Praegu pakub ehitusturg suurel hulgal materjale garaaži ehitamiseks, mis kestab väga pikka aega ja näeb välja väga esteetiline.

Mida saab ehitada odavate garaažide jaoks?

Räbu

See ehitusmaterjal on teine ​​kasutuses, veidi puidu garaažidest.

Tänaseks on tuinderplokid jagatud mitmesse kategooriasse:

1. Kõrgahju räbu (parim jõudlus ja kõrge vastupidavus)
2. Karpkala
3. Telliskivi lahing

Räbu kivi näitab ennast ideaalselt, kuid on ka puudusi. Näiteks, nagu puu, imeb ta lihtsalt vett, mistõttu see muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks. Kui pinnas, mille ehitamine on läbi viidud, on kuiv, ei mõjuta see probleem mingilgi viisil seda materjali ja see kestab vähemalt pool sajandit.

Kuid kui põhjavett on olemas, siis on kõige parem valida muu ehitusmaterjal. Lõppkokkuvõttes töödeldakse sellistes asjades puitu lakiga ja see muutub niiskuse suhtes puutumatuks ja manipuleerimist ei saa teha andmetöötlusplokiga.

Süsiploki garaa˛i ehitamiseks on vaja teha ettevalmistustööd puhastamise, tasanduskoha ja ehitusplaani väljatöötamise teel.

Tugev täitealus on puidust valmistatud garaaži tavapäraseks tööks vajalik, kuid pelletplokk ei ole nii nõudlik ja piisab lihtsalt riba vundamendist.

Seda kasvatatakse järgmiselt:

1. Maa ülemine kiht eemaldatakse ja väike kaevik kaevatakse sügavusega 45-50 sentimeetrit ja laius 40-45 cm.
2. Hiljem kasvatatakse pehmendust, kasutades liivakivi ja purustatud telliseid.
3. Lõpuks valatakse kõik tsemendi lahus.

Selle meetodiga sarnaneb veel üks:

• Selles olukorras kraav on täidetud veega. See kombinatsioon kaitseb baasi äkiliste temperatuuri muutuste eest ja tagab vastupidavuse.
• Paigaldatakse tugevdus
• Kogu valatud betoon, mis on sarnane esimese meetodiga.

Samuti on kolmas võimalus luua sihtasutus tulevase garaaži jaoks:

1. Trench on täidetud killustikuga
2. Kogu valatakse tsemendimört, mis ei tohiks olla allpool märgist - 150.

Pärast seda võite jätkata järgmiste sammudega:

• Seina ehitamine
• Põranda tasanduskiht
• Katuse katus
• Väravate paigutus

Räbu pannakse samamoodi nagu tellis, kuid esimese suuruse tõttu on see töö lõpule viidud palju lühema ajaga. On võimalik panna nii kivi põrandale kui ka ühes.

On olemas praktika, mille puhul tuhaplokk pannakse 1,5 või 2 kivi. Võite valida mõne sellise võimaluse, kuid peaksite teadma, et seinte paksus sõltub otseselt hoone vastupidavusest. Paksemad seinad aitavad taluda kõrgemat või madalamat temperatuuri.

Põranda tasandus peaks olema vähemalt 10 sentimeetrit. Selleks sobib hästi mitu kihti valatud M200 marki betoon. Pärast täielikku kuivamist on see üle kirjutatud.

Lõppude lõpuks on elektrienergia tarnitud ja välisilme / sisustus on valmis.

Vahtplokk

Garaaži ehitus, mis peaks olema ehitatud vahtplokkidest, peab algama tugeva aluse ehitamisega, mida saab teha mitmel viisil:

1. Madala aluse ehitus (kasutades liivapadjoneid)
2. Kuhja ja riba vundament

Neid on kerge ehitada ja neil on üsna suur tugevus.

Sellel materjalil on kõrge aurude läbilaskvus, mis võimaldab teil vabaneda kõrge niiskuse eest.

Metall garaaž

Metalli garaažidel on oma omadused ja eelised. Nad on äärmiselt vastupidavad tulekahjudele, madala materjalikulude ja äärmise turvalisusega. Ka seda tüüpi garaažid ei kehti kapitalihoonete kohta, mistõttu ei ole selle ehitamiseks vajalik dokumentatsioon vajalik.

Sellist auto garaaži saab ehitada väga kiiresti. See ei vaja tugevat alust ja tellistest seinu. Piisab lihtsa vundamendi ja metallraami ehitamiseks.

Metall garaažid on jaotatud kahte kategooriasse:

Telliskivi

Autoga garaaži ehitamisel on oluline arvestada mitte ainult finantskomponenti, vaid ka selle ehitamise eesmärki. Hoone käitamisel ainult sooja aastaajal ei ole isolatsioon vajalik. Kui plaanite talvel kasutada garaaži, siis peate valima materjalid, mis hoiavad ruumi normaalset temperatuuri.

Aastaringselt kasutamiseks tuleb tellistest garaaž soojendada. Peale selle peate selle paigaldama ühistule, mis aitab kaitsta seda sissetungija eest.

Sandwich-paneelid

See ehitusmaterjal on üks kiiremaid, mis aitab kaasa selle suurele nõudlusele.

Sellisel juhul on aluseks metallraam, mis on hiljem raffineeritud pardal. Isolatsiooni alla jääb väike vahe raamraamide vahel, kus pannakse mineraalplaat.

See ehitusmaterjal on jagatud kahte kategooriasse:

1. Classic, isolatsioon vahu ja mineraalvilla kujul
2. OSB vahuga

Sellise garaa˛i ehitamiseks on vajalik keevitada ja kruvikeerajaga töötada, nii et seda struktuuri on natuke raske ehitada ise. Sellise garaa˛i ostmisel võite kasutada paigaldaja teenuseid.

Omadused ehitamise odavate garaažide

Garaažide ehitamiseks on odavam ehitusmaterjaliks räbu või vahtplokk. Viimane on väike kaal, nii et saate seda isegi üksi üles ehitada.

Selle jaoks sobib betooni lint-tüüpi alus, mille laius peab olema vähemalt 200 millimeetrit.

Mida saab päästa?

Suurema kokkuhoiu saavutamiseks võite ehitada madalama aluse ja kasutada vähem kalliseid katusekive. Katuse monteerimise maksimaalne vähendamine võimaldab paigaldada ainult kiltkivikarbi.

Ondulin on sel juhul parem mitte kasutada, kuna see võib suurendada garaaži katus vähemalt 2 korda.

Me ehitame garaaži odavalt ja kiiresti - üksikasjalikku tehnoloogiat ja soovitusi

Enamik inimesi ei tea garaaži ehituse alustamist: kuidas seda teha minimaalse aja ja raha kuluga? Kui teid huvitab ka see küsimus, soovitame tutvuda esitatud artikliga, milles me kaalume üksikasjalikult odavate garaažide ehitamist lühikese aja jooksul.

Näiteks tellistest valmistatud traditsioonilistest materjalidest valmistatud garaaž on kallis ja selle ehitamine pole kiire. Seetõttu peaks ülesande täitmiseks kasutama kaasaegseid tehnoloogiaid ja odavaid ehitusmaterjale. Mis puutub eelarvetehnoloogiasse, siis vaieldamatu juht on raami ehitus. Selle põhimõte põhineb lehtmaterjalist ümbritsetud baari raami ehitamisel.

