Paagutatud betooni garaaži ehitus

Sõiduk vajab kaitset looduslike teguritega kokkupuute eest ja vajab säilitamist hästi hooldatud ruumis. Finantsvõimalused ei anna teile alati valmis garaaži. Paljud autoomanikud teevad iseseisvalt ehitustööd ja arvavad, et gaasiga täidetud betoon sobib kõige paremini garaažiks. Painutatud betooni garaaž - vastupidav ja jätkusuutlik struktuur, sest materjalil on mitu eelist. Oluline on teada vagunevast betooni paigaldamise nõuded, võtta arvesse katusel olevat koormust ja rakendada tehnoloogiaga pakutavaid ehituslahendusi.

Garaaž tee seda iseenesest põlevast betoonist - materiaalsed eelised

Olles otsustanud ehitada gaseeriga oma käed gaasibetoonist, mis eristab seda oma mobiilsest struktuurist, uurige hoolikalt nende eripäraste plokkide omadusi, mis on erasektori arendajatele üha populaarsemaks muutunud. Autode omanikud on hõbedane betoonist huvitatud mitte ainult taskukohase hinna tõttu.

Oma garaaž - usaldusväärne garantii auto kaitsmiseks

Aiabetoon garaažide omanikud olid veendunud selle materjali suurte eeliste rohkuse suhtes:

  • soojusisolatsiooni suurenenud omadused. Poriseeritud struktuuride tõttu on gaseeritud betoonplokid soojust garaažiruumis hästi säilinud. Peetibetooni vähendatud soojusjuhtivus aitab säilitada mugavat temperatuuri;
  • vähendatud mass. Kergbetoonplokkidest ehitatud garaaži seinad ei tekita vundamendis suuremaid koormusi. See võimaldab säästa sihtasutuse ehitust ja luua vundamendi kerge versiooni.
  • suurenenud tugevus. Cellular plokid suudavad säilitada terviklikkust suurendatud koormuste mõjul. Materjali tugevuseomadused võimaldavad ehitada kahetooma garaaži betoonist. Kivisegatud betooni garaažil võib katusel olla konstrueeritud massiivsed raudbetoonplaadid, mis on paigaldatud soomustatud turvavööle;
  • lihtne paigaldada plokid. Standardplokid, mida iseloomustab väike massi suurenenud maht, on kergesti lahusesse paigutatavad eraldi. Eriti mugav on see, et ehitustegevuses ei pea tõsteseadmeid kasutama;
  • vastuvõetav kulu. Plokkide omandamise väikeste kulutustega võite ehitada usaldusväärse ja vastupidava ruumi sõiduki ladustamiseks. Betooni garaaži ehitamine ei nõua suuremaid kulusid;
  • vastupidavus negatiivsetele temperatuuridele. Gaasipõhise komposiidi plokid säilitavad oma töökindluse töö ajal äkiliste temperatuurimuutuste tingimustes, säilitades samal ajal nende tööomadused;
  • võime auru takistamatult üle minna. Raku massifi suurenenud auru läbilaskevõime aitab säilitada ruumis mugavat niiskust ja tagab õhuvahetuse. Poriseeritud kips ei vähenda abrasiivabade seinte auru läbilaskvust;
  • materjali ökoloogiline puhtus. Gaasiballoonide tootmise protsessis ei kasutata kahjulikke koostisosi, millel on negatiivne mõju inimeste tervisele. Töö ajal ei vabane mürgiseid aineid.

Ehitise soetamiseks raha säästmisel ei ole ainuke gaseeritud betoonplokkide garaaž

Nende eeliste kõrval tuleb märkida, et gaasiballoonide töötlemine on lihtne, kuid ei nõua spetsiaalsete tööriistade kasutamist. Tõeline pluss on täiesti lamedate materjalide õige geomeetria. Gaasiballoonide ainsaks puuduseks on suurem hügroskoopsus. Niiskuse imendumisega plokkide poorse pinna kaitsmiseks kasutatakse mitmesuguseid viimistlusmaterjale või hingav kipsi sentimeetriline kiht, mis on küllaltki piisav.

Me hakkame ehitama gaseeritud betooni garaaži - ettevalmistavad tegevused

Otsustage oma käes gaasibetooni garaaži ehitamist, peaksite valmistuma ehitustegevuse teostamiseks:

  • töötada välja projekti dokumentatsioon või valida mullatüübile vastav valmis versioon;
  • materjali vajaduse täpsuse kindlakstegemiseks vajalikud arvutused;
  • valmistada ette tööriist ja projektis ettenähtud ehitusmaterjalid.

Pidagem silmas iga tüüpi tööde funktsioone.

Garaaži projekteerimine gaasiblokkidest

Projekti dokumentatsioon on välja töötatud, võttes arvesse järgmisi punkte:

  • mulla olemus;
  • põhjaveekihtide tase;
  • kliimaomadused.

Peetibetoonist garaaži ehitamine algab individuaalsetele vajadustele vastava projekti valimisega.

Erinev disain lähenemine on võimalik:

  • projekti või tööskeemi iseseisev arendamine;
  • lõpetatud projekti dokumentatsiooni kasutamine;
  • tellida projekti lepingulisel alusel projektiorganisatsioonis.

Ei ole raske säästa raha ja projekti ise välja töötada. Selleks peaksite uurima gaseeritud betooni vannide viimistletud projekte või kohandama valmis garaažiprojekti oma vajadustele.

Projekt sisaldab järgmist teavet:

  • garaažimõõdud;
  • struktuuri struktuuri omadused;
  • vundamendi tüüp;
  • korruste arv;
  • katusekonstruktsioon;
  • viimistluse tüüp

Garaaži ruumi suuruse ja kujunduse üle otsustamisel peaksite arvestama garaažis asuvate autode arvuga, samuti määrama kindlaks, kas kaevamiseks on vajalik kontroll ja keldrikorraldus. Pärast projekti arendamist jätkake järgmisel etapil - ehitusmaterjalide hulga määramine.

Kuidas materjal arvutatakse

Garaaži ehitamiseks gaseeritud betoonplokkide vajaduse kindlaksmääramise algoritm on lihtne. See põhineb järgmisel informatsioonil:

  • 60x30x20 cm suuruste gaasiballoonide mõõtmed;
  • garaaži mõõtmed, mille määrab autoomanik;
  • sissepääsu värava suurus;
  • seina paksus 20 või 30 cm, sõltuvalt ploki asendist.

Arvutusalgoritmi mõistmiseks on parem kasutada seda võimalust keskmiste näitajatega.

Arvutus sisaldab järgmisi toiminguid:

  1. Müüritise ruutmeetri kohta asuvate gaasiballoonide arvu määramine.
  2. Materiaalse nõude arvutamine, korrutades plokkide arv ruutmeetri kohta gaasiballooni pindalaga.

Me arvutame garaaži ehitamiseks standardse gaasiblokkide arvu, mille kõrgus on 2,3 m ja mõõtmetega 4x6 m. Arvutusprotseduur:

  1. Arvutage 30-sentimeetrise seina jaoks gaasibloki pinna pindala: 0,2 x 0,6 = 0,12 ruutmeetrit. m
  2. Mõõdetavate gaasiballoonide arv ruutmeetri kohta 1: 0,12 = 8,3 tk.
  3. Arvutage seinte pindala: (4 + 6) x2x2.3 = 46 m2 M.
  4. Kogupindalast lahutage sissepääsuava 46-2x2,5 = 41 m² suurune pindala.

