Piling masinad

Kivid kasutatakse struktuuride aluste pinnase tihenemiseks, koormuste üleviimiseks struktuuridest tihedamale ja usaldusväärsemale pinnasematerjalile, mis asub allpool, veekindlate tõkete loomiseks keele- ja soonte seinte ja sildade kujul jne.

Sõltuvalt konstruktsioonide tüübist ja töötingimustest kasutatakse mitmesuguste materjalide (puit, metall, betoon, raudbetoon ja kombineeritud) kaarte, mis on pikkade ja ristlõikedega erinevad.

Kuhjunud kaevude asetamiseks maasse, kus sõidetakse, vibratsioon ja kraav kruvitakse maapinnale. Et hõlbustada ja kiirendada ka vaiade maasse minekut ja sõitmist, pinnas pesta vee vooluga. Kõige tavalisem paelutamisviis on nende juhtimine; väga paljutõotav - vibratsioonimeetod; Killusõit on suhteliselt haruldane. Viimasel ajal on masinat lükates maha ekskavaatorile või traktori, mis koosneb juhtimispummist, kaalude ja tõstukite süsteemist ning kokkupandavatest pistikutest.

Maapinnal asuvate pilude kogumise meetodi valik sõltub vaiade mulla seisunditest, mõõtmetest ja materjalidest, nende sügavusest keelekümblusest maa peal ja raputamise maht.

Kuhja maasse sukeldamine koosneb järgmistest osadest:
a) konstruktsioonimärgist kõrgemal asuva kuhi tõstmine ja paigaldamine;
b) prahi tegelik kuhjumine maasse ja mäetööriistade liikumine järgmise kuhja sukeldumiskohta.

Kaevu sõitmine toimub kaevamisseadisega, mis koosneb haamerist, raamistikust, elektrivarustusest (paigaldamiseks auruga või suruõhuga), ajamiga ja käsitsi vintsid kaarte ja vasara tõsteks ja pump, kui maski juhitakse veepesuga. Pappijuhti kasutatakse puusahara riputamiseks ja juhtimiseks ning masina paigaldamiseks ja hooldamiseks selle käivitamisel.

Koos põhivarustusega on varustusseadmete komplekt kaasas järgmised abiseadmed:
1) mütsid - spetsiaalsed seadmed, mis on kulu ülemises otsas (pea) kulunud, et vältida selle kahjustusi sõidu ajal;
2) puidust vaiade lõikamiseks ja spetsiaalsete taskulampide lõikamiseks metallist keele- ja soonelõikelauad vee all;
3) svaydetvatelya.

Peatoed on enamasti osaks hammasrataste disainist ja neid kasutatakse ainult lihtsamate haamrude jaoks eraldi. " Svaevydergivateli kasutatakse välja maapõues kamm või dowel.

Vajalike kaevamisseadmete tüüp ja maht on seatud vastavalt kohalikele tingimustele, mäetööde mahtudele, nende sooritamise perioodile ja selle ehituse eelseisva töö eripäradele.

Seega mõju mõju tõhusus sõltub haamri kuhi massi suhest ja seda väiksemat suhet, seda paremini on kasutatud mõjuenergia.
Kahjukäppude uurimine näitab, et haagise vasaraosa mass peaks olema 2-2,5 korda suurem kui kuhi mass (kahekordse käigu jaoks mõeldud vasarate puhul on vaja võtta vähendatud massi väärtust).

Hamba sõidu läbiviimisel on väga oluline haamri mõju energia, mis iseloomustab selle mõjuosa elujõudu.

Treimiseks mõeldud masinad ja mehhanismid.

Vaiade sorteerimine kooremi kandmiseks konstruktsioonist alusesse:

seadme meetodil:

1. Masinad juhitavatele vaiadele: kopra, mis koosneb juhtmastist, vasarist (liigutatav masti all), töötav seadmestik.

Copra on jagatud: paigaldatud (paigaldatud jooksvale seadmele, traktorile, autole jne), peatatud (liikurvarustusse paigaldatud - kraana, ekskavaator).

jooksval seadmel: mäetööde seadmed, mis põhinevad:

- roomik- või ratastega traktor;

- rööpisild;

- vankrid rajal.

Hamm koosneb šokkidest ja alasalvest (chamotte).

- kasutatud energia: diisel, aur, hüdrauliline, elektriline, mehaaniline;

- disain: tubular, shtangovy, single action, double action;

- massi järgi šokk: 200-5000 kg;

- toimivus nihe: 10-30 tükki vaiad.

Vibro mäluseadmed: madal sagedus - 10 Hz, kõrgsagedus - 16 Hz.

Vibro-vaiad ja lehtplaadid.

Paigaldamine "kaubajuhikute" lõikamiseks, torudele või ekskavaatidele (millel on hüdrauliline ajam) ja töötades põhimõttel: purustada, purustada keerates, lõikamine (saagimine).

2. Masud kruvide jaoks.

Kasutatakse kaptente, tavaliselt riputatakse koos juhikorpusega ja autosalves oleva survevahendiga.

Elektrimootori abiga pöörleb kapten ja rõhu seade surub kruviava. Jõudlus

14 pööni vahelduumi kohta, l = 6-8 m. Alguses peaks enne sukeldumist l = 1-1,5 m sügavusele olema minimaalne. Võib keerata ülespoole vertikaalselt ja kalduvalt kuni 45 °.

3. Masinad puuritud vaiadele.

Pits - rööbastee ja rattakursusel.

Autol põhinevad puur- ja kraanaautomaadid.

Veoautomaatsekahurid betooni transportimiseks ja paigaldamiseks aukudesse.

Puurkaevude seadme rajatised jagunevad peamiselt:

- sõiduvarustuses: roomik, ratas;

- maksimaalse läbimõõdu läbimõõt: 400-1200 mm;

- laiendaja kohalolek ja läbimõõt: 800-2000 mm;

- arenenud pinnase vastuvõtmise ja sõiduki mahalaadimise või sõiduki heidete kättesaadavuse ja kujunduse kohta;

- täiendavate vintside olemasolu abil armeerimispuuride paigaldamiseks, betooni paigaldamiseks jne

Soovituslik allikate loend (kirjandus,

standardid) teemavaldkonna põhjalikumaks uurimiseks:

1. D.O. Makushkin jt. Masinad ja seadmed vuukide vundamentide ja tugede jaoks.

2. Põrandatööd / M.I. Smorodinov ja teised, toim. M.I. Smorodinova-

M.: stroiizdat, 1988-223 p. / Ehitaja käsiraamat.

3. D.M. Weinzweig. Ehitusprojektide mehhaniseerimise ja automatiseerimise käsiraamat. 5. osa. Peamised ehitusmasinad.

Orenburg, OGU 1998-152 lk. Piiblis olev šifer. OGU 69.65.011.54/075.8 /.

Lisamise kuupäev: 2016-02-20; Vaadatud: 695; Telli kirjalikult

Rullimismasinad ja -seadmed

Kahjurattad jagunevad mehhaanilisteks, auruõhu-, diiselmootoriteks, aurude või suruõhu energiaks. Erinevad vasaradest lihtsad (ühepoolsed) ja kahepoolsed tegevused. Šokiga on tegemist malmist korpusest, mille mass on 1250-6000 kg, stardijuht-kolb koos varrastega, mis toetub vaheseinale. Nende vasarate puudused hõlmavad suurel hulgal fikseeritud osi ("surmava massi"), võimalust kergekaarte kastmist, auru või suruõhu suurt tarbimist.

Diiselmootorid on energia, mis on autonoomne, mobiilne, töötab kahetaktilise diiselmootori põhimõttel. Juhtide tüübi järgi jagatakse need juht- ja torukujuliseks. Standardil on löögiosa juhendid massiivse jooksva silindri kujul - kaks varda fikseeritud kolviosa põhjaga ja nende ülemine osa ühendatud ristpeaga. Torukujulisel diiselkäsipoolel on fikseeritud toru juhtivaks šokiks massiivse liikuva kolvina.

