Millist mööbli betooni on vaja maja rajamiseks?

Modern ehitusmaterjalide turg pakub laia valikut ehitusmaterjalide ja teenuseid oma kasutajatele ja klientidele, lisaks tootmise ehitusmaterjalide sõltumatult jõudnud nii kaugele, et traditsiooniliste tehnoloogiate ja esemed jäänud kuhugi kaugele maha.

Selliste ehitusmaterjalide erand ei muutunud ehituslikeks elementideks, nagu betoonmördid ja segud.

Millist betooni on vundamendi valamisel parem kasutada?

Asfaldi betooni segamise protsess ei ole keeruline. Kui ettevalmistatud mördi kogus on väike, võib see häirida, ilma et oleks vaja kasutada teatavaid hooneid. Selleks on vaja ainult väikest mahuti, kus lahust segatakse, samuti segamisseade (sageli harilik harjadega vahetatavate pihustitega puur).

Kui peate segama suures koguses betooni lahust, siis selleks on vaja valmistada suur laev, mida saab keetmise ajal segamiseks kasutada.

Väga tihti on selline seade tavaline bajonett või kühvel. Sellise kühvli eeliseks on see, et betoonisegu kvaliteetset lahust saab valmistada ilma kallite spetsialiseeritud seadmete ostmata.

Betoonisegu käsitsi valmistamise ainsaks puuduseks on kiire väsimus, sest segamisvahendiga raske lahendus ei ole nii lihtne. Peale selle, selle segu kvalitatiivseks ettevalmistamiseks on vaja valida sobivaid komponente, mis sobivad konkreetse lahuse jaoks.

Konkreetne lahendus on müügil olev mört, mis on muude materjalide hulgas sideaine ja mõnede ehitustingimuste peamine koostisosa.

Ehitusbetoonisegu koosneb neljast põhikomponendist, mis asuvad vastavates protsentides:

On ka muid segusid, mis põhinevad samadel lisanditel, näiteks kivipõhisel betoonil. Kivimasin on segu tsemendist, vett, savist ja liivast. Ei ole raske arvata, et seda segu iseloomustab selle koostises killustik.

Betoonisegu veesisalduse arvutamiseks on vaja arvestada mõnede esialgsete betooni osade parameetritega:

  • Seibi niiskus.
  • Liiva niiskus.
  • Tänav kaubamärki.
  • Valmis betoonisegu kogus.

Vajalik on eelnevalt broneerida, et kui vundamenti täidetakse konkreetse lahendusega, on vaja kasutada segu M-300 või M-200 segu.

Betooni lahenduse valmistamiseks peate kasutama järgmisi komponentide tüüpe:

Kui võtate kõik 10 kilogrammis, siis on nende komponentide proportsioonid järgmised:

  • tsement peab võtma 10 kilogrammi,
  • liiv - 30 kilogrammi,
  • kruusa või kruusa umbes 40-60 kilogrammi.

Kui veetaset ei olnud võimalik reguleerida, on see igal juhul võimalik veidi lisada ja lahus veidi õhem.

Nõutava betoonilahuse mahu õigeks arvutamiseks on vajalik teada vundamendi kraavi parameetrid ja nihke nõutav kõrgus maapinnast ülespoole. Tasub märkida, et betooni lahuse kuupmeetri arvutamine tuleb teha eraldi eraldi.

Teisisõnu, kui pikkus kraavi on 10 meetrit, kõrgus 1 meeter ja laius on 0,5 m, siis on kerge matemaatilisi arvutusi saab arvutada, et segu maht on umbes 5 kuupmeetrit betooni.

Erinevatel eesmärkidel on betoonisegu valmistamise meetodid erinevad. Vundamendi jaoks kasutatakse betoonklassi, mis ei ole madalam kui M-400, ja tavalise vundamendi korral piisab betoonklassist M-200.

Vundamendi betoonisegu koostis

Kui hoone vundament toimub põhjal monoliitne tüüp ja betooni koostis, sellistel eesmärkidel kasutatakse sageli eritüüpi betoonisegu, mis hõlmab kohaldamise paisutatud savi või kruus.

Purustatud kivi kui soojust säilitav aine võimaldab maja seinu piisavalt soojendada ja materjali poorsuse tõttu on seinte suurepärane isolatsioon. Purustatud kivi koostisosaga lahuse valmistamine erineb nii selle koostisest kui ka struktuurikomponentidest.

Nende suhted peavad olema 1 tsemendi ämber, mida need kehtivad:

  • 3 prügikasti ämber
  • 2 koppelist liivast
  • 2 ämbrit vett.

Valmislahuse kuivamise korral lastakse seda veidi lahjendada veega.

Märgistus: klass ja omadus

Nagu eespool mainitud, kasutatakse iga tüüpi ehitustööde puhul betoonilahenduse erinevat tüüpi ja märgistust. Praeguseks on eri ehituskonstruktsioonide ja -tööde jaoks konkreetse betooni lahenduse valmistamiseks palju erinevaid meetodeid, eriti see punkt puudutab konkreetse ehitise sihtasutuse valamist ja paigaldamist.

Muuhulgas, rääkides konkreetsest segust, tasub mainida selle klassifikatsiooni olemasolu.

Betoon jaguneb mööblisse kuuluvate ehituskomponentide teatud kvaliteediklasside kaubamärkideks.

Nii jaotatakse järgmised betoonlahenduste märgised:

  1. Betoon M-200;
  2. Betooni mark M-300;
  3. Betooni mark M-350;
  4. M-400 brändi betoon;
  5. Betooni mark M-500.

Tuleb märkida, et betooni klassifitseerimine sõltub otseselt tsemendi brändist ja selle osa lahendusest.

Betooni kasutamine vundamentide jaoks

Vundamendi ehitamiseks mähkplaatide raamidesse on palju vundamentide liike. Kõige tavalisem neist - traditsiooniline betoon koos seguga killustik. Sellise vundamendi valamise tunnused, et seda on võimalik valada vertikaalselt.

See faktor teeb laadimisprotsessi palju kiiremini, lisaks betooniseguga on lahendus selline sihtasutus ei erine standardlahus suhtega 1: 2: 3 (vesi, liiv, kruus).

Väikese perimeetri ja pindala (ligikaudu 90 ruutmeetrit) jaoks peaks see vahemaa olema vähemalt 2 meetrit.

Kraavi siseveekogude kaevamine on keeruline, vastupidiselt horisontaalsele kahjustusele. Selleks võite kasutada spetsiaalset piserdust või ehitusmasinaid, mis võimaldavad avada olulisel määral.

Kraavi sügavus sõltub maja asukohast. Optimaalselt on standardne vundamendi sügavus 2 meetrit. See tase on mulla külmumise künnis Venemaa keskpiirkondades.

Betooni vundamendi betoon

Erinevus selles konkreetses on see, et see ei vaja piisavalt sügavtõstukit. Piisab ja 50 sentimeetrit sügavust. Sellise kaevanduse põhjas asetatakse ruberoidide hüdroisolatsioon ning alles siis toimub vundamendi valamine.

Liiva padjad ei ole vanni rajamiseks vajalikud. Betooni koostist saab muuta ja selle ühendamiseks on võimalik kasutada killustikke tellistest või betoonist, lahjendades segu nendega kraavis.

Betooni koosseis võib olla järgmiste suhetega:

  1. Vesi (2 ämbrit).
  2. Tsement (1 ämber).
  3. Liiv (3 ämbrit).
  4. Purustatud kivi või paekivim (4 ämbrit).

On märkimisväärne, et lahendus on kõige parem teha läga, nii et iga tühimik oleks immutatud betooniga.

Betooni aia baasi jaoks

Tara rajamise kraav võib olla kahe äärde kühvli sügavusega. On märkimisväärne, et veekindlus on kõige paremini asetatud kraavi põhjas, kuna sagedased vihmad võivad pinnakihi ja vundamendi vahelist kihti kahjustada.

Veekindlus on paigaldatud kraavi kõigile kolmele küljele (küljed ja põhi). On märkimisväärne, et betoonisegu koostis peaks olema kontsentreeritud. Teisisõnu, vajate rohkem tsementi ja killustikku.

Proportsioonid on järgmised:

  1. Vesi (1 ämber).
  2. Tsement (2 ämbrit).
  3. Purustatud kivi (4 ämbrit).
  4. Liiv (2 ämbrit).

Kommunikatsiooni tugevdamiseks on võimalik kasutada bituumen kivi ja muid lisakomponente. Peamine on see, et lahus ei ole liiga vedel, muidu kogu betoon imetakse maapinnale.