Vahustatud betooniseinte tegeliku pinda korrutades plokkide arvuga ruutmeetri kohta, saadakse materjali vajadus 8,3 x41 = 340,3 plokki. Soovitav on tulemusi pisut ümardada ja osta veel mitu plokki.

Materjalide ja tööriistade ettevalmistamine

Lisaks gaasibetoonplaatidele garaaži ehitamiseks on vaja järgmisi materjale:

  • kruus, portlandtsement ja liiv betoneerimiseks;
  • terastraat, mis tugevdab vundamenti;
  • vundamendi all oleva raketise ehitamiseks puidust lauad;
  • armeeritud võrgu tugevdatud gaasiploki müüritis;
  • tsementmörd või gaasiballoonide paigaldamise liimisegu;
  • raami kokkupanekuks tugevdamiseks ühendada kudumisvarda.

Pärast garaaži individuaalse projekti saamist peate varustama ehitustöödeks vajalike tööriistade ja materjalide komplekti.

Tööriistade ja seadmete loend on väike:

  • betoonisegisti;
  • seinaotsija, hammaste ja pintslitega spaatükk;
  • tase ja plumb;
  • kummist mallet;
  • kühvlid ja töövõimalused töölauale.

Liimiseguga töötades on mugav kasutada kandurkompositsiooni ühtlaselt jaotamiseks mõeldud kandurit.

Kuidas ehitada gaseeritavat gaseeritud betooni - tehnoloogiat ja ehitusetappe

Garaaži ehitamise tehnoloogia sisaldab järgmisi samme:

  1. Tähistuse rakendamine.
  2. Sihtasutus.
  3. Värava paigaldamine.
  4. Walling
  5. Katuse paigaldamine.
  6. Põranda täitmine vaateavaga.
  7. Seinte soojustamine.
  8. Viimistlustööd.

Pidage meeles peamistest etappidest.

Markeerimislint või monoliitplaat

Märgistusprotsess on üsna lihtne:

  1. Pegid on haavatud garaaži nurgas.
  2. Pingutatud nööri pulgadest.
  3. Kontrollib diagonaalide suurust.

Kui pikkuse erinevus ei ületa 2-3 cm, tehakse märge õigsuse kohta.

Vundamendi ehitus on esimene samm vagunebett garaaži loomise protsessi abil oma kätega

Me ehitame garaaži aluse

Enne ehitamist on oluline kindlaks määrata sihtasutuse tüüp:

  • kui põhjaveekihid asuvad rohkem kui 2 meetri kõrgusel ja homogeensel pinnasel, on ehitatud kerge lindi tüüpi alus. Selle disain võimaldab teil ehitada kaevu auto ja keldri ülevaatamiseks;
  • mulda raputades on vundament ehitatud tahke raudbetoonplaadi kujul. Korralikult valitud plaadi paksus takistab garaažikasti deformeerumist.

Mõelge töökorraldusele ribade aluse näitel:

  1. Valmistatakse kuni ühe meetri sügavusega auk vastavalt märgistusele.
  2. Kontrollige seinte vertikaalsust ja kinnitage aluse aktsepteerimine.
  3. Kaevake kraavi põhja 0,2 m kihiga liivast ja kruusast.
  4. Paigaldage raketis ja tihendage plaatide vahele plaate.
  5. Paigaldage tugevdustoru ja asetage see raketise sisse.
  6. Valmistage betoonisegu ja betoonige.
  7. Tase aluspind pärast valamist.

Kuumtöötlus võtab 4 nädalat, pärast seda saate jätkata tööd.

Vaheseina ja gaseeritud betoonploki garaaži seinte ehitamine

Enne müüriinstallide paigaldamist tuleb paigaldada ventiilid. Menetlus:

Paagutatud betoonplokkide paigaldamine toimub spetsiaalse liimiga, mis asendab müüritise tavalist lahendust

  1. Paigaldage vundamendi katusekate.
  2. Keevitada värava terasvarraste raami läbimõõduga 1 cm.
  3. Pane kaamera sisse ja värvige raami värava abil.
  4. Paigaldage kokkupandud värav ja kontrollige selle vertikaalsust.

Paigaldatud diagonaalide vastasküljed tagavad värava liikumatuse.

Ehitiste seinte protseduur sisaldab järgmisi toiminguid:

  1. Paigaldamine gaasiballoonide vundamenditesse.
  2. Stretch nende vahel nöörid.
  3. Gaasibloki alumise rea paigaldamine.
  4. Ülejäänud ridade müüriplokid on pooleldi pikkusega vahetustega.
  5. Müüritoote tugevdamine 3-4-astmeliste intervallidega.

Seinte paigaldamisel tuleks raketiste terasvardad gaasiblokkide vahel kokku tõmmata. Lõpetab ehituse seinte ehitus soomustatud.

Garaaži katuse ja katuse paigaldamine

Garaaž on enamasti varustatud lihtsa ühe- või kahekordse lauakattega. Võimalik on pööningukatuse keerukam versioon.

Pärast seinte ehitamist on võimalik alustada garaaži katuse ehitamist.

Ehitustööde kate:

  1. Asetage i-vaalud 80 cm pikkusele vaheseinale.
  2. Kinnitage lauad või kilbid altulavaatele.
  3. Veekindel puidupind ruberoidiga.
  4. Täitke betoonist kihtide vahel asuv kiht ja asetage betoon.

Valatud betooni paksus on 4-5 cm. Pärast betooni kõvenemist pind on veekindla katusekattematerjali mastiksiga või lehega.

Kuidas teha põrand pinnaga inspekteerimiseks

Põranda täitmine hõlmab järgmisi toiminguid:

  1. Pinna puhastamine.
  2. Paigaldusplaat ja mullakaevandamine.
  3. Kruusa põhja liiva, kiltkivi ja betoneerimine.
  4. Ehitiste seinte kaevude tellistest ja veekindluse kontroll pit.
  5. Kruus-liivapadja moodustamine.
  6. Armatuuri paigaldamine ja betooni valamine.

Pärast betooni seadmist jätkake tööd.

Garaažisolatsiooni ja sisekujunduse ülesanne

Kiviseinad peavad olema viimistlusega kaitstud niiskuse eest. Krohvimine on eelarve lahendus. Gaasiballoonade poorne pind tagab krohviga usaldusväärse sideme. Seinte isolatsiooni jaoks kasutatakse vahtu, polüstüreenplaate, sandwich-paneele ja muid materjale. Soojusisolatsioonimaterjalide valik on üsna lai, isolatsiooni valik sõltub finantsvõimest.

Kokkuvõtteks

Vahustatud betooni iseseisev garaaž tagab ohutuse, samuti vajalikud tingimused sõiduki pikemaks ajaks hoidmiseks. Oluline on kasutada kvaliteetseid gaasiblokke ja järgida tehnoloogia nõudeid.

Garaaž gaasiblokist oma kätega

Autode omanikeks on üha rohkem venelasi. Parkimiskohad on vähesel määral ja nüüd hakkavad nende tekke tõttu üha sagedamini skandaalid. Auto hoidmine pole alati ohutu ja soovitatav. Selle olukorra parim viis on luua oma garaaž.

Valiku põhjused

Garaaži ehitamiseks saab iga kodu kapten, kuid peate seda tõsiselt ja vastutustundlikult võtma. Keegi ei ole saladus, et paljud autode entusiastide jaoks muutuks garaaž teise kodu. Seetõttu tasub kaaluda, milliseid materjale garaaži ehitada, nii et see oleks usaldusväärne ja mugav. Paljud eelistavad sellist materjali nagu gaseeritud betoonplokid.

