Räägime aia teedest, me kujutame ette, et mähkimisradade vahel on lillide ja puude vahel tuul.

Need on valmistatud looduslikust kivist või kruusast, mis on kaunistatud kitsaste piiride või madalate taimede servadega.

Sellised teekonnad on kahtlemata ilusad, kuid mõnikord on vaja kindlaid ja üsna laiaid teid, mida saab juhtida aiavarustuse või omanike isikliku autoga.

Ja siin me mäletame teid plaate, mis suudavad vastukaaluks materjali tootmisele - raudbetoonist.

Kus on kasutatud maanteeplaate?

Betoonitoodete peamine eesmärk - teede ehitamine raskete masinate läbimiseks. Korralikult paigaldatud teeplaadid, mis suudavad taluda suurt koormust. Seda vara kasutatakse seadmete juurdepääsuteedel ehitusplatsidel, ettevõtetes, raskesti ligipääsetavates kohtades kaugetes piirkondades. Et teed oleksid ühtlasemad ja plaadid on fikseeritud ja kaitstud, asetatakse ülevalt asfaldi kiht.

Üks raudbetoontoote eeliseid - nende taaskasutamine, muidugi säilitades nende peamised tehnilised omadused. Ajutiste teede demonteerimine ja uute viinaplaatide ehitamine toob kaasa märkimisväärseid kokkuhoidu. Sekundaarse kasutamise vastuvõtmist kasutatakse edukalt ehitusplatsidel, kus tööpäeva esimestel päevadel on vaja usaldusväärseid ja vastupidavaid juurdepääsuteid. Kasutatud tahvlid pole nii head kui uued, kuid need sobivad ajutiste teede loomiseks.

Maanteetoodete eeliseks on võimalus kiiresti pühkida ilma pika ettevalmistuseta. Kasutatav teepind on ka kiire ja lihtne eemaldada. Spetsiaalse varustuse abil kogutakse ja transporditakse tooteid uude kohta, kus lühikese aja jooksul luuakse neist uus teed, parkla ja sõidutee.

Teeplaatide ainsaks puuduseks on paigaldusfunktsioonid. Mudeerimisel tekivad õmblused, mis aja jooksul suurenevad ja võivad põhjustada teekatte rikkumise. Lihtsamalt öeldes ilmuvad teedel kaevud. Seda saab vältida, kui jälgite transpordimarsruudi seisukorda ja täidate betoonist tekkinud pragusid õigeaegselt.

Küsimus tekitab: kas maanteetranspordist valmistatud tooted võivad olla maastikukujunduse maanteesõidukid? Selgub, et see on üsna tavaline tava ja maanteeplaate kasutatakse nii ajutiseks juurdepääsuteel kui ka lastekodu projekteerimise parandamiseks. Vaadake üksikasjalikumalt ühte villa piirkonnas seadme jälgimise võimalustest.

Aedade tee struktuur

Aia tee konstruktsioon: 1 - muru serv. Tee peaks olema umbes 3 cm muru pinnast, nii et muru niitmise ajal ei puutuks põrand. Muru servade kärpimise hõlbustamiseks tuleks muru ja aia teekonna vahele jätta katmata maad. 2 - kõvakatte. Plaadid, plokid jne asuvad lahenduse aluse peal. Selline kattekiht on vastupidav ja karm, mis on eriti oluline juurdepääsuks, mis tavaliselt väljub autost. 3 - jäik kattekiht. Tellised või plokid surutakse liiva tihedalt kokku, lüngad kaetakse liivaga. Sellise katte eeliseks on võime asendada kate väikestel aladel. 4 - piir. Korgisid saab korraldada erineval viisil. Kruusa, purustatud koore, telliste või plokkide kasutamisel on vajalik kallak, nii et kattematerjal ei liiguks mulda mööda aeda. Soovitav on sillutada kruus ja kõva pind, nagu käesoleval juhul, vastupidi, see takistab maad lillide ja lillepeenetest pääseda teele. 5 - sihtasutus. Aedraja vastupidavuse saladus on kindel alus. Vundamendi võimu ja struktuuri määravad maantee koormus, mullatüüp ja sillutis valitatav materjal. Vundamendi alus peaks olema hästi rammed. Tavaliseks aluspinnaks kõva pinna jaoks on 5 cm paksune tihendatud liiva kiht, mis asetatakse 5-10 cm paksuse killustiku või purustatud kaetud kihi pealispinnale. Sõiduteele võib olla vajalik betoonvundament. Tavaline alus mittejäikade katete jaoks - 5 cm paksune tihendatud liiva kiht

Aedade ehitamine: üksikasjalikud juhised

Kui teil on vaja mugavalt paigaldada mugavat rada äärelinnas, näiteks selleks, et läheneda septikudesse või kaevu, kasutavad nad sageli teeplaate. Neid kasutatakse ajutiseks katteks, kuid mõnikord on struktuur nii funktsionaalne ja esteetiliselt atraktiivne, et see muutub alaliseks teeks, mida ei saa asendada. Tugev, sile pind, mis ei sisalda vett pärast vihma hakkamist, on suurepärane võimalus sõita või jalutada.

Kavandage suund ja suurus

Riikide ühendused, kes kasutavad transporditeid, valime nende suuna ja kuju. Mõnikord on need geomeetriliselt sirged, kuid mitte kõik territooriumid sobivad sellisteks katseteks. Sageli on rööbastel sirgjoonel sujuvad pöörded ja väikesed kõrvalekalded. Kui kate on ette nähtud transportimiseks, tuleks vältida teravaid pöördeid.

Laius sõltub otseselt teekonna sihtkohast: optimaalne autokatte on 2,3-2,5 m, jalakäijate rajal aga piisab 0,8-1 meetrist - laius, mis on mugav jalutada kahe inimese jaoks. Aedradasid võib juba olla kuni 0,5 m.

Plaatide valimine

Tundub, millest valida, kas teepaneel on lameda raudbetoontootega nelinurkne kuju ja paksune halli värv? Selgub, et kaugel sellest. Raudbetoonist toodete valmistamisega tegelevad ettevõtted pakuvad selliseid kujundeid ja suurusi, mis tahtmatult kaotatakse rikkalikus valikus. Väiksemad ja suured kolmnurkse, ruudukujulise, teemandikujulise ja isegi ümmarguse kujuga tooted sobivad kõige ebatavalisema disaini lugude loomisel.

Sujuva mattplaadi liikumise tagamine lainetatud tüüpi muljetavaldava pinnaga on hea. Isegi vihmasel ilm on nad jalutad ohutud, kuna need on täiesti libisemata.

Kujukesed tooted täidisega, mis imiteerivad mosaiigieelistusi ja mustreid, on loomulikus keskkonnas head välja. Mõnede pindade sarnasus on tellistest või plaatide müüritisest.

Idee! Üheks huvitavaks võimaluseks on kiibitud plaatrada ehitamine. Purustatud toote tükid paigutatakse juhuslikus järjekorras, kuid need on piiratud telliskivi või kivi piiriga. Jaotuste vahel on suured lüngad, mis on täidetud veeriste, killustikuga või lihtsalt rammastatud liivaga. Kui nad on täidetud viljakate pinnastega ja külvatakse muru või väikeste mitmeaastaste lillidega, siis saate väga maalilise ja romantilise tee.