Sellise garaa˛i ehitamine võib olla väga kiire, kuid see osutub üsna tugevaks ja suudab autot usaldusväärselt kaitsta erinevate negatiivsete keskkonnamõjude eest. Ja kui see on soojendatud ja küttega varustatud, siis on sellises garaažis võimalik isegi autosse hooldada isegi talvel. Raami garaaži ainsaks puuduseks on see, et selle alus on puit, nii et hoone kestvus on mõnevõrra piiratud, eriti kui te ei hoolitse selle eest.

Kui te ei soovi raami garaaži ehitada, võite minna teisel viisil - kasutage seina jaoks odavaid materjale, näiteks:

• kergbetoonist plokid (põlevkivist betoonist, vahtbetoonist või polüstüreenbetoonist);
• sulandplokid;
• kerge koondplokid jne

Nende plokkide ehitamise tehnoloogia on peaaegu samasugune kui telliste ehitamine. Kuid tänu sellele, et üks plokk on suurusega mitmetele tellistele, kasvab mitu korda mitu korda. Võrreldes sama tellisega on sellised plokid odavad, kuna need on õõnsad ja need on valmistatud ka odavatest materjalidest.

Pange tähele, et poorse betoonploki garaaž nõuab välimist viimistlust, sest see materjal imab hästi niiskust. Kui seinad pole valmis, vähendatakse hoone eluea oluliselt.

Näiteks kaaluge, kui odav on raami garaazi ehitada, sest selle tehnoloogia on täiesti erinev tellistest või plokkidest ehitusest.

Enne garaa˛i käivitamist oma kätega valmistab me ette projekti. Kõigepealt peame otsustama tulevase struktuuri suuruse üle. Kuna meie ülesandeks on ehitada eelarvegaraaž, on optimaalne suurus 4x6 m. Need on peaaegu ühe auto jaoks üsna suured. Loomulikult võite vajadusel muuta "enda jaoks" suurust.

Siis teeme rümba joonistuse. See põhineb riiulitel, mida me paigaldame nurkadesse, samuti mööda seinu, mille samm on 60 cm. Me kinnitame rihma alt ja riiuli peal. Et anda racki struktuuri jäikust, tugevdame me jõuga ja jalutuskeppidega. Ehituse maksumuse vähendamiseks teeme katuse. Selleks peab üks sein olema kõrgem kui vastupidine. Parem on teha sissepääsust kõrg sein, nii et garaažist taganev vesi kaob. Võite isegi joonistada raami käsitsi, peamine asi - ärge unustage täpsustada kõigi osade suurust millimeetrites.

Teine punkt, millega me peame projekteerimisetapis otsustama, on alus. Kui pinnas on ebastabiilne, näiteks niiskus, asetage alusplaat. Peaaegu kõigil teistel juhtudel on optimaalne lahendus riba pinnapealne alus, mis on seotud struktuuri miinimumkaaluga.

Sõltumata sellest, mis sihtasutus on, valmistame esmalt koha: me kasutame märgistust ja eemaldame ülemise vegetatiivse pinnase kihi. Kui vundament on lint, mööda perimeetrit kaevuõmmatakse umbes pool meetrit sügavale. Kui vundament on plaat, süvendame kogu ala umbes 40 cm võrra. Täidame kaevikute või platvormide põhja 20 cm pikkuste liivadega ja hoolikalt pehme.

Mõelge, et vundamendi loomiseks kulub umbes kuu aega, kui see valatakse ise, kuna konkreetne kasum tugevneb 28 päeva jooksul. Protsessi kiirendamiseks võite kasutada valmis plaate või plokke. Aga sel juhul suurenevad finantskulud. Seetõttu peate otsustama ise: mis on teie jaoks veelgi olulisem - ehituse maksumus või kiirus.

Vundamendi täiesti iseseisvaks saamiseks paigaldame raketise plaatidelt, niiskuskindlast vineerist või OSBst. Vundamendi oluline element on tugevdav raamistik. Riba vundamendi jaoks valmistame ristkülikukujulise ristküliku kujul tugevdustraamistiku. Armatuuri läbimõõt peaks olema 0,8 mm. Plaadialuste jaoks on raamistik kujundatud võrgust, mille lahtris on 200x200 mm ja armee diameeter 0,8 mm. Võrk paigaldatakse kahte kihti umbes 150 mm kaugusel.

Raketis valatakse M200 betooniga, tampitakse ja tasandatakse. Pärast 28 päeva pärast vundamendi (seinte ja aluse vahele) valamist asetage paar kihti katusekividest või muudest bituminoossetest veekindlatest materjalidest.

Kui te otsustate valmistada klaasplokkide riba vundamenti, asetage need ettevalmistatud kraavidesse ja kinnitage need kokku tsemendimörtsiga. Samamoodi on ka valmis plaatide plaatalus. Ainuke asi, mida selleks vaja on, on tõsteseadmed.

Nüüd, kui baas on valmis, peate raami tegema. Alustame tööd, pannes aluspinna ümbritseva ala ümber. Selleks kasutame puidust sektsiooni 100x100 mm, kinnitame selle ankru abil betoonile. Me ise ühendame puidu nurkades "poolpinda" ja kinnitame kruvide ja nurkadega.

Seejärel paigaldage rack 100x100 mm struktuuri nurkadele ja joondage vertikaalselt. Kinnitusraamide alumiseks kleepimiseks kasutage kruvisid ja terasest nurki. Lisaks tugevdame me ristid, mida saab valmistada 20-30 mm paksustest plaatidest. Kohe, kõik nurgas olevad postid seotakse ülaosaga rihmaga 100x50 mm ribast. Seejärel paigaldage rack seinte vahele, mille kõrgus on 600 mm. Seinahoidlaid saab valmistada laudadest, mille paksus on vähemalt 30 mm ja laius 100 mm. Me parandame ja tugevdame neid samamoodi nagu nurgapostid.

Siis sisestage sissepoole 100x100 mm riiulid, mille külge väravad kinnitatakse, ja ühendage need meie ees samale lõigule. Selle tulemusena luuakse avamine. Selle tugevdamiseks võite paigaldada metallraami ümber nurga või kanali perimeetri.

Enne raami kokkupanekut töötleke kõik lauad ja talad tulekaitsevahendiga, mis suurendavad konstruktsiooni vastupidavust.

Järgmisena täitke katuse raami. Selleks paneme mauerlat (raami ülemine raamistik) 30x100 mm lauadest sarikad. Kuna kattekihti allutatakse tõsine lumekoormus, teeme sammu sarikate vahel, mis ei ületa 40 mm. Püstolite paremaks kinnitamiseks teostavad pügamismasinad sarikate paksust. Perimeetri ümber paiknevate sarikate otsad kallutame laua 100 mm laiune.

Nüüd, kui raam on valmis, saate seinad viivitamatult mööda panna. Hoone soojendamiseks täidame raami ruumi mineraalvillaga tahvlites. See isolatsioon on odavam kui paljud teised isoleermaterjalid, kuid samal ajal on see vastupidav, tulekindel ja, mis kõige tähtsam, madal soojusjuhtivus.

Toatemperatuuri külgedest katma aurutõkkefilter. Aurutõkke hermeetilisuse saavutamiseks teeme kahepoolse kleeplindiga kattekihiga kilekorkide liitekohad. Seina välisküljel kaetakse ühtviisi tuule- ja niiskuskindel membraan ja kõrge kvaliteediga tihenduskohad.