Aerokett

Abrasiivbetoonist valmistatud keskkonnasõbralikud materjalid, mis on hästi talutavad temperatuuri ja kokkupuudet atmosfääriga, tulekindlad. Sellest materjalist valmistatud garaažidel on hea heli- ja soojusisolatsioon, nad on vastupidavad ja vastupidavad. Peamine eesmärk on järgida kõiki selle materjali nõudeid ja reegleid ehitusprotsessi ajal.

Ehitusetapid

Enne gaasiballoonist garaaži ehitamist peate tegema projekti.

Projekt

Kõik, isegi väike hoone, algab projekti koostamisega. Te ei tohiks pöörduda professionaalsete disainerite poole, see nõuab sinult finantsinvesteeringuid ja ehituse maksumus suureneb. Leidke World Wide Web-il valmis paranenud garaažiprojekt, mis sobib teie parameetritega. Pange see oma saidi pinnase koosseisu ja teie piirkonna kliima.

Täitke kõik vajalikud dokumendid, ostke materjale ja võite hakata ehitama gaseeritud betoonist garaaži.

Sihtasutus

Ehitise ehitamine algab sihtasutusega, garaa˛i ehitus pole erandiks. Garaažil on väike kaal, nii et te ei pea tugevat alust üles ehitama.

Puhuv muld tekitab teile mitmeid probleeme - sihtasutus peaks olema monoliitne plaat.

Garaaži lintbaasi ehitamiseks mitmete tööde tegemiseks:

  1. Tehke kaevik 70 cm sügavusega ja gaasiploki laiusega võrdne laius.
  2. Katke põhja liiva ja killustikuga, suruge ettevaatlikult.
  3. Määrake raketist.
  4. Tugevdage alust raami abil, mis on valmistatud tugevdusest.
  5. Valmistage betoonilahus ja valage see ettevalmistatud kraavani.

Seina ehitamine

Garaaži ehitamise peamine etapp on seinte ehitamine. Nende tööde tegemiseks valmistage ette järgmised tööriistad: seinaotsija, mallett, kelg, riiv, püstine kelluke, vineeriga betooni lõikamise lõikur, kopp, suur liivapaber.

Plokkide paigaldamine peab algama kõrgeima nurga all. Kandke gaseeritud betooni liim ja asetage see kokku. Blokeeringu parandamiseks peaks olema mallet, kergelt puudutades seda. Garaa˛i ehitamiseks kasutage standardseid gaasiblokke (600x300x200 mm). Kui nurk on välja pandud, venitage kapron nöör nende vahele ja asetage teised plokid. Pidevalt jälgige õiget horisontaalset ja vertikaalset müüritist. Tehke seda ploomi ja tasemega.

Müüritise tugevuse määramiseks tehke armeering kahes reas.

Katuse struktuur

Gaseeritud betooni garaa˛i viimane etapp - katus. Selle tulemusena sõltub teie ehituse lõplik hind.

Lihtsaim katus on ühekõrgune. Selle paigaldamine on odav ja lihtne täita. Tuleb meeles pidada, et kallakuga garaaži kalle peaks algama väravast ja minna tagaseinale.

Kuid garaaži katus võib olla kahekordne. Garaažide katusekatted tehakse tavaliselt siis, kui need on ehitatud iseseisva eratükiga.

Paagutatud betooni garaažiks võib olla iga autojuhik. Selleks ei pea te erilisi oskusi ja investeerite suurte rahaliste vahendite ehitamisse. Lühikese aja jooksul teete oma terasest sõbra jaoks suurepärase ja usaldusväärse ruumi, kus teie ja teie kodu on mugavalt.

Peetibetooni garaaž

Akuga betooni garaaži on lihtsam ja kasumlikum kui tellistest või kividest valmistatud fikseeritud kast. Isegi ilma spetsiaalsete ehitusoskuste ja -võimekuseta saab sellist hoonet kuus koos ehitada, arvestades, et pikaim protsess on vundamendi valamine ja kõvenemine.

Peetibetoonplokkide omadused ja omadused

Peetibetoon on odav ja hõlpsasti kasutatav materjal, millel on madal soojusjuhtivus. Kuid garaažil gaasibetoonist plokkidest peatudes on oluline kaaluda selle ehitusmaterjali mõningaid omadusi.

Peetibetooni toodetakse betooni vahutamise teel, tulemuseks on poorne struktuur, kusjuures väikseimad elemendid täidetakse õhuga. Just see põhjustab betoonplokkidest valmistatud hoonetes head soojust ja heliisolatsiooni.

Sõltuvalt põlevkivi betooni kaubamärgist võib lisaks tsemendile, liivale, veele ja vahust lisadele lisada kipsi ja lubi. See on vajalik seente ja hallituse tugevuse ja vastupidavuse suurendamiseks.

Blokeeri valik

Sõltuvalt piirkonna kliimast ja eeldatavast välis- ja sisekujundusest ja isolatsioonist on vaja valida garaažisisaldusega gaseeritud betoonplokkide mark. Oluline on arvestada materjali materjale, sellest sõltub sihtasutuse ehitamise maksumus.

Milline gaseeritud betoonplokkide mark on garaa˛i ehitamiseks optimaalne:

  • tihedus ja tugevus - sõltub pooride suurusest, kui pooride arv jääb vahemikku 40 kuni 55 protsenti mahust, siis vastab see plokkide 600 ja kõrgematele märkidele. Vastupidavus - 4,5 MPa;
  • klassi 500 - tugevus võib olla 2,7-4 MPa, sõltub lisanditest ja poorsuse protsent (55-75%);
  • 400 plokil on väike tugevus 1,5 MPa, kuid sobib garaaži ehitamiseks, kui ei ole võimalik luua kindlat ja kindlat alust. Porade protsent - 75%, mis tagab head soojusisolatsiooni omadused. Hind on 15 protsenti madalam, mis vähendab hinnanguliste kulude hinda. See on parim lahendus gaseeritud garaažile.

See on tähtis, kui valite brändi 400, et saada katuse materjali, millel on väike kaal (metallprofiil või katusekate), et kiltkivist seintele on suur koormus.

  • Bränd 300-350 on odav, kuid äärmiselt ebausaldusväärne valik. Maksimaalsed koormused, mis taluvad neid tundlikke plokke - 1 MPa. Selle kaubamärgi gaasiballoonide garaaži on võimalik ehitada, kuid tuleb arvestada materjali nõrkust ja nõrkust, eriti lõikamisel.

Vundatud betooni saab kergelt lõigata lihtsa hammasratastega, nii et plokkide jaoks mõeldud garaaž ei vaja erilisi kalliseid ehitustööriistu. Ühe korruseliste ehitiste kõige mugavamad mõõtmed on 200x300x600 mm, need mõõtmed tagavad minimaalse raiskamise ja lõikamise.

Tööjärjestus

Garaaži ehitus toimub teatud järjekorras:

  • ehitusprojekt, materjali arvutamine ja territooriumi tähistamine;
  • vundamendi seade;
  • seinapaneelid;
  • katuse seade;
  • akna- ja ukseavade paigaldamine;
  • värava paigaldamine;
  • isolatsioon, veekindlus;
  • viimistluskaitse ja dekoratiivne viimistlus.

Lõpetame üksikasjalikumalt kõikidel etappidel.

Projekt ja sihtasutus

Mõned arvavad, et garaa˛i ehitamise projekti ei ole vaja teha, ja siis on nad hämmastunud, et liiga palju ehitusmaterjale on ostetud või vastupidi midagi puudu.

Olles otsustanud ehitusplatsil, peaks see olema ligipääs auto tavalisele väljapääsule ja tagama garaažiukse lehtede vaba avamise, jätkake vajalike materjalide arvutamist.