Aluse ettevalmistamine mööblikuks

Kui plaadid asetatakse otse maapinnale, siis pole seal stabiilsust ja usaldusväärsust. Selleks, et jalutuskäik või mänguväljak omandaks puhta, hoolitsetud välimuse ja funktsiooni rohkem kui kümme aastat, on vaja korraldada spetsiaalselt ettevalmistatud kraav.

Määrake tööpiirkonna piirid ja lõigake sade. Siis piki raja "kanalit" kaevame madala kraavi, mille sügavus on mullast koosnev. Tavaliselt on piisavalt 20-30 cm, kuid savine muld nõuab rasket ettevalmistust, nii et sügavus tõuseb poole meetri kaugusele.

Selleks, et vältida umbrohtude rünnakut ja liiva segu leostumist vihmasajal, lõigatakse kraavi põhi geotekstiiliga. Järgmine kiht on killustik: piisab jalakäijate jalutuskäigust
5-7 cm, maanteel või parkimine - 10-12 cm. Altpoolt peame magama ligikaudu 10 cm paksuse liivaga. Rohkem usaldusväärsem on täita kaks annust (iga 5 cm). Iga kord tuleb liiv pehmendada, samal ajal märgades seda veega.

Tähelepanu! Valides materjali, visake jõeliiv - see on kergem ja sisaldab palju tolmu. Parim variant oleks karjääri valik.

Tammimise jaoks on parem kasutada vibreeritavat plaati, äärmuslikel juhtudel koduse tööriistaga väikest palki, mille käepide on risttala kujul. Liivapadja tihendamise protsessi käigus saab selle pinda kasutada taset. Täiesti sile aluse loomine, ärge unustage vihmavee voolu nõlva. Auto sissepääsu servade kõrval saate kanalisatsiooni kanalisatsioonivarustust.

Teostame plaate

Teeplaatide paigaldamist saab teha kolmel erineval viisil:

• Kuiv mööbli paigaldamine - tihendusvahendid, mis asetsevad tihedalt teineteise küljes niisutatud liiva vuugide täiendava tagasitäitmisega.
• Wet laying - tsemendimördi kasutamine, mis ühendab toote liiva- ja kruusplaadiga.
• Plaatide paigaldamine aluspinnale, mis on kaetud liiva ja tsemendi kuiva seguga. Pärast rikkalikku niiskust tsemendib "komplekti", mis seob tooted liivakrusvööndi baasil.

Valige plaatide järjekordne paigutus. Tõmbejõu konveieri ääres asetatud juhe aitab teil asetada toodet sujuvalt. Esiteks pane välja kogu esimene rida. Seejärel tõstke iga tahvlit vaheldumisi ja kandke nende all liivas põhjas tsemendimörti. Me vajutame plaate, kasutades plaati tugevalt. Selleks, et elementidevahelised kaugused oleksid ühesugused, asetage nende vahele paksud 8-10 mm paksud puitlauad. Nii paneme plaadid mööda kogu tee pikkust.

Lünk võib olla rohkem - tulevikus täidame selle väikeste kivide, liiva, veeriste ja killustikuga ning täitke see lahusega, mis võtab aega vähemalt kaks päeva. Kui lüngad tavalisel pinnasel magama jäävad, siis saate kohe külvata rohu seemet või lilli.

Tähelepanu! Parkimise või sisenemise plaadid soovitavad ühendada, keevitada paigaldussõlmede kokku (kasutades terasarmatuuri). Puhaste täitmiseks kasutatakse monoliitset betooni ja pind kaetakse asfaldiga.

Nagu näete, võib isegi raudbetoontootedest osutuda mugavaks, funktsionaalseks, atraktiivseks aiakaardiks - suvemaja tõeline kaunistamine.

Kuidas asetada maanteele plaate

Kuidas valmistada alus betoonplaadi all? Kuidas plaat korralikult kinnitada?

Foorumisse kuuluv foorum:

Lisatud: 09.05. 22:41

Koostöö ja reklaami saamiseks võtke palun ühendust [email protected]

Sillutistehnoloogia

Veebruar 4, admin

Raudbetoonplaate peetakse ainulaadseks ja efektiivseks materjaliks erinevate teede ehitamiseks, mis on võimelised vastu pidama tohututele koormustele. Teeplaatide paigaldamise tehnoloogiad # 8212; see on võimalus luua teid praktiliselt kõikjal, olenemata nende looduslikest ja ilmastikutingimustest koos nende edasise aktiivse ekspluateerimisega.

Teede ehitamisel kasutatavates raudbetoonplaatides on väga meeldiv omadus, mis seisneb nende praktilisuses, st nende taaskasutamise võimalus, kui plaadid ei ole väga kulunud ja säilitavad oma funktsionaalsed omadused, mis võimaldab teede ehitamisel märkimisväärselt säästa. Ajutise katendi ehitamiseks võib kasutada kasutatud, kuid hästi säilinud plaate. Lisaks võimaldab plaatide kujundus ja koostis nende pinnale asfaldi paigaldamist, mis suurendab märkimisväärselt sõidutee praktilise kasutamise aega.

Raudbetoonist sillutusplaatidel on lame nelinurkne kuju umbes 14-18 sentimeetrit paksune. Nende valmistamiseks kasutatakse pingelist või mittepingetavat tugevdust, mis annab tahvli jäikuse, paindetugevuse ja rebenemise tugevuse. Teeplaatide tööpind on soonitud. Reeglina on otsapinnal paiknevad paigaldusliinid, kuigi plaate saab ka kontuurivabade haaratsite jaoks valmistada, kui paigaldusnööbid paigaldatakse spetsiaalsetesse süvenditesse. Teevõru tootmiseks kasutatav raudbetoon, mis annab sellele vastupanu mehaanilistele ja atmosfäärilistele mõjudele. Sellise plaadi kaal on reeglina vähemalt 2,2 tonni. Rasvkude, mis suudavad taluda raudbetoonist teede plaate, on umbes 10 # 8212; 30 tonni. Lubatava koormuse piirmäär peab olema märgitud toote märgistusele. Kõige sagedamini on pingutatud armeeringuga plaadid (PDN) 20-18-30, kuid neil on teatud raskuste raskusastme pideva liikumise korral koormust.

Maantee pinnalt asuvate sõiduteede ehitamiseks tuleb tasandada ja valmistada. Seejärel paigaldatakse liivapulber, mis valatakse liiva täielikuks kokkutõmbamiseks veega, mille järel libiseb spetsiaalse rulli või vibreeriva plaadi abil hoolikalt maha. Selle tulemusena peaks liivapadja paksus maapinnal olema vähemalt 15 sentimeetrit. Pinnatöötlusprotsessi lõppedes võib paigaldada teelehed, mille paigaldamiseks kasutatakse reeglina autokraana. Pärast paigaldamist kinnitatakse teepaneelide hinged koos raudvardadega keevitamiseks kinnitushülidega. Seda tehakse, et takistada plaatide liigutamist ja sõidutee terviklikkuse säilitamist. Paigaldatud hõõrdkatte süvendid, kokku keevitatud, on betooniga hoolikalt kinni pandud. Tehnoloogiliselt õigesti paigaldatud teeplaadid teenivad mitu aastakümmet. Kui ajutiste teede ehitamisel asetatakse teekatte otse maapinnale, võib nende eluiga kesta vaid umbes kaks aastat.

Sillutusplaatide paigutamine lastekodusesse

Daha koha registreerimisel ei tohiks ilma teedeta, platvormide, aluspindade seadet teha. Lihtsaim viis seda teha on # 8211; sillutusplaatide või sillutuskivide kasutamine. Kui plaatide seinte ja põrandatega on vaja kogemusi ja erioskusi, siis võib iga kätt ja peaga inimene sillutusplaate täiesti panna.