Tara paigaldamine võib toimuda nii kaeviku kogu pikkuses kui ka üksikute sammaste juures. Sel põhjusel tuleb eelnevalt valida ja arvutada aia raami paigaldamise protsess.

Betoon garaa˛i rajamiseks

Seda tüüpi vundamenti saab kasutada lindina ja blokeerida paigaldusviisi tüüp. Loomulikult annab suurem tihedus ja vastupidavus riba vundamendi, kuid tootmiskiiruse poolest on see väga kasulik.

Üldiselt ei erine betoonisegu teistest väiksematesse struktuuridesse, näiteks vannidesse. Seetõttu on vundamendi konkreetne lahendus sarnane teiste komponentide segudega. Sooja alusmaterjali valamiseks võib kasutada keramitsiitbetooni.

Selle komponendid ja nende sisu on järgmised:

  1. Vesi (3 ämbrit).
  2. Tsement (2 ämbrit).
  3. Pikendatud savi (4 ämbrit).
  4. Liiv (2 ämbrit).

Lahuse sideme ja plastilisuse parandamiseks saab kasutada plastifikaatoreid, kuid nende maksumus on üsna kõrge.

Betoonisegu valamine toimub liivapesul, mille paksus on 15 sentimeetri kaugusel pinnast.

Täitmise nõuded

Suhtarvud kõik komponendid lahendus betoonvundament või muu struktuur, mis tuleb arvestada ka, et tulevikus ei olnud luumurd või mõra, mis tekkis tagajärjel ebaõige protsent elemente.

On sätestatud, et tsement peaks olema üks osa, purustatud kivi - neli osast, liiv - kaks osa ja vesi - pool sellest osa.

Loomulikult on see suhe ideaaliga lähedane, kuid tegelikult ei vasta see sageli näitajale ja see on normaalne. Tõepoolest, komponentide osakaalu mõjutavad paljud tegurid, näiteks tsemendi bränd ja number, liiva struktuur, plastifikaatorite kasutamine lahuses.

Näiteks, kui kasutades tsementi kaubamärgi all M-500, betooni peetakse kaubamärgi m-350, kui me võtame tsemendi hinne 400-m ja betooni, saavad olema märk 250 m.

Sel põhjusel tuleb rangelt järgida iga komponendi protsentuaalset suhet, et hiljem saada tagatis tahkele ja hävimatule betoonile.

Segamine veega võimaldab tsementil omandada eristav tunnus - koheselt kõveneda.

Betooni ost

Kui betooni tootmine iseenesest ei ole võimalik, saab viimistletud lahenduse tarnimiseks üsna mugavat teenust kasutada väga kiiresti. Põhimõtteliselt arvutatakse sellise betooni lahendi hind segu kuupmeetri alusel.

Seega on optimaalne hind ühele kuupmeetrile betoonisegu marki M-400 võrdne 5500 rubla eest. Loomulikult on selline summa üsna suhteline ja sõltub Venemaa teema, samuti segu tootmise komponentide ja tingimuste poolest.

Sellise betooni kohaletoimetamine toimub pöörleva trumliga spetsiaalsetes veoautodes. Betooni tarnimise maht masinas võib olla 4-7 kuupmeetrit.

Hinnatõus erineb oluliselt tsemendi ja betooni kaubamärgist. Seega on kõige odavam hinne betooni m-200 1 kuupmeetri kohta 2800 rubla.

Tuleb märkida, et sellise teenuse eest tasu makstakse mitte ainult konkreetse lahenduse, vaid ka lihtsa masina kasutamise ja betooni tühjendamise ajal.

Tähelepanuväärne on see, et täieliku betoonisegu saab valmistada ja tarnida, mis märgitakse masina tellimisel lahendusega.

Näpunäited

Selleks, et muuta betoonkoostise ettevalmistamine keeruliseks kõigile, tahaksin sõnastada mõne lihtsa vihje, mis võib aidata kvaliteetset segu valmistada:

Garaaži rajamiseks betooni mark

Betoon on ehituses kasutatav kunstkivi. Selle saamiseks vajab vett, täiteaineid, paksendajaid. Kõik komponendid tuleb hoolikalt segada. Peamised toormaterjalid on sageli liiv, tsement, vesi, killustik.

Olulised omadused

Vaatlusaluse materjali asjakohaste parameetrite hulka kuuluvad:

  1. Tugevus Selle kriteeriumi järgi jagatakse betoon kaubamärkideks ja klassideks.
  2. Veekindel See näitab, kuidas segu suudab taluda vee toimet.
  3. Külmakindlus

Nende parameetrite järgi saate valida kompositsiooni, mis sobib kõige paremini garaaži vundamentide valamiseks.

Mõned asjatundlikud nõuanded konkreetsete lahenduste kohta:

  • Vundamendi valamisel on soovitatav kasutada kõrgendatud tugevusega (kõrgem kui M200) markeeringuid.
  • Lahuse segamisel on oluline kasutada kvaliteetseid koostisosi. Parem on võtta puhtaim liiv, ka killustik või kruus.
  • Segis ei ole vaja tellida kihte või lubjakivi, kuna need vähendavad tugevusomadusi.

Kriteeriumid, millele tugineda betooni valimisel sihtasutuste ehitamisel

Parima brändi betooni rajamiseks garaaž, eksperdid soovitavad kaaluda järgmisi punkte:

  1. Baaskoormus, kaal ja korruste arv:
    Eeltöödeldud paneelide jaoks on soovitatav kasutada betoonisegu M200.
    Kergekaaluliste agregaatide või gaasi silikaatplokkide ehitistes on parem kasutada M300-d.
    Telliseeritud või raudbetoonist ehitiste jaoks on vaja tugevat jõudlust, sobivat M350 marki.
  2. Keldrikorralduse olemasolu. Selle ehituse osa jaoks on seinte kõrge veekindlus, mida saab saavutada:
    kasutage kõrgemat betoonikihte - M350 või veelgi kõrgem;
    lisades keskmisele märgisele erilist immutamist;
    veekindluse rakendamine.
  3. Pinnase ja põhjaveetaseme laad:
    Kivi- ja liivasel pinnasel on võimalik ehitada mistahes vundamenti, nii et kaubamärki valitakse vastavalt projekteerimiskoormusele (1-2-korruselise garaaži ribafondide jaoks on võimalik kasutada madalaid marke M150-M200).
    Musta ja liivaga muldadel on parem võtta see, mis on suurem kui koormuse jaoks arvutatud.
    Soolade suure kontsentratsiooniga põhjavee juuresolekul on soovitatav kasutada sulfiidresistentseid betoonisegu liike või lisaaineid modifitseerivaid aineid.
  4. Vundamendi ja sokli tüüp.
    Plaatide ja veergude aluseid kasutatakse sageli kergekaaluliste raami-tüüpi konstruktsioonide ja puitkonstruktsioonide ehitamiseks. "Plaadi" jaoks, kasutades M300 ja kõrgemat.
    Riba sihtasutused - mitme korruse tohutu hulga hoonete korral lameda krundi jaoks. Kui põhjavesi asub mulla külmumise sügavuse all, peab garaaži vundamendi betoonklass olema vähemalt M200.
    Põranda- ja kruvialused asuvad peamiselt mitmepereelamute ehitiste ehitamiseks luhtunud aladel, ebaühtlastel aladel. Siis on soovitav võtta M350 graniidi täitematerjal.

Paigaldamine garaaži all oma kätega

Fondi täitmine on nulltsükli peamine etapp. Mõni struktuuri aluse omadus sõltub sellest, kui hästi see protsess läbi viiakse. See seisneb tasakaalu, stabiilsuse, võimsuse koormuse kompenseerimises. Kui soovite salvestada, siis pange oma käega garaažiks aluse. Aga kõigepealt peate õppima kõiki töö nüansse.

Garaaži sihtaseme ehitamisel peate rangelt järgima tööprotsesside tehnoloogiat, sellest sõltub teie hoone kestvus ja kvaliteet.

Materjalid tööle

Vundamendi täitmiseks vajate järgmisi materjale:

  • ehituskast;
  • moodustavad lindid;
  • betoonisegu;
  • killustik;
  • liiv;
  • tsement;
  • betoonisegisti.

Puidust raketis on ajutine konstruktsioon, see eemaldatakse pärast betooni karastamist.

Mida tuleks garaažil vundamendi valamisel arvesse võtta? Et tööd hästi teha, järgige seda ja tutvuge töö põhijoontega. Eelnevalt määrake aluse tüüp. Seda tehes kaaluge pinnase omaduste uuringu tulemusi.