Pakume ligikaudset arvestust tavaliseks ristkülikukujuliseks garaažiks ühele autole 4,6 meetrit kõrgusega 2,4 m. Ühe ploki aktsepteeritud väärtus on 200x300x600 mm:

  • arvutusvalem (L x H - Sp) x 1,05 x B = V (L on kõikide seinte pikkus, H on kõrgus, Sp kõigi avade, akende, väravate ja uste pindala), koefitsient 1,05 - võtab arvesse kärpimist ja sobitamist viie protsendi paigaldamisel, B - plokkide paksus, V - ehitamiseks vajalike gaasipõhiste betoonplokkide kogus).

Oluline on arve arvutada täisarvude väärtustega. See on vajalik ettenägematuteks olukordadeks, paljudel neist ehitustööde ajal (lahing, abielu).

  • Saate loendeid ja individuaalselt arvestada, keskendudes iga seina pikkusele ja kõrgusele.

Paagutatud betooni garaaži seinte optimaalne paksus on 20 sentimeetrit, mitte vähem. Põhjapoolsete piirkondade puhul - 40 cm või 30 cm, kuid täiendav sisemine või välimine isolatsioon.

Sihtasutus

Materjali väike mass võimaldab vähendada madalate ribade või lihtsa kolonnkiviga vundamentide kulusid. Aluse valik sõltub pinnase tüübist kohas ja piirkonna temperatuurikõikumisi.

Vundamendi tüüp:

  • kõrge veetase ja rabedad pinnad - monoliitsed või kuhjatud vundamendid;
  • normaalsete muldade kontrollkaevu seadme puhul on parem valida vundamendi kile-lindi variant.

Seadme aluse jada:

  • eemaldage viljakas pinnas 70-90 cm; kaeviku laius sõltub valitud plokkide laiusest;
  • me konsolideerime mulla, määrides perioodilise niisutamisega;
  • paneme välja armeerimisvardad (varda läbimõõt 8, A400);
  • Armeerimisel valatakse lõhkemisraamaga umbes 20 cm liimi kiht;
  • pärast tükkimist on vaja täita veel 20 cm liiva (kogupaksus 40 cm);
  • siis keskmise fraktsiooni purustatud kivi kiht on 10 cm ja jälle me tampime;
  • Nüüd saate panna rauast vana lauad.

Nõukogu Betoonisegu tarbimise vähendamiseks võib kaevik katta kihi kihiga ja armeering tuleb välja panna ja selle peale asetada betoon.

  • me pakume armeerimispuurile ja valime betoonisegu.

Pärast betooni karmistamist on oluline veekindel katusekate, mis peaks servades olema 2 kuni 3 cm. See takistab liigse niiskuse sisenemist garaaži vundamisternule.

Me ehitame seinu

Paagutatud betooni paigaldamisel ei kasutata tavalist lahust, selleks on vaja spetsiaalset liimikihti, mis tagab ühtlase ja õhukese õmbluse - ühe millimeetrini. Tavalist tsemendimörti kasutatakse ainult garaaži seinte esimese rea paigaldamisel (tsemendi ja sõelutud liiva suhe on 1 kuni 3).

Liimilahenduse eelised on see, et see vähendab soojuskaod ja tagab liigeste hüdroisolatsiooni.

Seinaplaadi järjestus:

  • Me paneme välja esimese rea, võttes arvesse, et müüritise ühendus on vähemalt üks sentimeetrit;
  • alustada mööda suurimast nurgast. Kontrollige, kas nurkade kõrgus on veetasemega lihtne;
  • hakkame levitama teist seeriat rida teisel päeval, pärast seda, kui esimeses reas olev lahend on hästi haaratud;
  • Esmalt pane välja nurgad ja määrige järgmise müüritrindi tase nööriga;
  • iga kahe rida tugevdame tugevdussilma, mis tagab hoone parema haardumise ja stabiilsuse;
  • Ärge unustage ventilatsiooniavasid, mis on olulised erinevatel kõrgustel, nii et ruumis on vaba õhuringlus ja talvel on ülemäärane niiskus;
  • välistesse ventilatsioonikanalitesse, mis on suletud võrguga, ja seestpoolt plastist ventilatsiooniavadega;
  • Katused ja põrandapinnad võivad olla paigaldatud puidust või raudbetoonist;
  • Ärge unustage, et värava avamisel tuleb paigaldada metallplaadi talad, mis kompenseerivad metallvärava kaalu ja ühtlaselt jaotuvad koormused seintele;
  • Teie enda kätega ei ole raske teha kaks metallist nurki (laius 100 mm). Paigaldame nurgad plaadi servadele ja kinnitame metallribadega, võite neid ka armatuuriga fikseerida, kui teil on keevitus, kinnituskiht on 50 cm;
  • mõlemal küljel asetseva metallkiirte servad peaksid olema vähemalt 20 cm pikkune (arvutus 2500 cm laiuste standardväljade jaoks).

Aknaavasid saab tugevdada ka tugevdusega või väikeste metallribadega.

Vaatlusküve ehitus

Enne värava paigaldamist, kuid pärast katuse katmist peate tegema järgmist tüüpi töö, kui otsustate teha kontrollkaevu:

  • augu kaevamine, sügavus 1,5 m, laius 0,8 meetrit, pikkus 1,8, positsioneerimine ruumi keskel;
  • põhi kaetakse liivaga, eelistatult savi ja tihedalt rammedega. Pärast vooderdamist kattematerjali kihti ja valage betooni tasanduskiht (kihi paksus 10 cm);
  • aukude seinte niisketes piirkondades on parem asetada räbuhakk (poolkehaga laius);
  • on vaja teha bituumenmastiksiga seinte ja põrandate hüdroisolatsiooni;
  • siis paneme elektrijuhtmed ja krohvima seinad;
  • väljaspool mööda perimetrikuti asuvat kaevet pakume mehaanilist metallnurkade keevitatud tugevdatud raami;
  • Ärge unustage paigaldada kaevu metallkate, vähemalt puidust.

Te peate panema eemaldatava või statsionaarsed redelid ja vaatluskaev on valmis.

Seina isolatsioon ja katusekate

Katus võib olla kas kaldus või kaldu, see kõik sõltub ala topograafiast ja sademevee äravoolust. Katus on paigaldatud järgmiselt:

  • Müürikivi seinale paigaldame betoonpõrandaplaadi, millele paigaldame puitpõrandad ja katuse sarikad;
  • Paigaldage kindlasti hüdroisolatsioonikiht - Mauerlat enne puittrusside paigaldamist.

Kergbetoonile sobib paremini kerge katusekate - gofreeritud või katusematerjal. Kui monoliitsed vundamendid ja seinte usaldusväärne tugevdamine, saate katta katuse, plaatide ja kiltkivi.

Soojustamine ja veekindlus

Vääravad põlevkivist betoonplokid - need alluvad niiskuse hävimisele. Seepärast on vaja läbi viia seinte välisviimistlus, et garaaž teeniks teid juba aastaid:

  • Põrandabetooni saab teha vahtplastist, millele järgneb seinte krohvimine või mineraalvillast ventileeritavast fassaadist kinnipüüdmine ja kaitsev viimistlus;
  • Ärge kasutage isolatsiooniks tuleohtlikke materjale ja vahtpind peab olema armeeruvvõrguga kaetud krohvikihiga.

Kui garaažis on kvaliteetne ventilatsioon, siis ei pea külma sildade välimuse kõrvaldamiseks sisemist soojenemist läbi viima. Piisab vaid seinte krohvimiseks ja värvimiseks.