Sõltuvalt šoki massist eristatakse kergeid (kuni 600 kg), keskmisi (kuni 1800 kg) ja raskeid (üle 2500 kg) diiselmudeleid. Nüüd luuakse pneumaatilise puhvriga kiire torutarvikud, mille mõjud on kuni 65-75 minuti kohta.

Järk-järguliste hüdrauliliste vasarate käitlemine eksklusiivsete ekskavaatoritega asendusvarustusena, mille šokkide sagedus on 50-170 minutis ja kaal 210-7500 kg.

Vibropaagid, vibreerivad haamrid ja lehtpuardimismasinad on kasutatud kaudude kastmiseks ja tõmbamiseks. Nende tegevus põhineb mulla vastupanuvõime järsul vähenemisel, kui viimane edastatakse, piki selle pikisuunalist telge juhitud võnkumisi. Nende töö jaoks on vaja juhikibu jaoks varukoopainet või autokraana.

Iseliikuvad kaevamismasinad on paigaldatud ja vahetatavad kaabitsad, mis on paigaldatud ekskavaatoritele, roomiktraktoritele, torude paigaldamise kraanadele ja kraanadele. Selliste rajatiste kasutamine energia autonoomiaga, abimeetmete kõrgetasemeline mehhaniseerimine, liikuvus ja manööverdusvõime võimaldavad täiustamistehnoloogia täiustamist, masina paigaldamise aja vähendamist, tootlikkuse suurendamist ja kaevanduste kulude vähendamist. Iseliikuvad üksused suudavad kuni 12 meetrit sügavkülmutatud ja kuni 5-tonnise raskusega raudbetoonipoone sukeldada. Suurte esemetega on võimalik kasutada suurte kraanaautodega sildtüüpi raudteelaagreid.

Ehituskraanad

Dünaamilist portatiivset kraanat iseloomustavad väikesed kaalud ja mõõtmed, tootmise lihtsus, mugavus ja töökindlus, hõlpsasti paigaldamine, demonteerimine ja transportimine. Ehitise külge on kinnitatud portatiivsed kraanad, mis on vabalt monteeritud ehitiste elementidele või maapinnale.

Ehituskonstruktsiooniga kinnitatud stantsikraan võib tõsta ja säästa erinevaid ained ja osi, mis kaaluvad läbi avade kaudu kuni 0,2 tolli. Pöörde ulatuse suurus on kuni 3 m, trumli läbilaskevõime 40-70 m.

Täispöördega kraana kasutatakse materiaalsete materjalide ehitamiseks ehituses olevasse hoone, aga ka väikeste kaevikute ja kaevikute väljaarendamisel äravoolu pinnasesse. Suurim tõstevõime on kuni 1 tonn, noole ulatuseks 3-4 meetrit, konksu tõstekõrgus on maapinnale paigaldamisel 4,5-6 meetrit.

Tornkraanadel on vertikaalselt asetseva torni ülaosaga fikseeritud nool. Tornkraanad klassifitseeritakse: vastavalt paigaldamismeetodile - liikuvad (iseliikuvad), statsionaarsed (iseseisvad ja kinnitatud) ja tõstejõud (põhinevad püstitatud konstruktsioonil); vastavalt liikurseadme tüübile - rööbasteele, rööbastele, pneumaatilisele ja mootorsõidukile; torni kujundamisel - pöörleva ja mitte pöördvankriga; vastavalt buumi tüübile - tõstejõu (manööverdamise) buumiga ja kanderakendiga, mille mööda koormuskäru liigub.

Kraanade töö liikumine on koormate tõstmine ja langetamine, koormuse (konksu) muutmine koormaga, 360-kraadise kallutamise pööramine, iseliikuv kraana liikumine. Eraldi operatsioone saab kombineerida.

Tornkraanade ehituse põhiparameetreid reguleerivad GOST nõuded. Nende hulka kuuluvad konksu lahkumine L (kaugus kraana pöörleva osa ja konksuava ava keskpunkti pöörlemisteljest), koorma võimsus Q (konkreetse väljumiseni maksimaalse lubatud koormuse mass), tõstekõrgus H jne.

Tornkraanade põhiparameeter on koormusmoment M (ts * m; N * m), mis on selle kandevõime vastav väljumiskogus m. Oleme omandanud KB-seeria tornkraanade standardvarustuse, mis sisaldab kaheksa põhilist standardmõõdet, mille laadimishetk on 25-1000 tf * m, lahkumine 19-45 m, kandevõime 3-50 t ja tõstekõrgus 21-50 m. KB-seeria kraanad on kõige populaarsemad, kasutage mitmikmootorist ajamit 220/380 V võrgust koos komponentide ja mehhanismide maksimaalse ühendamisega; seadmeid kasutatakse koorma sujuvaks laadimiseks lihtsa kiiruse, sujuva käivitamise ja pidurdamise mehhanismidega. Ühtsed üksused ja mehhanismid hõlmavad lasti- ja ehitusviivasid, pöörde- ja liikumismehhanisme, pöördeid, kajuti, haagise vedrustuse, pöördeplatvormi pööramist ja kraana liikumist.

Tornikinnitusega kraanad teenindavad kuni 150 m kõrgeid mitmepõrandate hooneid. Universaalsed torni-kraanad, mis ulatuvad kuni 70 meetrini, põhinevad jooksvatel ratastega vankritel ja on kinnitatud hoone ehitiste külge kinnitatud külge. Trükitud monoliitses vundamendis.

Rullimismasinad ja -seadmed;

Õõtsad (mehhaanilised, aurud, diislid), vibratsioonimasinad (vibraamurahurid ja vibraamurahurid), vaalauad kasutatakse sõrmede ja soonte juhtimiseks.

Kõige lihtsamate mehhaaniliste haamrite põhielement on töötav keha, mis ulatub teatud kõrguselt ja peksmisega pealmise peaga.

Nii on haamriga kaal 1000. 5000 kg, töökeha kukkumise kõrgus on 1,5. 3 m löögi sagedusega 4,12 minutis. Madala tootlikkuse tõttu on sellised haamrid piirava kasutusega ja neid kasutatakse kauakeste (3,5 m) lühikeste pikkuste vältimiseks, mille puhul on vähene kogus mäetööde.

Hammid on lihtsad ja topelttoimingud. Lihtsa toimega vasarates kasutatakse ajami energiat (auru või suruõhku) vaid löögiosa tõstmiseks (tühikäigul) ja selle langus (töökäik) toimub tema enda kaaluga.

Diiselmootorid (torujuhtmed) - see on kihiline keetmine, kus töö käigus kasutatakse põlemisgaaside energiat. Need töötavad kahetaktiliste sisepõlemismootorite põhimõttel, milles vedelkütuse põlemisel tekkiv gaasirõhk edastatakse otse töökorrale - šokk.

Joonis.15.3. Diiselmootorid: a-baar; b - torukujuline;

1 - kolb; 2 silindrit; 3 - baar; 4 - konks; 5 - kassi; 6 - düüs;

7 - tõukur 4; 8, 15 - kütusepumbad; 9 - gaasijuhe; 10 - kõrvarõngas;

11 - peakatted; 12 - sfääriline plaat; 13 - kreen; 14 - süvend;

16 - kang; 17 - silinder; 18 - kolb; 19 - heitgaasid;

20 - pallipea; 21-pin

Diiselmootoriga haamris (joonis 15.3, a) on löögiosa massiivne silinder 2, mis liigub piki juhikkruvisid 3, langeb kolbi 1. Kolb jõud kannule 11 liigub läbi kolbiga ühendatud sfäärilise plaadi 12 ja peal paigaldatud kõrvarõngas 10. Ehitisega on loodud hingedega laager, mis tagab hunnikule keskse löögi, kus vasar ja kuhi teljed nihkuvad.