Talla varustamiseks võite kasutada valatud monoliiti. Garaaži aluse loomiseks kasutage fikseeritud raketist (ehituskast, vormimise lint). Samuti saate lauadelt eemaldada raketise.

Alustamine Kui alal on savine muld, võite täita ilma raketiseta.

Kui olete selle ettevõtte jaoks uus, siis proovige riba vundamenti valada polüetüleenist alusmaterjalist ilma raketiseta. Sellises olukorras asetage film ümber kaeviku ümbermõõdu ja alles siis valage betoonisegu.

Ettevalmistav etapp on vastutustundlikum, sest tulemuse mõjutab asukoha valik, mõõtmete ülekandmise täpsus, materjalide kvaliteet. Lisaks on veel mõned tööetapid:

Garaa˛i vundamendi all oleva kraavi tilkhaakimine peaks olema pärast saidi märgistamist.

  • määrama baasi tüübi;
  • teha arvutusi. Selle aja jooksul tagage drenaaž, määrige erektsiooni, valamise meetodi parameetrid. Kui teete vundamendi õigesti ja arvutate koormuse, saate luua kvaliteedi aluse. Ja valamise meetodist sõltub, kui palju sihtasutus teile maksab. Sel põhjusel tuleb kindlasti arvestada erinevate võimalustega ja valida optimaalne, võttes arvesse üksikutingimusi (juurdepääsuteede paigutus, segu valmistamise meetod, betoonisegisti olemasolu);
  • märgi maatükk ja kaevama: kaevama iga samba kraav;
  • varustama liivapadjaga (selleks kasutage prahti ja liiva);
  • Ärge unustage raketist paigaldada ja tugevdada.

Tähistus tuleb läbi viia pesade ja juhtme abil. Riba vundamendi kiireks täitmiseks rentige ekskavaatorit, kuid kui see ala asetseb linna väga kaugel, siis on parem korrastada kraavi oma kätega.

Vundamendi tüübi kindlaksmääramine

Peamised sihtasutuse tüübid.

Peate valima kõige sobivama aluse. Näiteks monoliitse aluse "tahke plato" on suurepärane, et luua raskesti objektile stabiilne ja kindel alus. Selle liigi eripära on vundamendi valamise kõrge hind ja keerukus. Kui otsustate valida riba vundamendi, siis ärge võtke endale abistajat ja valmistuge selle eest, et peate pikka aega looma tugeva aluse. Kuid sellel tüübil on vaieldamatu eelis - võime kindlalt peamise konstruktsiooni maandada ja koormust ühtlaselt jaotada.

Kui me räägime "kolonnidest", siis saab neid kasutada kergete ja kokkupandavate struktuuride loomiseks. Isegi algajad saavad alustada garaažiga aluse valamise tehnoloogiat.

Kui soovite natuke päästa, siis uurige betooni koostist ja tehke seda ise. Eelnevalt määrake, millist betooni kasutada garaaži aluse täitmiseks ja valida parim valik. Kõige sobivam bränd - M200. See on üsna vastupidav ehitusmaterjal. Enne kui otsite lahenduse tegemist või osta valmis, kaaluge töö olulisi nüansse.

Kui me räägime valmis lahendusest, siis peamine argument on tootja tahtlik turustamine. Lisaks on valmismaterjalil oluline eelis - kõrge kvaliteet.

Sellise betooni ostmise puuduseks on, et te peate ettevalmistama juurdepääsuteid. Selle baasi nõuetekohaseks valmistamiseks selle betooniga korraldage ligipääs krahhi punktile või tehke nõutud suurusega kandikud. Tüüpiliselt on lüli pikkus umbes 1,6 m.

Kompositsiooni valmistamine

Betooni ise valmistamiseks on vaja liiva, tsementi, kruusa ja vett.

Seega, ükskõik millise konkreetse betooni teete riba vundamendi. Peaasi, et valasite kogu kraavi korraga. Kui te oma kompositsiooni valmistate, on selle tehnoloogia järgimine keeruline. Ja segistis saate asetada järjekorda 6-8 m 3 ja 2-3 tunni jooksul täielikult kraavi täita.

Tuleb märkida, et kui soovite valmis betooni, ärge unustage, et segu kõveneb transportimise ajal ideaalselt. Sel põhjusel saate hõlpsalt kleepida lindi aluse oma kätega. Enne tööle asumist kontrollige kindlasti järjepidevust. Enne kui otsustada, kuidas garaažiks vundament teha, valmistage valmis betooni või lahenduse ettevalmistamiseks enda kätte, tuleb neid kõiki funktsioone meeles pidada.

Mida klassikaline betoon koosneb? Reeglina sisaldab selle materjali koosseis killustikku, vett (kui betoon on 1 m 3, siis vajab vesi 0,7 m 3), tsement M400 (kui on vaja teistsuguse tootemargi betooni, siis osta tsementi mitu korda kõrgemal), liiv.

Kui teete lahenduse ise, järgige kindlasti tsemendi massi (liiv ja kruus) massi suhteid: 1/3/5. Kui tsement kaalub 100 kg, siis betooni tootmiseks on vaja killustikku (500 kg) ja liiva (300 kg). Komponentide hästi segamiseks kasutage betoonisegistit. Nii et saate mitte ainult kiirendada konkreetse tootmise aega, vaid ka parandada selle kvaliteeti.

Sihtasutus valimine

Teoreetilisest vaatepunktist lähtudes on riba vundamendi täitmine ettevalmistatud kraaviga betooni täitmiseks. See tuleks teha kohe pärast raketise paigaldamist ja tugevduse tegemist. Märgistuse abil on vaja kindlaks määrata sisestamise aste, mis näitab põhja ülemist määra. Vala mördi osade kaupa ja levitada kraavi perimeetrit ümber. Kuid praktikas on aluse valamise meetodid veidi erinevad.

Näiteks võite täita osi. Samal ajal on vaja tehnoloogilist murda kuni 10 tundi. Täitke horisontaalne kiht - pool raketist alust. Betoon võib kile või katusekattega katta pärast lühikest aega pinnalt, pestakse piimast betoonist ja täidetakse. Seda ühendit nimetatakse "kuumaks õmbluseks". Kuni kihid kõveneb, võite õppida, kuidas randmebaasi korralikult üles ehitada väike püstitus.

Vundamendi valamisel tuleb betoonmörti tihendada, et vältida tühimike tekkimist.

"Külmliigend" on meetod, milles pärast eelmiste kõvendamist paigaldatakse järgmised kihid. Väärib märkimist, et see võimalus on ideaalne inimestele, kes ei ole garaaži ehituse ja olulise hulga hoonete jaoks kriitilised.

Kuidas kõige paremini asendada garaažiga vundament? Parim variant - kohe ja täielikult nõutavale kõrgusele. Tänu sellisele täitmisele saab alust kergesti varustada. Igaüks, kes on huvitatud garaaži vundamendi valamise meetoditest, peaks mõistma, et mingil juhul ei ole lubatud kompromiss: kas sobivam valik või mõni tõestatud kihtide ühendamise meetod.

Valmis betooni kasutamine

Kui valite valmis betooni, tutvuge kindlasti põhja valamise tehnoloogiaga ja ärge kontsentreerige segu ühe kraavikuosasse. Erinevas olukorras on betooni segu raketisega halvasti jaotatud ja kompositsioon kihistub: vedelik läheb kaugele kaugelt välja, kivistunud ja paksud kompositsioonid asetuvad valamise kohale. Enne kui alustate, mõtle koorimise tööriistadele. Näiteks saate nüüd osta või rentida sügavat vibraatorit või kasutada olemasolevaid tööriistu: liitmikeid, kapotoreid, muid seadmeid, mille abil õhumullid tampitakse ja eemaldatakse.

Materjali tihendamiseks on efektiivne raketisega haagise koputamine. Viimase tööetapi korral tuleb pinda tasandada kellu abil. Nii saate lihtsustada seinte ehitamise edasist tööd.

Ärge unustage kaitsta betooni: kui ilm on hägune, siis katke pinnaga kilega kaetud pind, ja kui see on kuum suvi, siis kasuta kooriku moodustumise vältimiseks riba.

Millist betooni kaubamärki kasutatakse põrandal garaažis?

Kõrghoone või eramaja elavate sõidukiomanike unistus on privaatse garaaži olemasolu, mille saate osta või ehitada eriprojektile. Kui mõelda oma auto jaoks ruumi ehitamisele, tagage garaažipõranda vajalik kvaliteet.