Värava paigaldamine

Sa pead lihtsalt väravat õigesti seadma ja garaaž on valmis. Ukse sisse tuleb paigaldada metallkast värava jaoks, seinale sõitvate või ehitise eelinstallitud tihvtidest vähemalt 20 sentimeetrit.

Nagu näete, pole vasebetooni garaaži oma kätega raske ehitada, kuid selles küsimuses ei saa seda teha ilma assistendita. Me vajame vähemalt ühte abitöötajat.

Kodune gaseeritud betooni garaaž

Gaasiballoonide eelised

Kui otsustate garaaži ehitada lihtsal ja usaldusväärsel viisil, siis kui ehitusmaterjalina, peate lähemalt uurima gaasi silikaatplokki.

Akuga betoonplokkide garaaž on odavam kui tellistest garaaž. Kuid gaasbetooni kvaliteet ei ole madalam.

Paagutatud betoonplokkide garaaž, mis vastab ehitustehnoloogiale, on teie töö suurepärane tulemus ja selle ehitamiseks kulub natuke aega.

Kas olete otsustanud ehitada gaseeritud betoonist garaaži? Selline otsus on täiesti õigustatud: selle materjaliga tehtud garaaž on suurepärase hinna ja kvaliteedi suhe. Mõned gaasi silikaatplokkide eelised:

  • materjali kõrge soojusisolatsiooni võime, mis on tingitud selle poorse struktuurist;
  • pikk kasutusiga;
  • tulekahjuga suhtlemisel ei eralda toksiine ja kuulub ka mittesüttivate materjalide kategooriasse, kuid põlevkivi betooni ökoloogilist puhtust kinnitab eritunnistus;
  • looduslik ventilatsioon;
  • materjali suhteline odavus.

Paagutatud betooni garaažiks enda ehitamiseks või palgatöötajate kontrollimiseks peate mõistma selle materjaliga töötamise keerukust.

Ehitusprojekt

Aiabetoonplokkide garaažis oleva hoone projekteerimissüsteem.

Garaaži ehitamise protsessi esimene samm on hoone kujundus, siin saate käia kahel viisil: korjata lõpetatud projekt (standard) või arendada spetsialisti abiga isiklikku (individuaalset). Kui projekt on kõigi kriteeriumide jaoks õigesti valitud ja olete hoolikalt uurinud garaažikonstruktsiooni kõiki nüansse ja funktsioone, võite alustada selle alustamisega.

Tulenevalt asjaolust, et gaasi silikaatplokkide püstitatud struktuur on suhteliselt kerge, avaneb võimalus pinnapealse riba vundamendi valmistamiseks, see on garaažide ehitamisel kõige tavalisem. Sellest tüübist on mitu alamulka: tellistest, monoliitsest, betoonist, raudbetoonist jmt. Ebastabiilse pinnase korral tuleb vundamenti muuta kallimaks, kasutades monoliitset plaat, mis minimeerib kokkutõmbumisel tekkivaid deformatsioone. Kui me räägime stabiilsest pinnast, siis võite teha madala riba vundamendiga.

Akrüülbetoonplokkide kujunduskava jumperid.

Selleks eemaldatakse pinnakiht algselt 70-80 cm laiusele sügavusele, mis vastab gaasiploki laiusele, siis pinnas tihendatakse, tugevdatakse tugevdust (alumine armatuur leevendab pinget maapinnalt), liiva valatakse parima kvaliteedi saavutamiseks kraavani ja liivast liiva umbes 20 cm, siis vala vett, siis vala veel 20 sentimeetrine kiht, killustik peal, siis ehitada raketise all sihtasutus. Siis valatakse karkass, mis asetatakse ümber kaeviku ümbermõõdu, eelnevalt valmistatud betoon valatakse struktuuri alusse. Seega, selleks, et vundamendit kestvamaks muuta, on parem kasutada topeltkihilist tugevdust. Garaaži ehituse järgmine etapp on võimalik, kui vundament on täielikult karastatud.

Soovitatav on külmutatud vundamentidele paigaldada katusekate, nii et see ulatub paar sentimeetrit mõlemalt küljelt, see tagab seinte vajaliku veekindluse ja vundament võib anda ülemäärase niiskuse.

Sisekujundus ja süsteemid

Akende betoonploki garaaži ehitamise skeem.

Garaaži ehitus jätkub seinte ehitamisega. On oluline, et gaasiballoonide esimene kiht asetseks võimalikult horisontaalselt, seinte müüritise sõltuvus sellest tervikust, kuni see jääb tasaseks. Kui on vaja müüritise tasandada, siis kasutage selleks kummist haamerit. Kui teil on vaja plokki lõigata, siis on seda lihtne teha lihtsa hammasrataste või spetsiaalse gaasiballooni või elektrisaagiga raami jaoks.

Esimeses reas kasutatakse suhteliselt suurt kihti tsemendimörti, mille paigaldamine algab kõige suurema nurga alt minimaalse tsemendi kogusega umbes 1 cm, seega kuvatakse esimene seinte rida. Kui lahendus on jõudnud jõudnud, on võimalik alustada teise rida, siis on soovitatav tööd alustada järgmisel päeval. Efektiivsem on kasutada spetsiaalset liimut, kui liimielementi, mis võimaldab vähendada õmbluse paksust miinimumini, mis omakorda vähendab kuumakadusid.

Rittavate plokkide taseme loomiseks peate kõigepealt välja panema kõik nurgad, seejärel ühendage pind köiega, mis hoiab müa teatud tasemele. Struktuuri vastupidavuse tagamiseks tuleb iga kahe rida tugevdada armeerimissilma kasutamisega.

Akende betoonploki garaaži isolatsiooni skeem.

Seinte ehitamisel tuleb meeles pidada ventilatsiooniavade avasid, mis on paremini paigutatud õhu ringluse parandamiseks samal tasemel. Samuti, et kaitsta ennast liigse niiskuse sissepääsu eest (näiteks tugeva vihma või lume sulamise ajal), on vaja korraldada ventilatsiooni ava katuse all. Väljadel olevad augud peavad aasa netti ja sees - spetsiaalne võre.

Seinte ehitamiseks ei piisa, pead neid rihmadega siduma. Sõltuvalt katuse tüübist määratakse kõik põrandad, võttes arvesse nende koormust ja seinte omadusi, ümbritsev struktuur. See võib olla nii puust baarist kui ka raudbetoonist.

Siiski peate hoolitsema garaaži isolatsiooni ja selle veekindluse eest. Kõige ratsionaalsem on kolme kihi süsteem, mis vastutab kuumuse, heli ja veekindluse eest. Näide oleks selline võimalus: esimene kiht vahtu, teine ​​kiht polüetüleeni ja kolmas kiht kipsplaati.

Garaažiuksete ja katuste paigaldamine

Garaažiuksete kava paigaldamine.

Garaažiuksete paigaldamine on töömahukas töö, seda peamiselt nende massi tõttu. Seetõttu, kui me oma käsutuses garaaži ehitame, vajame abi värava paigaldamisel. Paneelide abil tuleb need raami külge kinnitada, kasutades vahepeale. Vapp on parem tellida, võttes arvesse hoone paigutuse tunnuseid.

Garaaži ehitus hõlmab värava kohal olevate hüppajate paigaldamist ja samal ajal järgmise kihi paigaldamist selle kohal. Metallraam on eelnevalt ette valmistatud, see viiakse plokkide siseseinale ja kinnitatakse mördi abil, ja ülaosale asetatakse tala, mille otsad kinnitatakse mõlemal serval 20 cm müüril, gaasiplokkide paigaldamine jätkub ülevalt. Kui garaaži ehitamine on mõeldud ühele autole, siis on värava ava laius keskmiselt 3 meetrit ja kahele autole kas 6 m või 2 ava, millest igaüks on 3 m.