Diiselkäsipedaadi käivitamiseks tõuseb 4-kateli 5 konksuga silinder ülemises asendis (joonisel näidatud kriips-punkt-joonega). Konksu silindri pööramine oma kaalu alla langeb. Õhk, mis on täitnud silindri õõnsust, surutakse kokku, soojendades kütuse süttimistemperatuuri. Langev silinder lööb vastu maski ja samal ajal loputab kolvi aluspinnale paigaldatud kütusepumba tõukur 7. Torujuhtme 9 kaudu sisenev kütus süstitakse silindrisse düüsiga 6. Kuumeneb õhk, ja plahvatussilindri jõud tõmmatakse ülespoole. Samal ajal vabanevad heitgaasid vabalt atmosfääri. Olles jõudnud äärmisesse ülemisse positsiooni, kaotab silinder oma kiiruse ja hakkab liikuma allapoole, jäljendades õhku uuesti. Protsessi tsüklit korratakse ja vasar töötab automaatselt, kuni pump on välja lülitatud. Hammerpuu sagedus on 50. 110 minutis. Neid vasaraid kasutatakse suhteliselt väikeste kogumiskaarte massidega (350. 2000 kg).

Torukujulises diiselkambris (joonis 15.3, b) on löögiosa liikuv kolb koos pallipeaga 20. Hammeri silinder 17 on statsionaarne ja pikk toru, mis on ülaosas avatud. Alumises osas sulgeb toru auk viienda 13 kohal, millel on kolvi pallipea jaoks sfääriline süvend 14. Kanaga kinnitatud tihvti 21 alumisel pinnal, mis on kaevukaanel.

Diiselmuhv vasakul kopra kukkumisel, mis on paigaldatud vaheseinale ja kinnitatud noolega. Seejärel tõuseb vintsi Kopra kolb kasside püüdmise abil ülespoole.

Pärast kassi avamist hakkab kolb allapoole oma massi all liikuma. Kui see langeb, surub see kütusepumba 15 kangi 16 ja rakendab selle, tagades kütuse voolamise sfäärilise süvendisse. Kukkumisel sulgeb kolb väljalaskeavad 19, surudes õhu töösilindri, kolvi ja kanna süvendi poolt moodustatud rõngakujulise põlemiskambri mahtesse. Kreeni kolvi mõju momendil kulub energial kuhja sukeldumisele ja segu pressimisele. Kütus süttib, kolbiga tõuseb väljaulatuvate gaaside rõhk ja haamri töötsüklit korratakse. Hammerpuhke sagedus on 50... 60 minuti kohta.

Diiselmootorite peamised eelised:

- sõltumatus välistest energiaallikatest;

- seadme ja töö lihtsus;

See tagab nende laialdase levitamise.

Vibratsioonijuht (joonis 15.4, a) koosneb liikumissageduslikust vibraatorist 2 koos tasakaalustamatusega 3, elektrimootorist 4, mis toimib ajamina, ja peaga 1, mis on kinnitatud vaia külge. Ümberlülitumine tasakaalustamata saali elektrimootorilt toimub V-rihmaülekande abil. Võllide pöörlemisel tekib tsentrifugaal (sõidu) jõud P0, vibreeriv keetmine ja hunnik. Palli edukaks langetamiseks vajalik jõud valitakse sõltuvalt pinnase veesisaldusest, kuju tüübist, suurusest ja kaalust. Vaadeldavat vibreeritavat mäetajat kasutatakse peamiselt vette asetatud vees küllastunud mittesiduvate mullade kuhjumiseks. Selliste sukeldumiste puuduseks on elektrimootori kiire kulumine, kuna see on vibratsiooni all.

Joonis 15.4. Vibreerivad kuhjumiskummide skeemid:

A, b -vibro draiverid; 1 - peakatted; 2 - erguti;

3 - tasakaalustamatus; 4 - elektrimootor; 5-plaat; 6 - kevad;

7 - trummar; 8 - ala

Vibratsioonhaamer (joonis 15.4, b) on rohkem arenenud konstruktsioon, kuna vibratsiooni edastamine elektrimootorile on oluliselt vähendatud. See saavutatakse paigaldades vibratsioonisummuti ja vedrude 6 elektrimootori, mis on vibratsioonisolatsioonid. Elektrimootor on monteeritud plaadile 5, mis tekitab sukruväljale täiendava rõhu.

"Vibreeriv haamer (joonis 15.4, c) erineb vibreeritavatest maskidest" trummar 7 ja alasilma 8 kujundamisel, mis on vibratsiooni piirajad. Vahe nende vahel on väiksem kui võnkumiste amplituud. Seetõttu koos vibratsiooniga tekib alasilma löök. Niisiis ühendavad vibreerivad haamrid vibraatorite ja haamritega seotud eeliseid. Nende kasutamisel on vaiad süvendatud 3-4 korda kiiremini kui sama suurusega sukeldumisega, mistõttu kasutusala on palju laiem. Neid kasutatakse mitmesuguse tiheduse ja kivimite muldmetallide ja raudbetoonipuude keetmiseks (või kaevandamiseks).

Treipingutööde tehnoloogiline protsess ja toimingud - liikumine, sukeldumiskohale paigaldamine, sukkimine ja sukeldamine toimub spetsiaalsete masinatega - maskide ja masinaparaatidega varustatud varrukatehnikute ja muude mähkmetega. Samal ajal on kõigi operatsioonide tehnoloogiliste protsesside läbiviimisel kaasatud kopra ja masinavarustusseadmed ning vasarad või allveelaevad on hõivatud ainult otselõikamise protsessis.

Joonisel 15.5 on näidatud masinavarude ja vaiavarustuse põhitüüpide skeemid.

Joonis.15.5. Põhiliste varraste juhtide skeemid: a - varrastega kinnitatud kinnitus;

b - sama juhtimismehhanismiga; in - kõnnitee

Vibroplotterite ja vibraamurahutuste puhul peaks voolutugevus olema 50 Hz, pinge hälve ei tohiks ületada 5-10% normaalväärtusest. Kuna need masinad tekitavad märkimisväärseid tsüklilisi koormusi, tuleb kontrollida elektrimootori, ajamite, hingede, pea kaanede, võlli otste mutrite, elektrikaablite ühenduste, pea keevisõmblite ja korpuse vibratsioonisektoreid vähemalt kaks korda nihkega poltidega ühendusi.

Rullimismasinad ja -seadmed

Mõnda tüüpi mähkplaate on võimalik käsitsi teha (kruvikeerajate paigaldamine kruvikeeraja abil); teist tüüpi alusmaterjalide puhul on kaevude kasutamine spetsiaalse varustusega, mis on ette nähtud puurimiseks, kaevude süvendamiseks ja üksikute tugipostide kaitsmiseks maapinnale sõites.

Milliseid mehhanisme on vaja täidisega kaarte vundamendi ehitamiseks

Sõjamõõtmistehnoloogia seisneb maapinnal olevate kaevude esialgses puuramises (kaevavõlg), raketise terasest ruumilise raamistiku valmistamises ja paigaldamises ning pagasiruumi täitmises betooniga.

Kaevude seinte kaitse on tagatud spetsiaalse korpusega sukeldumiseks (mitte eemaldatav või taaskasutatav).

Kaevude seinte kaitsmiseks muda abil, mis rõhu all süstitakse spetsiaalsete pumpade abil süvendisse.

Prinditud vaiade vundamendi mehhanismid savi müüritise seintega

Tööde teostamiseks on vaja spetsiaalseid ehitusmasinaid, mis on ette nähtud savipastiga kinnitusseinte usaldusväärsetel aluspaaridel.