Selleks, et ventilatsioonipuud jääks korpuse ja filmide vahele, lisame postidesse puidust liistude kasti, mille paksus on vähemalt 20 mm. Lattide kinnitamiseks kasutame harilikke kruvisid. Raha kokkuhoiuks ei ole välisseinad OSB-plaatidega eelnevalt ümbritsetud, kuid me paigaldame kohe kohale. Ainus asi, mida on soovitav kasutada, on vastupidav metallist vooder.

Altpoolt seinte ümbruse ümbermõõdet ümbritseva kinnituskoha külge kinnitame kruvidega alustustaseme ja paigaldame ka nurkprofiilid kõikidel nurkadel. Seejärel paneb paneel lihtsalt nurgaprofiilidele täitma ja kinni kruvide külge kinnitatud. Seestpoolt saab garaaži ümbritseda mis tahes lehtmaterjaliga, näiteks vineeriga või OSB-ga. Korgi kinnitus kasti küljes võib olla naelad või kruvid.

OSB-plaatide või vineeri paigaldamisel ärge unustage pakkemomplektid, mille paksus on umbes 5 mm. Need õmblused tuleks täita hermeetikuga.

Nüüd jätkake katuse paigaldamist. Kuna sarikad on juba seal, jääb katusetükiga panema. Alustamiseks aurutõkke ja kastide paigaldamisega garaaži sisemusest. Karpide liistud asuvad tingimata üle sarikade. Välispinda sarikate vahel paigaldame isolatsiooni.

Siis pannakse sparvrid super-difusiooniga veekindla membraani. Seinte peale kinnitatakse membraan katusel lisaks liistudele, mis toimivad counter-võre. Paneerime ristlõikega plaadi plaate, mille paksus on 25-30 mm ja mille kõrgus on ligikaudu 30 cm.

Nüüd peate panema katuse. Meie konstruktsiooni suurepärane otsus on professionaalne põrandakate - see on odav ja vastupidav materjal. Lainepaber on valmistatud pikisuunalise ja põikisuunalise kattega ning kinnitatud kruvide külge. Me kinnitame kinnitusvahendid läbi laine tšekiraamatus. Võite kasutada ka muud võimalust katusematerjalide, näiteks kiltkivi, mis on ka odav. Selle paigaldamise põhimõte sarnaneb laineplaadi paigaldamisega, kuid kruvide asemel kasutame kiltkividega küüneid.

Selles garaažis on peaaegu valmis, nüüd on värava paigaldamine veel lõppenud. Raha säästmiseks võite otsida reklaami sobivate metallist väravatega. Kui garaaži alus ei ole plaat, viimistame põrandat. Nendel eesmärkidel võite paigaldada sillutusplaate või valada betooni tasanduskihiga.

See töö on lõpetatud. Kui kõik tegevused viiakse läbi korrektselt, lõpeb lõpuks garaaž mitte ainult tugev ja vastupidav, vaid ka soe. Sellisel juhul on selle maksumus mitu korda väiksem kui traditsiooniline tellistest garaaž.

Mida ehitada garaaž

Paljud unenäod on head ja odavat garaaži, eriti suurlinnade elanikud. Mehed näevad garaaži oma isiklikuks kohaks, peavarju, peavarju. Mis on parim asi teha? Vaatame.

Ettevalmistamise kohta

Esiteks tahan öelda, et on odavam oma garaazi ehitamine kui selle ostmine. Mõnikord tõusevad hinnad vanadele ja mädanenud lahtritele, eriti linnades, kus on üks miljon inimest, kus parkimiskohad on vähe.

1. Enne hooneid on vaja hoiatada oma asula administreerimisel, et kavatsete ehitada garaaži. Ole valmis, et valitsus saaks raha nõuda, nii et kõik on korraldatud.
2. Esiteks peate valima koha. Ideaalne kuiva koht väikesel künkal, et kiiresti liigne niiskus aurustuda ja ei moodusta piigid. Vastasel korral, külma ilmaga, sõidake otse sissesõiduteele.
3. Võite oma auto kinnitada teise garaažini, kuid ainult omaniku loal. On soovitav, et tulevase garaa˛i rajamine oleks liivane või savi keldrikorruse järgnevateks kaevandusteks.
4. Kui koht on valitud, on kõigepealt vaja keldrikorraldust ehitada. Ekskavaatoriga ekskavaator (kui see on kangusega, saate seda ise teha), sissepääs keldrisse on üks meeter ja pool kuni kaks, ja seejärel jätkake tasapinda mis tahes kuju ja suurusega kelder. Pärast seda pane betoonist seinad (soovitame betooni, sest puit ja muud puitmaterjalid kiiresti mädanema), põrand ja lagi. Keldrikorrus on valmis.

Garaaži ehitus

Nüüd pöördume maa poole. Alustage seinte ehitamist. Võite kasutada:

• betoonplaadid;
• tugevaid telliseid (valge);
• saviplokid;
• profiiltoru (raami jaoks);
• gaseeritud betoon;
• sulandplokk;
• puit;
• võileiva paneel.

Katus, värav ja põrand

Siis peate installima tugeva raud-värava, mida saate ise osta või ise teha. Pärast seinte ja väravate ehitamist peate võtma katuse. Katus saab lameda (lihtsaim variant). Selleks paigaldage seinale betoonplaadid, rendite spetsialiseeritud seadmeid.

Kaldkatuse ehitamine on keelatud. Sageli ei soovitata, kuna see on kasutamiskõlbmatu, kohaldatakse garaažiruume.

Pärast seinte ja katuse püstitamist tuleb põrand teha. Selleks laiendage lauad keldrisse sissepääsu ümbermõõdetuna, nii nagu oleksite selle ära tõkkinud. Täida ülejäänud ruum betooniga (muidugi mitte keldrisse) ukse tasemeni. Pärast betooni tahkestamist on teil garaaž või pigem garantii.

Kõige olulisem osa: elektrikud

Et muuta oma looming täieõiguslikuks garaažiks, peaksite selle läbi viima elektrit. Kui naabril puudub ka elektrivarustus, siis võime nendega nõustuda, et elektrijuhtme ühendamiseks raha ära visata.

See protseduur ei ole üsna odav, ja kui naabril on kerge, siis lihtsalt korraldage elektrit ise, muidugi pärast halduse hoiatamist. Ilma arvestiga ruume ei kinnitata, seetõttu peate ühendamise ajal hoolitsema mõõteseadme eest.

Täpsemalt materjalide valiku kohta

See on materjal, mida nad nüüd kodus autode jaoks teevad:

1. Betoonplaat Ideaalne materjal eelmisel sajandil. Aga kui on olemas juurdepääs kasutatud plaatidele, mis asuvad tarbetult, siis sobib hoone. See on keeruline ja kallis vedada ja paigaldada ilma keevitusseadmeteta.

Plussid: usaldusväärse koostuga on üsna vastupidav disain.

Miinused: on vaja tõsteseadmeid, mille tunnipalk sõltub kliendi intelligentsist.

1. Telliskivi raam. See on ilus, kallis ja vastupidav materjal. Tavaliselt on tavaline osta purustatud tellised või madala kvaliteediga materjalid garaažidele. Noh, eramaja jaoks, kus kõik peaks olema "spits ja span", ostavad nad täiendava kujundusega tellistest.

Eraldi asetsevad hooned vajavad täiendavat isolatsiooni. Seetõttu on sein vähemalt 2 tellist (paksusest 25 cm ja rohkem).

Raskused on järgmised: vajadus tugeva aluse järele. See on tellise seina all valatud monoliit koos tugevdatud võrguga.

Plussid: pole vaja sisekujundust. Algne välimus on juba kaasaegne klassika.

