Kuidas kasutada praimerit katuse jaoks

Bituminoosne praimer on homogeenne must vedelik, mis on orgaanilistes lahustites sisalduv naftabituum lahus. Seda nimetatakse külmaks praimeriks (inglise praimimine - praimimine). See ei nõua kütte- ja täiendavat ettevalmistustööd, kasutatakse valmis kujul. Praimerit rakendatakse pinnale, et tekitada kattev ülemiste kihtide ja pinda ise. Samal ajal on pinna imenduv võime tasandatud. Seega võimaldab kruntbituumen katus- ja veekindluse tööd lihtsamalt ja tõhusamalt teostada, vähendades tootmise aega ja parandades veekindluse kvaliteeti.

Praimeri liigid

Primer on kahte tüüpi:

• valmis sööma;
• kontsentreeritud

Enne kasutamist kontsentreeritakse lahjendatud ühe orgaanilise lahustiga: petrooleum, valge vaht, tolueen või bensiin. Suhe on 1: 1,5 või 1: 2. Kontsentreeritud praimer võimaldab säästa kasutamist, samuti on see mugav transportimiseks ja ladustamiseks. Valmistatud praimeril on oma eelised: see ei vaja ettevalmistustööd ja on täielikult kasutusvalmis, mis suurendab töökiirust.

Bituumenstikumide baasil valmistatakse ja nende valmistamisel ei kasutata orgaanilisi lahusteid, mis on nende jaoks kasulikud. Segude kasutamine ei ole ohtlik ja tulevikus ei mõjuta see üürnike tervist.

Primer spetsifikatsioonid

Seda ehitusmaterjali iseloomustavad mitmed omadused:

• kõrge haardetegur;
• kiire kuivamine;
• veekindluse ja vee väljavahetamise omadused;
• pole kleepuvust;
• soojustakistus;
• korrosiooni vältimine;
• võime kasutada liimmastikuna valtsitud materjalide kinnitamiseks;
• saab rakendada talvel.

Vajaduse korral

• krundipindadele: betoon, raudbetoon, metall, puit, poorsed materjalid jne;
• veekindlate tööde ajal;
• katuse jaoks.

Kõigil neil juhtudel saab seda kasutada iseseisva tootena, millel on veekindlad funktsioonid, aga ka koos teiste saadetiste või liimitud katusekatetega. Need katavad plaadi või vundamendi enne bituumeni valtsitud materjalide suunda. Selline praimimine võimaldab pinda töödelda tolmuses, poorses, ebaühtlaselt - rakendatakse nailonipintslite ja harjade abil. See suurendab rullmaterjalide haardumist (kahe erineva pinna kokkuliimimine) alusele.

Praimeri abil tehakse ettevalmistusi lamekatuste, aluse, erinevate maa-aluste konstruktsioonide, sillapeade ja metalltorustike pindade veekindluseks.

Seda materjali kasutatakse laialdaselt korrosioonikaitsevahendite katmiseks.

Seda rakendatakse betooni, tsemendi-liiva ja muude kattekihiga pindadele. Selline praimimine pikendab oluliselt veekindluse ja katuse materjali eluiga ning vähendab lekke ohtu.

Kohaldamisviis

Kuidas kasutada krundi katuse jaoks? Rullmaterjalide liimimisel plaatide betoonist, raudbetoonplaatidest ja õmblustest täidetakse praimeriga täiesti. Tuleb meeles pidada, et iga järgmine kiht on liimitud ainult 3-4 tundi pärast eelmise kleepimist. Korralikult kattuvad materjalid, kuid ilma ristkatteta. Pärast kleepumist valatakse kanva abil spetsiaalse silindrilise rulliga hoolikalt rull.

Talvel töötab praimeriga ainult juhul, kui tööpind on täielikult eemaldatud libast, eelmise kattekihi elementide jäädest, mis on habras. Pind kuivatatakse enne tööd, valtsitud materjalid soojendatakse vähemalt ühe päeva soojas toas. Välisõhu temperatuur rullkatetega töötamisel praimeriga ei tohiks olla madalam kui -20 ° C.