Võite loomulikult proovida raudbetoonplaadi osta ja paigaldada selle autokraana abil. Sellist valmistoodet saab kasutada garaažipõrandale. Kuid see on kulukas kohustus. Soovitame betooni garaažis põrandale ise valada, juhindudes artiklis antud soovitustest.

Erinevatel eesmärkidel on betoonpõrandad: garaažidest kaubanduslikesse ja tööstusrajatistesse

Betooni põhja eelised

Betoon - parim materjal garaaži põhja valamiseks. See ületab paljuski puitpõrandat, tampitud maad, tihendatud kruusa ja sellel on järgmised positiivsed omadused:

  • märkimisväärne tugevus;
  • vastupidavus agressiivsetele ühenditele, bensiin, õli, kemikaalid;
  • pikendatud tööperiood;
  • lihtne puhastus;
  • abrasiivsete tegurite vastupidavus;
  • niiskuskindel

Teades, milline betooni mark põranda täitmiseks sõiduki hoiuruumis, saate hoones oma parkimise jaoks luua kvaliteedi aluse.

Betoonivalik

Betoon on universaalne segu, mis on mõeldud garaažis põranda täitmiseks. Selle konkreetse betooni marki kindlaksmääramisel lähtutakse tugevuse indeksist, mis on otsustavaks sõltumata brändist ja betooni klassifitseerimisest.

Betooni peetakse kõige mitmekülgsemaks ehitusmaterjaliks.

Parim viis põrandakatete tegemiseks on betooni, mille märgistus on M100, M150 või M200 ja millel on vajalik tugevus.

Mõelgem üksikasjalikumalt erinevate kaubamärkide konkreetseid kompositsioone:

  • Segu M100 on ennast tõestanud kui hea aluse vundamendi paigaldamiseks, tugevdustegevuse teostamiseks. Seda kasutatakse ka isoleeritud aluse valamisel, kõnniteede pinna moodustamiseks, samuti kaldade paigaldamiseks.
  • Betoon M150 sobib autoparkla valamiseks ja seda kasutatakse aiate ehitamiseks. Lahendus on populaarne, sest sellel on madal hind ja see võimaldab teil alustada garaažis, kus hoiate autosid, mis ei tekita põrandatel märkimisväärset koormust.
  • Keskmise tugevusega M200 lahendus on parim võimalus garaažis põrandale täita. Sellist alust iseloomustab pika tööajaga, mis suudab vastupidavust enamikule sõidukitele.
  • Brändi M250 koostisel on kõrge ilmastikumõjutusega vastupidavus, seda ei mõjuta sademete, vaheldumisi põhjaveekihid. Seda kasutatakse raskete sõidukite alade moodustamisel, suudab teha märkimisväärseid jõupingutusi.
  • M300-i lahendus, mis ei sõltu temperatuuri äärmusest ja kõrge niiskusastmest, on paranenud toimivusomadustega. Hõõrdumise vastane võime, suutlikkus tajuda olulisi koormusi, võimaldab seda kasutada teede ja rahaliselt kättesaadavate raskete seadmete parklate ehitamiseks.

Betoonpõrand on vundamendi tüüp, mis suudab vastu pidada kõrgetele koormustele ja sobib kõige paremini garaaži korraldamiseks

  • Majanduslikust vaatepunktist on soovitav kasutada garaaži põranda moodustamiseks betoonisegu M350, М400. Neil on ülemäärane tugevus, mis suurel määral ületab sõiduki massi.

Konkreetse töö teostamiseks on vaja otsustada, milline kompositsioon on vajalik, võttes arvesse sõiduki massi ja ruumis asuvate lisaseadmete massi.

Valamise protsess

Garaažiruumi põranda täitmise tehnoloogiline protsess tagab järgmiste tööetappide:

  • ettevalmistavad meetmed tasanduskihi aluse moodustamiseks;
  • armeerimispuuride koostamine ja paigaldamine;
  • põranda jaoks kasutatava segu ettevalmistamine;
  • tuletornide paigaldamine;
  • betoonisegu valamine;
  • sihtasutuse planeerimine;
  • pinna hooldus.

Vaadakem põhjalikumalt kõiki tööetappe, vaadake, kuidas valitakse sõidukite ladustamiseks mõeldud ruumide kõrge kvaliteediga alused.

Enne põranda täitmist betooniga garaažis on vaja ehitada kõrgekvaliteetne alus, mille jaoks viiakse läbi mitmeid ettevalmistustöid.

Töö aluse ettevalmistamiseks

Kvalitatiivselt ettevalmistatud alus mõjutab konkreetse töö lõpptulemust. Selle ettevalmistamine hõlmab mitmeid mulla ettevalmistusoperatsioone. Koosta need järgmises järjekorras:

  • Eemaldage järelejäänud põrandakate.
  • Tehke 25-30 sentimeetrise sügavusega pinnas, mis vastab piippalli suurusele.
  • Täitke õõnes liiva- ja purustatud kivi koostisega või seguga kruusa alusel paksusega kuni 10 sentimeetrit.
  • Kompaktne, planeerige massiiv, mis takistab selle kokkutõmbumist.
  • Paigaldage veekindla kattekiht, mille kihid on katusekattematerjali, hüdroklaasi või 0,2 millimeetrise paksusega polüetüleenkilega, mis on paigutatud üle 10 sentimeetri.
  • Soojendage baasi, asetades plaatidele mõeldud isolatsiooni veekindlale materjalile, mis on kuni 10 sentimeetri paksune. Nendel eesmärkidel sobib hästi ekstrusiooniga saadud polüstüreen.

Armatuurpuuride valmistamine ja paigaldamine

Pinna tugevdamine on vajalik pragunemise vältimiseks, et tugevdada betooni alusstruktuuri. Raami valmistamiseks keevitada 10-millimeetrise läbimõõduga terasvarras, üheosaline võre. Selle mõõtmed peaksid vastama aluse pindalale ja mitte ulatuda seintega 10 sentimeetri kaugusele. 150x150 või 200x200 millimeetrise suurusega raku tagab raami tugevuse ja pikendab garaažipõranda kasutusiga oluliselt. Raami paigaldamisel veenduge, et kaugus maapinnast kuni võrgu metallini on umbes 5 sentimeetrit, paigutades telliste alla võrgu.

Põrandakate võtab sõidukist pidevalt koormusi. Selleks, et muuta see nii kõvasti kui võimalik, soovitatakse seda tugevdada

Koostise ettevalmistamine

Betooni ettevalmistamine toimub standardsete koostisosade põhjal:

  • Portlandtsement M400;
  • sõelutud liiv;
  • väike kruus või kruus;
  • tehniline vesi.

Jälgige killustiku mahuosa, mis segust peaks olema kaks korda suurem kui liiv. Koostisainete osakaalu kohta pole ranget soovitust. Tsemendi sõtkumine viiakse läbi katseliselt vajaliku konsistentsi tagamiseks vajaliku koguse veega.

Kui betoonpõranda tugevus muutub vajalikuks, suurendage tsemendi kontsentratsiooni. Lubatud on killustiku asemel ehitusplastik, purustatud graniit või lubjakivi.

Tsemendi kogus võib sõltuvalt tootemargist olla 3 kuni 5 korda suurem liiva mahuosast. M300 kaubamärgi tsemendi kasutamisel on liiva-tsement suhe 1: 3. Kaubandussvõrgus pakutavate isekujuliste ühendite kasutamine kuivsegudes on lubatud. Nad pakuvad kõrget baastaset ja omavad ohutustaset. Soovitav on viimistluskattena kasutada isetasanduvaid ühendeid.

Enne garaažipõrandale betooni valamist tuleb mörti korrektselt ette valmistada.

Betoonisegisti abil on vajalik valmistada betooni lahus vajalikus mahus. Seda saab osta või rentida. Segisti konstruktsioon tagab komponentide mugava laadimise, efektiivse segamise ja kausi kiire mahalaadimise. Kui võimaldate rahalisi võimalusi, võite osta valmis betooni ja laadige see otse töökohale. Lõppenud ostukonstruktsioonide tasandamine ja ühtlane levitamine võimaldab teil märkimisväärselt aega töö lõpule viia.

Majakade paigaldamine

Enne garaažiruumi põranda täitmist on vaja paigaldada majakad aluse tasasuse tagamiseks. Alumiiniumist valmistatavate kommertsiaalselt kättesaadavate majakate kasutamine tagab tekkinud pinna kvaliteedi. Paigaldage ja kinnitage testribad järgmiselt:

  • Paigaldage ruumi alus, jälgides 0,5 meetri sammu.
  • Vastavalt märgistusele pane paks tsemendimört või alabaster.
  • Tee profiilid horisontaalseks, kasutades hoone taset, lükates liistud massiivile.
  • Andke tsemendimörtsile või alabasterile võime omandada valamiseks piisava tugevuse.