Kaevude eelpuurimine toimub kahel viisil: löökkindlate või pöörlevate kivimite korral, kui need on ehitustööplatsil, aitavad löökkindlate tüpide vahelduvad tööorganid (pekslid ja haaratsid) ületada.

Valatud kaevudesse pumbatakse savi lahust, mis aitab tugevdada kaevu seinu ja takistab kivimite kokkuvarisemist. Savi koostise ettevalmistamiseks kasutatakse spetsiaalseid pumbasid, savisaegu septikud. Betooni lahendus pumbatakse põlemiskestesse läbi betoontoru.

Vaiade sõidu mehhanismid

Vundamentidele mõeldud tugevdatud betoonist tugedele on iseloomulik kõrge tugevus, vastupidavus ja kõrged tehnilised omadused (pulk on vastu torsiooni, painutamine). Kuid variseva seadme jaoks on vaja palju spetsiaalseid mehhanisme, sealhulgas masinaid, mis toetavad paigalduskohta.

Sõiduprotsess toimub spetsiaalsete puidumasinatega, mille liikumisel ehitusplatsile kasutatakse raskeid masinaid ja mehhanisme: roomikkraana, kaabel ja hüdrauliline ekskavaator. Kuni 10 meetri pikkune põrandalõik on varustatud spetsiaalse masinaga - spetsiaalsete masinatega - iseliikuvad kaevamisseadmed, mis täidavad kogu tehnoloogilist tsüklit tugielementide tõstmiseks, paigaldamiseks, transportimiseks paigalduskohta, tugielementide otse juhtimiseks maasse.

Raudbetoonist toetusvarraste immersiooni meetodid maapinnal on erinevate tehnoloogiate kasutamisel oluliselt erinevad.

Põranda korral kasutatakse erinevaid seadmeid.

Koper

Koper - svaezabivatel aitab maapinnale sukeldumise põhimõtet kasutada teatavas asendis eraldi toetusega vasaraid, mis on haamriga. Kiire blokeerimine toimub haamriga, mis klassifitseeritakse keelekümbluse meetodil:

  • Diiselmootor - selle seadme töö põhineb diiselkütuse põletamisel. Hammril on šokk - spetsiaalne kolb peaga, mille tõus on kõige kõrgem, kütuse segu siseneb silindrisse. Kui vasar langeb alumisse asendisse, põletakse kütuse segu osa balloonist. Energia saadetakse mäekasse, mille tulemusena toetub maapinnale toetus järk-järgult, siis protsess kordub.
  • Hüdrohaamer - see seade töötab hüdraulilise ajamiga, mis tagab haamrišoki liikumise üles ja alla. Hüdrosüsteemi abil varustatud seadmete kasutamine võimaldab jälgida tugevuse ja sageduse, mida haamer rakendab eraldi toele.

Olemasolevate elamute läheduses oleva vaatevälja seadme tuleks läbi viia hüdraulilise haagise abil, see võimaldab teostada töö kõige säästvamas režiimis.

Kuna puidutoed on haamruvide tagajärjel mullasse sukeldatud, pinnasosa pinnale sulgub, ülejäänud pinnas tihendatakse puidust varda külgedelt ja allapoole. Mulla tihenemise tsoon üksikute toetajate ümber levib 2 kuni 3 läbimõõduga vaheruust.

Hammerile on valitud sobilik kate, mis aitab üksikute tugede fikseerida ja kaitseb kaarte ülemist osa haamri kontakttakistustest põhjustatud mehaanilistest kahjustustest.

Peakattel on sisemine õõnsus, mis ideaaljuhul peaks vastama paki tipu suurusele ja konfiguratsioonile. Kui masin juhib võllitugi, aitab peakate hõlbustada ühtlaselt löök kogu tugielemendi piirkonnas. Vaata videot selle kohta, kuidas Koper KG-12M ummistub:

Vibro juht

Vibroplokk - üksikud vaiad on maapinnale ujutatud täiesti erineval viisil kui masinakäitlejaga töötamisel. Masinad töötavad põhimõttel, et luua vibreeriv hetk pallitugi teljega. Otsa külge kinnitatakse spetsiaalne seade, mis koosneb rotaatorist ja raskusjõu koormuskeskmega. Auto toit tehakse elektrimootorilt või hüdraulilise ajamiga.

Kilu varraste paigaldamiseks ja sukeldamiseks mõeldud masinad loovad vibratsiooni, nende jõudude mõjul on vajalikud tingimused mulla kujul pagasiruumi sukeldumiseks. Peakatega vibraatorijuhi töö tagab vertikaalsete jõudude summaarse kogunemise, mis toimib põiktõstuki abil, mis võimaldab selle sukeldumist pinnasesse, mis tagab mulla struktuuri pöördumatu hävimise.

Kuhjeldussüsteemid

Svayevdavlivayuschaya paigaldus - masinad töötavad põhimõtet sujuvat pressimist raudbetoonist vardad pael teatud koht paksus mullas. Pinnase tihedate kihtide jõudmisel võib tugede ujumine disainimärkidele ära kasutada vaiade vastu.

Vaiade trapimise tehnoloogia võimaldab teil hoonete lähedal asuvat tööd teha olemasolevate hoonete struktuuri kahjustamata või kahjustamata.

Rullimismasinad ja -seadmed

Vundamendid on juba ammustest aegadest teada. Paljudes riikides säilitasid paljude sajandite jooksul enne meie ajastu säilimist aset leidnud kaarlaused. Sellest hoolimata pidurdus põhifundide laialdasem kasutamine ainult puidust vaiade olemasolul, mis ei toiminud hästi muutuva niisutamise tingimustes ja nende keemiarelvade puudulikud meetodid. Need olid harilikult täidetud stabiilselt peal oleva haamriga ja tõstetud hobuse tõukejõu abil või käsitsi. See meetod oli ebaefektiivne ja sellega seostatud teatud oht töötajatega.

Kuid isegi selle sõrmejälgede juhtimise meetodi abil ehitati hõbedasel põhjapanevatele grandioossed struktuurid, mis sisaldasid selliseid maailmakuulsaid arhitektuurimälestisi nagu Peterburi püha Iisaki katedraal, ehitatud aastatel 1818-1858, mille sihtasutus oli 23 000 palka, ja kuulus Eiffeli torn Pariisis (1889).

Vundamendid on hakanud eriti aktiivselt tegutsema alates 19. sajandi lõpust pärast üheaastase auruahamu leiutise ja uue materjali - raudbetooni tekkimist, mis võimaldab korraldada kaevu vundamente, sõltumata põhjavee tasemest. Tulevikus ja täiustatud vaiade ja nende keetmise vahendid. Praegu on hõreda asetused üha enam levinud, ja igavesedes tingimustes on vundamendid ainus võimalik viis luua sihtasutusi.

Vundamentide kasutamine on üks tõhusamaid viise ehituse aja ja maksumuse vähendamiseks, vähendades mullatööde mahtu, vähendades materjalide tarbimist (eelkõige betooni tarbimist 1,5-2 korda) ja hoonete ehitamise kulusid.

Kapp on ümmargune või mitmekihiline värav, mis on maasse sukeldatud ja koorem viiakse ehitistest või konstruktsioonist üle vajalike kandevõimega pinnase sügavamale kihile.

Ajalooliselt olid meie riigis asuvates ehitusplatsides kõige enam levinud vaalufaaside paigaldamisel autosid ja poldid ning sõiduteed moodustavad ligikaudu 90% koguarvust. Need on tehases valmistatud tugevdatud raudbetoonist, ristlõige on 0,2 x 0,2-0,400,4 m ja pikkus kuni 20 m.