Selliste lahustitega töötamisel on soovitatav kasutada isikukaitsevahendeid või töötada väljapoole. Äärmuslikel juhtudel tagage tuba hea ventilatsiooniga. Oluline on vältida lahuse sattumist silma ja nahka.

Enne kasutamist tuleb kõigepealt praimer segada nii, et selle põhjas ei jääks setet. Kui setted jäävad, on kiht väga õhuke. Temperatuuril alla nulli soovitatakse materjali kuumutada temperatuurini +30... + 50 ° С - see annab kergesti ühetaolise ja kvaliteetse kihi moodustumise. Kuumutage lahus peaks olema veevannis (või aur), nii et see ei puuduta tulekahju, ei põle ega moodusta ohtlikke sädemeid. On vaja kuumeneda spetsiaalses hermeetilises konteineris kaanega. Kandke vähemalt kaks kihti 0,5 mm paksusega. Ärge asetage leeki lähedale.

Majanduslikult võite kasutada praimerit, kui te töötate spetsiaalsete lahustitega: minimaalse tarbimise korral pakuvad nad kvaliteetset isolatsioonikihti.

Bituumenit praimerit hoitakse 12 kuu jooksul kuivas kohas, kaitstuna otsese päikesevalguse eest. Õhutemperatuur peaks olema -20... +30 ° С.

Bituumeni praimeri liigid ja ulatus ehituses

Bituumeni praimer on pinnas, mis koosneb kõrge kvaliteediga õli bituumenist, mis on lahjendatud orgaanilise päritoluga lahjendusvedelikuna. Mulda võib osta kontsentreeritud kujul ja seejärel lahjendada soovitud paksusest sõltumatult ja osta valmiskompositsiooni.

Praimerit kasutatakse puidu, betooni ja metalli pinnakatteks, veekindluse ehitamiseks. Sellistel juhtudel märgatavalt suureneb katte isolaatorite paigaldamine. Impregneerimist kasutatakse katusel ja hüdroisolatsioonitöödel, pehme plaadi paigaldamisel. Veekindla mastiksi kasutamisel suurendab praimer adhesiooni, mis aitab kaasa materjali parema haardumisega pinnale.

Materiaalne informatsioon

Bituminoosne praimer on must vedelik, milles ei tohiks olla väliskülgi. Kompositsioonis ei ole inimestele tervisele kahjulikke lisandeid, kuna naftabituum lahustatakse orgaanilises koostises.

  • Kui pood müüb valmistatud praimerit, siis tuleb enne kasutamist segada ehitussegistiga.
  • Kontsentraadi ostmisel peab see olema valmis töötamiseks, selleks peate ostma spetsiaalse lahusti, mille klass näidatakse pakendil. Tuleb märkida, et kontsentreeritud praimer on palju tasuvam kui valmistootega - see on ökonoomsem. See tuleb lahjendada, rangelt kinni tootja määratud proportsioonidest.
  • Praimeril on spetsiifiline lõhn, seega tuleb seda kasutada hästi ventileeritavas ruumis või väljas.
  • Muld suurendab nakkumist ja seda saab kasutada igat liiki pindade jaoks: metall, puit, raudbetoon, betoon, asbesttsemend ja mitmesugused poorsed materjalid. Enne maa-aluse konstruktsiooni või katuse, kommunikatsioonipinna või ehitiste aluste veekindluse korraldamist tuleb kasutada bituumenkiprit.
  • Praimeril on korrosioonivastane toime, nii et praimeri kasutamine metallpindadel kaitseb torusid mädanemise eest ja pikendab nende kasutusiga.
  • Praimerit on võimalik kasutada igal aastaajal, isegi kuuma ilmaga, kuna selle pehmenemisprotsess algab 80 kraadi ulatuses.