Majakaitsed võimaldavad moodustada tasase pinna.

Betoonistamine ja hooldus

Põranda täitmise protsessi teostamiseks järgige järgmisi soovitusi:

  • täitke minimaalne betooni kogus nulli;
  • teostada tööd positiivses temperatuuris, tagades betoonisegu kõrgekvaliteedilise vedeliku;
  • kui teostate betoneerimist, tagage põranda paksus vähemalt 12 sentimeetrit, et vältida sõiduki massi pinna pragunemist ja pinnase loodusliku nihkumise protsessi tasanduskihiga;
  • pinguta betoon pinnale ja joondage see vibreeriva rööpaga või reegliga;
  • planeerima nii, et liistude servad oleksid massiivis;
  • asetage betoonmört kihti ja asetage kuni tsemendimängusse ilmub. See eemaldab õhupoorid ja kahekordistab pinna tugevust;
  • tasapind ujuki või spaatlaga, kus põrand seintega kokku puutub;
  • teha temperatuuri liigeste lõikamine, et vältida massiivi pragunemist sisemise pinge all;
  • rakendama 2 cm kõrgemat tsemendimurrit, tagades kallet tühjendus suunas 2% tasemel;
  • põrandama põrandat, kasutades ujukit või suurt garaažipiirkonda, suure jõudlusega kallutusvarustust;
  • niisutage pind kõvastumisprotsessi ajal, korrapäraselt niisutage saepurust või peal olevat saepuru.

Garaažiruumi põranda valamisel toimivate toimingute tehnoloogiate järgimine tagab kõrge kvaliteediga pinnase, millel on pikk kasutusiga. Pärast vähemalt kolme nädala möödumist alustage betooni kasutamist.

Betooni massiivi tugevuse tugevdamine

Spetsiaalsete polümeerikompositsioonide, värvide ja kleepuvate immutusvahendite kasutamine võib eemaldada mikroskoopilisi pragusid ja parandada põrandapinna kvaliteeti. Pärast betoneerimistööde lõpetamist kuu pinda töödeldakse kõvendavate ühenditega. Nad lubavad:

  • Veenduge, et poorid oleksid kinni pandud.
  • Pinnakate tuleb kindlalt kaitsta mehaanilise mõjuga.
  • Raske on vedelike tungimine garaaži põhja.

Järeldus

Korralikult valitud betoonmargi garaažiruumi põranda moodustamiseks, samuti vastavus betoneerimise tehnoloogiale pakub kvaliteetseid tulemusi ja võimaldab teil garaazi kasutada aastakümneid, imetades iseseisvalt tehtud töö tulemusi.

Milline betooni mark garaaži rajamiseks valida?

Esiteks väike teooria. Mis tahes betoon sisaldab kolme komponenti:

  • Sideaine on tsement. Betooni kvaliteet sõltub selle tootmiseks kasutatud tsemendi brändist.
  • Täiteained ja lisandid (liiv, killustik, kruus, viilid). Täitematerjalid ei vähenda mitte ainult tahkestumisprotsessis betooni intensiivsust, vaid annavad ka täiendavaid kasulikke omadusi valmisstruktuurile: suurenenud külma- ja niiskuskindlus, betoonisegamise kiirendus või aeglustus. Täiteaine kogus mõjutab ka betooni hinda.
  • Vesi (seda vähem vett, seda suurem on valmis konstruktsiooni tugevus).

Nii asetatakse garaažile alus betooniga

Mida otsida betooni valimisel garaa˛i rajamiseks?

Mullaparameetrid:

Kui garaažile paigutatud koht asub kivises mullas või liivas pinnas, siis määratakse betooni aste hoone omaduste järgi.
Kui pinnas on savi, siis on vaja kõrgema klassi betooni.
Põhjavee juuresolekul on parem tellida spetsiaalsete lisanditega betoon.

Hoone omadused:

Materjalid, millele plaanitakse rajada garaaži seina ja katus: mida väiksem on garaaži ehitamiseks vajalike materjalide kaal, seda madalamad on vundamendi nõuded ja seega ka betooni omadused. Kiviplokkide või telliste garaažiks on vaja betoonitüüpi M300 või M400 rauast lehtede, valuplokkide või vahtbetooniga garaažide jaoks - M200.

Garaaži mõõtmed: mida suurem on pindala ja mida kõrgem on lael, seda suurem on vundamendi surve ja kõrgem peab olema betooni hinne.

Keldrikorralduse olemasolu: garaa˛i see osa nõuab erilist tähelepanu veekindlatele seintele, seega kui plaanite keldrisse garaaži, kasutage betooni, mis ei ole vundamendi jaoks väiksem kui M350.

Fonditüüp: garaažis asuv vundamendiplaat, mis katab kogu vundamendi ruumi, vähendab survet igale piirkonna ühikule kui rullifundi ehitamisel.

Täpsete arvutuste jaoks kaaluge ka auto kaalu ja suurust.

Kuidas mitte minna betooni tellimisel
Kui ostate betooni usaldusväärse tootja või tarnijaga, kes töötab otse seadmega, siis ei tohiks selle kvaliteediga probleeme esineda. Teine asi, kui teil pole sellist usaldusväärset tarnijat.
Sellises olukorras on riskid võimalikud:

  • pooleldi käsitöö ja pooleldi õiguslik tootmine võib viia vale kaubamärgi betooni kallimale osapoolele;
  • betooni allapanemine ei saa mitte ainult ehitamise protsessi aeglustada, vaid ka vähendada vundamendi struktuuri kvaliteeti;
  • tarneprotsessi ajal võib juht veeretada osa betoonist "vasakule", ja selleks, et vältida puudujääke, lahjendada ülejäänud veega.

Seetõttu pole väärt päästa ja osta betooni "madalaima hinnaga linnas" ja isegi paremini olla ohutu ja tellida betooni brändiga kõrgem, kui soovitatud arvutuste abil.

Riba vundamendi sügavus on palju suurem kui garaaži plaadi paksus

Parima kvaliteediga betooni valimine ja tellimine on pool võitu. Stabiilse vundamendi rajamiseks tuleb ettevalmistustööd teostada täpselt vastavalt tehnoloogiale:

  • vali soovitud sügavusele maa kiht
  • magama liiva või killustikku (või paremini nende segu)
  • kallutage alus
  • vajaduse korral asetage liivkruusapesul hüdroisolatsioonikiht,
  • Tehke sarruse tugevdamine struktuuri tugevdamiseks (armatuurvõrgu võrgusilma paksus ja suurus sõltub vajaliku tugevuse tasemest: privaatse garaaži jaoks on piisavalt tugevust läbimõõduga 8 mm ja võrgusilma 15-20 cm).

Garaaži rajamiseks betooni mark

Täitke korralikult garaaži alus ja tehke seda ise: valamise etapid ja betooni hinne

Artiklis arutatakse vundamendi valamist garaažis. Kõige populaarsemad tüübid on ribakujundus ja alus monoliitsel plaadil.

Sõltumata valitud valikust on vaja koguda andmeid ja teha ettevalmistustööd.

Külmumise sügavuse väljaselgitamiseks peate kindlaks määrama pinnase tüübi, põhjavee taseme.

Saadud teabe põhjal valitakse sobiv sihtaseme tüüp. Kõige tavalisem põhjus on lint. Kui sait ei taga stabiilsust, siis võib selle valiku peatada monoliitsest betoonplaadist. See moodustab garaažiga suletud struktuuri, mis eraldatakse ebastabiilsest pinnasest. Õppime, kuidas garaazi vundamenti valada ja millist konkreetset garaaži rajamiseks on vaja.

  • Kuidas garaažiks vundament valada: üldine teave
  • Lint
  • Monoliitplaat
  • Järeldus

Kuidas garaažiks vundament valada: üldine teave

Ilma sihtasutust ei ole ükski hoone kaua kestnud, see väide kehtib ka garaaži kohta. Vundamendi loomiseks on palju tehnoloogiaid - kuhi ja veergude meetodit, vöömeetodit ja monoliitset plaati asuvat vundamenti.

Kõige tavalisemad on kaks viimast varianti. Kui pinnas pole keeruline, stabiilne ja stabiilne, siis vali tavaliselt vöö. Lindi alus on kahte tüüpi - kokkupandavad ja üleujutused. Valmistatud lintkivide puhul kasutatakse valmis betoonplokke.

Monoliitsed plaadid võimaldavad teil töötada problemaatilise mulda rasketes kohtades. Kallimenetlust kasutatakse siis, kui tahked kihid asuvad väga sügaval, tasemel 200-250 sentimeetrit, siis pole muud võimalust nende saavutamiseks. Kõik need kolm varianti on ühendatud sama tehnoloogiaga - monoliitse plaat, riba põhi ja täbid asuvad betooni valamisega.

Kuidas garaazi alustamiseks oma kätega täita?

Sõltumata valitud meetodist, on esimene samm uuring ja ettevalmistus.

Te võite ise teha mulla uuringuid. Lihtsaim viis naabrite õpetamiseks.

Võimalik, et neil on andmed pinnase kohta ja nad nõustuvad teabe jagamisega.

Kui ei, siis peate tegema sõltumatuid uuringuid. Selleks kaevake auk, mille sügavus on 250-300 sentimeetrit. Proove võetakse iga kahekümne sentimeetri järel. Auku asemel saate puurida hästi.

Stabiilse pinnase korral on soovitatav lõpetada oma valik riba vundamendile. Mulda tõhustamiseks on soovitav võtta monoliitplaat.

Andmekogumise järgmine oluline punkt on mulla külmumise tase. Seda ei tohiks eksperimentaalselt määrata, oodata talveks, katsetada. Selleks kasutage avalike teenuste publitseeritud tabeleid. Lõunapoolsetes piirkondades on külmumise sügavus palju madalam kui põhjas. Soojas kliimas mulda külmub kuni 50-60 sentimeetrit. Mõõdukas peaaegu kaks korda rohkem, 80-90 sentimeetrit.

Proovid peaksid näitama ka põhjavee taset. On tavaline reegel, seda suurem on vesi, halvem. 50-sentimeetrine tase muudab lindi baasiks sobimatu otsuse. Soovitav on, et vesi oleks vähemalt umbes 90-100 sentimeetrit.

Kui teil on soovi varustada garaaž vaatlusküve või kelderiga, peate enne ehitustööde lõppu plaanima maa-aluseid ruume. Drenaažiga olukord on sama, kõik tuleb ette planeerida. Põhjavee kaitseks vundamendi vundamendile valatakse kruusa või purustatud tellised (15-20 sentimeetrit). Parandage vee äravoolu, kasutades soonte ja torustiku süsteemi.

Teine ettevalmistav etapp on territooriumi tähistamine. Sõltumata vundamendi tüübist on koha tähistatud. Selleks kasutage puidust pesasid ja vastupidavat, paksu niiti. Kapronniit on ideaalne. Pegid paigutatakse tulevase sihtasutuse nurkadele. Seejärel tõmmake lõng 90 kraadi (kui garaaž on ristkülikukujuline) nurga all. See näitab tulevase sihtasutuse ja ehituse piire.

Lugege garaaži aluse arvutamise kohta - siin.

Lindi alus - kõige populaarsem lahendus. Tavaliselt on see jagatud sügavusteks. Garaaž sobib kõige paremini nn "madala" riba vundamendiks. See viitab kraavi tasemele, kui palju see tuleb teha.

Kuidas täita garaaži alust?

Teosed algavad territooriumi tähistamisega. Nagu ülalpool mainitud, kasutavad nad selleks pingut ja kapronit.

Lintpaberi eripära on kaevanduse kahe serva tähistamine - sisemine ja välimine. Vahe nende vahel määrab vundamendi laiuse.

Seejärel alustage mullatööd. Märgistades kaevama kraavi. Selle ülesande võib hõlbustada ehitusseadmete kasutamisega. Tavalises korras on kraavi sügavus 90-100 sentimeetrit.

Seejärel asetage liivapadi, umbes 10-20 sentimeetrit. Padi niisutatakse veega ja viimistletakse. Topelt valatakse teine ​​liivakiht, korratakse värvimist ja niisutamist.

Nüüd saate luua raketise. Raamimistöö on jäik kujul ja betoon raskendab seda. Kõige sagedamini kasutatav statsionaarne raketis. Ehitus on püstitatud puidust lauad. Et anda neile jõudu ja jäikust, on need tugevdatud tugede ja koobastega.

Pistikud sisenevad raketise nurkadesse, takistades seega vormi levimist. Kilbid on asetatud puidule, ta täidab jäikade osi. Paneelid peavad olema vähemalt 5-8 cm paksused.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata lünkade ja pragude puudumisele. Kõik pilud, mis on rohkem kui neli millimeetrit, tuleb pitseerida. Selleks kasutage pukseerimiseks või zakachachivat liistud.

Samuti on tungivalt soovitatav kinnitada tugevdusvõrk. See annab vundamendi tugevust, suurendab selle vastupidavust. Võite ühendada elemendid juhtmega. Seejärel asetatakse saadud preparaadid kraavi.

Seejärel alustage betoonilahuse valamist. Seda saab teha iseseisvalt.

Standardkompositsioon - 1/2 / 3. Võtke üks osa tsemendist, kaks liiva, kolm killust. Kompositsioon lahjendatakse veega ja segatakse. Saadud lahus valatakse ühel päeval, on vaja vältida temperatuurilõikeid, külma, kuumust, päikest. Vihma eest kaitsmiseks on betoon kaetud plastpakendiga. Betoon kõvaks pikemaks ajaks - kaks või kolm kuud.

TÄHELEPANU: Ainult pärast täielikku tahkestamist alustatakse teisi ehitustöid.

Kui sait ei sobi lindibaasi, võite kasutada monoliitset plaat. Plaat moodustab garaažiga suletud, isoleeritud ebastabiilse mullakonstruktsiooni. See võimaldab teil rajada garaaži turbatööstuse või rambivuse alal.

Vastunäidustused on kallutatud. Monoliitset plaati saab paigaldada ainult tasasele pinnale. Saidi taset on võimalik hinnata ehitusseadmete (näiteks buldooser või grader) abil.

Monoliitse baasi ehitamise protsess on väga sarnane ribade aluse loomisele.

Esimene etapp - mullatööde märgistamine ja läbiviimine. Märgistades kaevama kaevu sügavusega 30-50 sentimeetrit.

Seejärel pannakse 10-15 sentimeetri kivi kivi. Teine kiht on liiv, ka 10-15 sentimeetrit.

Pärast seda on raketid püstitatud laudadest, sisemuses on tugevdatud võrk.

Siis jätkake põhitöödega - betooni valamist.

Mis garaaži rajamiseks on vaja betooni kaubamärki? Garaaži vundamendile on soovitav osta M250 või M350 betoon. Tavapärase garaaži plaadi paksus on 15-20 sentimeetrit.

Garaa˛i vundamendi täitmise protsess nõuab täpsust ja põhjalikkust. Kõik ebakorrapärasused tuleb puidust löögi abil tasandada.

Lintpaberi puhul nõuab monoliitset plaati hoolikalt. Ärge lubage päikesevalgust, temperatuuri äärmist. Päikesevarjud aitavad varikatusi külmalt - raketise ümber paigutatud soojusallikatest.

Kui palju vundament kuivab garaaži all? Soe ilmaga (+20 kraadi) kõvendamise keskmine aeg on umbes 10 päeva. Külma ilmaga kivib betoon palju kauem, kuni üks kuu.

Järeldus

Iga sihtasutus algab mullatöödega. Lintpaberi jaoks tuleb kraav kaevata, mis koos raketisega muutub tulevase sihtasutuse kujuks. Monoliitplaadi korral kaovad nad pinnale. See on ka tugevdatud lauadega, nii et betoonmört saaks korralikult kõveneda. Tugevuse tagamiseks on väga soovitav, metallist võrk suurendab vundamendi tugevust.

Keldri laht garaaži all tuleks läbi viia hoolikalt ja ilma kiirustata. Parim on menetluse täielik lõpetamine ühe päeva jooksul. Betoonmört vajab kaitset looduslike mõjude eest. Külm, kuumus, päikesevalgus halvendab betooni kvaliteeti. Nende kaitsmiseks peaksite kasutama varikatusi, täiendavaid soojusallikaid.

Vaadake ebatäpsusi, mittetäielikku või ebaõiget teavet? Kas tead, kuidas artiklit paremaks teha?

Kas soovite teha ettepanekuid sellel teemal fotode avaldamiseks?

Palun aita meil saidi paremaks muuta! Jäta kommentaaridest sõnum ja teie kontaktid - võtame teiega ühendust ja koostage avaldamine paremaks!

Hoone saladused: kuidas täita garaaži alust

Autor: Redaktor · Postitatud · Uuendatud

Garaaži aluse täitmine on oluline samm, sest kogu konstruktsiooni stabiilsus, selle kaitse niiskuse ja pragunemise eest sõltub baasi tugevusest.

Vaatasime, kuidas garaažiks vundamenti valada, millist konkreetset on vaja, millist tüüpi vundamenti tuleb üle anda, ja millistel juhtudel võite ilma selleta teha.

Aluste tüübid

Kokku võib eristada nelja tüüpi aluseid: monoliitset, lint, kuhja ja plaati. Monoliitsed ja lindisüsteemid ei saa ilma garaaži all oleva lahtri aluseta niisugust tähtsat etappi. Monoliitne süsteem on pjedestaal, mis kordab hoone ümbermõõtu. See koosneb killustiku ja savi tugevdavast kihist, puidust raketist, tugevduskarbist ja betoonist vundamendist.

Lindi alus on ehitatud piki hoone kontuuri ja sisaldab ka liiva- ja killustikupõrandat, raketist, armatuurist valmistatud raami ja alust lahusest.

Ehitamisel plaatide ehitus lahendus ei ole vaja. Süsteem on killustik ja liiv, millele paigaldatakse raudbetoonplaat.

See on kiirem viis, kuna te ei pea lahendust töötama ja oodake, kuni see kuivab. Kuid ehituse jaoks on vaja spetsiaalset tehnikat, kuna on võimatu käsitsi teostada betoonplaadiga tööd.

Kandmissüsteem võib koosneda kahte tüüpi elementidest: valmistatud vardad, mis viivad maasse vibraatorite abil või veega täidetud vardad, mis on ette valmistatud eelnevalt ettevalmistatud kaevudest betoonist.

Selle tulemusena võib öelda, et monoliitsest, lindist ja mõnikord vaalapõhjast vundamendist on vajalik mört.

Sihtasutuse ehituskulud moodustavad ligikaudu 1/5 kogu ehitusfondist. Selles etapis ei tohiks säästa, sest sellest sõltub kogu struktuuri usaldusväärsus.

Mis garaažist on vaja betooni kaubamärki?

Seal on palju erinevaid betooni. Nad kõik erinevad brändi ja pakkimise klassi. Ja sõltuvalt sellest võib neid kasutada välistingimustes või sisetingimustes või konkreetses piirkonnas.

Kõige populaarsem bränd on M200. Mõelge sellise betooni omadustele üksikasjalikumalt.

Seda materjali kasutatakse laialdaselt tsemendi- ja tööstusmajade ehitamiseks krundipõrandatele, ehitiste aluste, treppide, seinte, jalakäijate kõnniteede moodustamisele.

Materjal on valmistatud vastavalt GOST nõuetele.

Kõrghoonete ehitamiseks võib selle tugevust olla piisav, kuid normide kohaselt kasutatakse seda materjali väikeste maamajade, villade ja parkimiskohtade ehitamiseks.

Brändi eeliste hulgas on rõhutada oma suurt survetugevust, vastupidavust külmakindlusele ja mõistlikku hinda.

Samuti räägime sellest, kui eelistatav on osta valmis segu enne käsitsi sõtkumist. Kõikidest omadustest sobiv lahendus ei ole kõigile mõeldud. Seepärast on selles küsimuses oluline arvestada valmisobjekti ostmise mitmeid elemente:

  • valmistoote maksumus ja selle individuaalsete osade hind ise segamiseks on peaaegu võrdsed. Sel viisil saate tsement ilma ülemaksmata, mida te kindlasti ka teete;
  • ühtlase ja ühtlase aluse moodustamiseks on vaja täita üks samm. Nõutava mördi kogus on suhteliselt raske valmistada ja käsitsi käsitsi maha laadida. Valmistamismaterjali tellimisel tuuakse vähemalt 6-8 m3 ja saate kiiresti täita 2-3 assistendi;
  • et tagada materjali mahalaadimine, mida peate mikserit lähenema saidile. Peale selle on söötmiseks mõeldud luukude standardne pikkus 1,5-2 meetrit. Teil tuleb hüvitada puuduv pikkus olemasolevate materjalidega. Sel eesmärgil moodustatakse salve kujutistest plaadid;
  • pikaajalise transpordi ajal võib valmis tsemend pakseneda. Seega, kui tarnija seda aktsepteerib, on vajalik hoolikalt kontrollida selle järjepidevust.

Neile, kes ikka veel otsustasid teha kõik käsitsi ja iseseisvalt, pakume segu standardretsept.

  • liiv;
  • tsement M400 (proportsioonides lahjendatud, sa saad brändi M200);
  • vesi (1 m3 betooni kohta 0,68 m3 vett);
  • kruus

Sõtkumisel järgige järgmisi proportsioone: 1 osa tsemendist / 3 osa liivast / 5 osa killustikust.

Kuidas garaažiks vundament valada: ettevalmistustööd

Alustuseks valmistate proovitükki. Puhastage see puudest, põõsastest, prahist ja rohust. Vajadusel tuleb see tasandada. Seejärel tehke märgistus vastavalt eelnevalt koostatud joonisele. Kasutage seda pesa, mis võib nailonist nööri pikendada. Edasi kaevake kraavi. Selle põhjaga pannakse 10 cm paksune savi kiht, mille peal on moodustatud liivakivi ja killustikuga paksusega 10-15 cm. Kõik on kaetud geotekstiilidega. Järgnevalt on paigaldatud raketis ja armatuurraam. Parem on kasutada eemaldatavat raketist, mis on kasti. Seda saab pärast segu kõvastumist eemaldada.

Järgmine on varjutatud osad. Selleks määratakse liini määramine esimese kihi tasemega ja järjehoidjaga. Mullide moodustumise kõrvaldamiseks on vaja kasutada vibropressi või lihtsalt raketise kogu perimeetri koputamiseks. Järgmine kiht on kaetud voodri või plastkilega ning 2-3 tunni pärast toimub järgmise taseme moodustamine. Seda tehnoloogiat nimetatakse "kuum õmbluseks", kui järgmine kiht on paigaldatud enne eelmise seadistamist.

"Külmaõmbluse" tehnoloogia hõlmab järgmise kihi moodustumist pärast eelmist tahkumist. See lähenemine on optimaalne neile, kes ei ole ehituse jaoks kriitilised tähtajad.

Kuid ikkagi on väärib märkimist, et parim võimalus on monoliitne täitematerjal, kui segu kogu maht valatakse raketisse. See meetod on hea, sest teil on ühtlane struktuur, kihtide kasutamisel kihtides on võimalik mittevastav kõvenemine. Ja see võib kaasa tuua kogu hoone purunemise.

Oluliseks nüansiks lindibaasi moodustamisel. Kui kogu segu kogus täidetakse, olge ettevaatlik, et see ei keskenduks ühe raketise ühele osadele. Vastasel juhul võib segu vedel osa levida vormi kaugematesse nurkadesse ja kivine jääb kohale, kus see valati välja, ja siis ei saa te seda kogu ala hajutada.

Võttes arvesse kõiki nüansse, moodustad kogu aluse paksuse, tasandage pind kellaga ja 2-3 tunni jooksul katke kotis.

Kui ehitustööd viiakse läbi suvel, tuleb struktuuri niisutada, et vältida pragunemist iga 2-3 tunni tagant. Kui töö tehakse talvel, sügisel või vihmasel ilmaga, katke see struktuur plastikust ümbrisesse.

Oluline on kaaluda, kui palju segu kuivab. Kui teed jätkuvalt, kuni struktuur on täiesti kuiv, kaetakse see pragudega ja lõpuks kollaps. Täieliku kuivatamise optimaalseks perioodiks peetakse 4-6 nädalat.

Nüüd teate, kuidas valada baasi oma kätega ja mida arvestada, et see oleks kindel ja vastupidav.

Kasulik video

Millist betooni kaubamärki on sihtasutus vaja?

Betooni tootekvaliteedi peamine kriteerium on betoonbränd. See määrab koormuse maksimaalse väärtuse, mis talub betooni, selle külmakindlust, veekindlust ja liikuvust.

Brändi tähistamiseks kasutatakse ladina tähte "M". Täna pakuvad ehitusmaterjalide tootjad betooni vahemikus M50 kuni M1000. Vaatame, millistel juhtudel ja millise kaubamärgiga betooni täita sihtasutus.

Järgmised parameetrid mõjutavad vundamendi ehitamiseks betoonikihi valikut:

  • koormuse väärtus;
  • mullaomadused;
  • põhjavee külmumise sügavus ja esinemine;
  • aluskonstruktsioon.

Peamised valikukriteeriumid

Riba vundamendist betooni marki valimisel tuleb arvestada mulla omadustega.

Betoonisegu M200 või M250 peetakse kõige mugavamaks lindibaasiga töös. Selle kasutamine on lubatav kivine ja liivas pinnas. Kui põhjavee sügavus on ebaoluline (madalatel aladel veekogude või soostiku lähedal), siis on vaja kasutada M300-ga madalama klassi betooni. Ülejäänud proovid ei vasta külmakindluse nõuetele.

Samuti on betooni kaubamärgi valik ribafondide jaoks mõjutatud maja seinte poolt selle rajamisel tekkiva koormuse väärtusele. Soovitatav on kasutada järgmisi ühendeid:

  1. M200 - maja rajamiseks palgist või baarist, vahtplokkidest, gaasilikaatsetest või savi-betoonplokkidest;
  2. М250 - raudbetoonist põrandate tellistega ehitiste rajamiseks;
  3. M300 - 2 või 3-korruselise kõrgusega pikaajalise koormusega hoone all.

Valik monoliitsest vundamendist

Betoonist monoliitsest vundamendist allutatakse kogu ümbermõõt mitu korda. Sel põhjusel on see kõige sagedamini allpool külmumisastme taset - 0,7 kuni 1,5 m. See konstruktsioon nõuab materjalide kasutamist, millel on kõrge veekindluse koefitsient.

Monoliitsest vundamendist sõltumata seinte tüübist soovitavad eksperdid valida graniidist, kruusast või lubjakivist valmistatud betoonist, mis ei ole madalam kui M250. Kui projekt näeb ette mitmepereelise telliskivimaja ehitamist, kasutatakse vundamendi moodustamiseks M350 või M400 suurema tugevusklassiga ja sideainekomponendi sisuga.

Ja kui vundamendiks on vanni ehitatud?

Millist betooni kaubamärki on vaja vanni vundamendi jaoks?

Vann on kergekaaluline hoone ja see on puidust või raami varjestatud hoone. Kõige sagedamini kasutatakse baasi madala või kitseneva struktuuri baasi.

Selle ehitus sobib kasutamiseks betooni M150.

Kui struktuur on tellistest, siis on vaja tagada aluse piisav varu ja vastupidavus. Sellisel juhul on soovitatav valida betoonmargi M200 või M250. Ehitamisel külma kliimaga on vaja lisada spetsiaalseid lisakomponente, mis suurendavad lahuse külmakindlust ja plastilisust.

Betooni valimine garaaži ehitamiseks

Garaa˛i ehituse ajal võib kasutada mitmesuguseid materjale, mille valik sõltub vundamendi tüübist ja selle tugevusomaduste nõudedest. Kergemate konstruktsioonide jaoks on võimalik kasutada lihtsaid aluste tüüpe, mis on konstrueeritud madala jäikusega (x1-x4) materjalide kasutamisega. Raske telliste või kivikivide valmistamiseks mõeldud garaaž nõuab tugeva vundamendi kvaliteetsest betoonist.

Valmistamisvalmis betooni ostmiseks garaaži sihtasutusse on soovitav valida järgmised kaubamärgid:

  1. M300 - kivist või tellistest seintele (aluse sügavus - vähemalt 0,5 m);
  2. M250 - puidust garaažist aluspinna jaoks;
  3. M200 - betoonplokkidest (garbeesid, vahtbetoon, saepuru jne) ehitatud garaažide jaoks;
  4. M150 - rauast lehtedele (keldri sügavus - 0,3 m).

Kui garaažis on keldris, siis sõltumata ehitustüübist, on vaja kasutada betooni M300, millel on kõrge veekindlus.

Betooni aia baasi jaoks

Enamikul juhtudel on tara kerge konstruktsioon, millel on vundamendile väike koormus ja mis ei nõua kallite ehitussegude kasutamist.

Ehitades aiaid, kasutatakse M150 marki jäik betoonmörte, mis sisaldavad jämedamate täiteainete osakaalu suurust ja väikest kogust siduvate komponentide. Kergetel maapinnalistel tingimustel või kivise monoliitse koosseisude korral on lubatud M100 kasutamine.

Raskete pinnase või kaldega ala korral on soovitatav valida keskmise betooni klass M200. Tara ehituse raskemate lahenduste kasutamine toob kaasa sihtasutuse ja disaini kui terviku maksumuse põhjendamatut suurenemist.

Kui otsustatakse, kas betooni kaubamärgi valik maja rajamiseks on vajalik, tuleb arvesse võtta pinnase omadusi ja sihtasutuse kandevõime nõudeid. Teatud tingimustel (madala ehituskaalu ja kerge pinnasega) võib kasutada odavamaid marginaale, millel on väike ohutusvaru.

Kallite kvaliteetsete betoonisegude kasutamine on soovitatav ainult siis, kui teostatakse arvutusi, mis kinnitavad vajadust tugevate materjalide järele.

Seetõttu on enamikul juhtudel eraomanduses vundamendi valmistamiseks soovitatav valida keskmise kvaliteediklassi betoon.

Garaaži rajamiseks betooni mark

Betoon on ehituses kasutatav kunstkivi. Selle saamiseks vajab vett, täiteaineid, paksendajaid. Kõik komponendid tuleb hoolikalt segada. Peamised toormaterjalid on sageli liiv, tsement, vesi, killustik.

Vaatlusaluse materjali asjakohaste parameetrite hulka kuuluvad:

  1. Tugevus Selle kriteeriumi järgi jagatakse betoon kaubamärkideks ja klassideks.
  2. Veekindel See näitab, kuidas segu suudab taluda vee toimet.
  3. Külmakindlus

Nende parameetrite järgi saate valida kompositsiooni, mis sobib kõige paremini garaaži vundamentide valamiseks.

Mõned asjatundlikud nõuanded konkreetsete lahenduste kohta:

  • Vundamendi valamisel on soovitatav kasutada kõrgendatud tugevusega (kõrgem kui M200) markeeringuid.
  • Lahuse segamisel on oluline kasutada kvaliteetseid koostisosi. Parem on võtta puhtaim liiv, ka killustik või kruus.
  • Segis ei ole vaja tellida kihte või lubjakivi, kuna need vähendavad tugevusomadusi.

Kriteeriumid, millele tugineda betooni valimisel sihtasutuste ehitamisel

Parima brändi betooni rajamiseks garaaž, eksperdid soovitavad kaaluda järgmisi punkte:

  1. Vundamendi koormus, kaal ja korruste arv: kokkupandavate paneelide konstruktsioonide jaoks on soovitatav kasutada betoonisegu M200. Kergekaaluliste agregaatide või gaasi silikaatplokkide ehitistes on parem kasutada M300-d. Telliseeritud või raudbetoonist ehitiste jaoks on vaja tugevat jõudlust, sobivat M350 marki.
  2. Keldrikorralduse olemasolu. Ehituse see osa nõuab seinte kõrge vettpidavust, mida saab saavutada: kasutades kõrgemat betoonikihte - M350 või veelgi kõrgem; lisades keskmisele märgisele erilist immutamist; veekindluse rakendamine.
  3. Mulda ja põhjaveetaset iseloomustavad: kivi- ja liivasel pinnasel on võimalik ehitada mistahes vundamenti, nii et kaubamärki valitakse vastavalt projekteerimiskoormusele (1-2-korruselise garaaži ribafondide puhul saate kasutada madala kvaliteediklassiga M150-M200). Musta ja liivaga muldadel on parem võtta see, mis on suurem kui koormuse jaoks arvutatud. Soolade suure kontsentratsiooniga põhjavee juuresolekul on soovitatav kasutada sulfiidresistentseid betoonisegu liike või lisaaineid modifitseerivaid aineid.
  4. Vundamendi ja sokli tüüp. Plaatide ja veergude aluseid kasutatakse sageli kergekaaluliste raami-tüüpi konstruktsioonide ja puitkonstruktsioonide ehitamiseks. "Plaadi" jaoks, kasutades M300 ja kõrgemat. Riba sihtasutused - mitme korruse tohutu hulga hoonete korral lameda krundi jaoks. Kui põhjavesi asub mulla külmumise sügavuse all, peab garaaži vundamendi betoonklass olema vähemalt M200.

Põranda- ja kruvialused asuvad peamiselt mitmepereelamute ehitiste ehitamiseks luhtunud aladel, ebaühtlastel aladel. Siis on soovitav võtta M350 graniidi täitematerjal.