Tõmbe- ja kruvihad on maapinnasse sukeldatud, rakendades vertikaalset või kallutatud koormust (sõitmiseks) või kombineerides mõlemat jõudu, mis toimivad tasapinnaga, mis on risti kruvi teljega.

Seadet kasutatakse vaiade sukeldamiseks, mis erineb mitmetest omadustest, millest peamisteks on keelekümblusmeetod, keetmisele eelnev energia, keetmise võime ja disainifunktsioonid.

Kaevu sõitmine

Seda meetodit kasutatakse kõige sagedamini. See võimaldab teil kukkuda kaarid mistahes mulda, välja arvatud kivi ja madala kandevõimega. Kaarte juhitakse spetsiaalsete seadmete (masinaparaatide) kasutamisel, mis sõltuvalt energiaallika tüübist võivad olla mehaanilised, auruõhu-, diisel- ja hüdraulilised. Lisaks raskusjõu kujule survestatud koormusele suunatakse langeva langeva keha kineetiline energia üle kaale.

Rullimismasinad ja -seadmed

Treppimistööde masinad ja seadmed • Eesmärk ja reguleerimisala • Pinnase laadimisseadmete liigitus

Vaiade masinad jagunevad järgmistesse gruppidesse: 1. šokk 2. vibreerimine ja vibratsiooni mõjutamine 3. masin vaatide pressimiseks ja kruvide avamiseks. Seal on ka masinaid, mis töötavad vastavalt segapõhisele põhimõttele, näiteks vibratsioonimasinad.

Treimistööde masinate ja seadmete liigitus Kopri- ja vanarauavarude plaatamarjad ja keetmisseadmed Puurimisseadmed Betoonisegu paigaldamise ja kokkusurumise masinad Vaiadepeade lõikamise masinad ja seadmed Masinad ja seadmed varade jaoks Töövahendid treimiseks

Treimistööde masinate määramine ja klassifitseerimine Kolardistuste (keevitus) tehnoloogiline tsükkel koosneb kolmest peamistest toimingutest: kuhja kogumine ja paigaldamine projekteerimispositsiooni; maapinnale kuhjumine projekteerimismärki või "keeldumine", st resistentsuse esinemine on suurem kui sukeldamise jõud; laadimisjuhi liigutamine juhitavast hunnikust järgmisele sukeldumiskohale.

Kuhja maapinnale sukeldamise viisid: 1. Kaevurilõikamine 2. Mullakordse loputamisega sõitmine 3. Vibreeriva keetmisega 4. Sissetungimine 5. Kruvimine 6. Mullapartii moodustamine - juht (purgistaja) koos puhumispalliga. Tööstuslikus ja elamuehituses on kõige sagedamini kuhjamahutusega sõudepaakide juhtimise meetod.

Pale-laadurite klassifikaator Pumbaõhu haamer Vibroaktivaator Puurimisseadmed Vibraator

Kastmissüsteemide klassifitseerimine

Kahjurattad jagunevad: • mehaanilisteks • aurudeks • diiselmuhvid • elektrilised (vibraatorid ja vibreerivad haamrid). Vastavalt kontrollitüübile eristatakse vasaraid: • käsitsi • poolautomaatselt • automaatselt Kahvutite tehniliste omaduste peamised parameetrid on löökide mass ja löögiefekt. Hammeri töötsükkel seisneb kokkupõrkeosas (tühikäigul) tõstmisel ja löögiosa langetamisel enne kokkupõrget vaaluotsaga (töökäik).

Mehaaniline puidust haamer on tohutu malmist valamine, mida saab tõsteta mööda mastijuhikuid üle peaümbermõõduga kallutatud köie ja kanda vintsi trumlile (tavaliselt hõõrdumisele) ja kukkuda, kui haardeseadis vabaneb selle oma kaalu järgi vaalipeale.

Auruõhukilpide haamrid ajendavad auru või suruõhku, mis toimivad vahetult haameri haamriosas ja on jagatud lihtsa toimega auruõhumõõdudena ja kahekordsete aurufaari õhumullidega.

Lihtsa toimega auruõhumõõtja 1 raske silinder 2 kolb 3 kolb 4 silindri kate 5 õõnesvarda 6 rööpa 7 kõrvarõnga 8 põlvevõlli 9 käigukangi 10 ühendusdetaili 11 väntvõlli 12 auru jaotusseadet 13 kolbi 14 tõukejõu 15 silindrit 16 juhttraat 17 pöörlemismehhanismi 18 tides 19 kreen

Diiselmõõtur • Diiselmõõtur - seade sõudejuhtimiseks maasse

Diiselmootorid. Diiselmootorid kasutavad kütuse süüte ajal vabanenud energiat. Diiselmõõturi tööprotsess on sarnane kahetaktilise diiselmootori tööle. Kütuse moodustamisel gaasidega tõstetakse tõsist kolbi, vastaskülvi ajal, mil löök langeb kokku.

Skeem 1 boom diesel vasara kolvi 2 -plokk -tsilindr 3 -rychag -forsunka 4 5 6 -kryuk -traversa -prilivy 7 hoidmiseks haamriga juhikud 8, 9 on suunda -koshka varda 10 - kütusepumba 11-13 kütusetoru 12 -serga - sfääriline plaat 14 - kork.

Torukujulise diiselhaamri skeem 1 statsionaarne töösilinder 2 kolb 3 kanna 4 keskosa, pressitud puidupaagi otsa. 5 kütusepumba 6 silmukinnitus 7 söödaankur 8 silindriline pistik

Hüdrauliline vasar Hüdrauliliste ekskavaatorite, hüdrauliliste ekskavaatorite, statsionaarsete treipingimismasinate, laadurite, manipulaatorite, mäetööriistade hüdrauliliste haamriga vahetatavate töövahendite jaoks, mida kasutatakse kestvate materjalide töötlemiseks või sukelpumbrite eemaldamiseks lenduvate osade kokkulangevuse tõttu, mida kiirendab vedelik kõrge rõhu all

Hüdrauliliste purunemiste - hävitajate omadused: • energiavahemik 0, 5... 20 k. J; • mõju sagedus 10... 40 Hz; • hüdraulilised vasarad - varras: • energia vahemik 20... 100 k. J; • kokkupõrke sagedus 0, 7... 3 Hz; Hüdramarjade kasutamine • kivine pinnase, betooni- ja raudbetoonkonstruktsioonide purustamine, külmutatud pinnas; • lahtise mulla tihendamine; • asfaldbetoonkatete avamine; • erinevate maa-aluste sideteede avamine; • mahu ja lehtede sepistamine; • mäetööde kastmine; • löögi löömine

Hüdraulukehade liigitamine Avatud tüüpi hüdrohaamerate tüübi järgi; • suletud tüüpi hüdrohammerid (väike müra, kahjustav mõju põhiekskavaatorile); Suurusgrupi järgi • valgusekahurid (mõeldud 0, 35... 12 tonnise kaaluga ekskavaatoritele); • keskmised hüdraulilised vasarad (kasutatakse masinate 8... 120 t kandvate masinatega töötamisel); • rasked hüdraulilised vasarad (kasutatakse rohkem kui 120 tonni kaaluvate seadmete jaoks); Eesmärgi järgi • hüdrauliliste purunemiste hävitajad (mõeldud kivimurdjate, betooni- ja raudbetoonkonstruktsioonide purustamiseks ja avamiseks, külmutatud pinnas); • muhvid (kasutatakse stantsimiseks ja sepistamiseks); • kihvtõstukid (kasutatakse erinevate mähkmeosade (täbid, sooned, torud jne) sukeldamiseks;

Vibraatoriga varukoopia - vibratsioonimasin maad põrandateks, kuumadeks, torudeks jne. Viburplaadi juhte kasutatakse ka nende elementide eemaldamiseks maapinnast.

