;
• plastifikaatorid (kasutatud mootoriõli);
• täiteained (võite lisada asbesti ja mineraalvilli, kummist laastud, turvas, saepuru või metsa samblad).

Et saada segu koguses 10 kg, peate võtma 8,5 kg puhast bituumenist, panema 1 kg täiteainet, 0,5 kg plastifikaatorit. Küpsetamiseks vajate suurt katlat, milles segu keedetakse. Selle seinad peaksid olema paksud, umbes 3 mm, katteks on vaja. Sellised paksud seinad levitavad soojust õigesti, bituumen ei põle küpsetamise ajal ja see on kvaliteedi tagamiseks väga tähtis.

Küpsetamise ajal on vaja boilerit koormata maksimaalselt 70% ulatuses, nii et mastiks ei satuks küpsetamise ajal servade kohal. Oluline on, et katlaga ei pääseks otse tulele, vaid pisut küljele, spetsiaalselt paigaldatud alusele. Keetmistemperatuuri tuleb kontrollida, optimaalne väärtus on 1900 ° C, sest kõrgemal tasemel võib mastiks hakata lagunema. Temperatuurilõhed ei tohi lubada homogeense ja kvaliteetse mastiksi saavutamist, on oluline säilitada üks temperatuur. Väljas on lihtne teada saada, et ülekuumenemine on alanud: pinnale ilmuvad kollakasrohelised mullid.

Cooking järjestus

Küpsetamine ise toimub järgmises järjekorras:

Bituumeni mastiksi valmistamise protsess on umbes 3 tundi.

1. Enne alustamist tuleb bituumeni mureneda väikesteks tükkideks, neid tuleb puhastada liivast, mustusest.
2. Küpsetamisprotsess on aeglane, see kestab umbes 3 tundi, seega ei pea kiirustama, tuleb segu valmistada vähemalt kindlaksmääratud aja jooksul.
3. Täiteainet purustatakse, kuivatatakse põhjalikult, pärast mida soojendatakse see enne katla sisestamist.
4. Küpsetamise alguses lisatakse plastifikaatoreid ja täiteaineid järk-järgult, kogu segu ei saa viivitamatult täita.
5. Keetmissegu segatakse pidevalt piipiga. Küpsetamise ajal eemaldatakse vaht.
6. Kui pind on sile, saate plastifikaatoreid täita, siis kõik segatakse põhjalikult.

Bituumenstikumi kasutamine tuleb alustada kohe pärast selle valmisolekut, seda ei saa säilitada. Maksimaalne kasutusaeg on ainult 24 tundi. Segu kasutamisel on vajalik pidevalt säilitada temperatuuri 1200 ° C juures. Kuid bituumeni baasil baseeruvat mastikut ei saa paigaldada ettevalmistamata pinnale, peate esmalt kasutama kruntvärvi. Võite seda ise valmistada, segu koostis on äärmiselt lihtne:

• bituumens lahus ühe osa ulatuses;
• bensiin kolmes osas.

Praimeri ettevalmistamine on lihtne:

1. Bituumeni kuumutatakse temperatuurini 700 ° C, mille järel see pannakse bensiiniks.
2. See tuleb panna väikestesse portsjonitesse, segades, kuni see on täielikult lahustunud.

Et vältida sellist negatiivset nähtust kui tahkete osakeste moodustumine, on vaja enne tekkinud praimerite filtreerimist peene metallvõrguga filtreerida. Bituumen ja mastiks on kõige sagedamini kasutatavad ehitusmaterjalid, mille kasutamine on lubatud veekindluse, katuse ja katuse kaitseks, maantee- ja muudele töödele. Kõik need segud erinevad oma omaduste poolest, täna on lihtne valida selline, mis on konkreetsel juhul kõige mugavam, on vajalikud omadused. Vajadusel saab bituumenmastikku kergesti keevitada iseseisvalt, kasutades selleks mitte ainult puhta bituumeni tükki, vaid ka spetsiaalseid plastifikaatoreid ja täiteaineid.