1. Gaseeritud betoon ja savi plokid. Viimased tsemendil põhinevad materjalid, paremad tellised. See ei ole ainult hind. Lõppude lõpuks, vastavalt omadustele, hoiavad nad soojust ideaalselt. Ehitustöö ise ei võta palju aega. Miks nii? Mõlemad suuremahulised ja suhteliselt kerge kaaluga ehitusmaterjalid.

Kujundus on ainult tugevdatud turvavööga, mis on vajalik katusegaraaži rajamiseks.

Vundament on lihtsam: üsna madal lindi tüüp. Millistest plokkidest valida konkreetselt - parem on otsustada ehitamiskohta.

Plussid: pole tellisest väiksem, kogumass on palju lihtsam, kulutatav materjal koos madalate kuludega. Vaja on suuri jõupingutusi.

1. Puit (palkid, puit või papp). Eelarve ja ilus valik, kuid tuleoht. Kui seal on isegi kodumajapidamise kütusetarve, ei peaks üldse olema tuleohtlikke materjale.

Reegli erand on leegiaeglustav immutamine. See annab igale puidule tulekindlad omadused. Ja kui hoone on kavandatud multifunktsionaalseks (garaažis on sahver, töökoda või isegi saun), siis on see kõige paremini töödeldud puit. Maatükil või riigis - kõige rohkem seda.

1. Profiiltoru ja plastist paneelid. Need on materjalid ekspresskonstruktsiooniks. Siin saab kasutada professionaalset lehte (professionaalne põrand). Sandwich-paneelide ja profiiltoru garaaž on hinna eest väga odav ja see on kokku pandud vähem kui päev. Kõige pikim on see, et segatakse baasi - betoonist padja all auto regulaarse kasti all (kiiremini viiakse ja pannakse korrapäraselt vana betoonplaat või vähe). Kaasaegsete odavate materjalide kasutamisel saavad autode omanikud isiklike autode jaoks soojendamata konteinerid.

Kuid kõik on lahendatud ja sellist konstruktsiooni saab kergesti isolatsiooniga mineraalvillaga ning garaaži sisemus luuakse asbesttsemendi lehtedena või OSB-st (vahtplastist).

Puudused on järgmised: vajate keevitusseadet ja sellel on kogemusi.

Plussid: müügil on palju valmis plastikust konstruktsioone, mida saab kohale toimetada või kokkupanijad koguda.

1. Metallraam. See on lehtterasest. Garaaž, mis pole keevitamise kogemus, ei tee seda ise, vaid hea hinna eest hea sõber teeb kõik ilusaks. Teie andmetele on rauast valmistatud auto kasti palju odavam kui tellisest või betoonist.

Miinused: metalli soojusjuhtivus. Ilma isolatsiooni- ja kütteseadmeteta ei tekita isegi auto jaoks mugavat keskkonda.

Eelarve soojenemine

Kui te hakkate olema pikka aega garaažis, siis soojendage seinu klaasvillaga ja lisage see puitlaastplaatidele ja paigaldage ka ahi, varem puurides toru ülemmäära.

See lähenemine kehtib ainult tulekindlate materjalide valikute kohta. Puit ja plast on eraldi olukord, ja neid materjale tuleb soojustada mitmel etapil.

Näiteks pole puu (puit või puit) seestpoolt klaasvilla sisestamiseks eriti soovitatav. Looduslik materjal garaaži ehitamiseks armastab savi, vähem toksilist isolatsiooni. Odavamad sama paneeli ümbriseks.

Plastpaneelide jaoks müüakse spetsiaalseid lehti roostevabast terasest töödeldud esiosaga.

Jaluta katusesse

Teisisõnu, katusel. On olemas kaks tüüpi:

Mõlemad võimalused - need on kõige eelarve tüüpi, kuigi isegi garaažis on võimalik midagi ebatavalist (dovecote, valvurmaja ja palju muud).

1. Betoonplaat on ideaalseks aluseks kogu aeg. See asetatakse seina kerge nurga all, vastasel juhul ei toimu väljaspool hooaega vett.

Paigaldamisprotsessi ajal on plaatide vahel alati tihendid, rasvade abil pole neid tsemendimörtiga määrida ja seejärel propanit seestpoolt.

Väljaspool on piisavalt erinevaid katusekattekihti, mis sulanduvad põleti kattumisega.

Plussid: võrreldes dvukhskatnaya 20% kasumlikum.

1. Töö käigus minna: puit, tühjad betoonplaadid (tühjad). Lauda sees on piisavalt vineeri või seinapaneeli. Kinnisvarasüsteemis on lauad 4 cm paksusest. Vähemalt odavam on valmistada puitkiudplaadist koorimata kangast. Katuse all ei ole veel leiutatud midagi paremat kui kiltkivist lehed asbesttsement.

Plussid: lagede isolatsioon. Garaaž kergesti magama saepuru, räbu, maa peal.

Materjalide ehitamise ja valiku tulemused

Mis on parem garaaži ehitada, muidugi mitte meie jaoks. Kuid arvutused on järgmised:

1. Garaaži jaoks on kõige kiiremini valikuvõimalus koos isolatsiooniga.
2. Odavad, kerged ja praktilised - vahtplokid armeerimisega katuse all.
3. Vastuvõetav ja kõvasti, kuid esteetiliselt meeldiv on hoone, mis on valmistatud töödeldud puidust.
4. Kallis, pikk, kuid elu - paks seina ja betoonpõrandaga tellistest garaaž.
5. Eelvalmistatud valikud, nagu juba kokkupandud lahtrid, pole kõikjal sobivad, kuna seal on minimaalne töökindlus.

Garaaži loetakse väga üksikasjalikult, kui võimalik, ilma peamist ehitusplatsi saadaolevate materjalidega kohanemata.

Vanaraua materjali eelarve garaaž

Allpool olev video pani oma esemesse rekordarvude arv. Pole ime Autor näitab, kuidas ehitada kaubaaluste garaaži. Ehitamiseks kulus 2 kuud, ehitamiseks kasutatud materjalid.

Mõtle, milline materjal on garaaži ehitamiseks odavam.

Olete otsustanud oma auto jaoks maja ehitada, kuid raha on piiratud, garaažist nii, et see on avar, hästi tehtud ja sul on piisavalt raha? Artiklis ütleme teile, milline materjal on garaaži ehitamiseks odavam, samuti iga tüüpi eelised ja puudused.

Mida tootjad pakuvad

Hoone koosneb järgmistest konstruktsioonidest:

Vaatame iga üksuse eraldi läbi, proovime valida kõige ökonoomsema materjali tüübi iga konstruktsiooni jaoks.

Sihtasutus

Garaaži all tõmbatakse tavaliselt lindibaasi (vt oma käega garaaži all olevat lindi kinnitust).

See on valmistatud mitut tüüpi materjalidest:

1. Kivist raudbetoonplokid.

Sellise sihtasutuse eelised paigalduskiirusele, tugevusele ja töökindlusele. Nendest saate panna garaažis või kontrollkambrisse kelder. Kuid plokkide hind on üsna kõrge, et neid tuua ja kokku panna, tuleb teil kallis varustus, kraanaga töötavad spetsialistid ja raudbetooni paigaldamine.

See valik on hea, kui kasutatavad plokid on olemas, sõber töötab kraanaga ja on valmis abistama nominaalse tasu eest ja hoone omanikul on paigaldustööde oskus ja kogemus.