Vibraatorite konstruktiivne skeem: • 1 - elektrimootor või hüdromootor; • 2 - vahepealne käik; • 3 sünkroniseerimisseadmed; • 4 - tasakaalustamatus; 5 - peakatted; • 6 - kuhi

Vibronogruzatel VP-1 ja - üldine vaade; b - disbalansi positsiooni diagramm võllide ühe pöörlemise kohta. Madala sagedusega vibreeritav variraamis VP 1) 1 elektrimootor 2 käigukast 3 teraskest 4 4 võlli 5 tasakaalustamatust 6 lõpptükk

Nad toodavad häiriva jõuga 19,1 kuni 184 tonni vibreerivaid vaarajaid, mille ekstsentrikatsioonide pöörlemiskiirus on 420 kuni 1500 min 1, mass vibraatorite 2, 5 kuni 11 tonni.

Vibraator on niisugune šokk vibraator, mis laseb maapinnale tõmmata ja kaevandada korstnad, sooned, torud jne, samuti lõhkuda ja tihendada pinnast šoki ja vibratsiooni kombineeritud efektiga.

Vibrohammu skeem 1 alus 2 ala 3 vedrud 4 plaat 5 kaks elektrimootorit 6 debalans 7 jumbles

• Töö vibromolota see põhineb kombineeritud toimest vibratsiooni ja löögi vaia ja pinnase, suurendades seeläbi tõhusust veealuste vaiad mitte ainult veega küllastunud sidus pinnase, kuid suurema tihedusega. • Vibraamurahasid toodetakse häirivate võimsustega 11 000 kuni 218 000 N, löökide arvuga 480-1,450 1 minutiga. Massivibromolotov 150 kuni 6500 kg.

Iseliikuvad rullimisseadmed

Iseliikuvad mäetõstukid • Ehituses kasutatavad iseliikuvad kaevamisseadmed on valmistatud roomiktraktorite, veoautode šassii või ühekordsete ekskavaatorite baasil. • Kuhjamisseadmete peamine parameeter on käitatava kuhi maksimaalne kõrgus ja haamri mass. • Vastavalt tööorgani kinnitusviisile jagatakse iseliikuvad üksused esiosa ja külgmised vedrud.

• Killusõidukite täitematerjalid valmistatakse kuni 16 meetri pikkuste ja kuni 3500 kg kallakutega kaartide jaoks roomikutega. Osakute keskmine võimsus on 15-24 tk. vahetuses. • Sõiduki baasil asuvad põrandaplaadid on ette valmistatud kuni 9 m pikkuste pilude ja 30 x 30 cm ristlõikega sõitmiseks. Põranda keskmine tootlikkus on 12-18 tk.

Liikuma Vaiade Tõsteüksuse eesmise töötamise liige 1 suunavad masti silinder 2 koos Trossirattas ploki kordaja 3 trossi kett tõstukiga silindri 4 suur kaldenurka masti silinder 5 6 7 vastukaalu paigaldusalust 8 alusega 9 toetada traktori raami 10 tugijala 11, otsaseinad 12 diisel vasara

Iseliikuv mäetõsteseade ekskavaatori baasil 1 - juhtrulli buum 2-diisel-haamer 3 - mobiilseadme 4 - fikseeritud plokid 5 - kõrvalekalded 6 - kahe 7 pöördega 8 pöördemehhanism

Kahjukäitlusmasin on ehitusmasin ja iseliikuv trepp, mis on ette nähtud kalluraumas või vibraatoriga varukoopia riputamiseks ja juhtimiseks, sõidu ajal tõmmates, tõstes ja suunates puid või puit.

Erinevalt iseliikuvatest ja mäetööstusseadmetest on koprasel ratastel spetsiaalne vanker. Disainilahenduse omadused: 1. universaalne, pöörleva tahvli jaoks, võime muuta masti kaldu ja selle väljavoolu; 2. pooluniversaalne, mõeldud ainult vertikaalsete vaiade laadimiseks.

Suunatavad mitmekülgne mõju tester CS-20 1 korvi 2 raudtee Tsükkel 3 turntable 4, tungrauad 5 ülestõstetav platvormi 6 häll 7 trepikoda 8 juhend masti 9 haamer 10, liikuv plokid 11 fikseeritud plokid 12 noolt koos distantskruvil 13 buum 14 vints 15 plokid 16 kabiin 17 rooliseade 18 worm gear 20 kraana-nool

Hüdrauliline pealkirja diagramm Hüdrauliline pealkiri: 1 - alumine tugi; 2 - vaiad; 3 - puurmasin; 4 - puurimiseks sõitmine; 5 - vints; 6 - hüdrauliline vasar; 7 - võre buum; 8 - nukk masti; 9 - kaubaveduk; 10 - konksu kinnitus; 11 - otsa; 12 - hüdrosilindrid; 13 - hüdrauliline ekskavaator; 14 - masti hüdrosilinder

Siga KU 20 võib kuni 20 m pikkuseid kaarte nii vertikaalasendis kui ka kuni 1: 3 kalle kuni 10 tk. vahetuses. Koperi paarid 12 kuni 25 m pikkuseks. Koper SP 49 D traktori T 10 MB (T 170 MB) alusel transpordiasendis. Kopplaadi jõudlus ulatub 6 kuni 18 täppist nihke kohta. Copra parameetrid on määratud GOST 7889 - 73.

Ümberlülitamise ja kruvide paigaldamine maa alla Piduritõstukite tööpõhimõte põhineb asjaolul, et teljesuunaline tõmbevõime edastatakse kuhjale kaabli polüspasti või hüdrauliliste tungrauade abil. Üksuste väljatöötatud jõudude jõud ulatub 35 tonnini ja rohkem

Iseliikuv mähiseade a - laadimispallid; b - mäetööstus

Rullimismasinad ja -seadmed.

Kandke alusplaadi seadmele sõidu-, kruvi- ja täitekivid. Esimesed kahesuunalised täpid tehakse tehastes ja kolmas paikneb kohapeal monoliitsest raudbetoonist või koos kokkupandavate kokkupandavate elementidega.

masinavarustus

Universal baasvarustus liigub pakk kohtadest nende paigutus Sukeldumiskoht, nende paigaldus, hooldus ja suund, samuti millega pogruzhatelya on kopra, pakkudes ka liikumise rammimistegevustest seadmed mööda ees tööd.

Tööseadmete liikuvuse astme järgi eristavad Copra universaalset, pool-universaalset ja lihtsat. Universaalne kopra pakkige platvormi täielikku pöörlemist selle juurde paigaldatud seadmega, muutke kallutatavate täppide kastmiseks ülespoole kallutamist ja kallutamist. Semi-universaalne kopra esitage kas ainult vertikaalsete vaiade sukeldumise platvormi pöörlemist või kallakukestega töötades noole kalle. Lihtne koopia, mis tavaliselt sisaldavad kaevamisseadmeid, pole mehhanisme pööratavate (kava) liikumiste ja kallutamise jaoks.

Hingedega kopra on kõige enam levinud masina tootmine. Need võivad olla universaalsed ja osaliselt universaalsed. Traktorid, kühvlid ja autod on põhimasinatena. Iga monteeritud kopra mudel on täidetud vastavate standardsete mõõtmetega maskhaameratega.

Uue ehitusplatsi tööle asumiseks on ettevalmistatud paigaldatud paigaldatud masinavarustus vastavalt autokraana kasutusele võetud kasutusjuhendile, selle alumise osa külge on kinnitatud maskhaamer ja fikseeritakse masinavõru.

Traktoripõhjal kasutatavat kopra kasutatakse selleks, et töötada koos korpustega pikkusega 8 kuni 12 meetrit lineaarselt või põiki. Tõsiselt tõuseb baas traktori tagant väljapoole.