Garaaži ehitus on valmis katus. Kahekordse katuse seinad võivad olla puidust või gaasi-silikaatplokid. Katus saab teha ja odnoskatnuyu.

Kui me ehitame gaseeriga gaseeritud betoonplokid, siis peame varuma varustama järgmiste tööriistadega: mallett, vagun, ujuk, seinaotsija, rauavõi, kallurautu, ämber tsemendimörti, pügatud kellu, jäme liivapaber, tolmu eemaldamiseks mõeldud harja.

Seega, minimaalsete kulutustega ja pingutustega, aega ja rahalisi vahendeid saate ehitada, kaasa arvatud ise, sooja, vastupidava ja usaldusväärse gaseeritud betoonist plokid. Pole tähtis, kas me ise ehitame või kasutame spetsialistide teenuseid, peamine on see, et garaaži ehitamine betoonplokkidest on suurepärane võimalus autoomanikule.

Painutatud betooni garaaži ehitus: projekti lõpust

Meie praegune teema on gaasibetooni garaaži ehitus. Lugeja ja peame tutvuma erinevate garaažide ja garaažide eramajade mitmete projektidega, samuti välja selgitama, milliseid materjali tunnuseid tuleb ehitusetappidel arvestada. Uurime seinakattetehnoloogia tootmist, armopoyasi tootmist ja lahendusi, mida saab kasutada põlevkivi betoonist ehitiste väliskujundamiseks.

Projektid

Mida peate kaaluma gaseeritud betooni garaaži projekteerimisel?

Minimaalne suurus

Moodsa eelarve alamkomponent on ligikaudu 4,5 x 1,7 meetrit kõrgusega 1,5 - 1,6 meetrit.

Kuid auto ei tohiks siseneda garaaži nagu sõrmkäsnaharjale: on olemas mitmeid lisategureid, mis piiravad garaaži miinimumsuurust.

  • Lagede või katuse minimaalne kõrgus on 2,4 meetrit. See väärtus on ühine kõigi eluruumide ja tehniliste ruumide puhul, mis on ette nähtud kõigis ehitusreeglites. Madalamal kõrgusel on garaažis ausalt öeldes ebamugav;
  • Garaaži mõistlik minimaalne pikkus - 6 meetrit. Sellisel juhul võite autoga mööda sõita värava suunas, taga ja ees;
  • Minimaalne laius on 4 meetrit. See jätab garaažis ruumi manööverdamiseks autosse ja riiulitele tööriistade, õlide, antifriiside ja muude autoomanikule kasulike asjadega;
  • Värava laius ei tohi olla väiksem kui 2,6-3 meetrit. Manööverdamisruum, mäletad? Sa ei sisesta alati väravat täpselt täisnurga all ja täpselt nende keskel.

Eraldi garaaž

Siin on mõned võimalused erinevate ehitusfondide jaoks kavandatud projektide jaoks ja seega omaniku jaoks erineval tasemel mugavus.

Maja garaaz

Kui asute just uue krundi ehitamisele, siis võib-olla leiad ahvatleva idee maja garaažiosaks. Lahenduse eelised on ilmsed:

  • Erihoonete puudumine saidil, mis tähendab - vaba ruumi kokkuhoidmist;
  • Suletud ilmastikukindel üleminek garaažist elamute juurde;
  • Keldris või keldris asuv rajatiste kasutamine.

Kui olete huvitatud garaažiga gaseeritud betoonmajaga projektidest, pakume teile veel mõned valikud.

Vahustatud betooni omadused

Garaažiga või eraldi garaažiga gaseeritud betoonmaja ehitamisel on olulised kaks olulist materjali:

  • Stiilsus, täieliku elastsuse puudumine väikese painutusvõimega. Praktilisel küljel tähendab see seda, et ehitiste ebaühtlase kokkutõmbumisega seinad vähenevad deformeerivad neid pragusidesse;

Pöörake tähelepanu: seepärast peaks vinüülbetooni garaa˛i ja isegi palju raskema maja garaažil olema maksimaalne jäikus. See on eriti oluline ebastabiilsetel muldadel - savi ja liivakarva - ja kõrge põhjavee tasemega.

  • Populaarsete gaseeritud betooni (D400-D600) madala survetugevus. Plaadid ja talad, katuse sarikad ei tohiks seintele otse toetada.

Praktilised järeldused: mistahes ühepikkune paisutatud betooni hoone puhul on väga soovitav valada seinte ülaosas turvavöö. Majad kahel korrusel ja kõrgemal asuvad, on püstitatud soomustatud raamiga, mis välistab igasuguse hoone deformatsiooni ja tajutab koormat põrandatest.

Online-arvutused

Kivifundi arvestus

Lingi jagamine ja arvutuste tulemuste saamine.

Sihtasutus

Vahustatud betooni garaaži alus võib olla:

See sobib ideaalselt väikese kandevõimega muldade (eriti tooraine savi jaoks)

Vundamendi sügavus, vundamendi kuju ja kõrgus ei tohiks muldi külma rabeduse vältel deformeeruda.

Kuidas vundament täita?

Plaat

  1. Koht valmistame ette: eemaldame 30-sentimeetrise mulla kihi, tasandub tasapinda ja libiseb maha;
  2. Täida maa liiva-, kruusa- või liivakrusiga kuni 20 cm kõrgusele. Kruus vajab teibimist (käsitsi või mehaaniliselt), maksimaalseks kokkutõmbumiseni liiva-padja saab lihtsalt joota rohkesti vett;
  3. Ehitage raketist 15-20 cm kõrgusele maapinnast;
  4. Me katame selle polüetüleenist või katusfilterist. Veekindlus ei võimalda tsemendimängu asetada voodisse ja lahti betooni;
  5. Me kogume tugevdust puuri. Plaadi aluse jaoks peaks see olema kahetasandiline, minimaalne kaugus plaadi pinnast (alumine või ülemine) ja armatuur 1,5 cm. Armeeritud läbimõõduga 8-10 mm on silmkoelised terastraatiga;

Näpunäide: tugevduse asemel võite kasutada võrku, mille paksus on 5-6 mm ja lahtri 100-150 mm.

  1. Moodne valatakse M200-marki ja üle selle betooniga ning seda saab sukeldada või tihendada sukeldusvibraatoriga. Plaadi paksus - 20 - 25 cm. Betooni tugevus, mis on seinte ehitamiseks piisav, võtab kaks nädalat.

Näpunäide: garaažis asuva plaadi paksust saab vähendada 10 cm-ni, kui see on tugevdatud sama paksusega tugevdatud jäigastustega ribidega. Nende ehitus muudab tugevduse ja raketise raskemaks, kuid see vähendab betooni tarbimist 35-40% võrra.

Lint

Kuidas teha oma kätega lindisegu?

  1. Me piki hoone ümbermõõtu katkestama vähemalt 30 cm laiune ja 30-50 sentimeetrise sügavusega kraav;

Kapteni selgus viitab: kui garaažil on sisemised vaheseinad või kui asute garaažiga gaseeritud betooni maja, peab sihtasutus mitte ainult ümbritsema tuletorni mööda perimeetrit, vaid ka läbima kõigi siseseinte all.

  1. See täidetakse liiva või kruusa abil 15-20 cm võrra;
  2. Kontsentriseerime voodipesu (killustiku puhul - määrimine, liiva korral täitke see rohke veega);
  3. Ehitage raketist vähemalt 30 cm kõrgusele maapinnast;
  4. Sulgege kaevik ja raketis veekindla materjaliga (polüetüleenist või katusematerjalist);
  5. Paigaldame tugevdustõu (kahetasandiline, armeerimispaksus 10-12 mm);
  1. Täitke alus betooniga ja bajonettaga.

Maja kaalukalkulaator

Seinad

Esimene paagutatud betoonplokkide rida on paigutatud tsemendilindudele, mis on kaetud veekindlusega - kaks kihti katusekividest. Veekindlusmaterjal takistab seinte märjaks saamist, absorbeerib vett aluspinnalt ja maapinnast kapillaarse mõju tõttu.

Näpunäide: esimese rea paigaldamine, kasutage kõige pikemat taset või venitatud kitsalt horisontaalselt juhtmete sildumist. Kui sujuvalt peituvad seinte baasil asuvad plokid, sõltub nende välimus ja tugevus.

Teine ja järgnev rida on kinnitatud betoonist betooni liimile, mille vertikaalsete õmbluste kohustuslik ligeerimine on vähemalt 20 cm. Õmbluse paksus on 1-3 mm, liimimisseadmeks on kandevõime või püstine kelluke. Iga kolmas rida on tugevdatud pikisuunalise tugevusega: liitmikud läbimõõduga 8 mm sobituvad soone, mis läbivad seina vaaluti.

Täiendavad plokid lõigatakse vahtplokkide vaalutite abil. Põranda täisnurga all rangelt lõikamiseks kasutage nurga all.

Kui ehitate garaaži koos kõrvalhoonetega või gaseeritud betooni garaažiga majaga, siis peate paratamatult lahendama vaheseinte ühendamise peamistes seintega seotud probleemi. Ristmik peab olema tugev ja vastupidav märkimisväärsetele horisontaalsetele koormustele.

Seda probleemi saab lahendada kahel viisil:

Videomaterjal

Suur CIP katus, 1. osa

Suur CIP katus, 2. osa

Suur CIP katus, 3. osa

Armopoja, armokarkas

U-plokke kasutatakse soomustatud turvavööde täidiseks (eelkõige mauerlat puidust, mis toimib tugidena taladele või katuse sarikadele) ja džemprid paigaldamiseks avadesse. Need on paigaldatud liimialusele ülespoole. Kuna U-ploki standardpikkus on ainult 500 mm, tuleb tulevane hüppaja ajutiste tugipostidega kinnitada.

Seejärel pannakse salve puur ja armatuurpuur täidetakse kohustusliku splaissiga betooniga. Liigne betoon eemaldatakse salve servadega.

Märkus: U-blokkidega armopoyas võimaldab vältida külmade sildade välimust. Peetibetooni madal soojusjuhtivus kõrvaldab raskbetooni külmutamise.

Armatuurpuur on vajalik ka siis, kui me ehitame gaseeritud betoonist garaaži, millel on vähemalt kaks korrust maapinnast. Armorraami paigaldamine on erinev:

  • Seinad on varustatud betoonist kolonnidega pikkade sirgete seinte nurkade ja lünkade vahedega;
  • Nurkade väliskülgedel, seinte lünkade mõlemal küljel ja seinte ülaosas on plaat kokku monteeritud plaatidest;
  • Veergudes ja soomustatud turvavöödel on raketis sobilik raamistik;
  • Raketiklaas valatakse ja sülitakse.

Tähelepanu: sambad on betoneeritud raketise järkjärguliseks kokkupanemiseks kuni ühe meetri kõrguseks ja betooni kihistamiseks iga kihi bajonettiga.

Katus: eelarve lahendus

Pärast soomustatud turvavöö valamist on gaseeritud betooniseinad võimelised kandma mistahes tüüpi katuseid; sellel ei ole spetsiifilisi omadusi.

Autor lubab ennast mainida ainult ühte lahendust, mis on huvitav selle marginaalse odavuse kohta:

  • Armopoyas valatakse;
  • Klaasist lõigatakse üks kuni kolm müürilaiust, moodustades vähemalt 5 kraadi kalde;
  • Peetibetoonis valitakse katusepeade pilud;
  • Antiseptilise materjaliga immutatud läätsed on sisse pandud tavalise tsemendiveski pinnale;
  • Kangas, mis asetseb taladele, paigaldatakse katus (tavaliselt reeglina metallplaadist, mis välistab veekogu, mis voolab väikeste nõlvade tõttu risti laine).

Välimine viimistlus

Vundatud betooni äärmiselt kõrge auru läbilaskvus. Kui garaaži ei kuumene ega kasutata ainult ettenähtud otstarbel, siis võib seda tegurit tähelepanuta jätta: see lihtsalt ei sisalda niiskust. Kuid garaažis, kus on elamiskõlblikud ruumid või maja, kus on gaseeritud betoonist garaaž, peab välise auru läbilaskvus olema vähemalt mitte väiksem kui seina materjali auru läbilaskvus.

Viide: niiskus elamiskõlblikes soojendatavates ruumides külma hooajal on kõrgem kui tänaval. Kui välispinna aurude läbilaskvus on seintest väiksem, kondenseerub selle all niiskus. Niisked seinad kollapsad kiiremini ja kaotavad rohkem soojust.

Sellepärast kasutatakse gaseeritud betooni ehitiste välist kaunistamist:

  • Ventfasad (vinüül ja metallist vooder, professionaalne leht jne);
  • Gaasi ja vahtbetoonplokkidega plaat, millel on kõrge auru läbilaskevõime.

Järeldus

Loodame, et suutsime vastata kõigile lugejas kogunenud küsimustele. Selleks, et rohkem teada saada, kuidas luua oma garaaži gaseeritud betooniga garaaž, aitab see artikkel selles artiklis teile abi. Edu!

Do-it-yourself garaazi ehitus

Igaüks teab, et iga mees peaks ehitama maja, istutama puu ja tõsta poega. Kuid iga enesekindel inimene tahab oma autot omada. See on mugav, praktiline ja aitab elus. Kuid auto ostmisel seisavad paljud silmitsi uue probleemiga - garaaži olemasolu. Auto jaoks on ta äärmiselt vajalik. Hoone mitte ainult ei kaitse seda atmosfääri ja ilmastiku välismõjul, vaid ka kaitsta seda varastest. Ja võite seda kasutada oma töökojas või laos varuosade, seadmete jms hoidmiseks jne. Kui suurema linna korterite elanike jaoks läheb kõik alla hoone ostmisele, siis eelistavad eramajade omanikud ise oma garaaži ehitada.

Seega on neil võimalus valida materjal, millest garaaž ehitatakse, oma kujunduse loomiseks, selle kohe soojendamiseks jne. Üks nendest materjalidest on gaseeritud betoon. Milline see materjal on? Miks paljud kasutavad seda garaaži ehitamiseks? Ja kuidas gaseerida gaseeritud betooni oma kätega? Vaatame välja.

Miks gaseeritud

Milline see materjal on? Saate kohe aru, et räägime konkreetsest ja gaasist. Kuid kuidas need mõisted on seotud? Asjaolu, et gaseeritud betoon on mingi kergekaaluline betoon, mille tootmine põhineb betooni vahutamisel. Nende materjalide struktuur on poorse šokolaadi välimus. Selline rakuline struktuur kaevandatakse vee, tsemendi, liiva ja vahumehhanismide lisamisega. Mõnikord lisatakse kompositsioonile lubi või kipsi. Keemiliste protsesside tulemusena moodustub pärast alumiiniumposti lisamist laimi reaktsioon ja moodustub vesinik. Need on õhumullid, mis muudavad vasebetoonplokid nii kergeks. Need on kujundatud teatud kuju ja suurusega.