1. Betooni valatakse paigaldatud raketisse koos kohustusliku tugevdusega.

Sel juhul on vaja kulutada ainult tsemendile ja liivakruividele, et raketise jaoks kasutataks sobivat materjali: kasutatud plaadid, plaadid, vineer, metallist lehed, st kõik, mis võib olla käepärast. Armeerimisel võite leida ka kasutatud tugevdust, võrgusilma või mis tahes metallprofiili, tükid või kaunistused, mis sobivad kokku üheks struktuuriks.

Võite betoonisegu valmistada käsitsi või väikese (0,5 m3) mördisegistiga, mida mõni naabrid garaažis või sõpradest tõenäoliselt leiavad. Muidugi, see võimalus võtab aega ja vaeva, kuid nagu nad ütlevad, "teie tööd ei peeta", kui teil on vaja salvestada materjalid ja töö.

1. Telliskivi või vaht-, kiudplokid.

Sellise vundamendi valmistamiseks on vaja mõnda kogemust ja teadmisi müüritise kohta iseseisvalt, ja spetsialisti palkamine maksab palju. Peale selle nõuab plokkide või telliste pindamine kohustuslikku mitmekihilist veekindlust niiskuse läbitungimise ja materjalide kaitseks hävitamise eest.

Seega, lähtudes eeltoodust, järeldame, et garaaži kõige kulutõhusam alus on betoonisegu lint, valmistatud ja valatud oma kätega.

Seinad

Garaaž kuulub kergetesse ehitistesse ja see konstruktiivne on väiksemate koormustega - katuse ja sademetega, seega ei ole vaja võimasid paksaid seinu.

Kui garaaž on maja kõrval, siis võite salvestada ühe seina peal, on kahe hoone ühendamine korrektne. Me ei arenda seda teemat siin, on juhendid garaaži dokkimiseks mõne ehitusplatsi majaga.

Räägime odavatest materjalidest, millest seinad ehitada:

Valikud ja materjalid, millest parem on garaaž ehitada

Mis on parem garaaži ehitada

Garaažiks on palju võimalusi ja võimalusi. Samuti on palju erinevaid materjale, millest seda saab ehitada. Kuid enne ehitustööde alustamist või ehitusmaterjalide valikut tasub kaaluda kõike alates algusest - alates disaini hetkest.

Esialgne planeerimine

Esialgu, niipea, kui mõtlesin ehituse üle, ei peaks mõtlema sellele, mida on parem ehitada garaaž, kõigepealt peaksite kaaluma selle disaini, kujundust, mõõtmeid jne.

Te peaksite olema teadlikud, et garaažid võib jagada mitut tüüpi ja alamliiki. Need võivad olla:

• Eraldi seisvate, ajutine ehitus;
• Eramu, kapitali ehitus;
• Maja kõrval;
• Ajutine ehitus maja kõrval.

Paistab, et ajutised ja kapitali garaažid on näha joonisel. 1 allpool.

Vasakul näete peahoone tellistest, ja paremal - metalli ehitus. Selliseid garaaže nägi arvatavasti rohkem kui üks kord. Nende üle arutletakse.

Toote näitena võtame garaaži, mis on eraldi.

Garaaži ehitus planeerimine

Kui teete garaaži, peaksite hoolikalt kaaluma selle mõõtmeid - kõrgus, laius ja pikkus. Jällegi, kui plaanite garaažis autot asetada ja enam ei kasuta garaaži mingit otstarbekohta, siis on mõistlik sind takistada - teha väike pakkumine - tulevikus on see teile kindlasti väga kasulik. Seal saab voldida, ütleme, talverehvid, varuosad, tööriistad jne. Eriti vaba ruumi pole kunagi olemas.

Jällegi ei ole standardeid garaaži ehitamiseks, kuid võite neid kaaluda. Joonisel fig. 2 näete garaaži suurust mitmesuguseid valikuid, millest igaüks võimaldab säästa raha, saada maksimaalset kasutatavat ala ja mugavusi või leida keskel asuva maa.

Nüüd, kui olete otsustanud suuruse järgi, on otstarbekas jätkata materjalide valikut, millest me ehitame garaaži.

Materjalid, millest ehitada garaaž

Nagu garaažide liigid, on palju erinevaid materjale, millest saate oma garaaži hõlpsasti ehitada. Peamised võimalused tuleks nimetada:

• Tellised;
• Puit, lauad, paralleelsed baarid jne;
• Metalllehed;
• Shlakobetooni võib kasutada;
• Raudbetooni ehitus.

Kõik need võimalused on garaaži ehitamiseks vastuvõetavad, kuid peaksite kõiki neid võimalusi eraldi kaaluma, kuna neil on oma eelised ja puudused.

Näiteks on telliskivi alati olnud asjakohane. Kui soovite ehitada garaaži, siis on see materjal, mis on üldiselt saadaval, sellel ei ole kõrget hinda, siis saab pärast vundamentide eest hoolitsemist sellist garaaži ehitada ilma omaenda kätega ilma professionaalsete ehitajate abita. Selline disain, mis sõltub loomulikult töökvaliteedist, on võimalik pikka aega teenindada, ei vaja püsivat remonti jne. Telliskivi ehitised on usaldusväärsed ja praktilised.

Joonisel allpool on näha garaaži variant, mis on täielikult ehitatud tellistest.

Telli garaaž

Kui see valik pole sinu jaoks sobiv, tasub hakata kaaluma teisi.

Näiteks võite võtta garaažilõikuseplokkide materjali. Sellisel juhul saate palju salvestada. Räbu betoon maksab sulle palju vähem kui tellis, kuid teil tekib ka mitmeid raskusi. Näiteks tuendplokkide kasutamine on palju raskem kui tellis, kulutad palju rohkem aega ja pingutusi kui tellistest. Jällegi, sellise hoone ohutuse ja töökindluse osas on see palju väiksem kui tellistest garaaži ehitamisel.

Puit, lauad ja samalaadsed materjalid

Kahjuks ei ole see materjal garaaži ehitamiseks üsna sobiv. Vaatamata madalale hinnale on see materjal väga eriline. Eriti tuleb tulevikus värskendada disaini väga tihti:

• Muuda mädanenud lauad;
• Garaaži seinte värvimine;
• Paigutada auke, mis alati ilmub;
• See disain on äärmiselt ebausaldusväärne ja häkkimise osas.

Kuid see disain on optimaalne, kui teil on piisav kogus puidust, millest garaaži teha. Teil ei ole vaja osta muid ehitusmaterjale. Jällegi, kui garaaž asub maja kõrval krundil, on see valik üsna vastuvõetav. Garaaž on pidevalt teie ees. Siis saab seda võimalust aktsepteerida ja ehitustööd jätkata. Kui garaaž asub majast kaugel vaateväljast, siis peaksite eelistama teisi tootmismaterjale. Kuidas saab laudade garaaži näha allpool.

Puidust garaažid

Siin on võimalused garaaži loomiseks lauadest, baaridest, maja kõrval asuv võimalus, eraldi.

Vaatamata selle võimaluse ilmsele ebapraktilisusele eelistavad paljud selle primaarse madala hinna tõttu. Kuid tulevikus on mõni kuu pärast vaja uute laevade varusid, uusi investeeringuid ehitusse ja garaaži taastamist.

Metalllehed ja raudbetoon

Paljud kaugel 90ndatel eelistavad ehitada lehtmetallist eraldatud garaažid. On mitmeid tootmisvõimalusi:

• Võite teha üheosalise disaini, mis võimaldab kiiresti lammutada;
• Saate luua esialgse raamistiku, millised lehed paigaldatakse.