Korrastage masinaseadmeid tööplatvormist mööda traktori teed paremal küljel.

Kopra traktori aluses on ka masinaparatuuri külgmine ühendus - tavaliselt traktori vasakul küljel. Paremal küljel on hüdraulilised silindrid koos tõsteseadmetega haamri, kuhi ja vastukaalu tõstmiseks. Hallake varustusvarustust nii juhi kabiinist kui kaugjuhtimispuldist.

Copra-põhiseid kaabel ekskavaatoreid kasutatakse peamiselt kaevamiste servade juures asuvate kraavide ja kraavide kuni 16-meetriste kaartide sõitmiseks.

Mootorsõiduki baasil kasutatavat Copra kasutatakse peamiselt väikeste mahtude hajutatute kaevanduste puhul kuni 200 km raadiuses, eelkõige tehnoloogiliste marsruutide, torujuhtmete ja põllumajanduslikes ehitustes, mille pikkus on kuni 8 m. Autoprofoori valamu katselab ka insenergeloloogilistes uuringutes, kontrollimisuuringutes, kivide sihtasutuste projektide sidumisel ja kohandamisel.

Sõltuvalt vastuvõetud tehnoloogiast on rööpapelad varukoopiaga varustatud täitekandega, vibraatoriga varustatud haamriga või vibreeriva haameriga.

Kui vaatevälja suurus ja konfiguratsioon on sellised, et kõiki palke ei saa samast rajapaigaldusest alla laadida, siis tööks kasutavad nad mitut sissekannet, igaüks töötab oma rajal või lindu pärast tööde käivitamist eelmise installi abil. Pärast kopra liigutamist on see kindlalt lukustatud parkimispidurite või muude seadmetega.

Sest valdkondades mass eluaseme ja tööstuslik ehitus, samuti hoonete ehitamine ja rajatiste nõrk ja küllastunud pinnas või juuresolekul vastvalminud hoone olulisi tehnilisi maa kõige ratsionaalsem kasutamine kopra- silla tüüp - KM, mida nimetatakse ka silla tihendussegu paigaldamine koosneb iseliikuvad silla, liikuda piki rööpad, mis asetsevad mööda mäetavat pinda (tavaliselt kaevamistiba servadel) ja vankrid koos mäetööriista või raudteevagunitega, mis liiguvad piki silda wow välja. Kõik mäluseadme mehhanismid on juhitud elektrimootoritega, millel on automaatne hüdrauliline (koordineeritud samm) või mitteautomaatne juhtimissüsteem. Juhul, kui masin on automaatselt juhitav sukeldumiskohale, antakse seadmetele tarkvara või poolautomaat juhtimine, kasutades silla ja mäluseadmete liikumise mehhanismidele paigaldatud jälgimisseadmeid.

Tööde puhul, mille pikkusega 3... 12 m on kaubaalused, toodab kodumaine tootmisharu ka masinaehitusseadmeid (traktorid, autokraanad, ühekordsed ekskavaatorid). Toitevarustus energiavarustuse iseseisvaks saamiseks, ehitusplatsil manööverdatav, töökindel töökindlus. Selle puuduseks on manööverdamise ajal kulunud aeg, mis kulla paigaldamiseks mäelavälja antud kohta on. Autokraanade baasil kasutatakse pingutusvarustust väikeste hõredate hõõrdkatuste mahtudeks ja kiireks ümberpaigutamise vajaduseks (katselabid inseneri- ja geoloogiauuringutes, elektriliinide ehitamine, pikamaavedu torujuhtmed jne)

ilma mäetöötlemiseta

Kahjurattadeta on kahte võimalust: koos liidriga ka ilma seadmeta ja ilma. Esimene viis kasutatakse püramiidi langetamisel, tapiku langetamisel.

Teine meetod - ilma liidereklaasi seadmeeta - on plommitajate abil pluss sõrmejälgedega.

Mehaaniline vasar on kõige lihtsam mehhanism kuni 5-tonnise kaaluga metallist valtsimise teel, mis tõmmatakse mööda kopraamast üles tõstevintsi köiega ja viiakse sukeldatud virnale, eraldades köie spetsiaalse vabastusseadmega või eemaldades vintsi trumli käigukastist. Tänu madalale tootlikkusele (4-12 lööki minutis), kasutatakse mehaanilisi kaitselülitid peamiselt väikestes kogustes mäetöödeks.

Auruõhumasinas on paar silindrit - kolb.

Õhkamarareid kasutatakse maa ja vee all sõitvate vertikaalsete ja kaldega poltide juhtimiseks. Nende peamine puudus on kompressori või auruelektrijaamade sõltuvus.

Hüdrauliline vasar töötab vastavalt kahekordse toimega auru-õhu haamri skeemile, erinevus selle poolest, et õhu või auru asemel tarnitakse töösilindrisse vedelikku, mille pallide juhtimisseade on varustatud pumbaseadmega.

Ehituses on kõige sagedasemad diiselmootorid, mis töötavad kahetaktilisel diiselmootoril režiimis sõltumatult välistest energiaallikatest.

Pallijuht on suunaosade võnkumise põhjustaja piki võlli telge.

Keelekümblus mõju saavutatakse tänu sellele, et nende keha kontaktpinnal hõõrdumise koefitsient väheneb järsult tänu vibratsioonile maapinna suhtes, mis seda on ummistunud.

Vibromoloty vibraatorid erineb meetod, mis ühendab erguti korpus peapael - via kevadel amortisaatorid, mis asuvad erguti eluaseme võnkuma suures ulatuses maha tulemata kiiver ja ründaja lööb alasi ajal tagurpidi liikumist.

Vibraamurahutuste oluline tunnus on nende võimet enesereguleeruda - impulssenergia suurenemise suurendamiseks, mis suurendab vastupidavust kuhjaga sukeldumisele, mis suurendab mäetööstuse jäikust.

Vibraamurahhasid kasutatakse ka väljaostu- ja tõmblukkude tõmbeks, mille jaoks kasutatakse spetsiaalseid peakaane, milles ala asetseb löögiposti kohal, ja vibrohamm on paigaldatud tavalise paigaga võrreldes inverteeritud.

Piling seadmed

Jõgi sillal, kui seda ainult ei peatata, on see üleujutus ilma kaarteta. Kõrghoone niisketes mullades ilma vaiade, kui see ei kukuks, sarnaneb Pisa torniga. Kõrgpingelised elektrijuhtmed, mis ei ole paigaldatud vaiadele, langevad kaldus tuulest. Mitmekorruseline konstruktsioon objekti suurenenud massi tõttu vajab usaldusväärseid aluseid. Andke usaldusväärsus ka täis.

Vaiade eriline tähtsus on lihtne: maapinnas toetuvad nad raskematele kivimitele, mis suudavad vastu pidada suurenenud koormustele. Kuid kaevudes mitu meetrit sügavale või hammasratastega haamris kaevama on kallim. Selleks on palju erinevaid seadmeid. Miks mass? Kuna paigaldamise valik sõltub mitmetest põhjustest: kaartide kaal ja pikkus, kaartel paigaldatud ehitise kaal, kauba eeldatav sügavus ja seadme võimsus, kuna kaarad tuleb paigaldada erinevatesse muldadesse ja erinevad kivimid peavad olema erineva takistusega.

Maa peal asetamise võimalused

Selleks on vaja kaevu paigaldamise meetodeid ja seadmeid, mis on kaks omavahel seotud tegurit. Paigaldamise meetodid:

  • - kasutades masinaga masinaid;
  • - vibraatorite ja vibreerivate haamritega;
  • - kasutades presse;
  • - sega masinate abil.