Sillutusplaatide teekond ei ole mitte ainult suvemaja kaunistuseks, vaid loob ka suviste elanike jaoks palju mugavusi.

Esimene töö etapp 8211; materjali valik ja vajaliku koguse arvutamine. Sillutusplaatidel või kiviplokkidel on vibropressitud ja vibroskoopiaid. Esimesel tüübil on suurem tugevus, kulumiskindlus, külmumisel ei libise. Kuid selle värv ja kuju on piiratud. Vibropressitud plaatide kasutamine suurendatud koormustel, näiteks hõivatud tänavatel ja suvilas # 8211; kui silluti garaaži ette. Vibrokonstruktsiooniga plaadid on väga erinevad kujundid, tekstuurid ja värvid ning sobivad jalutuskäikudeks aias. Samuti peaksite pöörama tähelepanu plaadi paksusele. Kui autosid sõidad, peaks paksus olema 40 mm. Plaatide arv arvutatakse sillutuspinnast pluss 3-5% materjali kärpimiseks ja võimalikuks kahjustamiseks. Kivilauuks on vaja 0,5-1 kuupmeetrit ja liiva nr 8211; 0,8 kuupmeetrit 10 ruutmeetri kohta. m ruut. Tsemendist võetakse 100-150 kg kuiva meetri kohta liiva kohta.

Tööriistakomplekt

• vibreeriv plaat või manuaalne tamper;
• Bulgaaria kett betooni jaoks;
• kopp, rake;
• auto, ämbrid;
• kell;
• tase;
• reegel;
• kummist mallet;
• kõva mop;
• nöör;
• panused;
• 2 torusid juhendina.

Saidi valmistamine, toimingute jada

Plaatide paigaldamine on vajalik ainult iseendast, et liikuda ainult viimistletud pinnale. Sellisel juhul tuleb defektsed plaatide osad tagasi lükata.

Kõigepealt on vaja kindlaks määrata vee voolu kalle. Tavaliselt riigis tehakse kõrvalekalle maja tänava suunas. Kalle peab olema vähemalt 5 mm m / m. Seega on maja kõige kaugemal asuvast alast külg madalam tasand. Alusta märgistusega. Alusjoone mõlemal küljel võta kaks nööri ja tõmmake nööri vahele. Tase kontrollib horisontaalsust. Võtke järgmise keerme alumisest tasemest mõnest esimest rida õige nurga all. Pange juhtmest kinni kolmas otsa ja lõigake see vastavalt ettenähtud kallakule. Seejärel tõmmake kolmas niit paralleelselt esimesega, reguleerides horisontaalset asendit. Ühendades esimese ja viimase tihvtid lõngaga, saate kaldusplaadi, millele asetate sillutusplaadid.

Nüüd on vaja lõiget jagada ribadeks, nii et riba laius servaga kattuks reegli pikkusega. Selleks mõõdame kaugust alumistelt, 30-40 cm lühemast reegli pikkusest, haagige pulgadesse ja venitage juhe. Korda operatsiooni, kuni kogu sektsioon on jagatud vajaliku laiusega ribadeks.

Järgmine etapp on # 8211; tasandamine padi Selleks käed kallurautu külge ja asetage maapinda, kui see on kõrgemal kui kaks juhtplaadiga määratud plaadi paksust. Vastavalt vala mulda kaevudes.

Oluline on: vältimaks plaatide hõõrumist, tuleb vett valada ja hoolikalt tampida.

Kivide täitmisel on vajalik rammimise jaoks varu. Kihti tihendamine (tembeldamine) saab teha vibreeriva rööbastega (vähemalt kümme mööda üht rada) või improviseeritud seadmega.

Kui muld on lahti, on parem eemaldada see sügavamalt ja täita seda kruusa ja liiva abil. Võimaluse korral on eelistatav asendada liiv graniidist sõelumisega, see annab vähem kokkutõmbumist. Samuti on soovitatav paigutada geotekstiil enne liiva täitmist, et vältida rohi idanemist plaatide kaudu.

Esmalt peate valmistama tsemendi ja liiva segu. Liimiga tsement segatakse vahekorras 1: 6. Pange segu platvormi ja levitage piki riba. Seejärel asetage torud allapoole keermega nii, et kaugus torust juhtme külge oleks 1 cm vähem kui plaatide paksus. Reeglina tehke läbi torude, loputage segu vajadusel, lasege need aukudesse. Nüüd saate otse asetada plaadid. Esmalt peate panema plaadid tihvtidesse ettevalmistatud ala lähedusse. Kui on defekte, on parem asendada sellised plaadid ja kasutada neid viimase võimalusena.

Oluline: panna plaat ainult enda küljest, et liikuda ainult valmis pinnale. Paigaldage esimene plaat aluspinnale rangelt kleepsu külge ja kummist haamri abil templiga tähistatud tasemele. Pange ülejäänud elemendid samamoodi, tihedalt üksteise peale surudes ja unustamata joonistamist. Samamoodi valmistage järgmine riba ja asetage see plaatidega. Kogu plaadi puhul on igasuguseid takistusi möödas, kärpimist tehakse töö lõpus.

Selleks, et plaat ei kukuks aja jooksul läbi, asetsevad piki plaati piki platvormi või tee servi.

Iga viimistletud ala tuleks segada liiva ja tsemendi seguga. Liiv langeb pragusid järk-järgult, nii et operatsiooni tuleb korrata mitu korda.

Et vältida plaatide levimist aja jooksul, asetatakse katuseribad saidi või tee servades. Piiri asetatakse plaatide peale ja kinnitatakse paksu tsemendimörtsiga. Kaldteedel on tühjad kohad, kus tuleb kärbitud plaadid paigaldada. Nendes kohtades peab baas olema põhjalikult ramistatud, kuna pinnas võib katusel paigaldamisel langeda.

Kui teil on vaja oma teedel asetada kõnniteele plaate aia teedel, on see lihtsam ja ei vaja sellist põhjalikku ettevalmistust kui õue sillutamine.

Teeplaatide alus

Teeplaatide aluseks on tahvli baasi odavam analoog. See sobib suhteliselt kergete struktuuride ehitamiseks: väikelinnad, garaažid, pirnid, ehitised. Tehased raudbetoonplaadid pannakse täielikult kogu struktuuri alla eri tüüpi pinnasega piirkondades. Võrreldes monoliitse plaadi alusega, väheneb ka baasi ehitusaeg, kuid seda ei saa ilma seadmete tõstmiseta. Lihtsa tehnoloogia järgimine võimaldab teil luua tugistruktuuri, millel on suhteliselt head jõudlusnäitajad.

Teeplaatide aluse ulatus ja arvutamine

Ehitustööde aluseks on teedel plaadid madala kandevõimega või väga niiske pinnaga aladel. See alus sobib ka mulla märkimisväärseks külmutamiseks või kui on olemas horisontaalsete liikumiste võimalus.

Valmistatud teepaneelid on kõrgtugevad raudbetoonist valmistatud tooted, mis on vastupidavad erinevatele välistele hävitavatele mõjudele. Neid kasutatakse mitteäriliste konstruktsioonide alusena:

• madala kõrgusega majad, suvilad ja majad (kuni 2 korrust);
• garaažid;
• õuekonstruktsioonid (varjualused, suvised köögid);
• vannid.