Ükskõik milline variant eelistate, peaksite teadma, et lehed tuleb kohandada väga tihedalt, isegi kattudes. Kui teie lehtede üks servad hakkab roostetama - võite saada auku, mille peal tuleb midagi parandada. Sellisel juhul peate ostma uue lehe metallist ja kinnitama selle olemasoleva konstruktsiooniga. Samuti hoolitseme kõrgekvaliteediliste metallide lehtede eest, mis võivad taluda ilmastikutingimusi, niiskust, külma, kuumust jne.

Optimaalsuse see valik kõrge ka tingitud asjaolust, et sa ei pea investeerima suuri summasid, ehitus garaaž materjali ei tabanud oma eelarve. Teiseks eeliseks oleks võime garaazi ehitada väga kiiresti. Võib-olla on metalli garaažid palju kiiremad ja lihtsamad kui muudel materjalidel.

Sellise garaaži näide on allpool toodud joonisel. Kindlasti näete neid garaale sageli oma piirkonnas, linnas. Sellised disainilahendused olid üks kord garaažikorporatsioonide jaoks väga populaarne.

Metall garaaž

Raudbetooni puhul saate usaldusväärse kujunduse, mida saab kergesti ja lihtsalt demonteerida, demonteerida. Sellised materjalid on ka suhteliselt tagasihoidlikud, kuid selle disaini usaldusväärsus on väga kõrge. Alloleval joonisel näete raudbetooni ehitust.

Tugevdatud betooni ehitus

Valides materjale garaa˛i ehitamiseks, ei tohiks unustada selle üle, mis saab teie garaaži aluseks. Oluline punkt ja kasulik selgitus on garaaži paigutus värava all. Ärge olge laisk, et oma garaaži väravas metalli rüüstata. Tulevikus võite ise olla tänulikud, sest nii palju lihtsam on sulgeda mis tahes tüüpi väravad, kuidas keevitada tavapäraseid, kiiguda ja paigaldada libisemiseks, tõstmiseks, sektsioonideks jne, sõltuvalt teie eelistustest.

Näide värava alustamisest ja ettevalmistamisest allpool toodud joonisel.

Garaaži raami ja vundament

Kasulikud videod - mida parem on garaaži ehitada

Allpool leiate linki, kus on mõnede ehitusmaterjalide näited (metallprofiili ehitus, mida tootes pole loetletud), millest saate ise ise garaaani ehitada.

Garaažis materjali valimine: mida ehitada?

Garaaž on oluline hooneobjekt, mis täidab märkimisväärse hulga funktsioone. Lisaks otsesele ametisse nimetamisele, st kohad, kus saate turvalisest seintest maha jätta, on garaaž mitmesuguste laos olevate varude ja toodete ladustamine: tooted, ehitusmaterjalid, talvevarud. Seetõttu on mõttekas mõelda selle konstruktsioonile mitte ainult autoomanikele, mis on vastuvõetav, vaid ka teistele inimestele.

Mis puutub materjalidest, millest majanduse garaaž on ehitatud, siis on neid üsna palju, seega peate neid hoolikalt uurima.

Lisaks oma ilmsetele majanduslikele eelistele on garaa˛i ehitamine finantsiliselt kasulik. Fakt on see, et tasulist parkimist on raske maksta pidevalt ja need kulud on iseenesest võrreldavad garaaži ehitamise eest makstava hinnaga.

Mida ehitada garaaž?

Täna on põhjendatud ehitus järgmist tüüpi materjalide:

• tellis;
• vahtploki kujundused;
• sulandplokid;
• puu;
• võileiva paneel.

Tuleb märkida, et need materjalid võivad olla erinevat laadi, st olema ajutine ja alaline. See erinevus seisneb võimaluses, et struktuur kergesti lammutatakse, et viia see teise kohta.
Üldine sarnasus on see, et nende ehitamiseks on vaja sihtasutust, kuid see täidab teistsugust ülesannet. Kapitali struktuuri puhul on sihtasutus koormuse üleviimiseks seintest maapinnale ja ajutistele ehitisele, et tasandada maapinda nii, et sellele oleks võimalik paigaldada tehnilisi mooduleid.

Uurige materjalist, kuidas autot korralikult ette valmistada ja värvida.

Plussid ja miinused erinevat tüüpi materjalidest

• Telliskivi Garaaži ehitamisel on oluline mitte ainult finantskomponent, vaid ka selle hoone eesmärk. Kui kasutate garaaži ainult soojas hooajal, ei ole soovitatav soojustada seinu. Aastaringseks kasutamiseks on vaja teha valikut materjalist, mis vastab nendele nõuetele. Kivist garaažid, kui need pole eelkonditsioneeritud, ei oleks parim võimalus kasutada garaaži aastaringselt. Lisaks sellele on otstarbekas paigaldada ühistutes tellistest garaaž, mis kaitseb sissetungijate võimaliku tungimise eest. Vaba territooriumil on püstitatud garaažid, kuid sel juhul peate hoolitsema hoone üsna pakste seinte eest (vähemalt üks tellistest). Tellimishuumaja garaaži ehitamine on keeruline asi, sest muldmetoodika on vaja vähemalt minimaalseid teadmisi.

• Vahtbetoon. Seda tüüpi materjal on üsna populaarne, asendades tavapäraselt tellistest ehitised järk-järgult. See saavutatakse lihtsate ja mugavate meetodite abil nende objektide ehitamiseks, sügavale energia säästmisele ja müra kiirusele. Suurte mõõtmetega vaht- või betoonist plokid, millel on kerge kaal, mis muudab garaaži ehitamise protsessi lihtsaks. Valmistamisel töödeldakse plokkide välispinda praimeriga (moodul, akrüül). See on vajalik garaaži kaitsmiseks niiskuse ja muude söövitavate keskkondade eest.

• Puidust tala. Mõni aeg tagasi oli seda tüüpi materjal sobimatud garaažikonstruktsioonide ehitamiseks, pidades silmas asjaolu, et puitu peeti tuleohtlikuks materjaliks. Tänu efektiivse tulekindla immutamise tekkimisele on puidust garaažid muutunud tavaliseks ja tavaliseks. Selle materjali peamine eelis on välimus, mille tõttu saate hõlpsalt luua kõik oma saidi samad stiilid. Lisaks puidu töötlemisele, kasutatakse seespool ka basaltviljaliste vooderitega vooderdust, mis parandab hoone tulepüsivust ja terviklikkust. Põranda paigaldamisel peate enne isolatsiooni mõtlema. Selleks kasutame kiviklaasi, mida me põrandasime. See protseduur on vajalik mugavaks garaažis viibimiseks ja sõiduki kere päästmiseks.

• Sandwichi paneel. See materjal klassifitseeritakse ettevalmistatuks, mis muudab materjali ostmiseks atraktiivseks. Aluseks on metallist raam, mis on lisaks kaetud lainepappidega. Isolatsioonielementide ehitamiseks jäta raami püsttalade vahele vahe, mis asetseb mineraalplaadile. Sandwich-paneelid on jagatud kahte tüüpi:

1. tavaline võileib erineva kütteseadmega (vaht, mineraal jne);
2. OSB lehed vahtmaterjaliga.