Selle poorse struktuuri tõttu on põlevate betoonil mitmeid eeliseid:

  1. Madal kaal. Klotsid on kerge ja mugavad koos töötada.
  2. Madalad kulud, mis muudavad ehitus palju odavamaks.
  3. Suurepärased soojusisolatsiooni omadused. Teie garaaž on soojas talvel ja jahtuda suvel.
  4. Sellel on auru läbilaskvus, mis võimaldab seintel hingata kondensatsiooni moodustamata.
  5. Seina saab lisaks soojendada.
  6. See on keskkonnasõbralik materjal.
  7. Temaga on lihtne töötada, seinad ehitatakse kiiresti.
  8. Kuna struktuuri kaal on väike, võib sihtasutus olla keskmise sügavusega ja see ei ole raisatud.
  9. Materjali on lihtne käsitseda.

Tahaksin märkida, et gaseeritud betoonplokkide negatiivne külg on neid tasemele viinud. Materjal imeb niiskust üsna hästi ja on habras. Seetõttu peab see olema kaitstud, siis probleem kaob. Vastasel korral garaažile mõeldud gaseeritud betoonplokid - suurepärane valik, sest saate seda oma kätega ehitada. Kuidas töö alustatakse? Kuidas ehitada gaseeritud gaasibetooni? Vaatame välja.

Oleme seotud hoonete projekteerimisega

Nagu iga hoone puhul, peab garaaži töö korral olema ettevaatlik planeerimine. Teil peab olema rida, kuhu soovite töötamise ajal liikuda. Oluline on märkida tulevase hoone kõik mõõtmed ja parameetrid.

Esiteks otsustada garaaži tüübi üle. Kas soovite selle maja külge kinnitada või luua eraldi hoone? Oluline on seda otsustada, sest ühe või teise variandi töö on täiesti erinev. Ka kaaluge garaaži suurust. Soovitatav on see mitte ainult auto mahutada, vaid ka teil on võimalus ja ruum selle tööks, tööriistade, varuosade, rehvide ja muude esemete salvestamiseks. Ja kui te ise olete võimelised auto remonditöid tegema, siis on garaaž varustatud vaatlusküvega.

Otsusta vundamendi tüüp. See on garaaži alus, mis peaks olema usaldusväärne. Kuna teete kergekaalulise materjaliga garaaži, võib gaseeritud betooni garaažiks olla regulaarne lint. Ta täidab kõiki määratud ülesandeid.

Ära jäta probleemi küttes, valguses ja garaažis. On selge, et põletatud betoon on üsna soe, kuid mõned garaažist veel soojendavad. See on individuaalne lahendus, mis sõltub garaaži eesmärgist. Viimistluse osas on soovitatav valida vastupidavad materjalid, mis ei karda niiskust, šokki, keemilisi mõjusid ja temperatuurikõikumiste suhtes. Kui seda kõike arvestatakse ja projekt viiakse üle, saate arvutada tarbekaubad, osta need ja alustada gaseeritud betoonist garaaži ehitamist.

Vundamendi panemine

Seadme lindi alus garaažile pole nii keeruline. Hea sügavusega alus sobib, mida saab teha ilma täiendavate seadmeteta. Mis on sinu ülesanne?

  1. Proovige ettevalmistus, puhastage see ja eemaldage kõik ebavajalikud.
  2. Tehke märgistus vastavalt oma plaanile. Vajad köis ja pingid. Nad viiakse hoone nurkadesse, kaetud köiega. Esimesest ristlast väljub vundamendi laius, mis võib olla 30-40 cm, sisemine märgistus.
  3. Nüüd peate teostama mullatööde sarja. Teil peab olema kühvel ja vanaraua, et kaevama kraav vastavalt märgistusele. Selle sügavus sõltub vundamendi koormast, pinnase tüübist, mulla külmumispunktist ja põhjaveetasemest. Tavaliselt on 60-90 cm sügavus ette nähtud madalas keldris.
  4. Kraavi põhi ja seinad tuleb tasandada. Põhja on lisaks rammitud.
  5. Alumisel pinnal peaks olema liiv ja praht. Tihendatud liiva kiht peaks olema 15-20 cm ja killustik 10 cm. Nad mängivad olulist rolli koormuse jagamisel ja põhjavee suunamisest vundamendist.
  6. Jätkab raketise valmistamine, selle sees tehakse tugevduspuur ja märgitakse betooni valamise tase.
  7. Lõpus lindi keldri garaaž täis betooni. Oluline on teha kõik kohe, et vältida õmbluste moodustumist.

Nüüd on garaa˛i baas valmis. Teil tuleb oodata kuus, kuni betoon on täiesti kuiv, ja seejärel edasi järgmisele etapile.

Garaažiseinad

Vundamendi veekindluse katmiseks kasutage bituumenmastikut ja paigaldage mitu kihti katusematerjali üles. Nüüd on kõik valmis gaseeritud betooni seinte paigaldamiseks. Me ütlesime, et põletatud betoon on lihtne ja lihtne kasutada.

Kogu protsess lõpeb järgmiste sammudega:

  1. Paigaldatakse ühe seinaplaadi nurgad.
  2. Nende vahel on pingutatud liin, mis on juhendaja.
  3. Esimene rida paigutatakse märgistusjooni all tsemendimörti.
  4. Võtke aega ja ole ettevaatlik.
  5. Kui esimene rida tehakse perimeetri ümber, saate edasi minna teisele. Seda tehakse samal viisil, kuid rihmaga, nii et õmblused ei lähe kokku. Kontrolli kogu protsessi taset ja voolu.
  6. Struktuuri tugevdamiseks tugevdatakse 3 rida kõigi tugevdustega.
  7. Ärge unustage avada väravaid ja aknaid õigetes kohtades.

Soovitud tasemeni jõudmiseks on vaja teha soomustatud turvavöö, millest garaaž katab gaseeritud betoonist.

Katuse seade

Garaaži katus võib olla erinev:

On ka teisi valikuid, kuid tavaliselt garaažil kasutatakse lihtsaid katusematerjali tüüpe - laudas, paksus või korter. Seadmel on vaja palju materjali, pingutusi ja raha. Armopoyas pannakse mauerlat ja see moodustab paarsüsteemi.

Mis puutub katuse materjali, siis otsustate. Seal on palju kvaliteetseid tooteid, millel on oma plussid ja miinused. Alustage hinnast, oma eelistustest ja eesmärkidest. Kõige sagedamini on garaaž kasutades odavaid materjale, nagu näiteks tekkeplaadid, katusfelte, katusesindlid või kiltkivi.

Järeldus

Nüüd võite kindlalt öelda, et teie garaaž on peaaegu valmis. See jääb veidi, kuid need teosed on ikka veel vaevatud. Kohustuslik paigaldatud garaaž, aknad. Lisaks peab kasti olema kaitstud nii seest kui ka väljast. Keegi täiendavalt soojendab garaaži. Pärast põranda (sillutuskivide, betoonpõrandate, kummist või klinkerplaatide) tegemist võite minna seestpoolt ja seestpoolt. Kõige sagedamini kasutatakse kipsi, vooderdise, vooderdise või kipsplaadi viimistlemiseks. Mis täpselt valida - otsustate. Selle tulemusel on teil usaldusväärne, soe, mugav ja vastupidav garaaž, mis teenib teid juba aastaid.