See on nimekiri masinakategooriatest valmistatud vaiade paigaldamiseks, ja tegelikult on ka paigaldatud igav (buroinektsonnyh) vaiad. Selliste kuude seade ja paigaldamine toimub töökohas. Tootmise materjali järgi kuuluvad need raudbetooni ja need on paigaldatud järgmiselt: puuritakse kaevu, paigaldatakse liitmikud ja pakitakse betoon. Selliste vaiade karastamine ja kuivatamine toimub otse maapinnas.

Kuhjamisseadmed

See hõlmab mehaanilisi, auruõhu, hüdrohaamereid ja diiselmuhvid (st sisepõlemismootoriga).

Mehhaaniline haamer koosneb 100 kuni 5000 kilogrammist kaaluvast valgest naelust ja ploki ülaosaga visatud köiega, mis tõuseb veokijuhi ülespoole ja haardeseadmega. Kõrgelt üles tõusnud naine vabastatakse riivist, langeb ja lööb palli, seepärast süvendab seda. Hammeri mõju kõrgus on tavaliselt kuni 3 meetrit, löögi arv minutis sõltub tõusu kõrgusest ja vasara massist. Seal on mehaanilised vasarad, millel ei ole riivist, tõste pikkus ja sagedus sõltub operaatori tegevusest, sest löökude arv ühe ajaühiku kohta on tavaliselt suurem.

Õhkamarjad kasutavad suruõhu energiat. Massiivse haameri sees on aurusilinder. Löök löögile viiakse läbi haameriga gravitatsioonitüübile, see tähendab oma raskusjõu mõjul. Aga vasar tõuseb kokku suruõhu energia mõjul. Seepärast tehke õhupuhuritega lihtsat toimingut. Kahekordse tegevuse vasarad kasutavad ka survestatud auru kiirendamiseks.

Hüdraulilise haamri tööpõhimõte on sarnane auruõhuga. Ainsaks erinevuseks on see, et silindris kui töökompositsioonina ei tarnita auru, vaid vesi.

Eriti tihtipeale näeme diiselhaameratega, kuid ka neid kuulda ehitusplatsidel. Nende töö kujutab endast kahetaktilisel sisepõlemismootoril töötamist: vaskkolb langeb, õhu ja diislikütuse segu kokku surutakse samal ajal kokku ja lööb balli läbi silindri; Kokkupõrke lõpus tekib segu plahvatus, kolb visatakse jälle välja. Siis kõik kordub uuesti. Kuuleme mitte ainult löögi heli, vaid ka plahvatust.

Kivivibra kaevujuhid

Selle seadme puhul asetatakse horisontaalasendisse 2-4 massiivne võll, mis pöörleb vastassuundades võrdse nurga kiirusega. Võllid on tasakaalustamata, kuid sama kiiruse tõttu horisontaaltasandil on tsentrifugaaljõud tasakaalustatud ja praktiliselt ei ole horisontaalset võnkumist. Kuid tasakaalustamised on fikseeritud nii, et vertikaalsuunas summeeritakse need tsentrifugaaljõud. Seadme ja sellega fikseeritud vaiaga võtavad võllid suunatud allapoole. Need vibratsioon nõrgendavad mullaosakeste sidemeid nii omavahel kui ka vaiguga. Seadme ja vaia raskusjõu kombineeritud jõu all lekib viimane maasse.

Mõnevõrra erinev vibreeritavatest haamridest. Lisaks keha vibratsioonile teostavad nad löökkatset. Mõju teostab seadme all asuv ründaja, mis asub vaheseinas. Nende šokkide sagedus sõltub võllide pöörlemisest ja ulatub 480 lööki minutis. Tänu šoki mõjule ei ole vibreeritav haamer rungalaga jäigalt kinnitatud. Vibraatoril on kõrgem efektiivsus kui vibraatoriga varustatud masinaga, kuna need kaks toimingut kombineerides valatakse kohe kiiremini.

Mõlemad vibraatorid ja vibraamurahurid on elektrimasinad.

Vaiade tagasitõmbamine

Selliste seadmete lühend VCA (svayavdavlivayuschaya seade). Sissetungiv jõud edastatakse hüdrauliliste haakeseadiste või seadmetega, st staatilise koormusega. Mõnikord lisatakse mõju suurendamiseks vibratsiooni. Sellel paigaldamismeetodil on palju positiivseid aspekte: müra ei ole, pole mäekujuk hävitatud, mäki saab hõlpsasti maha pinnata, jne. Kuid on puudust ja märkimisväärset: paigaldus on väga suur kaal. Kui vaiade tuleb paigaldada tahke või kivisesse pinnasesse, siis puuritakse selle paigaldamiseks välja kaevu, mille läbimõõt on veidi väiksem kui kuhja. Loomulikult on seda meetodit rakendatud peamiselt madalate sukeldumiste korral, kuid mõnikord paigaldatakse sellised vaalud 35 000 kilogrammi jõu all 40 meetri sügavusele.

Treimiseks mõeldud segakinnitusseadmed on ülalnimetatud vibratsioonisurve ja vibro-mõjuriga haamrid. See tähendab, et selliseid seadmeid, kus kasutatakse kahte või enamat paljunduspõhimõtteid.

Kruvitud vaiad

Seadmed nende kruvimiseks on sageli monteeritud traktorite või ekskavaatorite seadmetesse, kuigi väga väikese sügavusega keetmine ja pinnasetus on sellised kaarad käsitsi kruvitud. Kruvitud kaar on toru, mille külge on selle külgsuunas keevitatud riba. Pärast sisselülitamist täidetakse õõnes toru betooniga. Need vaiad on usaldusväärsed, kuna heeliksi riba on nende ebasoovitavate sukeldumiste piiramine pärast nende konstruktsioonide ehitamist. Kui toru hakkab korrosioonile viima, siis on ka pluss: rooste hulk on suurem kui metall ise, mistõttu ülejäänud betooni kuhja ümbritsev pinnas tihendatakse ja hoiab seda usaldusväärselt. Ärge kartke sõna "kapstan", see on kruvitud vaiade sukeldamise seadmete üldnimetus.

Kaevu sõitmine

Kui vaia sukeldamine ei nõua palju pingutusi, kasutatakse tõstukile või traktori šassiile paigaldatud seadmeid, samuti ekskavaatorit, nagu lisaseadmeid. Aga kui töö on raskem, siis kasutage kopra. Nad teenivad:

- soone tarnimine ja paigaldamine keelekümbluspunkti;

- varustuse paigaldamine masinasse;

- laadimisseadmete juhised;

- sukkade hoidmine sukeldumise ajal;

- ehitusplatsil liikuvad raputusseadmed.

Copra võib olla torni tüüp, kraana ja ujuv. Kui see ei ole ujuv kaabits, siis on see ratastega rööbastee läbiviimiseks ehitusmasin. Torni kopra on torni tüüpi struktuur, mille kõrgust määrab vaia pikkus. Kraana - tavalised kraanad, millel on paigaldatud sukkpumbad. Lihtsat kopra kasutatakse ainult vertikaalsete keetmisekraatide jaoks, samal ajal kui universaaladel on pöördlauas, millel on võimalus paigaldada kaldpinde.

Pallijuhi peamised omadused on puidetõstuki kõrgus ja löögiosa mass, haamri purunev energia ja sagedus. Hammas ja vibreerimise seaded on eemaldatavad kopra manused.

Tänu kaevamisseadmetele lahendatakse linna arhitektuuri üks peamistest ülesannetest. Lõppude lõpuks on ehituse üldplaani koostamisel oluline hoida ehitust ühes ansamblis. Aga tegelikult õigetes kohtades võib olla nõrk, üleujutatud muld ja üldiselt isegi soo. Tänu kuhjudele saate tugevdada mistahes vundamenti ja võite paigaldada mis tahes konstruktsioon usaldusväärsele alusele, mis on vastuolus igasuguse hoone laadiga.

Lisateave suurte masinate, seadmete ja transpordi kohta: