Ehitustehnoloogiad arenevad pidevalt. Paar aastat tagasi oli tellis väga populaarne. Tänapäeval on tema peamine võistleja pelleteplokk. Kuidas ehitada gaseeri sulandplokk? Kui palju materjali selleks vaja on? Saate vastused neile küsimustele, lugedes rekordi lõpuni.

Materiaalsed eelised

Räbu kivi on betooni plokk, mis koosneb räbast. Räbu on palju, kuid ehitusmaterjalide puhul kasutavad nad kõrgahju. Sellel on väga kõrge ehituslik kvaliteet. Ka nende plokkide jaoks kasutatakse odavaid täiteaineid, nagu kivikork või tellistest lahing. Polüstüreeni saab sooljuhtivuse soojusjuhtivust suurendada.

See on suurepärane materjal suvila elanikele ja maamajade ehitus. Blokeeringutel on palju eeliseid ja saate isegi ise neid teha. Moodustamist saab hõlpsasti teha ka oma tugevuse järgi, isegi algajale. Teie enda käes oleva pleekibraamiga garaaži kasutamine võimaldab teil oluliselt säästa raha, nautida ja säästa palju vaeva. Ehitustööliste ja masinate arvu vähendamine, seega on võimalus kulusid vähendada, ja nende ehitamine on veel üks põhjus nende töö eest uhke olla.

Te saate oma garaažist välja tuhast eemaldada ja materjali isoleerivad omadused võivad märkimisväärselt parandada ehitatud konstruktsiooni kvaliteeti. Kus on kastejaamad? Enamik neist ehitab garaažid, aiad ja majad. Mõned materjali omadused võimaldavad teil otsustada ise, milline struktuur võib olla kõige sobivam. On kahte liiki pleekibloki - õõnes ja korpuseline. Seinad on ehitatud õõnsast materjalist. Tahked plokid peetakse kestvamaks ja neid kasutatakse sihtasutuse ehitamiseks.

Plokk ei meeldi märg, see tuleb arvestada räbu-ploki aluse ehitamisel. Sellist vundamenti saab ehitada ainult kuivale maa-alale või hoonele mõeldud väikesele majale. Sööbivoldi ehitamine aitab säästa aega ja raha. Professionaalide palkamine tööle ei ole alati vajalik, sest enamik tööd on võimalik ise teha. Kuigi on arusaam, et räbu kivid ei ole liiga usaldusväärsed, on nende kasutusiga 50 aastat.

Ettevalmistustööd ja sihtasutus

Enne garaaži ehitamist peate tegema ettevalmistustööd. Mis sul läheb vaja, et keevkiht garaaž käes seisaks pikka aega ja oleks kindlalt kaitstud mulla muutuste ja ebastabiilsete ilmastikutingimuste eest? Esimene on piirkonna geodeetiline hindamine.

Võrdleb kaugust vee asupaikade, side, muude ehitiste jaoks vajalike hoonete ja kanalisatsiooniga.

Kui otsustate ehitada torujuhtme garaaži, tuleb selle ehitamise projekt eelnevalt ette valmistada, kuna projekt on kogu töö aluseks.

Selle väljavaatega võib hirmutada algaja ehitaja, sest paljud neist usuvad, et projekti loomine on väga raske töö, mis võtab palju aega.

Tegelikult võite paberilehe paberil paberilehega joonistada süvendploki garaaži eelnõu. Selline pilt võib töö oluliselt lihtsustada. Kalkulaatoris arvutatud vahemaa ja materjalide kogus võib teie tööd oluliselt lihtsustada. Samuti tuleb enne ehituskonstruktsiooni alustamist ise otsustada, kuidas garaažiruumi kasutada - kas see hoiab ainult autot või seal on võimalik teha remonti, toidu ja asjade ladustamist, kas garaažis on võimalik keldrit teha. Kui olete selle probleemi lahendanud, on teil võimalik ettevalmistatud garaaž ette valmistada vajalike kodutööde jaoks ruumi.

Baas seade

Sööbliploki garaaži alus ei tohiks olla väga kindel ja tõsine, sest selliste plokkide kaal ja disain ei ole liiga suured. Seetõttu sõltub baas paljudest teguritest. Nende seas on järjehoidja sügavus, mis sõltub mulla külmumisest. Väga tähtis võib olla maa-aluse põhjavee olemasolu, nende läbimise suund, mulla liiv, savi, kivi tüüp. Kui olete otsustanud nende tegurite üle, õppides, millised neist on kõige sobivamad kvaliteetse ja usaldusväärse sihtasutuse ehitamiseks, võite tööle minna, kuid isegi ehitamiseks on mitu võimalust, millest igaüks eristab mugavuse taset.

Kõigepealt eemaldatakse esimene pealmine pinnakiht. Edasi kaevatakse kaevik välja. Kraav on täidetud liiva, kivide või purustatud tellistega mitmes reas. Iga kiht on immutatud tsemendimörtsiga. Mis see on? Selline kihistumine on võimeline kaitsma vundamenti põhjavett põhjustatud kahjustuste eest. Veetrassi kaevamine 40 sentimeetrit lai ja 50 sentimeetrit sügavune. Põhi on kaetud liivaga, täidetud veega ja tuleb tampida. See lähenemine muudab sihtasutus tugevaks ja tugevaks.

Ka alt on tugevdatud armeeringuga, need asuvad nii, et nende asukoha juhised olid erinevad. Selline alus on betonitud ja vananenud kolmkümmend päeva. Viimane meetod on kõige lihtsam. Ta kutsus beobetonni. Kaevatud on kraav, mille kihtidesse paigutatakse killustik. Veel täidetakse kraav tsemendiga. Oluline on teada, et garaažis kasutatava tsemendi kvaliteet ei peaks ületama 150. märgi joont. Tsement segatakse liivaga, 1 osa tsemendist kuni 2,5 osast liivast. Enne mobiilsegu ilmumist lisatakse vesi. Selleks, et uus vundament oleks korralikult veekindel, levib see katusevildiga. Seda on vaja teha paar sentimeetrit laiemast kui ehitusala. Värav on paigaldatud rambile.

Walling

Seinte ehitamiseks ei ole vaja kasutada erieeskirju. Keemiavoodrina saab läbi viia mitmel viisil - kivi põrandas, ühes kivis, pool või kaks. See sõltub seina tugevusest. Ka sein on võimeline taluma tuul puhanguid, temperatuuri langeb - kõrge ja madal. Üks kõige tavalisemaid seinte ehitamise viise nimetatakse "tellistest". Viimane rida langeb ja purustab eelmise õmblused.

Esiteks pannakse nurkad ja pärast vöökohta jätkub kiudplokkide paigaldamine. Müüriladu ehitussegur garbage pulber plokkide ei erine oluliselt tellistest. Esiteks on nurgad seadistatud, need peavad olema tavalise ristküliku tippud. Nende vahel on tõmmatud string või köis, mis kontrollib müüritise taset, nii horisontaalset kui ka vertikaalset. Kui te kasutate müüritise jaoks kaasaegseid materjale, on teie garaaž suurepärane. Seda eristab ka vastupidavus, kvaliteet ja ohutus. Ja endiselt on räbulemendid palju soodsamad kui tavalised tellised.

Põranda tasanduskiht

Põrand ehitatakse keldrikorrusel, tööprotsess hõlmab pinna ettevalmistamist. Lips peab olema kümme sentimeetrit. Põranda paigaldamise pind tuleb ette valmistada - eemaldada prügi, tasandada pinda, katta põhja vajadusel liiva või kruusa abil. Ehitustööstusele on mitu liiki ja kõigist neist on eelistatud põranda ehitamine valmis M200-le.

Ma soovitaksin segu valada, et põrand saaks muljuda mitme kihina, ja kui pind on piisavalt tugev, saab selle alustada masseerimisega. Paigaldades põrand keldris, peate pöörama tähelepanu selle tugevusele. Tõepoolest, garaažis ei ole mitte ainult inimesed, vaid ka auto. Sellepärast on põranda materjal konkreetne. Selle paksus on 8 kuni 10 sentimeetrit. Enne maapinna taset ja puhastamist.

Vooderdamine toimub liiva- või trahvi kruusaga, pärast mida kattekiht tihendatakse. Pinna tasasust kontrollitakse pitsidega. Samuti võite toru abil kasutada majakaid. Betooni osade paigaldamine toimub pidevalt ja isegi tuletornide vahel. Veelgi enam, paigaldatud betoon on hõõrdunud, kuid vältimaks tolmu ajamist, on triikimisprotsess võimalik teostada. Selle protseduuri on mitmeid viise ja igaüks neist on suunatud betoonkatendi tugevuse suurendamisele, andes sellele esteetiliselt vastuvõetava välimuse ja üldlevinud tolmu eemaldamise.

Katus ja värav

Katuse konstruktsioon hõlmab ettevalmistustööd ja I-talade valmistamist, mis peaks olema 25 cm pikem kui garaaži laius. Paigaldamine tehakse risti, sammuga 80 sentimeetrit. Katusekate õmmeldakse soontega, nende paksus peaks olema 40 mm ja need asuvad üksteise kõrval tihedalt. Järgmine on katusematerjalide rida, mis tuleb kindlas järjekorras üksteise järel asetada. Kivist, räbast ja pooljäigast plaadist toetub tasanduskiht 20 sentimeetrit paksune. Katus on kaetud akvaisol ja rubemastomiga.

Lagede ehitus võib olla üsna odav. Selles küsimuses mängib olulist rolli ka metallist talad ja plaanide esitamine. Kui seinad on kattunud, tuleb see ära õmmelda. Selles etapis viiakse läbi räbu isolatsioon, mille maksumus on väike.

Katus peaks ulatuma nii esi- kui ka tagantpoolt. See kaitseb seinu veest.

Selliste visiiride pikkus võib olla nelikümmend sentimeetrit. Katusematerjalist valatud isoleeriva räbu kihile tehakse tsemendikihti. On väga oluline seda võimalikult kvalitatiivselt täita. Selline katus ei ima niiskust, lekib, kuid selleks on vaja katta seda veekindlate omadustega materjaliga. Igasugused katusematerjalid võivad aidata oma funktsioonide katus teha kõige praktilisemaks. Katusematerjali liimitakse sulatamise või mastiksiga ning enne protseduuri töödeldakse tsemendiklaasiga bituumenipraimerit või "praimerit".

Inseneribürood

Need autojuhid, kes sageli ei pidanud tegelema garaažisisese sisustusega, usuvad, et sellist kaunistust on vaja ainult selleks, et muuta ruum avaramaks, mugavaks või säravamaks. Kuid tegelikult sisekujundus on ka väga praktiline. Ehitusmaterjalid, mida kogenud ehitajad kasutavad, võivad absorbeerida mustust ja lõhnu. Samuti ei mõjuta neid keemia, niiskus, temperatuur, ei põle. Sisekujundus on palju võimalusi, kuid praeguses etapis tasub samuti mõelda, kuidas inseneri- ja sidevõrgud viiakse läbi siseruumides.

Sellised võrgud on seadmete ja kommunikatsioonide kombinatsioon, mis tagab garaaži soojuse, side, elektri ja isegi kanalisatsiooniga. See on võrgustiku juhtiv osa, mida loetakse kanalisatsiooniks. Selle kõige mugavam viis on tsentraliseeritud süsteemiga ühenduse loomine. Kui see ei ole võimalik, võib kasutada kaevu või kaevu. Valgustus ja toide on väga oluline - ilma valguse ja elektrita ei saa ette kujutada garaaži. Juhtmed peaksid olema eelnevalt planeeritud, pärast selle paigaldamist võite hakata lõpetama, ilma et peaksite kartma, et olete midagi puudutanud või unustanud.

Küte ja ventilatsioon on väga olulised - nad tagavad mugavuse ja mugavuse nii elumajas kui ka garaažis. Kõige mugavam on looduslik ventilatsioonisüsteem. Lihtsaid insenervõrke saab ise läbi viia. Kui aga töö on liiga keeruline, on juhtmestiku allikas segaduses või nii kaugel kui ka kanalisatsioonisüsteemis - ehitus, plaaniprojekt, arvutused ja sellealane töö võib teha spetsialistidele, inseneridele ja spetsialistidele.

Lõpeta

Viimistlus on sageli ehitustööde viimane etapp. Sööbliploki klaasimine ei vaja erilisi oskusi, võimeid ega toiminguid, et teha hea ja ilusa välimusega viimistlus. Seinte katmine ja viimistlus nii toas kui ka väljaspool võib olla erinev. Soovi korral saate seina kipsistada, valguda, pühkida tsemendi või põrandaplaadiga. Tuba on soojustatud klaaskiust või vahust.

Teie garaaži saab kaitsta niiskuse eest kilega või muul viisil - selleks saate teha kipsplaati. Sööbliploki garaaži ehitamist võib nimetada väga heaks ideeks, selline konstruktsioon ei ole mingil juhul madalam tellitud garaažist, mis on moondunud. Materjal on samuti üsna vastuvõetav ja talub suuri koormusi. Klotside kvaliteet võimaldab teil garaaži pikka aega kasutada. Kogu konstruktsioon on vastupidav ja ohutu. Kui valite õige värviskeemi, vali materjal ja paigaldab selle, siis saab ruumi sisustus ja välimine muuta garaaži mugavaks, hubaseks ja ilusaks.

Video "Mis on kiudplokk"

Rekordil räägib mees selle ehitusmaterjali plusse ja miinuseid.

Cinderbloki garaaž - kuidas luua turvaline varjupaik autoga oma kätega

Sünteetiliste plokkide abil valmistatud garaaž on suurepärane lahendus neile, kellel ei ole suuri rahalisi vahendeid ja kes on sunnitud säästa. Kasu ei sõltu mitte ainult palgatöötajad, vaid ka materjalist iseenesest. Selle maksumus on väiksem kui tellis ja suurused on 6-8 korda suuremad. Nõutava lahenduse kogus väheneb, töö läheb palju kiiremini. Suhteliselt väike kaal võimaldab teil korraldada kergekaalulist alust.

Sellise lihtsa ehitise ehitamine nõuab kaalutletud lähenemist. Arvesse võetakse mitmeid tegureid, millest sõltub materjalide kogus ja maksumus. See on üks asi - garaaž ainult auto hoidmiseks, teine ​​on ka remonti vaja. Projekt oli vajalik: saate artiklis pakutavat kasu, teha muudatusi või teha oma. Sööbelpildi suurus võimaldab isegi kogenematut ehitajat müüriga toime tulla, seda eriti pärast video vaatamist. Kuid seinad ei lõpe seal: katus, põrand, isolatsioon - need on ka töö olulised osad.

See on kunstliku päritoluga materjal, mis tekib tsemendiga seotud tuha-räbu segu pressimisel. Standardtoodete pikkus on 380 mm, laiuse ja kõrguse korral on need peaaegu samad - 190 × 188 mm. Enamikul on tühimike, mis erinevad erinevate tootjate hulgast. Nende kaal on 15 kuni 21 kg. On ka tahke, mida nimetatakse korpuliseks - kaal 27 kg.

Ehitamine suurte mõõtmete tõttu on tunduvalt kiirem kui telliste kasutamine. Sõltuvalt tühimike suurusest on ühe kuupmeetri kaal 0,5 kuni 2 tonni. Valides kergekaalulist alust, mis lihtsustab ja vähendab töökulusid, on kerge materjali ehitus. Räbu kivid on üsna vastupidavad: pädevad paigaldamine ja usaldusväärne veekindlus võimaldavad hoonetel seista kuni poole sajandini.

Peamised omadused sõltuvad valmistamiseks kasutatud toormefraktsioonide suurusest. Nende suurus on 2-8 mm. Mida rohkem, seda tugevam, vähem kaalu ja soojusjuhtivust. Mõnikord kasutatakse klassikaliste täiteainete asemel kruusa, liiva, kivkivist, tellistest lahingut. Kivimassi, polüstüreeni ja perliidi lisamine suurendab soojuse säilivust. Hooneklaase sobivad kõige paremini garaaži ehitamiseks.

On mõningaid puudusi. Kasutatava kõrgahjuga räbu tootmiseks, mis sisaldab kahjulikke aineid. Kui kasutatakse halva kvaliteediga toorainet, on lubatud toksilisuse piirid ületatud. Ehitusmaterjalide ostmisel peaksite uurima sertifikaadi olemasolu, toodete kvaliteeti ja ohutust.

Selle kivi struktuur on selline, et see kipub niiskust imenduma. Kui omanik ehitab omaette nullist, saab veekindluse ja kanalisatsiooni välja töötada. See hoolitseb viimistluse eest, et kaitsta hoone vihma ja lume eest. Seest sees ei ole nii oluline, aga kui seinad on kaetud krohviga, seisab auto kuivas ruumis ja kestab kauem.

Sööbelpildi garaaži enesekonstruktsioon määratakse esmalt suuruse järgi. Tavaliselt arvutatakse ehitus ühe või kahe auto parkimisega. Nende ehitus ei ole erinev. Igal juhul, lähtuvalt olemasolevate autode suurusest, tõenäosus osta rohkem. Kui plaanis on rentida, on ruumi laiendamine vajalik. Selle andmete põhjal valige projekt.

Kaks maasturit asuvad mugavalt 7x7 või 7x8 m ruumis. Keskklassi autole piisab 6x6 meetrit. Sellise garaa˛i maksumus ei ole palju suurem kui 6x4 meetril asuva auto puhul. minimaalne lae kõrgus 2,2 m.

Järgmine küsimus on asukoha valik. Sellel on kaks võimalust: eraldi garaaž või teise hoone laiendus. Viimane on mugavam omanikule mugavam: igal ajahetkel läheb ta kodust autosse. Lihtsam on tuua elektrit, vett. Kuid pered võivad häirida nafta, kütuse, mootori müra lõhna. Eraldi hoone asetseb tavaliselt maanteel, kust väljumine on mugav.

See peab sisaldama teavet selle piirkonna geodeetiliste omaduste kohta, mille jaoks on plaanis garaaž ehitada. Oluline on pinnase tüüp ja põhjavee sügavus. See on sihtasutuse tüübi kindlaksmääramisel oluline. Selle maksumus moodustab kogu hoone hinna olulise osa. Põrandapinnal või siis, kui kontrollkaev pole vajalik, kasutatakse plaati.

Muudel juhtudel valige riba vundament. Selle geomeetriliste parameetrite põhjal saate teada mahu ja nõutava materjali arvutuse. Tsemendi, liiva ja killustiku tavaline suhe on 1: 3: 5. Üks mikstuur meetrit võtab sõltuvalt selle klassi ja soovitud betooni tugevusest 200-400 kg tsementi.

Arvutage garaažis vajalike plokkide arv on lihtne. Standard suurus on 390 × 190 × 188 mm. Esmalt määratakse mööblikujundamise meetodiga, kaaluge, mitu plokki mahub ümbermõõtu ümber ühes reas. Garaaži kõrgus (millimeetrites) jagatakse 188-le (ploki kõrgus). Saadud tulemused korrutatakse - see on vajalik materjali hulk. Mõelge värava suurusele, mis lisatakse lahingusse. Tavaliselt on vaja 450-800 tükki. Paljuski oleneb akende, uste olemasolust, kas plaadid on planeeritud kiudplokkidest.

Ehitus algab territooriumi ja mullatööde lagunemisega. Joonise abil viiakse garaaži maht maastikku. Teil on vaja nailonist juhet, pintslit, lindimõõtu ja hammasratast. Alusta nurkadest. Kui see on maja laiendus, juhitakse neid mööda olemasoleva hoone seinte joont. Kui sait on märgistatud, kontrollige seda diagonaalselt, saavutame sama.

Koputage kraavi. Selle tavaline laius on 40 cm, kuid kui otsustatakse püstitada seinu ühes või enamas pool, siis on aluseks 10 cm rohkem kui nende paksus mõlemal küljel. Sügavus sõltub mulla külmumisest - 0,6 m kuni 1,2 m. Põhja on valmistatud ühtlaselt, maa valitakse, kuni alumine kiht on loodusliku tihedusega. Seinad on tasandatud.

Räbbetoonist on suured tühjad ruumid, millel on suur poorsus, mistõttu üks kubikust müüritise kaalub veidi. Selle tulemuseks ei ole baasi jaoks väga rangeid nõudeid. Teil ei ole vaja vuugida kuhusid, asetada massiivseid plokke - korraldada riba vundament. Kuidas teha seda killustikust, näitab videot.

Video kommentaarid ja mõned toimivuse valikud:

1. 1. Kraavis on ehitatud raketis, kuigi tiheda pinnasega seintel on ka ilma selleta. 10 cm paksune praht liivaga segatud kruus, tampitud.
2. 2. Täitke vedeltsemendi-liivahaagis (1: 2,5 suhe), kus vesi on kolm korda suurem kui selle maht. Kinnita kohe kivid.
3. 3. Betoon valatakse uuesti, siis pudel visatakse. Jätkake vaheldumisi kihte, kuni kraav täidetakse üles.

Tähtis on täita tsemendi brändi nõudeid: 150 või 200. Selle madalam kvaliteet ei võimalda kindlat ja usaldusväärset alust. Teine märkus: niisutage kivi enne lahuse valamist, kuni see muutub märjaks. Kohapeal määratud kogus. See on vajalik lahuse hea haardumise tagamiseks.

Betoonist vundamendi ehitus

Maapealse baasi kohal ehitatakse. Sügavtrüki garaaži soovituslik kõrgus on 70 cm. Kogu perimeetri ümber on paigaldatud katusplaadid. Nende optimaalne laius on 10 cm. Kontrollige kohe horisontaalset tasandit. Täitke aluse ehitamisel sarnane. Kui pealmine kiht kõveneb, katab see katusekatte materjali veekindluse.

Vesinikbensiini leevendamise kalduvus nõuab selle negatiivse kvaliteedi vähendamiseks meetmeid. Lisaks ülemisele veekindlusele kasutage aluspinna välispinnale kaetud kattekihti. Korraldage drenaaži süvendid põhjavee väljavooluks. Veenduge, et teete kindla kõnnitee laiusega 50 cm kaldega.

Kiudploki paigaldamine ei erine tellistest, vaid enda käsutuses oleva garaa˛i ehitamine võib olla palju kiirem. Alusta ka nurkadest, pingutage nööri ja jätkake tööd. Iga järgmine rida kattub eelmise õmblusega. Rakendatakse tehnoloogiaid, mille seinapaksus sõltub:

• pool ploki;
• kogu kivi;
• pool või kaks.

Paigaldamine toimub tsemendi brändi M500 või M400 ja mördi liiva lahusega: suhe 1: 3. Plastilisus paraneb punase savi või puhastusvahendi lisamisega. Valmistage natuke ette, et veedaks tund ja pool tundi.

Samm-sammuline töö toimub järgmiselt:

• asetage lahendus sihtasutusse;
• kantakse kivi;
• tasemel horisontaalselt taseme abil, koputades vajalikes kohtades;
• liigne lahus eemaldatakse pragudest;
• kui esimene rida on paigaldatud, kontrollige selle õigsust ja juhet;
• jätkata samamoodi.

Seinte tugevuse suurendamiseks tugevdussilma abil. See asetatakse esimesele reale ja ka iga neljandiku järel.

Spetsialistide jaoks on kogu tööriist tavaliselt kelluke, juhe ja tase. Algajad aitavad malli, mis on valmistatud puidust lauadest. Selle pikkus ja laius võrduvad sulandploki vastavate parameetritega ja 1,5 cm kõrgusega. See on õmbluste maksimaalne lubatud paksus, vastasel juhul on seinte isolatsioon katki.

Selleks, et visuaalselt näha, kuidas valuplokk paigaldatakse sammhaaval, soovitatakse seda videot vaadata. Kõik nüansid on selles kõige märgatavamad.

Söeplokkide garaaži katusel kasutatakse peamiselt selliseid materjale:

• katusematerjal ja kiltkivi - need, kes ei huvita esteetikast, kes on huvitatud madalatest kuludest;
• professionaalne leht - mida iseloomustab hea kvaliteet, vastuvõetav välimus ja taskukohane hind;
• Keraamilised ja metallplaadid - kallid, kuid vastupidavad ja ilusad.

Tavaline kiltkivi on puidust kasti jaoks odav ja külm. Kui vajate sooja garaaži, paigaldage metallraamile kihtpaneel. See katus ei vaja täiendavat isolatsiooni, see maksab vähem kui mineraalvilla ja samalaadsete materjalide kasutamine, millest isoleerkiht teha. Selleks, et kaitsta seinu vihma eest, on oluline pakkuda vähemalt 20 cm üleulatusi.

Lisaks ühekordsele ja katusel asetsevale katusele korraldavad nad ühtlase, kerge soojendusega. Kattuvateks kasutamiseks kasutage puidust talasid 120 x 120 mm. Need asetsevad 0,8 m kõrgusel garaažis kallakul, mille mõlemal küljel asuvad kardinapuud vähemalt 20 cm. Allpool on need kaetud ühe 40 mm paksusega plaatidega. Katusematerjal on paigaldatud peal, sellele paigaldatakse isolatsioon. Kasutage mineraalvilli või kivimaterjali.

Järgmiseks on plaatide paksus 20 mm. Katusematerjali kinni pidamiseks peab see olema kaetud praimeriga. Selleks, et kaitsta niiskuse eest, jääb veel akvasool või rubemast.

Kui tuhaploki garaaž jääb ilma välise ja sisekujundusega, teeb omanik suurt viga. Seinad on nii niiskuse küllastunud, et see viib nende kiire hävitamiseni. Kuidas pinda katta - maitse ja võimalused. See võib olla tavaline krohv, millele järgneb valgendamine, värvimine või ilma selleta.

Sisekujundus võimalus

Seinte soojendamine ei ole vajalik, kuid ilma selleta on niiskus kiudplokkide garaažis alati kõrge ja külm, niiskus on olemas. Väikese raha isolatsiooniks kasutage vahtpolüstüreen või klaaskiud. Parim paigutus on väljas, pärast mida tehakse krohvimist. Vältimaks niiskust toas, aitab ka ventilatsioon.

Veekindlate kipsplaatide, seinaplaatide või plastpaneelide jaoks kasutatakse sisekujundust. Väljastpoolt kasutatud vooder, dekoratiivkips - on palju võimalusi. Kui teil on raha, siis kaetakse need dekoratiivkividega.

Igal juhul tuleb meeles pidada, et garaaž peaks harmoneeritult ühtima hoonete üldarhitektuuriga, eriti kui see on kavandatud laiendina.

Cinderbloki garaaž

Viimaste aastate jooksul kasutatakse tuhaploki ehitust nii elamute kui ka kõrvalhoonete jaoks, nagu garaaž. Suhteliselt madala hinnaga materjalil on kõrge kulumiskindlus. Puhastusploki garaaži ülesehitamiseks ei ole vaja erialaseid oskusi, piisab sellest, kui on teada materjali töötamise eripära.

Ettevalmistav etapp

Tulevikus ehitamine kestis üle ühe aasta, on vaja läbi viia mitmeid ettevalmistustöid. Esmalt tehke territooriumi hindamine. Seejärel looge projekt ja arvuta materjalid.

Saidi hindamine

Järgmiste soovituste saamiseks tuletõrjeploki garaaži valimisel järgige järgmisi soovitusi.

• maatüki sissepääsu lähedane asukoht;
• maapinnal rajanev hoone säästab tulevasest garaažist üleujutused;
• side (veevarustus, kanalisatsioon jne) läheduses.

Pärast koha valimist on vaja põhjavee sügavust määrata, selleks võite pöörduda ekspertide poole. Kuid võite külviku ja kühvli olemasolul puurida kaevu iseseisvalt. Põhjavee kõrgus algab 2 meetrist või vähem, madalam 5 või enamast. Kõrgel tasemel on tulevasse garaažis vundament vähemalt 50 cm kõrgemal kui voodipesu. Garaaži hävitamise aluse kaitsmiseks on kogu maa-ala kunstlikult vaja põhjavee taset drenaažisüsteemiga vähendada. Kui vee esinemine on väike, ei tohiks täiendavaid meetmeid võtta.

Projekti loomine

Enne hooneid on oluline mõista ruumi täpset eesmärki. Kui lisaks autole on plaanis garaažis hoida inventuure, tööriistu jne, siis tuleb garaažipinda teha rohkem. Parim viis tulevase hoone kõigi omaduste arvestamiseks on joonis või joonis. Täpse tehnilise joonise tegemine pole vajalik, detailne joonis koos hoone suuruse ja seinte paksuse märkimisega on üsna piisav. Projekt võtab arvesse järgmisi tunnuseid:

• värava avamiseks ja sulgemiseks peab olema garaaži jaoks koht;
• hoone lähedal jäta avar ala auto parandamiseks ja pesuks;
• minimaalne vahemaa auto ja garaaži seinte vahel on 70 cm.

Väikeste sõiduautode jaoks piisab garaažist, mille seina pikkus on 6 ja 4 meetrit ja kõrgus 2,7 meetrit. Projekti saab luua töö käigus, olenevalt materjalist. Räbuplokid on üsna lihtne paigaldada, mis seletab nende populaarsust.

Materjalide arvestus

Ehituse oluline etapp - materjalide täpne arvutamine. Esiteks peate valima plokkide suuruse. Tavalise saasteploki suurus 39x19x19 cm, plokkide arv 1 m² kohta on 14. Näide üksikasjalikest arvutustest garaažile, mille seina pikkus on 8 ja 6 m ja kõrgus 2,7 m, on järgmine:

• arvuta ruumi perimeetrit: (8 + 6) * 2 = 28
• kaalume seinaala: 2,7 * 96 (perimeetrit) = 75,6 m²
• väravate avamisala (kõrgus 2.4, pikkus 3.8): 2.4 * 3.8 = 9.12 m²
• arvutame seinte pinda, võttes arvesse avaust: 75,6 - 9,12 = 66,48 m²
• arvutab vajalike kiudplokkide arvu: 66,48 * 14 = 930,72 kiudplokki.

Sihtasutus

Räbuplokkide garaažiks asetsev alus on reeglina püsttoru tüüp. Ehituse esimene etapp on märgistus. Tulevase sihtasutuse väliskülgedel on hammastega treipingi ja perimeetri ümber tõmmatud juht ja arvutustes kasutatakse ruleti. Pärast välimist märgistust tehakse taane, mis vastab seina paksuse suurusele, ja seejärel märgistatakse juhtmega ja pulgadesse.

Pärast märgistamist hakkavad nad kaevama kraavi, kõrgus allpool põhjaveetaset ja seinte paksusega võrdne paksus. Inspekteerimispaagi läbiviimisel on parem teha sügav vundament, mis kindlustab selle hüdroisolatsiooni. Nii saate põhjavett täiendavalt kaitsta.

Garaaži vundament valatakse järgmiselt:

• Kraani põhjas asetatakse kahe kihi liiv ja killustik padi, need määratakse ettevaatlikult ja valatakse veega, pinnale kantakse veekindla kiht,
• esimene tsemendikiht valatakse ülevalt ja nad ootavad täielikku tahkumist;
• paigaldage raketise sagedased tugisambad (ehituse kõrgus sõltub vundamendist);
• valage betoonikiht kuni 25 cm;
• Lahtrisse pannakse kivimaja, mille vahemaa on 3 kuni 5 cm (esimene kiht peaks koosnema terilisest otsast kividest, need võivad kahjustada lahustunud karakteristikut);
• ülevalt valage teine ​​kiht tsemendist 20-25 cm;
• kihid korratakse soovitud tasemele, ülemine on lahus.

Pärast täielikku kuivamist rakendatakse 15 cm kõrgune tasanduskiht. Seega on vundamendi ehitamine üsna lihtne. Kui järgite õiget järjestust, hakatakse seda tegema juba mitu aastat. Enne vundamendi loomist on selle koormuse arvutamiseks tasutud.

Müürseinad

Kui teed oma garaažiseinal oleva pleekibloki enda kätega, kasutage järgmisi tüüpi müürimöid: lusikatäis (kivipõrandas) ja tychkovuyu (1 kivi) ja 1,5 või 2 plokki. Müüritoote paksus sõltub kliimast, seda paksem on, garaaž on soojem.

Enne paigaldamist paigaldatakse vundamendile hüdroisolatsioon. Ruberoid sobib selleks. See pannakse kogu sihtasutusele väikese varuga.

Blokeeringute ühendamiseks kasutatakse liimtsementmördina. Määramine algab nurkadest, nurgas on neli plokki, need on tasandatud. Nurga müüritise vahel pingutage juhtme ja asetage ülejäänud tuubiplokid. Mördi paksus peaks olema 7 kuni 1,5 cm, vastasel juhul on garaaž külm.

Kõik müüritooteid korrigeeritakse taseme ja juhtme abil. Iga järgnevat taset nihutatakse poole võrra, et vältida vertikaalsete õmbluste kokkulangevust. Seejärel saab seina töödelda antiseptiliselt.

Hõõrumisplokkide garaaži ehitamisel ärge unustage armeerimist. See tehnoloogia aitab kaasa materjali paremale sidumisele. Selle tehnoloogia puhul kasutatakse tugevdamiseks vardasid või võrke, paigutatakse need süvendisse, mis on valmistatud plokkides või lahuses (võrgusilma jaoks). Tugevdamine tekib iga neljandal real, alustades esimesest.

Liimimistööd (müüritise liigeste puhastamine) tehakse töö ajal, ligikaudu iga 2-3 rida. See ei ole vajalik, kui te ei plaani oma garaaži vineerida.

Lõpp tööd

Kui seinad on püstitatud, võite minna sise- ja katusekorraldusse. Kõigepealt toodame põranda tasanduskihti. Selleks kasutage tsemendimörti. Garaaži põrandale pannakse liiva pill, tampitakse see. Seejärel jätkake plaatide tasandamiseks, selleks kasutage valmis segu. Klaasi minimaalne paksus on 10 cm. Kui kiht on täiesti kuiv, saate sootustada.

Garaaži katus on valmistatud I-taladest. Iga kimbu pikkus peaks ulatuda ehitise seintest 20-30 cm kaugusele. Need on paigaldatud risti ja kinnitatakse seintega ankrutena. Kandjad on üksteise külge kinnitatud paksused 30-40 mm paksused, kinnitatud naelte või kruvidega. Ülepool on kiht katusekate, seejärel kütteseade. Lõppetapp - mööbli katusematerjali paigaldamine. Katusematerjali paigaldamine kattub 15 cm paksusega. Liigendid kaetakse bituumenmastiksiga. Pärast katusematerjalide paigaldamist on garaaž töövalmis.

Sööbliplaatide garaaž oma kätega

Ehitustehnoloogiad ei seisa endiselt. Paar aastat tagasi oli telliskivi populaarne, kuid nüüd on paljutõotav konkurent erakonstruktsioonis - sulandplokk.

Mis on tuhkliplokk?

Räbu kivi on räbu sisaldav betoonplokk. Räbu on palju, kuid ehitusmaterjalide valmistamiseks kasutatakse ainult kõrgahju, mida iseloomustab kasulik turustusvõimalus ja laitmatus kvaliteet. Mõnikord kasutatakse odavamaid täiteaineid: tellistest võitleb, kivkivist, tellistest võitleb. Soojusjuhtivuse taseme suurendamiseks lisatakse kompositsioonile polüstüreeni, kapslit või perliiti.

Süsiplokkidest ehitatakse maju, laiendeid, garaažid ja aiad. Materjalil on oma omadused, mida tuleb ehituse ajal arvesse võtta:

• Räbu kivid tulevad kahte sorti: korpuse ja õõnes. Seinte jaoks peate valima õõnes. Ja tugeva, tugevama, ehitajad kasutavad baasi ehitamiseks.
  
• Ehitusmaterjali ei meeldi niiskus, seda tuleb arvestada kiudplokkide rajamise loomisel. Seda saab ehitada ainult väikestele hoonetele kuivadel pinnasel.
  
• Sööbliplokkide ehitus võimaldab säästa aega ja raha, teil ei ole vaja spetsialiste palgata, saate teha kogu töö ise.

Kuidas alustada hoone ehitamist?

Enne oma garaaži ehitamist peate tegema ettevalmistustööd:

• korraldama piirkonna geodeetilist hindamist;
• hinnake kaugust side (kerge ja vesi);
• arendada garaažiprojekt, võttes arvesse kõiki üksikasju;
• otsustama müüritise liigi, arvutada materjalide kogus ja maksumus.

Projekt on kogu töö aluseks.

Paljud algajad ehitajad kardavad sageli seda sõna, uskudes, et projekti loomine võtab palju aega ja peab tegelema paljude joonistega. Tegelikult pole see nii, piisab, kui joonistada paberileht, milline peaks olema garaaž. Joonis aitab tööd süstematiseerida ja protsessi kiirendada.

Ja selles artiklis räägitakse vannis olevatest metallahjudest.

Me ehitame sulgeplokkide garaaži

Kuidas ehitada garbaažibürood? Ehitus on jagatud mitmeks etapiks, see aitab paremini liikuda töö ajal:

1. Sihtasutuse loomine Räbuplokid on piisavalt kerged materjalid, nii et saate valida riba vundamendi.
   
2. Aurutõkete ja soojusisolatsioonimaterjalide alustamiseks koos kelderiga.
   
3. Garaaži sulandploki laagri ehitus.
   
4. Põranda tasanduskiht
   
5. Põrandate ja katusekorruste loomine.
   
6. Värava paigaldamine.
   
7. Katusetööd: elektriühendus, sise- ja välistingimustes.

Kui palju majapidamiskleidid on vaja garaažiks? Kuidas saasteplokkide arvu arvutada?

Enne ehituse algust arvutatakse nõutud materjali hulk. Selleks peate:

Esiteks, määrake kiudploki suurus. Standard - 390x188x190 mm, sageli on sorte mõõtmetega 390x188x120. Kui teil tekib kahtlusi oma kiudplokkide suuruse suhtes, on parem teha mõõtmisi ennast, sellel on välisküljele oluline nägu.

Näiteks kui ehitad seina põranda põrandale, siis peate esmalt arvutama näo pinda.

Kui palju majapidamiskleidid on vaja garaažiks? Materjali arvutamiseks 1 ruutmeetri kohta vajate 1 / 0,074 = 13,51, me ümardame väärtuse, see selgub välja 14. Olge ettevaatlik, võite ainult ringi tulemuseks arv suuremas suunas.

Anname lihtsa näite arvutustest. 7x5m garaažil ja 2,5m kõrgusel vajab 717 räbu kivi. Materjali hulga arvutamiseks on vaja teha järgmised arvutused:

1. Garaaži ümbermõõt: (7 + 5) * 2 = 24 m.
   
2. Ruudu seinad. Saadud perimeeter korrutatakse kõrgusega: 24 * 2.5 = 60 ruutmeetrit.
   
3. Väravapea. See tuleb arvutada ja lahutada kogupindalast. Näiteks kui värav on 2,5 * 3,2 = 8,75 m2, siis 60 - 8,75 = 51,25 ruutmeetrit. (see on kõigi seinte ala).
   
4. Põletusploki garaaži plokkide arvu arvutamine. Saadud ala korrutatuna 1 ruutmeetri jaoks vajalike plokkide arvuga. m 51,25 * 14 = 717 plokki.

Ehitustööde käigus lõpetatud gaseeri ja garaaži pildid.

Ja siin on artikkel, mis räägib teid konkreetsete aedade liikide kohta.

Vahusööbli garaaži alus

Veskiplokkide ehitus ei ole koormatud, pole vaja luua tugeva aluse. Muldade sügavus sõltub pinnase külmumisest, põhjavee liikumisest ja pinnase tüübist (liiv, savi, kivine maastik jne). Vineerploki garaaži alust saab ehitada mitmel viisil:

1. Esiteks eemaldatakse ülemine kiht, seejärel kaevatakse kraav. See on täidetud mitme kihiga: liiv, munakivi või liivaga purustatud kaetud. Mõlemad kaitsekihid hävitamise ja sulavett kaitsmiseks on immutatud tsemendimörtsiga.
   
2. Kraav kaetakse 40 cm lai ja 50 cm sügavusele. Põhjas valatakse liiva kiht, valatakse veega ja tihendatakse hästi. See muudab sihtasutuse tugevaks ja vastupidavaks. Seejärel asetatakse liitmikud põhjale nii, et neil on erinevad suunad. Ehitus peab olema betoneeritud ja lubatud seista vähemalt 30 päeva.
   
3. Kolmas meetod on kõige lihtsam, seda nimetatakse butobetonnyks. Kraavikivi pannakse kraavis olevatesse kihtidesse, täidetud tsemendiga. Tähtis on kasutada mitte vähem kui 150 marki. Sega Portlandtsemente liivaga, arvutades 1 osa tsemendist kuni 2,5 osast liivast. Lisage vesi, kuni saadakse mobiilne segu.

Sihtasutus hüdroisolatsioon

Selleks pange alus ruberoidiga, pane see mõne sentimeetri võrra suurem kui ehitusala. Värav on paigaldatud rambile.

Garaažiseinad

Ehitise erieeskirju ja saladusi ei ole. Ehitajad kasutavad tellistega töötamise põhimõtteid. Paigaldamist saab läbi viia järgmistel viisidel: lusikas (kivi põrandal) ja kiht (ühes kivis), 1,5 või 2 kivi. Garaaži võime taluda madalat ja kõrgemat temperatuuri, tuulevajad sõltuvad müüritise paksusest.

Kõige tavalisem seinte ehitamise viis on "tellis", kui järgmine katab eelmise rea õmblused. Kõigepealt tuleb välja tuua nurkad, seejärel venitada nöörid nende vahele ja jätkata tuhastusplokkide paigaldamist.

Põranda paigutus

Põrand ehitatakse keldri tasemel, tasanduskihi paksus peaks olema üle 10 cm. Esiteks valmistage pind ette: eemaldage ehitusjäätmed, tasandage pind, vajadusel pange väikesed killustikud või liiv põhjas.

Valmistage betoon tasanduskihile, parem on valmis valmis M200. Segu valatakse pidevalt mitmetesse kihtidesse ja kui betoon on hõivatud, võite jätkata pinna hõõrumist.

Katusetööd

Katuse loomiseks on vaja I-talasid pikkusega 25 cm rohkem kui garaaži laius. Kandjad on kokku virnastatud, samm on umbes 80 cm. Seejärel tehakse õmblus 40 mm paksuste vardadega, need asetsevad üksteise lähedal. Asetage ruberoid lauadesse, kruusa, räbu või pooljäikusega plaat, asetage 20 mm paksune tasanduskiht, katke katus rubemast või akvaisoliga.

Viimistlustööd

Selles etapis tehke välis- ja siseviimistlustööd. Sööbliplokkide garaaž ei vaja mingeid erimeetmeid. Soovi korral saate seina kipsistada, tsementeerida või valgendada, kanda põrandaplaati. Võite ka ruumi soojustada vahtplastist või klaaskiust, kaitsta seda plastist kilega niiskuse eest ja teha kipsplaadi.

Keraamiliste plaatidega garaaž ei ole halvem kui telliste või muude materjalide ehitus. Disain on usaldusväärne, turvaline ja vastupidav. Välise ja siseseina viimistlus muudab ruumi mugavaks ja hubaseks.

Garaa˛i ehitus peaks algama uuringupiirkonnaga, koostama projekti ja arvutama materjali koguse.

Ja siis artikkel enda käsivarrega väravate kohta.

Kuidas ehitada suur garaaž

Autosalongi nõuded on üsna lihtsad - usaldusväärsus (häkkimise mõttes), vastupidavus ja optimaalne võimsus. Seetõttu pakume säästa raha ja ehitada oma käsile garaaž odavatest materjalidest. Käesolev väljaanne annab üksikasjaliku juhendi ehitise rajamiseks vundamendist katusesse.

Garaažiruumide paigutuse loomine

Valmistamisprotsessis peate vastama küsimustele, milline garaaž, sellest, mida ja kuidas ehitada. Kuid me peaksime alustama hoone tuleviku planeerimisega - selgelt määratlema selle mõõtmed ja asukoht leibkonnas või suvilas. Esimese ülesande lahendus sõltub konkreetse sõiduki suurusest, teine ​​- maja paigutusest ja muudest objektidest.

Abi Sõiduautode mõõdud on harva üle 5 m pikkused ja 2 m laiad. Kõrgus varieerub 1-2 meetrit, sõltuvalt auto klassist ja eesmärgist.

Loo oma projekt, tuginedes tulevaste garaažide kujundusele järgmiste soovitustega:

1. Tuba, kus on plaanis auto maha remontida, peab olema vähemalt 5 x 2,5 m (vastavalt sisemisele mõõtmisele). Sa saad kitsad käigud külgedel ja ruumi väikese riiuli ees auto.
2. Standardvarustuse sisemõõtmed on 6 x 4 meetrit. Tööpinki, riiulite ja kapidide paigutamiseks on piisavalt ruumi. Masina praeguse hoolduse tagamiseks pange paberile 1 m laiune pügatud telliskivi.
3. Remondipakend tuleb projekteerida eraldi. Läbilõike laius on vähemalt 1 m, võttes arvesse garaažmööblit ja tööpinke, kõrgus 3 m.

Pikendusega garaažiruumi joonis

Märkus Ruumi eelarve versioon sobib standardmõõtudega värava kõrguseni 2 m. Väikebusside ja maasturite jaoks on vajalik suurem läbisõit.

Garaaži planeerimiseks ei ole ranged nõuded. Kahe autoga või mootorrattaga autoga suurendage kasti mugavale laiusele, kui vaja, keldrikorrust, teisel korrusel ja eraldi ruumist eraldi sissepääsuga. Kuid pidage meeles: kahetuumalise hoone maksumus suureneb oluliselt ehitusmaterjalide ja sihtasutuse tõttu.

Mis puutub garaaži paigutamisse riigi maja või mõisa lähedusse, siis on soovitus lihtne: ehitada hoone, mis asub sissepääsude väravate vastas, nii et sa ei pea ümber sõitma hoovis. Pööramisega sõidu korraldust ei saa nimetada odavaks, sest teil peab olema konkreetne laiapiirkond.

Materjalide valik

Kui garaaž on oma kätega üles ehitatud, on oluline osa algmaterjalide hinnal. Loetleme kõige kättesaadavamad valikud:

1. Põletusploki või kotike ehitus on odav, kuid hoone on raske ja külm. Sarnase tulemuse annab ka betoonplaadid ja klotsid. Vajame isolatsiooni, mis toob kaasa lisakulusid.
2. Vahustatud betooni ja vahtplokkide ehitus on esialgu soe, kuid kaotab usaldusväärsuse. Vargad võivad lõigata auku betooniseinas terava rauaga.
3. Odavam ja usaldusväärne valik - raam metal garaaž, juhtmega teraslehed. Ebasoodsas olukorras on vajadus tõsise soojenemise järele ja professionaalse põrandakatte väliskülg.

Märkus Parim lahendus energiatõhususe ja esteetika osas on metallkonstruktsioonide külge kinnitatud kihtpaneelide lihtne ehitamine. Puuduseks on ehitusmaterjalide kõrge hind.

Skemaatiline kuju kiirelt ehitatud konstruktsioonilt sandwich-paneelidest

Puidu garaažide seinte ehitamine ei ole tuleohu tõttu lubatud. Teine küsimus - puidust sarikad ja katuse treimine. Tehakse 10 x 10-10 x 15 cm pikkune puit, mille paksus on 20-40 mm. Katus - kõik võimalikud katted: professionaalne leht, ondulin, kiltkivi jne.

Kui vaate juures peate kiiresti ehitama kerge garaaži ruumi ilma tugeva aluse, siis peaksite kaaluma komposiitmetallist konstruktsiooni võimalust, mis on pildil näidatud. Terasest torudest valmistatud raamistik on müügil valmis, kokkupandav komplekt, mis pärast paigaldamist on kaetud odavate tsingitud profiilidega.

Kuidas vundamenti valada

Stabiilsete pinnasel põhinevate vineerplaatide garaaži all peate tegema konkreetse baaslindi tüübi, mis suudab taluda konstruktsiooni korralikku kaalu. Vundamendi loomise kompleks koos oma kätega on selline:

1. Olles määranud objekti asukoha proovitükil, täida märgistus abiga, mis on kinnitatud ja mille külge on kinnitatud nöör. Eemaldage ülemine kiht ja asetage padi.
2. Tuleviku struktuuri ümbermõõdud kaevama üle 400-500 mm kraavi. Sügavus sõltub pinnase ülemise laskumiskõrguse paksusest, mis asub erinevates piirkondades 0,5-1,5 meetrini.
3. Kallutades kraavi põhja alla, korraldage liiva või väikese kruusa padi kõrgus 10 cm. Ka kondoore.
4. Kombineerige kilbimaterjalist kahte tüüpi laudu, puitlaastplaate ja metalli lehte. Paigaldage tugijalad ja venitusmärgid, mis takistavad raketist betooni kaalu alusel liigutamist. Kiltide kõrgus peaks olema piisav, et tõsta alust 20-30 cm kõrgusel maapinnast.
5. Tünni- või keevisarvestuspuurid, mis on valmistatud südamikust Ø12-16 mm kraavi profiili täis kõrguseni. Lahtri suurus on 15 x 10 cm. Lubatud on kasutada torude ja erinevate metallprofiilide korrastamist.
6. Asetage plastikust ümbris raketisse ja paigaldage raamid, nagu fotol tehtud.

Nõukogu Kui te plaanite garaažis keldrit või vaatluskambrit teha, on parem vundamentide paigaldamise ajal kaevandada vundament. Keldri seinad on tavaliselt ehitatud alusplokkidest nagu FBS, remont pit - levitatud punase telliskivi.

Betooni segu mehaaniliselt või tehases tellida. Segu klass on M150, proportsioonid on 1: 3: 5 (tsement M400 / kuiv liiv / killustik fraktsiooniga 20-40 mm). Betooni paigaldamisel kondenseerub pikkade terasvardade mitmekordne sukeldamine ja parem - hoone vibraatoriga. Monoliidi täieliku tahkestumise aeg on 4 nädalat, raketise demonteeritakse 7 päeva pärast.

Raudbetoonist vundamendi skeem

Ehitame garaaži plokkidest

Ehitise seinte ärahoidmiseks vundamendi niiskust neelates on aluspinna betoonpind kaetud pooleks kokku volditud kattematerjali veekindla kihiga. Enne müüritise alustamist viige kõik elemendid avadesse objekti - väravad, uksed, aknaraamid ja ventilatsiooniavandid.

Abi Kui kasutate tavapäraseid valuplokkideid 390 x 190 x 188 (h) mm 1 m² ehitise kohta, siis on vaja umbes 14 kivi.

Standardse suurusega vineerplokkide garaaži ehitus viiakse läbi nagu telliskivi - iga järgneva rea ​​kivid kattuvad eelmise detaili ühendustega (hoonetüüp on ligeerimine). Algoritm on järgmine:

1. Valmistatakse müüritisega segu suhtega 4 liivapritsist kuni 1 osa portlandtsemendist 400. Alustage mööda nurkadest, pakkudes 3 kivi ehitise mõlemas otsas. Kontrollige nurgalaudade vahelisi vahemaid sirgjoonel ja diagonaalil, reguleerige nende positsiooni hoolikalt.
2. Kui igasse nurka on lisatud 2 kivi, tõstke mööda kolmanda rea ​​kõrgusesse ja pikendage nööri - maamärk esimese astme moodustamiseks.
3. Paigaldage värava ja ukse raami, kinnitades rekvisiite. Lahenduse asetamine plokkide küljele ja alumisele pinnale asetatakse esimese rida perimeetri ümber. Pidevalt kontrollige vertikaalset ja horisontaalset taset, hoidke õmbluste paksus mitte rohkem kui 10 mm.
4. Liigutage juhtmest, käitage teine ​​tase ja tõstke nurgakork 3 korda uuesti üles. Korrake operatsiooni eelviimasel tasemel. Protsessis paigaldage aknaraamid ja ventilatsiooniavad.
5. Paigaldage tuumaplokide pealmine rea samal ajal kui lauad või latid. Ristkülikute vahekaugus on 0,6-0,8 m. Siirikute otsad ulatuvad üle seinte 0,5 m kaugusele.
6. Tehke seina välisküljel ja sisepinnal ühendamine.

Nõukogu Selleks, et parandada lahuse omadusi savi asemel, lisage plastifikaator (kaubanduslikult saadaval).

Õõnesplokkide paigaldamisel rakendatakse lahust kivi ülemisele tasandile, tühjad kohad ei ole vaja täita. Seintele toetuvate puittalade otste all asetatakse 2 kihti katusekate. Kuidas ehitada tuhkurploki garaaž, vaadake videot:

Kui plaanitakse rajada garaaži ühekõrtelist katust, siis tuleb külgseintel ette näha kalle ette ja tõsta eesmist fassaadi mitu rida.

Katuse ja betoonpõrandate paigaldamine

Garaaži sulgemiseks on 3 võimalust:

• asetage viimistletud plaadid ja tee pehme sulatatud katuse;
• paigaldage puidust raamile kaldus kattumine;
• ehitada täispikk katus.

Tehase- või improviseeritud betoonitoodete tootmiseks ja paigaldamiseks on vaja autokraana. Paigaldamiseks plaat on palju raskem - peate koguma tõsist raketist. Lisaks vajab keevispind regulaarselt remonti. Need punktid toovad kaasa märkimisväärseid rahalisi ja tööjõukulusid.

Lihtsaim ja odavam variant on seinale paigaldatud talade pealispinna kattumine. Selle meetodi puuduseks on hoone väike kalle ja mitte liiga atraktiivne välimus. Seetõttu soovitame hoone väikese katusekorrusega katuselaiust.

Paigaldamiseks kasutatakse seinaleid, mille otsad moodustavad seirest väljas oleva visiiri. Igale hüppaja külge kinnitatakse riputussüsteem, kusjuures sektsioonid on ühendatud rehvi servaga. Siis paigaldatakse veekindel membraan, rihvel riivitakse ja katus katab.

Rööbastelje paigaldamine

Abi Paigaldusjuhised, mis on avaldatud meie saidi teisel lehel.

Garaaži tööstuslikud põrandad, arvutatuna auto kaalule, valatakse betooni ilma vundamenti sidumata. Monoliit paikneb tihendatud liivapadjandil, kasutades perioodilist profiili tugevdades valmistatud võrku. Teose üksikasjad on avaldatud eraldi juhendis ja näidatud videotes.

Sisekorralduse saladused

Garaaži ruumi siseviimistlus lõpetatakse meelevaldselt, omal äranägemisel. Madalad võimalused - krohviseinad, millele järgneb värvimine või värvi paigaldamine otse plaatide müürile pihustuspüstoliga. Lagede on ümbritsetud OSB-ga, puitplaadiga või vineeriga.

Käivitusvalmis tagaua garaa˛i ehitus lõpeb järgmiste insenerisüsteemide paigaldamisega:

• veevärgitooted (võimaluse korral);
• küte;
• elektrik.

Märkus Toas loodusliku ventilatsiooni korraldamine toimub hoone ehituse staadiumis. Protsessi paigaldamisel seinad paigaldatud ventilatsiooniavad võreklappidega.

Veevarustussüsteemi paigaldamine on ette nähtud nullprojekteerimistsükli ajal, st vundamendi valamisel. Aluse maa-aluses osas on paigaldatud terasest või plastikust hüls Ø50-80 mm, kus seejärel tõmmatakse veetoru DU 15, luumen täidetakse isolatsiooniga. Muldade sügavus - 20 cm pinnase külmumise piirist allpool.

Poksiküttesüsteemid

Kui garaaž on elamurajooni kõrval või on 10-15 m kaugusel, saab seda maja peamise veeteraatoriga soojendada. Küsimus lahendatakse tänava kütteelemendi paigaldamisega (ideaaljuhul maa alla) katla ruumist garaažikasti, kus on paigaldatud odavad radiaatorid või iseseisvad registrid.

Auto maja autonoomne küte on korraldatud järgmiselt:

• puukütte kasutamine;
• õlijäätmeid põletavad omatehtud ahjud;
• infrapuna elektrisoojendid või konvektorid;
• kasulik ja kütusesäästlik boiler.

Garaažiahi töötamiseks

Tavapäraseks tööks on ahju või katla jaoks vaja korstnaid, mille kõrgus on vähemalt 5 m kõrgusel, lugedes retuti või gaasi (diisel) põleti. Pane see läbi hoone tagaseina ja tõstke see katuse kohal, et vältida otsa kukkumist lehe tsooni.

Nõukogu Raud- või terasahju - kodus valmistatud palju tõhusamalt väljastab soojust, kui see on ette nähtud kere välisõhuvooluks. Seadke ahi väikese ventilaatoriga, luues ruumis sooja õhu liikumise.

Katel, mis on kombineeritud veeküttesüsteemiga, võib olla abivahend garaažiga külgnevate teenindusruumide soojendamiseks, näiteks kasvuhoones, kasti või kanalihis. Majaomaniku ülesandeks on torude lahutamine soojendusgeneraatorist ja paigaldada kütteseadmed (võimaluse korral kodus valmistatud registrid).

Elektrijuhtmed

Peamine toitetorustik tuleb hoida maja peamisel elektrilisel paneelil. VVG-klassi toitekaabel minimaalse läbimõõduga 2,5 mm² südamikega on ühendatud elektriarvestiga läbi eraldi RCD-d, mille lekkevool on 300 mA ja mis asetatakse garaažile õhu või maa all. Seal on juhtpaneel koos automaatsete masinatega, selle ümbris on ühendatud maapinnaga.

Anname seadme juhtmestiku kohta mõned soovitused:

1. Marsruudid teevad seinad avatud viisil, tõmmates juhtmeid lainetesse, ja paremini - terastorudeks.
2. Kaitske pistikupesade ja valguse elektriliine automaatselt vastavalt 10 ja 20 amprini, vastavalt diagrammile.
3. Pistikupesad ühendavad liini ainult jaotuskarbikutes, pistikupesa ühendus pole lubatud.
4. Elektrikeriste ja muu toiteallika ühendamiseks valige eraldi rida.
5. Kindlasti ühendage maandusjuhe kõikide lampide ja väljalaskeavadega.

Soovitus. Parem on keldri ja vaatluskambri elektrivalgustust korrigeerida astmelauutav trafo, mis annab pinge 12-36 V.

Sisemise juhtmestiku peenetusi kirjeldatakse üksikasjalikus juhendis.

Järeldus

Kui otsustate ise oma kätega garaaži ehitada, peate valima õige aja töö alustamiseks. Me tuletame teile meelde: sihtasutus ehitab kindluse nelja nädala jooksul, siis tuleb seinad välja tõmmata ja katus paigaldada. Need tööd tehakse soojas hooajal ja kütte- ja elektriseadmete paigaldamist saab edasi lükata kuni sügiseni.