Selle ehituse jaoks on vaja oskusi töötamaks keevitusmasina ja kruvikeerajaga, nii et isekomplekt on keeruline. Ostes tellivad nad struktuuri paigaldamise, nii et sellega pole probleeme. Ehitise püstitamisel peetakse peamise punkti korralikult asetsevat betoonpõrandat. Selle tööde vead põhjustavad garaaži seinte paigaldamisel raskusi, nii et peate olema ettevaatlikud.

Millest garaažist ehitada on odavam

Materjalidel on konkurentsieelis. Mõned on odavad hinnaga, nagu ka tuumaplokid, teised on nende usaldusväärsuse tõttu silmatorkavad, nagu näiteks vahtbetoonist või tellistest valmistatud konstruktsioonid. Kuid on oluline meeles pidada, et materjali valik ei tohiks põhineda garaaži ehitamise kulude hetkearvestustel, vaid suhteliselt suurel ajavahemikul, mis on võrdne kuudega.
Tarbijale mõeldud puidust garaazid muutuvad majanduslikuks võimaluseks, kuid on üks nüanss.

Aja jooksul on plaadid kipuvad olema mädanenud, seega uute plaatide taastamine ja kõvenemine võib olla väga kulukas. Selle põhjal on kõige sobivam valik, võttes arvesse mõistlikku hinda ja kvaliteeti, vahu betooni garaaž. Lisaks materjali ostmise madalatele kulutustele peetakse selle garaaži ehitamist kõige vähem keerukaks kui teiste materjalidega töötamisel.

Kulude arvutamine

Kui pidada garaažiks sobivate materjalide varianti vahtplokkideks, siis on selle struktuuri ehitamiseks vajalik arvutuslik kulu arvutada.
Kulude esimene etapp on vahtplokkide ostmine:

• Seinaplaadid - keskmine maksumus on umbes 3000 rubla kuupmeetri kohta (ploki mõõtmed - 60/30 / 20cm). Ühe üksuse hind on 100 rubla.
• Vaheseinad - keskmine maksumus on 2800 rubla 1 m3 kohta.

Lisaks plokkide omandamisele on ehitamiseks vajalik standardne ehitusmaterjalide komplekt:

• Tsement Hind 50 kg (M300) - 250 rubla ulatuses.
• Liiv. Ühe kuupmeetri hind on 200 rubla ulatuses.
• Purustatud kivi - 1700 rubla 1 m3 kohta.
• Kruus - 1200 rubla 1 m3 kohta.
• Isolatsioon - 1300 ruutmeetri kohta 1 m2 kohta.
• Veekindlus - alates 40 rubla 1 m2 kohta.

Nagu näeme, maksab garaa˛i ehitus isegi vahtplokkide madala maksumuse korral rahasumma. Ehituskulude kokkuhoiu aitamiseks on võimalusi:

1. Garaaži põrand on täidetud killustikuga ja nad ei tee monoliitset tsemendi kihti. Mulda tuleb enne täitetäitmist kompaktselt ette valmistada.
2. Vundamendi rajamine sammastele, mis aitavad säästa tsemendimörti.
3. Materjalide ostmine võib olla odavam, kui osta talvel.

Vaadake videot, kuidas ehitada vahtploki garaaž

Garaaži ehitus on õigustatud autode omanikele. Esialgu võib see hirmutada selle hoone hinna hinnangut, kuid arvestades seda, et auto avamaal taevas jääb, jääb iga kaaperdaja eesmärk, siis näivad need kulud näljaseks.

Me ehitame endale mugavaks sooja garaaži

Ehitage mugav garaaž kuus ise on üsna realistlik. Muidugi, kui on abiline, siis töö läheb kiiremini ja on võimalik kahe nädala jooksul hoida. Peamine asi on otsustada materjali valiku üle.

Mõelge kõige odavamatele materjalidele, millest ehitada garaaž, madalaima hinnaga keerukuse aste:

• Valmistatud metallkonstruktsioone saab paigaldada päevas madalasse vundamenti või betoonplaate. Sellise hoone puuduseks on vajadus kvaliteetse isolatsiooni ja veekindluse järele.
• Professionaalne põrandakate maksab vähem, kuid keevitustööd on vajalikud.
• Sandwich paneelide garaaž - kiiresti ja mugavalt. Metallraamile on paigaldatud isoleeritud paneelid vähemalt 100 mm paksusega. Sellise konstruktsiooniga vundamendi seade ei ole nõutav, piisavalt tihendatud purunemiskindlus. Eramu on ideaalne kiire ja mugav variant minimaalse hinnaga.
• Kui sul on juurdepääs odavale puidule, on see usaldusväärne ja vastupidav. Antiseptilise ja tuleaeglustuva palgaga töödeldud soojusisolatsioon ja vastupidavus ei ole väiksem kivist ja tellistest ning veelgi parem.
• Usaldusväärne ja soe tellistest garaaž maksab rohkem, sest see peab täitma riba või plaadi aluse ja hoolitsema isoleeritud katuse eest. Vahtbetooni garaaž maksab vähem, kuid sel juhul on vaja mõelda kvaliteetse isolatsiooni ja hüdroisolatsiooni.

Mõelgem põhjalikumalt iga ehitusobjektilt, siis on lihtsam otsustada, milline garaaž on teie jaoks kasumlikum.

Kallis, pikk, kuid usaldusväärne - telliskivi, kivi või plokid

Kui võrrelda hinda, siis räbu kivid, eelarve valik. Telliskivi või kivi ehitamise põhimõte on sarnane, seetõttu kaalume ploki ehitamist sammhaaval sammu võrra.

Müügil on erinevad plokkide valikud, kuid on oluline pöörata tähelepanu nende konfiguratsioonile. Vundamendiks tuleb kasutada tugevaid plokke, nad suudavad paremini taluda suurt koormust ja garaaži seinte õõnsused.

Plokkide tüübid ja nende omadused:

• Kõrgekiviga räbu pressitud materjalid perliidi või polüstüreeni lisamisega on kõige usaldusväärsemad ja vastupidavad.
• Pärast karkassi ehitamine nõuab seinte ja seestpoolt kohustuslikku krohvimist, kuid see on tuntud suurepäraste soojusisolatsioonide omaduste poolest.
• Vahtbetoon on mugav ja odav, ei vaja viimistlusviimistlust, hoiab soojust hästi.

Mis tahes plokkmaterjali miinus ei ole niiskuse suhtes vastupidav. Isegi kuival mullal on vundamendist vajalik paigaldada veekindluse kiht. Põhjavee suurte esinemisjuhtumite korral on kallis garaažil kallis - vaja on tõsist hüdroisolatsiooni, on parem valida teisi materjale.

Sihtasutus

Telliskivi garaaž (ühes, poolest tellistest) või tsinkplaate saab ohutult paigaldada keskmise sügavusega tugevdatud riba vundamendile. Lindi laius 40-45 cm, sügavus 50 cm, mitte vähem.

Vahtbetooni- või pleekiploki hoone tuleb paigaldada madalale hüdroisolatsioonile ja soojusisolatsioonile, et mulla niiskus ära lõigata. Kahekihiline tavaline katusematerjal sobib ideaalselt ehituseks.

Pärast vundamendi rajamist tõstetakse keldrit spetsiaalse materjaliga ja aurustatakse. Universaalne hüdro-, soojus- ja aurutõkete versioon - lihtne katuseventiil. Aurutõkke jaoks saate valida sihtaseme jaoks spetsiaalse membraani.

Oluline on meeles pidada, et sõltuvalt ilmast kulub betooni määramiseks 28 kuni 30 päeva. Seepärast on parem alustada varakevadel, kui pinnas sulatatakse, kuid soojust veel ei ole. Need on parimad tingimused betooni täiuslikuks kõvendamiseks ja betooni põhja ehitamiseks.

Võite põhja kukkuda ja langeda, kuid siin peame keskenduma ilmastikutingimustele. Räbuplokke saab paigaldada ainult kuiva ilmaga, materjal ei tohi märjaks saada.

Meistrid nõuavad garaažist telliskivide baasi - see on turvalisem ja vastupidavam. Keldri kõrgus sõltub pinnase niiskusest 10 - 20 cm.

Pange kindlasti pimeala, laius 50 cm

Walling, tasanduskiht, katus

Oma kätega plokkide paigaldamine on palju lihtsam ja kiirem kui tellistest või kividest. Kui teil on vaja sooja garaaži, siis me paneme seinad kasutama tychkovy meetod ühes kivi. Lõunapoolsete piirkondade jaoks on lusikatega kaetud kivi põrand üsna piisav.

Oluline on. Enne seinte ehitamist paigaldame väravad. Sama reegli järgitakse ka tellimisel.

Põhja jaoks on vaja püstitada vähemalt kahe kivi seina, sest ühe kivi sein külmub temperatuuril -15 ° C ja kõrgemale, vaja on tõsist isolatsiooni, mis pole odav.

Ehitise seina siledaks kujundamiseks pannakse esmalt nurgad välja ja seejärel asetatakse tuubiplokid mööda juustut vastavalt telliskivi meetodile, kusjuures alumine rea üleminek kattub.

Põrandaplaati saab valada tsemendiga M200, see on odavam, kuid mitte vähem kui kümme sentimeetrit paks.

Müüritisest telliskivi või kivi

Paigaldame ka seinad, mis on valmistatud tellistest või kivistest keskmise sügavusega riba vundamendil, kus on vajalik keldrikorraldus. Järjestus ja nüansid:

• Tellis ja kivi alus peab olema vähemalt 10 cm kõrgune.
• Korki peal on oluline paigaldada katusekatete hüdroisolatsioon.
• Enne seinte ehitamist on vaja paigaldada garaažiuks nii, et need oleksid tellis kindlalt paigaldatud. Paigaldatud vardad, mille samm on 30 cm, keevitatakse ümber värava perimeetri ja asetatakse telliskivide õmblustesse.
• Telli pannes tavalise meetodi (kett) alates nurkadest.
• Mört: tsemendiga M400, mitte madalam, tsemendi ämbris proportsioonides nelja koppani liiva. On oluline, et lahus ei olnud vedelik, paksu koore konsistents oli parem. Plastilisuse jaoks võite lisada poolest savi või lubjapiima.
• Värava seina kõrgus on 250 cm, kalle peab langema tagaseina poole kahe meetri kõrgusele.

Kui vajate seina kõrgust kolm meetrit ja rohkem, siis tuleb seinu tugevdada metallvõrguga. Kõige usaldusväärsem armeerimisvõimalus on iga viies lahtri paigaldamine.

Katuse kallak peab olema vähemalt viis sentimeetrit müüritise kohta. Standardse nõlva korral hea vooluhulk seinte kõrgusvahega on 30 sentimeetrit.

Katusekate

Me valime katuse eelarverea - kiltkivi maksab vähem, kileid tuleb lisaks veel soojendada vineerikihi või muu kattekihiga.

Garaaži laed võivad olla puidust, kuid metallist talad on ohutumad ja vastupidavamad. Need on sisestatud seintesse sügavusele 10 cm. Põletiploki seinte jaoks on oluline tugevdada tala paigalduskohta betoonikihiga.

Mis veel tähtis on pöörata tähelepanu:

• Põrandalade samm on seinte tasapinnaga 80 cm.
• Sügavust väljaspool seinu vähemalt 20 cm.
• Mittetaapelkiudplaadiga seonduv süvend 40 mm minimaalsete pragudega.
• Veekindlalt lauad - valtsitud katusekate.
• Ruberoidile isolatsioonikiht - kivimaterjal, räbu, mineraalvill. Ei ole soovitav kasutada polüfoome, see omab nullõhujuhtivust, mis on garaažile ohtlik.

Kõik puitkonstruktsioonid peavad olema värvitud või töödeldud puidust antiseptilise sügavusega. Sellega maksab garaaž oma käsutuses 50 protsenti vähem kui ehituse meeskonna palkamine, kuid see võtab aega kaks korda.

Moodulmajaga metallkonstruktsioonid

Metallgaraaži puudused on külmad ja suure niiskusega. Raamiga kokkupandud lehtede garaaž on kiire ja mugav. Keevitatud metallraamil saab paigaldada seina kahe versiooni:

• Sandwich-paneelid on kahe profileeritud metallist lehed, mille isolatsioonikiht on sees.
• Profiilplekk - ainult seinale sobivad PS või C markeeringud. Leht jäikus on vähemalt 20. Kergekaalulise ja vastupidava hoone jaoks on vaja profiili C-20.

Tugevate või betoonplaatide betoonplokid sobivad sellise kokkupandava konstruktsiooni aluseks. Mõned meistrid on kindlad, et lihtsalt ei ole ohutumat plaati kui 50 cm sügavust tahke plaadifondiga.

Raami raamid on betonitud baasi. On vaja tagada pimeala, laius kuni 20 cm.

Paigaldatud ja keevitatud raami järgi kruvide abil on paigaldatud lainepapi või võileib paneelide nöörid või poldid.

Puidust garaaž

Puidust garaaži ehitus on odav ja kiire. Nüüd on väga populaarne paneelide tehnoloogia. Sellised ehitised on kerged, ei vaja tõsist vundamendit ja seinu on võimalik isoleerida.

Peamised olulised sammud on:

• Alus võib olla monoliitsem, tugevdatud liiva- või kruusplaadil, mille pindala on umbes 20 cm ümber või mis on valmistatud odavast materjalist - betoonplokid, mille paksus on 30 cm.
• Raami garaažile sobib ja odav sambakujuline alus.
• Kuna puit on niiskusest kukkunud, keskendub põhi põhi ja sokli veekindlusele. Palgi ja laudu tuleb töödelda veekindla immutamise ja värviga.
• Kogu vundamendi ja keldri kogu ümber asetatakse katusematerjalist veekindel kiht.
• Nurgapostid on valmistatud puidust ja ülejäänud raamist 50x100 lauadest, see on üsna piisav. Ülemise viite puhul sobib ka pardal 25x100, kuid alumised latid peavad olema paksemad.
• 120 cm pikkuse alaosa rakmed.
• Raamil saab paigaldada kõik viimistlusmaterjalid - esikülg või seinapaneel.
• Auru ja veekindluse kiht vahel välimise ja sisemise voodri vahel - mineraalvill rullides või tahvlites, aurutõkkefilter ja lihtne polüetüleen.
• Katus võib olla paigaldatud nii ühekordseks kui ka kahetasandiks, sõltuvalt hoone valitud konstruktsioonist.

Seestpoolt saate raami vineeri lehtedega kanda ja värvida selle värviga leegi aeglustajate lisamisega. Puidust garaažides on väravad viimati paigaldatud, nii et hoone ei tõuseks metalli kaalu alla.

Meie käsitöölised leiavad alati huvitavaid ja odavaid ehitusmaterjale. Kutsume teid kommenteerima kommentaare ja arutama seda teemat. Üheskoos leiame parimad ja odavaimad lahendused sooja ja vastupidava garaa˛i rajamiseks.