Rakendamisel edastatakse struktuurist surve maapinnale ühtlaselt üle kogu võrdluspiirkonna.

Enne ehitamist on vaja kindlaks määrata aluse paksus. Seda määravad tugistruktuuri tulevase koormuse suurus. Nii et garaaži või varjualuse all on piisavalt vundamendi kõrgus kuni 0,2 m ja kodus peaks see parameeter olema üle 0,25 m.

Baasi parameetrite arvutamisel arvesta:

• tulevase ehituse mass koos kõigi seadmete, mööbli ja muude esemetega;
• lumekoormus;
• mullaomadused;
• piirkonna kliimatingimused.

Tulenevalt asjaolust, et tugipind on suur, on teedeplaatide põhi kandevõime. Eraldi elemendid on omavahel ühendatud tugevdusega, mis tagab struktuuri hea jäikuse.

Mida tugevam on hoone, seda suurem on sihtasutus. Toestruktuuri paksus määrab püstitatud konstruktsiooni stabiilsuse. Teeplaatidelt saadakse kindel alus, mis suudab taluda üsna suuri koormusi.

Põhjaplussid ja miinused

Maanteeliistude rajamiseks on iseloomulikud nii eelised kui ka puudused. Need on esitatud allolevas tabelis.

Materjali populaarsus tuleneb suhtelisest odavusest, paigaldamise lihtsusest. Maja all on parem kasutada uusi tooteid, millel on kindel kvaliteet, ja kasutatud hoone materjalid sobivad kõrvalhoonetele.

Erektsioonitehnoloogia

Tehnoloogia tagab töö mitmel korral. Esialgu peate varustama järgmiste vajalike tööriistade ja seadmetega:

• veski;
• tase (laser, vesi või ehitus);
• bajonett ja kühvlid;
• maisoni kell;
• jäägid;
• võltsida;
• nöör (köis), pitsid;
• lindi mõõtmine.

Plaadi aluse skemaatiline esitus

Teepaneelide hoone tugistruktuuri ehitamise tehnoloogia sarnaneb monoliitsuva plaadi loomisega. Eeltöödeldud ala puhastatakse prahist, kividest ja taimestikust.

Kaevetööd, plaatide hüdroisolatsioon ja isolatsioon

Ehitustööd alustatakse ehitusplatsi ehitusplatsi märgistamisega. Plaani järgi tähistavad varbkolvid ja köied vundamendi perimeetrit. Sellisel juhul peaksid saadud kontuuri diagonaalid olema üksteisega võrdsed ja nurgad vastavad 90 ° -le.

Pärast märgistamist kaevama kaevu koos kassetiga või vajaliku sügavusega ekskavaatoriga. Seejärel tehke järgmist tööd:

• katta saadud kaevandamise tasandatud põhja 0,2-0,25 m paksuse liivapilliga, mis on ettevaatlikult tampitud, regulaarselt niisutades;
• ülevalt liivast on kaetud veekindla kattega;
• sellele paigaldatakse soojusisolatsioon, et vähendada soojuskaod läbi betoonpõranda;

Katusematerjali ja muid valtsitud tooteid kasutatakse tihti hüdroisolatsioonimaterjalina. Ribad on 10-15 cm kattuvad ja õmblused suletakse põletiga. Samal ajal lähevad ka küljed kaevu seintele. See tagab kõrge tiheduse.

Isolatsioon võib toimida vahtmaterjalina või pressitud vahtpolüstürool. Plaatide otsad on ka isoleeritud.

Liivapadja ja sellest tulenevalt selle all asuv maa peaks olema hästi tembeldatud, et vähendada ehitise edasise käitamise käigus laskuvat tõenäosust.

Veekindlus kaitseb betooni niiskuse kahjulike mõjude eest ja kõrvaldab niiskuse sissetungi maja. Isolatsioon aitab vähendada soojuskaod läbi hoone betoonpõranda.

Plaatide ja betooni paigaldamine

Pärast liivapadja paigaldamist jätkake plaatide paigaldamist veekindlaks ja isolatsiooniks. Selleks kasutatakse erinevaid tõsteseadmeid, kuna need raudbetoontooted on rasked.

Plaatide paigaldamine veekindlale kattele

Tugistruktuuri elementide paigaldamisel paigutatakse teineteisele tihedalt. Kui kogu baas on välja pandud, tehke järgmist:

• paigaldage raketis, kinnitage see kinni;
• valmistada konkreetne lahendus;
• nad sulgevad kõik õmblused;
• tee põrandakate, mille kiht on umbes 3 cm, tasandage mördi reegli ja kellu abil;
• niisutage kindlalt perioodiliselt (määrige ühtlaselt) ja katke see plastkorgiga;
• pärast vajaliku tugevuse saavutamist eemaldatakse kilbid.
• Raamimiseks sobib 2,5 cm paksune saematerjal. Kilpide plaadid on kruvide või naeltega ühendatud.

Raketise ja vundamendi struktuuri vahel on väike pilu mördiga valamiseks.

Töö ajal kontrollige aluspõranda taset nii, et see oleks tasane.

Betoon saab täielikult umbes kuu (aeg sõltub piirkonna kliimatingimustest). Alles pärast seda jätkake ehitiste ehitamist.

Töölahust saab valmistada iseseisvalt või valmistada valmis kujul. Esimesel juhul on vaja tsementi, liiva ja peenest purustatud kivi. Komponendid segatakse vastavalt vahekorras 1: 3: 2. Segage lahust kuni homogeenseks.

Plaatide peal võib paigaldada tugevdussisendi ja selle peale saab teha tasanduskihi. See tugevdab veelgi struktuuri.

Soovitused ehitamiseks

Et saada teekattematerjalide kvaliteeti ja usaldusväärsust, peate järgima mõnda lihtsat soovitust. Nende praktiline rakendamine annab ka pika tööea aluse.

Spetsialistide peamised näpunäited on järgmised:

• ehitamiseks on vaja kasutada kvaliteetseid materjale;
• raketise jaoks on soovitav kasutada sama paksusega siledaid plaate;
• Liigendite ja tasandusvormide tihendamine tuleb teha konkreetse miinimumklassiga M300, mis tagab tugistruktuuri suurema tugevuse ja parandab selle elementide haardumist.
• et kattuda täielikult kogu hoone all, et vähendada maapinnale avalduvat survet;
• kui rullide hüdroisolatsiooni asemel kasutatakse bituumenit, võib kulusid vähendada;
• liivapadja on kohustuslik lahtise või savi pinnasele.

Kui järgite tehnoloogiat ja esitate soovitusi, siis valmis betoontooted võimaldavad teil saavutada vastupidava, tugeva aluse.

Teeplaatide paigaldamise protsess on näidatud alloleval videol.

Riigis asuvate palade plaat

Sisu

Kuidas lugu valgustada - ootamatu idee

Kas sa tead, kuidas naine shopping läheb? Ma läksin õhtul jogurtitesse - tulin tagasi vorsti, kooki, martini pudeli pluss pakendi mahl tegemiseks kingitusena. Võibolla isegi teel, et näha mõningaid purgisematerjali kõrval asuvas kaupluses olevate kaupluste jaoks. Nad on põhimõtteliselt teda tarbetult, kuid talle meeldis pilt. Just nii ja täna läksin esmaste toodete supermarketi juurde. Kõik oli rangelt nimekirjas, kuni ta käis müügiosakonda. Kujutage ette, ma lähen sisse ja seal - nad... Lambid annavad päikesepatareid! Kuna ma olen korvamatu suvepere-poohoolne, ei suuda ma lihtsalt sellist kiusatust vastu panna.

Ja kohe vaimselt lendas teie saidile. Õhtul tuleb maa peal, krõbakesed hakkavad jasmiini põõsas laule, õrnad lillad õrnad lõhnad põlevad grilliga suitsus pilvedest. Niipea, kui päike paistab, tulevad kerakujulised laternad piki avaja külgi. Nende valgus on endiselt vaigistatud, kuid kui see muutub juba täiesti pimedaks, valgustab see tee hästi. Nii, peatus! Tee... Sellist kohutavat rada, mida lillide vahel loputatakse, on uhkelt viidatud kui riigimaale? Noh, ei, ma pean kiiresti seda planeerima ja täpsustama.

Kuidas valida raami jaoks plaat

Kuuli välja hüppas toidupoisist, vihastasin ehitusturule. Esiteks peate mõtlema, kuidas korraldada saidi lugusid. Minu maa pole suur piirkonnaga. Maastikuarhitektid soovitavad sellistel juhtudel loobuda otselaiustest. Lõppude lõpuks ühendavad sirgjooned väravat majaga, mänguväljakuga vaatetorn. Igav Selle ruumi visuaalseks laiendamiseks on väikeses piirkonnas parem teha rida ümarate pöördega. See on ideaalne ristkülikukujulisteks teedeks, mis ümbritsevad lillepeenarusid ja korrapärase geomeetrilise kujuga muru. Veelgi enam, nad ei tohiks ületada rohelise keskosa.

Kuidas plaati panna

Kuidas paigutada rida välja plaatidest? Riigipääsu seadistamine on terviklik. Põhimõtteliselt ei ole midagi keerukat, kui soovin, siis hakkan ise sellist ülesannet toime tulema. Esiteks peate tegema kohapeal märgistuse - asetage tulevase alleeli kontuurid. Sobivad kotid, mis on valmistatud puidust või venitatud köisest. Seejärel eemaldage hoolikalt muda pealmine kiht kühvliga. Piirid tuleb teha täiuslikult isegi - mäletan joonistamise õppetükke. Eemalda vähemalt 10 cm kruus, selle asemel valatakse liiva, ehitajad kutsuvad seda liivaseks padjaks. See on hoolikalt tampitud ja sillutusplaadid asuvad maja peal. Ainus tööriist, mida kasutatakse, on mallet.

Materjali valik - mitmesugused plaadid

Suvised elanikud on kõige laiahaardelisemad materjalid, mille abil saate kohapeal jälgida. Kõige populaarsemad:

• looduslik kivi
• puit (lauad või jaotustükid)
• sillutuskivi
• plastist
• betoon
• tellis
• kruus

Iga disaini spetsialist ütleb teile: peate valima materjali, millest aed plaatide valmistatakse, võttes arvesse saidi üldist stiili. Teie maa tellistest? Ehitage sellele punane telliskivi tee. Kas kujundada ökoloogilise disaini ideid? Kasutage puidu saeseid rohelise muru rohi taustal. Kas soovite luua mustritega alevi? Sellel eesmärgil sobivad kõige paremini mitmevärvilised kiviplokid.

Kivi teekond

Universaalne materjal - kivi. See sobib suurepäraselt laeva maastiku stiilile. Siin on peamine nõue, et vähemalt üks kivi külg peaks olema ühtlane. Loodusliku kivi ala on vastupidav, see on selle kõige olulisem eelis.

Puu tee

Puitu saab kasutada teesiltsina. Tihedalt paigaldatud puidumõõdud tunduvad väga ilusad. Võite kasutada erineva paksusega läbimõõduga või puude vahelisi ringe. Teine võimalus - lauad mis tahes kuju ja suurusega. Neid saab värvida, mis annab võimaluse oma lastekodu uuendada vähemalt igal hooajal.

Sillutuskäigurada

Kõnniteede jaoks on parima võimaliku sillutuskivi, mis talub temperatuuri, niiskust ja raskusi. Selle peamine eelis - sillutusplaadid annavad võimaluse luua teedel ilusad mustrid.

Kuid fännide päästa säästa ei toimi. Kuna seda materjali tuleb osta hea varuga. Fakt on see, et kui abielu on mõne eraldi plaadi puhul veidi märgatav, ei saa seda enam kasutada. Väiksem krakk annab palju kahju, ja see on täis probleeme.

Telliskivi rada

Kui sulle meeldivad "mustrilised" alleed, võite kasutada telliseid ehitusmaterjalina. Sellised plaadid riigile sobivad lahenduseni, erinevalt teistest tüüpidest. Aveni külgedel on vaja käratada, vastasel juhul paari aasta pärast see hajub.

Muide, valikuid, mida valisin, mida me rääkisime juba alguses (meenub?), Ideaaljuhul on see mis tahes rajaga ühendatud. Olenemata sellest, millist materjali ma valin, olgu see tänavakattematerjaliks dacha või öko-puu jaoks, eelistavad nad minu kodukale romantilist meeleolu. Ostsin taskulambid, kuid alleede renoveerimisega pean ootama. Mu kallid lugejad, mis valikuid te hääletate? Võib-olla olete oma saitide disainifännid juba rakendanud? Jagage oma kogemusi, mida on parem osta riigi plaadist plaadid?

Teeplaatide omadused ja paigaldamine

Teede, ajutiste juurdepääsuteede, ladustamiskohtade ja kõnniteede ehitamiseks kasutatakse laialdaselt teedeplaate, mis on tehases valmistatud lameda raudbetoontooted, mis suudavad taluda rasket koormust. Neid saab kasutada kaubaveosõidukite ja spetsiaalsete seadmete läbisõidukohas, jalakäijate liikluses, materjalide ladustamiseks jne.

Tänapäeval ehitusmaterjalide turul pakutavad mitmesugused raudbetoontooted ja nende vormid võimaldavad teil kiiresti lahendada paljusid ülesandeid, mis on seotud kõnniteede, ladustamis- ja tootmispiirkondade paigutusega, samuti sillutiseteetega.

Rakenduse eelised ja puudused

Teeplaatide kasutamise peamised eelised on:

• lihtne stiiltehnoloogia, mis suurendab paigalduskiirust ja lihtsustab ehitustöid, säilitades samas kvaliteetseid katteid;
• kasutatud materjalide suhteliselt madal hind;
• mullakaitse ja sellega seotud tööde kulude vähendamine;
• katte kõrge töökindlus, vastupidavus ja külmakindlus;
• materjali ringlussevõtu võimalus pärast demonteerimist.

Peamine puudus on selliste õmbluste olemasolu, mis ei võimalda täiesti lamedat pinda saada. Kuid asfaldi kasutamine pealmise kihina või mördiga õmbluste lisamine aitab kõrvaldada selle puuduse ja parandada pinnakvaliteeti.

Aerodrome plaat PAG.

Klassifikatsioon

Teeplaadid liigitatakse vastavalt nende eesmärgile, geomeetrilisele kujule ja suurusele vastavalt standardile GOST 21924.0-84. Eesmärgi järgi on need valmistatud püsivate ja ajutiste kõnniteede jaoks. Erinevat liiki toodetena kaalutakse suurema tugevusega PAG-i aerodünaamilisi plaate. Toote liik määratakse kindlaks märgistusega. Kui esimese numbrina kasutatakse "1", tähendab see materjali kasutamist alalise kattena ja joonis 2 tähendab ajutist.

Geomeetriliselt kujundatud tee betoonplaadid on jagatud:

• ristkülikukujulised kaubamärgid P;
• ühe või kahe kombineeritud küljega - PB, PBB;
• PT - lameda trapetsiga pinnaga;
• PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - kuusnurksed kujundused ja nende täiendavad elemendid.

Kõige tavalisemad tooted on ristkülikukujulised, neid on kõige lihtsam valmistada, kujundada ja nautida parimat nõudlust. Nende pikkus võib olla vahemikus 1,75 kuni 6,00 meetrit ja laius - 1,00 kuni 3,75 meetrit. Täpsemad andmed on toodud tabelites.

• HDPE 6 × 2 - eelpingestatud armatuuriga, pikkusega 6,0 m ja laiusega 2,0 meetrit;
• HDPE 3 × 1.5 - eelpingestatud armeeringuga, 3,0 × 1,5 meetrit;
• maanteeplaat 2П 30 18 30 - ajutiste teede jaoks 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud lubatud kaalumassini kuni 30 tonni;
• 2H30.18-10 - ajutiste teede jaoks, 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud kuni 10-tonniseks lubatud kaalukoormuseks.

Muid liike märgitakse samamoodi, sealhulgas teave nende eesmärgi, geomeetria ja suuruse kohta.

Maanteede ehitamisel lennuvälja põrandate materjalide kasutamine võimaldab saada pehmest gofreeritud pinnast väga kestva ja vastupidava katte, mis tagab auto parima stabiilsuse teedel. Armeeritud sarrustuse tootmiseks kasutatakse kaubamärke ja kõrgekvaliteedilist betooni.

Raudbetoonplaatide ehitus

Struktuuriliselt on plaadid lame betoontooted, mille paksus on 140-240 mm, eelpingestatud või mittepingestatud armeeringuga. Mugavaks paigaldamiseks võivad need olla metallist tagasipaigad, mis on peidetud monoliitses struktuuris ja ei ulatu teepinna pinnale.

Peamine valmistamiseks kasutatav ehitusmaterjal on betoon, mis hõlmab armeerimistruktuuri tugevdamist ebasoodsatest atmosfääri- ja mehaanilistest mõjudest. Teeväljade valmistamiseks kasutatakse betooni, mille külmakindlus on vähemalt 150 tsüklit ja tihedus 2,2-2,5 tonni / m 3.

Eelpingestatud armatuurpuuride valmistamisel kasutatakse terasearmeetikat A-5, AT-5 ja AT-4. Mitte-pingestatud konstruktsioonide puhul kasutatakse sarruseid A-1, A-3 ja A-3C, samuti BP-1 traati läbimõõduga 6-8 mm.

Valmistoodete ladustamisel asetatakse tasapinnalisele aluspinnale risti puitpostid. Laadade teedeplaatide täiendav paigutamine toimub kõigi ridade vahele puitklappide kasutamisel.

Tehase tootmistehnoloogia

Raudbetoonist teepatte moodustamise tehnoloogia algab vormi ettevalmistamisega. Selles etapis määratakse kõik vormid seina spetsiaalse määrdeainega, et hõlbustada edaspidist demoldingut. Pärast seda:

• Paigaldatud on kaks tugevdussisendit, mille korral on ristlõikega varustatud "ringi" või "tärniga" tüüpi plastist kinnitid õigeks ruumiliseks asendiks;
• vormi sees asetatakse betoonisegu ja tihendatakse vibratsiooniga;
• kuumutades betooni sooja auru soojenduskambris 8-12 tundi;
• valmistoote lammutamine, tootmise kvaliteedikontroll ja märgistus vastavalt plaadi tüübile.

Seejärel saadetakse toode Sladile, kus seda hoitakse kuni ostjale saatmiseni vähemalt 92 tundi (4 päeva).

Tehnoloogia, mis asetab üldsusele olulist teed

Tänu oma mitmekülgsusele kasutatakse raudbetoonteede plaate mitte ainult suuremahulist teedeehitust, vaid ka eramajade tagahoovade jaoks mootorsõidukite sillutiste ja sõiduteede jaoks.

Teede ja üldkasutatavate teede sillutamisel sõltub sihtasutuse ettevalmistamine kavandatava kasutusaja poolest teekonna sihtkohast. Peetakse piisavaks, et valmistada liivaga pakitud padi ajutisteks teedeks, sõiduteede ja platvormide jaoks ning asetada teedelablid ise ilma äärekivi paigaldamata.

Betoonteede pidev kasutamine tuleks panna mitmekihilisse vundamendisse, mis koosneb järgmistest osadest:

• purustatud kivi dreenkiht;
• lausriidest geotekstiilpõrandad;
• tihe liiva polster.

Liivapadja kasutamise tähtsus.

Samal ajal on teeservade turvapiirde paigaldamine kohustuslik. Kõigi 10-meetrise vahekauguse järel tuleb sõiduteelt nõrgalt vihmavee sügavusest välja jätta 5-7 cm paksune.

Drenaažikiht valatakse "minutisse", mis saadakse, eemaldades pinnakihi ülemise kihi kogu tulevase tee laiuse ulatuses 25-30 cm sügavusele.

Seejärel purustatud kivi on hästi ramimata ja kaetud geotekstiilikihiga, millele valatakse liivapulber 10-15 cm paksune. Teepaneel pannakse tihendatud liivale, millele järgneb paigaldussoovide paigaldamine tsemendimörtsiga või peeneteralise betooniga silmustega. Sõidutee äärmuslikest elementidest on soovitatav paigaldada PB või PBB koos kombineeritud külgmiste eenditega kaldakivi kõrval.

Katendi kvaliteedi parandamiseks võib pinda asfalti tõmmata või katta pideva betoonpõrandaplaadiga.

Raudbetoonplaatide kasutamine erasektoris

Teedeplaatide kasutamine tagahoone territooriumil asuvates ruumides võimaldab teil hooneid, aiaviike või kõnniteid kiiresti ja odavalt sisse viia. Samal ajal kasutavad teid ja auto läbimise kohti suurema suurusega 3-6 meetri pikkuseid plaate, mille lubatud koormus on kuni 10 tonni. Näiteks 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 või teeplaat PND 6000x2000x140. Võimsamad tooted erasektoris ei ole praktilised.

Tee vastupidavuse tagamiseks tuleks ettevalmistatud alusele paigaldada rasked teeplaadid purustatud kivi drenaažikihiga ja vahepealse geotekstiiliga, mis takistab põimunud vuukide umbrohu taimede idanemist.

Jalutusradade jaoks on mugav ja kasulik kasutada kuusnurkseid, trapetsikuid või väikeseid suhteliselt madala tugevusega ristkülikukujulisi tooteid, kuna nende pindade koormus on väike.

Alusena on tihendatud liivapadja üsna piisav, mille all levib geotekstiili kiht. See materjal takistab umbrohtude võimalikku idanemist ja samal ajal võimaldab vihmaveel hõlpsasti minema maasse. Rööbastee geomeetriliste mõõtmete säilitamise tagamiseks on soovitatav kasutada konkreetset kaldu.

Raudbetoonplaate tuleb lõigata või kallutada nõutava suurusega mööda olemasolevat tugevdust või üle selle servast vähemalt 250 mm kaugusel. Kõigi looplõikepiludega on vaja täita peeneteralise betooniga ja õmblusteta üles vedela tsementmördiga.

Uute liiki raudbetoonplaadid sillutamiseks

Täna pakuvad tootjad erasektori arendajatele betoontooteid nelinurksete, nelinurksete, kolmnurkade, rombiliste, hulknurksete ja muude kuju sillutamiseks. Sellisel juhul võib teepaneelide pind olla nii värviline kui ka tavaline hall. Betoonpind on niiskele pinnale libisemise tõenäosuse tagamiseks sile või pressitud.

Paigutatud plaadi kujundus.

Neid saate kasutada kortermaja ümber aiaalaga väga originaalset disaini. Lubatud on kasutada värvilise kruusa, sillutuskivide, sillutusplaatide ja muude materjalide paigaldamise kombinatsioone. Nende alus peaks olema kahekihiline kruus-liivapadja.

Nõuetekohase märgistamise aluspõhimõtted

Märgistamine on jalakäijate rajatise sillutatud kaanekorralduse esimene etapp. Territooriumi välimus, vastupidavus ja kasutatavus sõltub suuresti selle nõuetekohast rakendamist.

Kõnniteede laius peaks olema selline, et koosolekul oleks võimalik vabalt hajutada 2 inimest, kuid mitte vähem kui 0,8 meetrit.

Sõiduki läbisõidule kulgev jalgtee peaks kindlustama inimese liikumise ohutu liikumise ajal.

Paigaldatud kõva kattekiht peab asetsema vähemalt 1,5 meetri kaugusel aiapuudest, nii et kasvavad juured ei kahjustaks põhi hiljem. On vaja ette näha raja pinna nõlvade olemasolu vihma ja sulavade eemaldamiseks. Oluline on välistada nende lubamise tõenäosus elamute ja kõrvalhoonete suunas.

Lihtne ja mitmekülgne teekattematerjalide rajamine kodu jaoks

Raammajade ehitus muutub üha populaarsemaks.

Veelgi enam, kui mitu aastat tagasi seda tehnoloogiat kasutati üksnes äärelinna hooajaliste ehitiste ehitamiseks, on seda nüüd laialdaselt kasutatud ka elamuehituses.

Töö planeerimise protsessis on esimene asi, mis tekitab usaldusväärse ja odavat sihtasutuse valimist. Raammaja mitmesuguste aluspõhiartiklite jaoks on luua alus, mille aluseks on monoliitne raudbetoonplaat. See valik on ökonoomne, kiire ja suhteliselt lihtne ehitada.

Artiklis on teavet selle kohta, kuidas vundamentide jaoks kasutatakse plaate: suurused ja hinnad.

Üldteave

Teeplaadid on raudteettooted, mis on ette nähtud teede, raudteede, rasketeks järelveetavatele sõidukitele ja lennuväljade jaoks mõeldud teede ehitamiseks.

Kasutatakse sõiduteede ehitamiseks eriti rasketes pinnasetes, rafineerimisel, turbas ja soolal pinnasel, horisontaalse hooajalise nihkega mulladel.

Kui hoone kapitali liin, mis on osa "padi" plaadi laotud all asfalt web, moodustades vastupidav baasi kasutamise ajutise eesmärgil hõlmab virnastamine elemente otse pealmise pinnase ja siduvad need kokku.

Sellise vundamendiga plaadid koos selle seadmega on sarnased monoliitse raudbetoonplaadiga, kuid on mõned erinevused. See on plastikust raudbetoonist alus, mis asub liivkruusaplaadil koos isolatsiooni ja veekindluse paigaldamisega.

Raammaja täieliku toe saamiseks piisab, kui kallake tsemendiklaas ülevalt ja oodake, kuni see kristalliseerub.

Seda kasutatakse ka ploki alusplaadi alla.

Maja teeplaatide aluskihti kasutatakse üsna laialdaselt:

1. Kaug-Põhja ringkonnad ja igikeltsa piirkonnad.
2. Ehitiste ehitamine kallakule ja liivasel pinnasel.
3. Tugevate horisontaalse nihkega pinnasele rajamisel.
4. Neid kasutatakse mägipiirkondades, kus maapinna süvend ja teiste vundamentide rajamiseks vajalike vaiade juhtimine on võimatu.
5. Lisaks on seda võimalik kasutada tavapärastel muldadel igas kliimavöötmes, kuid see ei ole majanduslikult otstarbekas.

Nimekirjast nähtub, et seda tüüpi hooneid saab kasutada peaaegu igat tüüpi pinnasel ja mis tahes kliimavööndis.

See on tähtis! Monoliitsest raudbetoonplaadist keldrikorrus erineb selle tööomadustest. Seetõttu tuleb ehituse planeerimisel valida õige paksus ja tüüp.

Teeplaatide tüübid

Antud artiklis käsitletav monoliitne raudbetoonplaat on valmistatud erinevatel töötingimustel, mistõttu on selle omadused erinevad.

Järgnevad on kõige põhilisemate teedeplaatide tüübid, mida kasutatakse sihtasutuste ehitamisel:

• Plaadistustee (PD) 2P-30-18-10. Mõõtmed 300 * 175 * 17 cm. Mõeldud ajutiseks paigaldamiseks, kandevõime 10 tonni;
• PD 2P-30-18-30. Mõõtmed on samad, kandevõime 30 tonni;
• PD 1P-30-18-10. Alaliseks paigaldamiseks;
• PD 2P-60-20-30. Mõõtmed 600 * 200 * 140 cm, kandevõime 30 tonni.

Lisaks sellele on olemas ka teisi spetsiifilisi plaate, näiteks markeeringud PAG, mis on ette nähtud lennuväljade ehitamiseks ja mida ei kasutata privaatses paigalduses. Samuti võib kasutada betoonplaate, mis on fassaadi vundamendiks. Teeplaadid, armee pinge ja külgpinna valmistamise vorm on erinevad, mis on raammaja aluse ehitamisel ebaoluline.

Eraettevõtte sihtasutuse paigaldamisel võite kasutada kõiki eespool nimetatud teedeplaate. Kõik sõltub hoone valmistamise materjalist ja selle eesmärgist. Näiteks raammaja ehitamiseks on soovitav kasutada oma paksuse tõttu 14 cm paksust plaati.

Kui kavatsete ehitada telliste või betoonplokkide struktuuri, peate kasutama tahvleid, mille tõstevõime on 30 tonni ja paksus 17 cm. Igale juhtumile vajalikud parameetrid tuleb õigesti arvutada.

Sihtasutuse arvutus

Täpset arvutust teostavad spetsiaalsed organisatsioonid, kuid individuaalses konstruktsioonis, mille hoone kõrgus on kuni kaks korrust, suudab see iseenesest seda teha.

Plaadi paksus sõltub konstruktsiooni massist, st otse valmistamismaterjalist. Siin on tähtis ka põhjavee tase, pinnase konstruktsiooniresistentsus, liiva- ja kruusastme konstruktsiooni pindala ja paksus.

Näiteks arvutame välja teepaneelide paksuse, mis on vajalik ühepereelamu puidust puidust maja ehitamiseks, mõõtmetega 8 x 8 m:

1. Arvuta kogu mass kodus. Puidu maht on umbes 50 kuupmeetrit. Puidu tihedus on 700-800 kg / kuupmeetrit. Siin saab logi mass umbes 40 tonni. Lisage katuse ja isolatsiooni mass, samuti siseseinad ja 70-80 tonni.
2. Maja mass koos mööbli ja muude kodutekstiilidega ei ületa 100 tonni.
3. Arvutage koorma mass sihtasutusest 1 ruutmeetri kohta. Vundamendi kogupindala on umbes 70 ruutmeetrit. Selgub, et ligikaudne koormus on 1400 kg ruutmeetri kohta.
4. Valime plaadi paksuse kataloogis. Kõige lihtsam plaat, 14 cm paks ja 6 m pikk, suudab taluda kuni 12 tonni suuruseid koormusi, mille pindala on 12 ruutmeetrit. Ühe ruutmeetri võrra saab vastu pidada kuni 2,5 tonni koormust.
5. Joonista järeldused. See tähendab, et sellise plaadi kasutamisel on vundamendi ligikaudne kahekordne ohutusvaru koos vajaliku varuga 1,3 korda. Seetõttu saab seda plaati kasutada.

See on tähtis! Vundament on paigaldatud monoliitse b / b plaadile, hoolikalt järgides kogu "kooki" toe tehnoloogiat. Põrandakoormuse arvutamine ja maja ehitamine pole mõttekas teha, kui betoonplaatide kogu alus leiab aset valesti teostatud maatööde tõttu.

Tehnoloogia

1. Territoriaalne ettevalmistus. Kavandatava ehitustööde ala on puhastatav prahist, rohust, kui puud on, siis tuleb need välja tõmmata. Plaatide transportimiseks ja mahalaadimiseks on ette nähtud tasuta reisimine.

2. Territooriumi märgistamine. Esiteks on märgitud tulevase sihtasutuse äärmuslik nurga punkt. Sellest lähtuvalt mõõdetakse tulevase hoone vajalik pikkus. Mõlemas punktis juhitakse metallist või puidust kaste ja nende vahel on pingutatud ehitusjuhe. Lisaks lihtsate matemaatiliste mõõtmiste abil leitakse järgmine nurk ja seejärel viimane, neljas. Me ühendame kõik tihvtid köiega. Viimane väljasuremine toimub mõõtes saadud nelinurga diagonaalide abil. Need peavad olema võrdsed.

3. Kaevetööd. Kõigepealt tõmmatakse põhjavett põhjavee madalamale tasemele. See sõltub piirkonnast umbes 1-1,5 meetrit.

Alumine auku ülevalt ja joondatud valati liivakihis 40-50 cm. Iga 20 cm paksune peab valatakse ettevaatlikult veega ning pressitud lehe vibraatori või tamping. Samal etapil paigaldatakse kõik maa-alused kommunikatsioonid.

Liiva ja killustiku segunemise vältimiseks ulatub liiv geotekstiili kiht, mis kattub 20 cm paksusega üksteise peale. Geotekstiilidele on pandud 30-40 cm paksune väikese ja keskmise kruusa kiht, mis toimib veekindla vahendina ja jagab koormuse plaatidest.

Altpoolt purustatakse purustatud kivi tsemendipiimaga, kuni üksikute kivide vahelised tühimikud on täielikult täidetud. Altpoolt peaks lahus katma killustikuga 2-3 cm kihti. See on nn. alused

4. Pärast aluspindade täielikku külmutamist tuleb kasutada veekindla kihti. Tavaliselt kasutage katusekatet kahes kihis, kuid võite kasutada muid materjale. Katusematerjali ribad kattuvad 5-10 cm-ga ja joodetakse põletiga või puhumisventiiliga.

See on tähtis! Veekindlus peaks olema suurem kui baaskülvipind ja minna sellest kaugemale 40-50 cm.

5. Isolatsioonikiht paigaldatakse veekindla kihina. Eelistatav on kasutada vaht või vaht. Kihi paksus võib sõltuvalt kliimavööndist varieeruda vahemikus 10 kuni 15 cm, kuid samal ajal ei tohi isolatsioon olla kõrgem mulla tasemest. Materjalilahade liigendid on põhjalikult kaetud mastiksiga või vahustatud vahuga.

See on tähtis! Soojusisolatsioonimaterjalil peab olema suurem tihedus, kuna see on alus betoonist teepaneelide paigaldamiseks.

6. Raketise paigaldamine. On võimalik kasutada ka valmis timbering või toota seda kinni laudade paksus vähemalt 2,5 cm. Kõrgus raketise peab võrduma kõrgus plaatidel virnastatud olekus pluss 5 cm. Lauad või paneelid on monteeritud perimeetril vundament ja hoolikalt turvatud kruvide või küüned.

Soovi korral võite panna isolatsioonist kaetud polümeersed isolatsioonid raketisse ja veekindlad otsad. See säästab tulevikus vajadust teostada kaevetööd, et vundamenti isoleerida.

7. Teeplaatide paigaldamine. Ettevalmistatud baasil ehitustööriistade abil virnastatud plaadid. Nad sobivad üksteisega tihedalt, vahemikus 10 cm tuleks jätta ainult raketise ja elementide servade vahele.

8. Pärast vundamendi kõikide elementide paigaldamist valatakse pind betoonini, mille klass ei ole madalam kui M300. Kõik vuugid tahvlid hoolikalt voolanud, peal tasanduskihi plaadid on valmistatud paksusega 5 cm ja armeerimiskangas sektsioonis 5 mm ja sammuga 10 cm. Ettevaatlikult tasapinnale.

9. Pärast täielikku tahkumist (vundament betoonplaat kõvastub umbes üks kuu), raketise tehakse demonteerimise ja uuesti kelder veekindluse pind kogu piirkonnas.

Eelised ja puudused

1. Mitmekülgsus. Teeplaatide vundament saab ehitada peaaegu igas kliimatingimustes, igat liiki pinnasel, välja arvatud sügavad sooded. Selle põhjuseks on suur tugipind kohapeal ja selle tulemusena kogu sihtasutuse hea stabiilsus.
2. Lihtsus vundamendi paigaldamisel. Ehitamisel kasutatakse põhilisi tööriistu ja minimaalseid teoreetilisi teadmisi. Sama tüüpi ja lihtne töö.
3. Vastupidavus ja töökindlus, mis on võrreldavad monoliitsest raudbetoonist vundamendiga.
4. Tõhusus. Sarnaste jõudlusparameetritega on selline sihtasutus poolteist kuni kaks korda odavam kui monoliitne.
5. Sellise vundamendi ehitamise aeg on väike ja võrreldav töötundidega, kui ehitatakse riba vundamenti, millel on võrreldamatult paremad omadused.

1. Kasutatud materjalide ostmisel ei ole võimalik hinnata nende jääkkvaliteeti.
2. Et tarnida tooteid ehitusplatsile ja järjestada need kaevanduses, peate kasutama rasket seadet.
3. Seda tüüpi vundamendi kasutamisel ei ole võimalik keldrit või keldrit varustada.
4. Maa-aluste kommunaalteenuste asendamine või parandamine kodumaal ilma sihtasutuse olulise lammutamiseta.

Enne ehitamist peaksite tutvuma ka kõigi plaadifundide eeliste ja miinustega.
On olemas ka teisi tüüpe, nagu kombineeritud plastplaadi vundament, isoleeritud rootsi või soome pliit.

Kuidas teeplaatide alustamiseks vaadatakse alljärgnevat fotot:

Kasulik video

Visuaalselt vaadake allpool oleva video teekattematerjalide paigaldamise protsessi.

Järeldused

Teeplaatide rajamise ehitus on kaalutud mõistlik lahendus, mis võimaldab teil luua suhteliselt odavat vundamenti, millel on suhteliselt lühikese aja jooksul muljetavaldavad töökindlusomadused. Selline lahendus oleks ideaalne raamati ehitamisel igas paikkonnas.