Kui materjali pind on väga poorne ja tolmune, siis soovitab ekspert isoleermaterjalide edasiseks töötlemiseks parema tulemuse saavutamiseks kasutada bituumeni praimerit.

Praimerite tüübid

Selle toote mitut tüüpi on kõige lihtsam praimer. Bituumeni polümeermaterjal on palju kallim, kompositsioonis on spetsiaalsed ained, mis aitavad kiiret kuivamist, samal ajal eraldades tasapind looduse mõjust palju paremini. Primer, bituumenemulsioon - kasutatakse siseruumides, lahjendatakse veega.

Bituumeni tugineva pinnase pealekandmine ja positiivne külg

Bituumenipraimer on oma omaduste järgi sarnane krohviga ja on mõeldud poorsete materjalide kaitsmiseks, kuid erinevalt kipsisegust võib seda kasutada metallpindadel ja katusekorras.

Aluskiht imbumine bituumenkipraimerina on mõeldud aluskihiks enne erinevate hüdroisolatsioonimaterjalide kasutamist.

Selle tiheda koostise tõttu ummistatakse kõik materjali poorid, muutes need niiskuse suhtes vastupidavaks. Erinevate konstruktsioonide veekindlus bituumeni praimeri kasutamisel muutub paremaks.

Mõelge, millistes valdkondades on bituumenkiprundi kasutamine kõige parem.

Kohaldamisala

Primer - praimer, mis on ette nähtud materjali pooride täitmiseks, väikese kareduse ja ebakorrapärasuse korrastamiseks, materjali saastamiseks. Seda kasutatakse primaarseks töötlemiseks ja veekindla materjali haardumise parandamiseks alusele.

Seda materjali saab kasutada ka iseseisva pinnatüki isolatsioonina juhul, kui alus ei ole pidevalt niiskuse mõju all.

Paljud ehitajatel kasutavad emulsiooni praimereid, et katta lennukeid vannitoas ja köögis, kus õhuniiskus suureneb.

Nüüd on turul palju selle materjali liike, mida kasutatakse:

Iga bituumeni praimeritüübi toimivusomadused on üksteisest erinevad ja peate kasutama ainult sellist materjali, mis sobib kindlale pinnatüübile.

Bituumeni immutamise näitajad:

  • kuivab kolme tunni jooksul;
  • praimeri rakendatav temperatuurivahemik on piisavalt lai, -40... + 80 kraadi;
  • lihtne kasutada, elastne materjal;
  • hingav;
  • lihtne kasutada ja taskukohane.

Bituumeni algmaterjalid

Selle tüüpi praimeri tootjad veekindluse jaoks toodavad mitmesuguseid eri omadustega materjale, näiteks erinevad tootemargid:

  • Praimer, mis on ette nähtud betoonpindade, alusplokkide, isetasanduvate põrandakatete, liivhapete plaastrite sügavaks immutamiseks.
  • Puidust tara või seinte isolatsioon.
  • Torude töötlemise materjal ja metallkarkass on kavandatud veekindluse saavutamiseks.
  • Emulsioonipraimer, mida saab paigaldada märgapinnale siseruumides.

Kõik impregneeringuid võib kasutada pintsli või rulliga. Enne töötlemist tuleb pind põhjalikult töödelda - puhastada vanalt pinnalt, rasvastada.

Universaalsed ravimvormid

Lisaks spetsialiseerunud kompositsioonidele toodavad tootjad akrüülist põhinevaid universaalseid materjale, mida saab veega lahjendada.

Universaalne bituminoosne praimer on praimer, mida kasutatakse eluruumides, samas kui selle koostis sisaldab antiseptilist lisandit ja sellel on seentevastased omadused.

Seda materjali saab rakendada igale pinnale:

  • tellis;
  • gaseeritud betoon;
  • krohv;
  • betoon;
  • Puitkiudplaat;
  • kipsplaat;
  • DSP;
  • DSP

Vundamendi universaalsed praimerid, mida kasutatakse välistingimustes, kui aluspõhja krohvikihti on plaanis kanda dekoratiivkips. Materjal on auru läbilaskev, kaitstes pinda ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Universaalsel bituumenilisel pinnal on järgmised eelised:

  • kõrge haardealus ja materjal;
  • läbib õhku;
  • muudab alus veekindlaks.

Primeri tarbimine

See näitaja sõltub töödeldavast materjalist, näiteks:

  • kui krohvitud alus töödeldakse, eeldatavasti lahkub 300 grammi 1 m2 kohta;
  • Kui te rakendate õlitatud pinnale immutamist, on materjali tarbimine täpselt pool suurust.

Materjalitarbimine sõltub tootjast ja koostise kontsentratsioonist. Kui me kaalume lahendust, mida müüakse kasutusvalmis kujul - see jätab palju rohkem kui lahustiga lahjendatud kontsentreeritud koostis.

Kasutage katuse ehitamisel

Bituumenipraimer veekindluseks - klassi praimerid, mis on üks parimaid materjale, mida kasutatakse katuse valmistamisel. Selle materjali kasutamisel võite olla veendunud tehtud töö kvaliteedis, kui alus on korralikult ette valmistatud.

Enne töötlemist tuleb pind puhastada tolmust, adhesioonide vähendamiseks ei tohi olla aineid. Mõnikord pind täiendavalt raseeritakse.

Praimerit on võimalik igal võimalikul viisil rakendada:

  • rull;
  • harja;
  • pihustuspüstol;
  • õhuvaba pihusti;
  • valage pinnale ja sulgege spetsiaalse kummist rulliga.

Katuse kontsentreeritud bituumenipraimer lahjendatakse valge alkoholiga või bensiiniga. Samal ajal saab sellist lahendust töödelda rauda, ​​betooni ja asfaldina.

Materjali käitlemisel tuleb olla ettevaatlik, kuna see on tuleohtlik. Ärge kasutage lahtise tulega, kuni praimer on täielikult kuiv.

Püüdke vältida limaskestade materjalide ja naha avanemist. Kui praimer satub töö ajal silma, peate loputama suure koguse veega, konsulteerima silmade spetsialistiga, vastasel juhul võite silmist kaotada.

Fondivalitsus

Promena bituumeni immutamine veekindluse ajal töötab ehituse baasil, võite olla kindel katte kvaliteet ja vastupidavus. Oluline on õigesti arvutada bituumeni praimeri tarbimist, nii et materjali oleks piisav vundamendi töötlemiseks mõlemalt poolt, sel juhul on alus niiskuse suhtes vastupidav.

Enne keevisolatsioonide paigaldamist peab immutamine olema hästi kuiv, suurema töökindluse tagamiseks võite kasutada bituumeni praimerit kahes kihis. Sellisel juhul muutub isegi poorne vahtplokk veekindlaks.

Märgpiltidel on soovitatav kasutada sügavkülmutamist bituumenilisel alusel:

Pinnaisolatsiooniga bituminoosne mastiks

Kui praimerit kasutatakse praimerina, on soovitav veekindel tasapind mastiksiga, mida saab külmalt ja kuumalt rakendada.

Materjali müüakse riistvara kauplustes ja selle maksumus sõltub selle kompositsioonis sisalduvatest komponentidest ja lisanditest. Kõige odavam on mastiks, mida tuleb enne kasutamist kuumeneda - kuum materjal.

See veekindluse korraldamise meetod oli väga populaarne alles hiljuti, kuni ilmnes mastiks, mis oli kasutusvalmis bituumeni ja lahusti baasil. Need ühendid ei vaja enne kasutamist pintsliga või rulliga kuumutamist.

Niipea kui lahus jõuab isoleeritavale pinnale, hakkab lahusti kiiresti aurustuma, bituumen kõveneb, moodustades tugeva veekindla kile. Kui ostetud materjal on liiga viskoosne või olete ostnud kontsentraadi, siis võib kompositsiooni lahjendada valge alkoholiga või lahustiga, mida soovitab mastiksite tootja.

Tehke mastiks ise

Isegi väikese eelarvega hüdroisolatsiooni ehitamiseks ei tohiks unustada - see sõltub konstruktsiooni vastupidavusest. Valmis mastiksiks raha pole, ei ole hirmutav, saab seda teha oma kätega kodus. Kuidas seda teha:

  • Valmistage koostisained: plastifikaator, bituumen, täiteaine. Materjal on ostetud õiges koguses sõltuvalt sellest, kui palju hüdroisolatsiooni materjali vajate. Mõtle näiteks küpsetamise näitena 10 kilogrammi mastiksit, selleks on vaja:
    • 8,5 kg bituumenit;
    • 1 kg täiteainet;
    • 0,5 kg - plastifikaator.

Mastiksi täitematerjaliks võib olla kummi, saepuru või mineraalvill. Selleks, et materjal oleks plastiline, lisage kasutatud mootoriõli või petrooleum.

  • Mastik valmistatakse suurelt paksusklaamilt. Enne tulekahju panemist tuleb asetada bituumen, hästi purustatud ja täiteaine, mille osa peab olema väike.

Mahuti ei tohi ääreni täita, sest sulatamisel suureneb bituumen olulisel määral.

  • Mastiksu keetmistemperatuur ei tohiks olla rohkem kui 190 kraadi, kuna bituumen võib hakata ummistuma, mis toob kaasa olulist kahju. Bituumeni pinnalt vaht tuleb pidevalt eemaldada ja osade kaupa plastifikaatori paigaldamiseks.
  • Mastik on valmis pärast seda, kui kõik koostisained süstitakse bituumeni.

Teie poolt koostatud kompositsiooni ei salvestata pikka aega - vaid üks päev. Niipea, kui mastiks jahtub 120 kraadini, saab seda pinnale rakendada.

Kuidas primerit ise valmistada

Sellist materjali nagu bituumenipõhine praimer saab teha oma kätega. Kompositsiooni ettevalmistamiseks peate võtma kolm osa bensiini ja ühe osa bituumenist.

Järeldus

Praimerbituumen ilmus ehitusmaterjalide turul mitte nii kaua aega tagasi ja sai kohe populaarseks ja populaarseks mitte ainult professionaalsete ehitajatest, vaid ka erasektori arendajate seas. Odavamad kulud, kasutusmugavus, suur valik liike, sobivad igale pinnale - need on peamised positiivsed omadused.

Primeri tarbimine tuleks arvutada pakendi näidikute ja tootja soovituste põhjal. Tavaline tarbimine peaaegu kõigil bituumenipõhisel immutamisel on vahemikus 150 kuni 300 grammi 1 m 2 kohta.

Praimeriga hüdroisolatsioonitööd tuleb läbi viia kaitsevarustuses, kindad, kaitseprillid ja respiraator.

Maja ehitus

Betoonplaatide haardumise parandamiseks kasutatakse veekindlate või katusekattega rohkete või poorsete pindadega praimerit "TechnoNIKOL". Selle materjali valmistamisel kasutati ainult kvaliteetseid orgaanilisi lahusteid ja bituumenit. Praimeri "TechnoNIKOL" omaduste ja kasutamise kohta kaaluge järgmist.

Sisukord:

Firma "TechnoNIKOL" - üldine teave ja tootevalik

TechnoNIKOL Corporation toodab suurt hulka katuse-, veekindluse, isolatsiooni ja heliisolatsioonitööde materjale. Põhjaosas asuvad ehitajate, klientide ja inseneride jaoks seminarid ja koolitused.

Tooted "TechnoNIKOL" omavad kvaliteeditõendit ja vastavust kõigile regulatiivsetele dokumentidele. Katusematerjalide garantii on rohkem kui kümme aastat. Ettevõtte spetsialistid ehitusmaterjalide arendamise valdkonnas võtavad kursusi välismaal ja, olles omandanud välismaised kogemused, rakendavad seda tootmises.

Ettevõtetel on arvutuskontrollisüsteemid, mis hõlbustavad tootmisprotsessi. Igal taimel on teaduslabor.

Tänapäeval koosneb ettevõte "Technonicol" SRÜ riikidest 38 tootmisettevõttest.

Firma "TechnoNIKOL" tegeleb tootmisega:

  • rull-tüüpi katusekattematerjalid;
  • drenaažimembraanid;
  • polümeerist membraanid;
  • soojusisolatsioonimaterjalid;
  • bituumenist või komposiitidest valmistatud seibid;
  • hermeetikud;
  • ruberoid.

Tootevalik laieneb pidevalt kõikide klientide vajaduste rahuldamiseks. Uusim arendus on ehitussüsteem "TechnoNIKOL", mis tagab hoone kõikide osade soojusheli ja veekindluse.

Bituumeni praimer: eesmärk ja iseloomustus

Bituminoosne praimer on must ühtlane vedelik, mis koosneb bituumenist ja orgaanilisest lahustist. Selles kompositsioonis ei sisaldu väliskülg, toksilised lahustid ja homogeensus.

Selle materjali peamine ülesanne on hõlbustada katuse ja veekindluse saavutamist. See vähendab veekindluse teostamise aega.

Bituumeni praimerit on kahte tüüpi:

Esimene võimalus nõuab enne kasutamist lahjendamist orgaanilise lahustiga, teisel juhul on orgaaniline lahusti juba olemas. Esimese tüübi eeliseks on transpordi ja ladustamise hõlbustamine. Standardne bituumen ei vaja lahjendamiseks lisaaega ja seetõttu vähendab tööaega.

Bituminoosse praimeri kasutamine piirdub betooni, raudbetooni, metalli, asbesttsemendi, puidust, poorsetest pindadest veekindluse või katuseprotokolli kasutamisel. Seda kasutatakse nii iseseisva veekindluse kui ka teiste hüdroisolatsioonimaterjalidega.

Bituumenipraimeri kasutamine on soovitatav veekindluse valmistamiseks:

  • lameda tüüpi katuse alused;
  • põhikonstruktsioonid;
  • maa-alused rajatised;
  • sillad;
  • metallist torujuhtmed.

Praimeril on mitmeid korrosioonivastaseid omadusi, seetõttu kasutatakse seda sageli metalli kaitsmiseks rooste tekkimise eest.

Praimerakendus viiakse läbi harjade abil, et tagada nende kõrge haardumine töödeldud pinnaga. Bituumeni praimerite kasutamine pikendab märkimisväärselt katte kasutusiga.

Bituumeni praimeri eelistatud omadused on järgmised:

  • kattekihiga pinnale kleepumise kõrge tase;
  • kiirendatud kuivatusprotsess;
  • kleepumist pole;
  • hea hüdroisolatsiooni tagamine;
  • vastupidavus kõrgetele temperatuuridele;
  • korrosioonivastane;
  • seda saab kasutada liimainena, millele paigaldatakse rull-tüüpi veekindlad materjalid;
  • kasutusmugavus;
  • kasutamise võimalus madalal temperatuuril;
  • veesõiduki omaduste olemasolu.

Bituminoosse praimeri põhiülesanne on tagada veekindla materjali kõrge haardumine selle paigalduskohta. Kui ruumi temperatuur on umbes 15 ° C, siis praimer kuivab 16 tunni jooksul.

Kui talvel on vaja materjali kasutada, on see võimalik, kuid ainult siis, kui see asetatakse pinnale, mis on varem lume ja jääga puhastatud. Enne töö alustamist tuleb materjali ja rull-hüdroisolatsiooni kuumutada soojas toas.

Kui bituumenit praimerit kasutatakse siseruumides, peaks see olema hästi ventileeritav. Materjali on võimalik kasutada ainult siis, kui selle temperatuur on üle kümne kraadi. Selleks, et praimer limaskestadele ei satuks, on soovitatav kanda prille ja kaitseriietust.

Primer "Technonicol" - omadused ja kasutusala

"Technonicol" bituumeniga praimer on vesipõhine emulsioon, mis põhineb naftabituumil, mida kasutatakse betoonaluste ja tsemendist ja liiva tasanduskihtide töötlemiseks. Enne katusel olevate isekleepuvate ja juhitavate hüdroisolatsioonimaterjalide paigaldamist rakendage bituumeni praimeri "TechnoNIKOL" lahendust.

Materjali valmistamiseks kasutati ainult kvaliteetseid orgaanilisi lahusteid ja bituumenit. Seetõttu on praimeril iseloomulik kõrge kuumakindlus ja hea läbitungivus. "Technonicol" bituumeniga praimer tungib pinnale väga sügavale ja tagab selle haardumise järgnevate materjalidega. See omadus mõjutab positiivselt materjalide kasutamise kestust.

Bituumeni praimer "Technonicol" kuivab väga kiiresti ja ei kleepu pinnale. Technonicol toodab praimerit kontsentreeritud kujul, mis hõlbustab selle kohaletoimetamist sihtkohta ja ladustamist.

Praimeri kvaliteedi parameetrite parandamiseks peate järgima teatavaid reegleid selle kasutamiseks:

  • enne materjali kasutamist on vaja tagada selle põhjalik segamine;
  • pind, millel töö tuleb teha, tuleb puhastada mustusest, tolmust ja kuivatamisest;
  • pinna niiskuse indeks ei tohiks ületada viisteist protsenti;
  • pärast praimeri rakendamist tuleb jälgida, et aeg oleks täielikult kuivanud, vähemalt 1,5 tundi.

Bituumeni praimer "Technonicol" - ülevaade ja omadused

Pakume teile tutvuda firma "Technonicol" praimeri põhivariantidega:

1. Primer "Technonicol nr 1" - on juba müüdud valmis kujul, ei vaja täiendavaid orgaanilisi lahusteid. Võimalik pakend 20 liitrit või 50 liitrit. See on kõige populaarsem praimer, mis sobib pinna töötlemiseks, enne kui paigaldate neile veekindluse. Primer "Technonicol" tarbimine - 250 kuni 350 ml 1 m² kohta. See praimer on universaalne ja vastab erinevate pindade ettevalmistamisele veekindluse paigaldamiseks. Selle peamine eelis on pakkuda kvaliteetset ja usaldusväärset kinnitust tsemendi-liiva tasanduskihile, betoonile ja muudele pindadele, millel on karedus.

  • praimerite tootmiseks kasutatakse ainult tervisele kahjutuvaid orgaanilisi lahusteid;
  • Soovitud lahuse saamiseks kasutage mõnda tüüpi bituumenit, mis pehmendatakse temperatuuril 80 kraadi;
  • heterogeensuse puudumine ja lisandid tagavad toodete kvaliteedi;
  • lenduvad ained hõivavad vähem kui poole koostisest;
  • sellel on suur läbilaskevõime;
  • kuivab 10-12 tunni jooksul;
  • materjal on kuumuskindel.

Praimeri "Technonicol nr 1" vabastamise kaks vormi:

  • valmis lahenduse kujul;
  • kontsentraadi kujul.

Kontsentreeritud praimer tuleks lahjendada petrooleumi, bensiini või valge alkoholiga. Siis peate seda segama ja kasutama nii nagu ette nähtud.

2. Praimer "Technonicol nr 4" - eristab paremaid füüsikalis-keemilisi omadusi.

Seda kasutatakse nii väljas kui ka siseruumides. Kuivamiseks on vaja oodata ainult 60 minutit. Materjal põhineb naftabituumenist, mis on modifitseeritud tehnoloogiliste lisandite ja mineraalsete täiteainete abil, vesipõhise emulsiooniga.

  • kiire kuivamise protsess;
  • suurepärased läbitungivad omadused;
  • soojustakistus;
  • käitamise ajal pole kleepumist.
  • ogruntovka töötlemata pinnad enne hüdroisolatsiooni või katusekivide paigaldamist;
  • et tagada alus ja veekindluse vahel tugev seos.

Enne "Technonicol No. 4" bituumenipraimeri kasutamist tuleb see segada ja pind, mida see katab, tuleb põhjalikult puhastada tolmu ja muude saasteainete hulgast ning seejärel kuivatada. Ärge kasutage praimeriprotsessi käigus automaatseid seadmeid, kasutage käeshoitavaid seadmeid, nagu harja, rull või pintsel. Praimerit saab kasutada temperatuuril 5 kuni 400 ° C.

Materjalide tarbimist mõjutavad pinnakatte tüüp ja selle rakendusviis, bituumeni praimerite "Technonicol" keskmine tarbimine 250-350 ml kohta 1 m² kohta. Üks praimeri pakk sisaldab 20 kg materjali.

3. Bituumeni praimer "Technonicol nr 3" - kasutatakse span- ja sillistruktuuride pinnatöötluse protsessis. Ja ka enne paigaldamist veekindluse või katuse materjalid liiva, betoonkonstruktsioonid.

Selle praimeri koostis sisaldab naftabituumeni, polümeere, liimainet ja orgaanilisi lahusteid. Materjal kuivab kiiresti ja täiesti kaitset metallpindade eest rooste eest. Pärast hüdroisolatsiooni paigaldamist pakutakse pinna tugevat haardumist ja veekindlat materjali.

Praimeri rakendamiseks kasutatakse rull-, harja-, harja- või õhuvaba pihustust. Nelja ruudu meetri pinnale on vaja 1 liitrit praimerit.

Primet "TechnoNIKOL" hind 20 liitrit on umbes 18 dollarit.

Praimeri "Technonikol" kasutamise eelised

Asjaolu, et kruntvärviga "Technonicol" on vastavussertifikaat kõikidele normidele, tõestab taas selle toote kõrge kvaliteeti ja usaldusväärsust.

Bituumenkipraimer "Technonicol nr 1" on märkimisväärne selliste eeliste korral:

  • klassikaline ja mitmekülgne;
  • kõige odavam hind;
  • madal tarbimine;
  • kaks vabastamist: korrapärane ja kontsentreeritud;
  • kõrge läbitungiv jõud;
  • kasutamise võimalus madalatel temperatuuridel.

Bituumenipraimeril "TechnoNIKOL nr 3" on mitmeid eeliseid:

  • lai kasutusala;
  • praimerit sisaldavad polümeerid parandavad oluliselt selle omadusi;
  • tagab usaldusväärse korrosioonikaitse;
  • usaldusväärne, sest see tagab maksimaalse haardumise;
  • kuivab viie minuti jooksul;
  • lihtne kasutada;
  • võimalik kasutada talvel.

Emulsioonipraimer "Technonikol" - erineb:

  • veebaasi olemasolu;
  • võimalus siseneda siseruumides;
  • ei lahusteid;
  • tuleohutus;
  • kohaldamise kiirus;
  • taskukohane hind.

Praimerirakenduse "Technonicol" omadused

1. Enne töö alustamist puhastage pind, kuhu praimer rakendatakse.

2. Määratlege praimeri tüüp, kui tegemist on valmis seguga, siis tuleb seda segada ainult. Kontsentraadi kasutamisel lahjenda see petrooleumi, bensiini või muu orgaanilise lahustiga.

3. Kasutades nailonipintsetti või rulli, paigaldage praimer pinnale.

4. Kui materjal on ette nähtud kasutamiseks suurel alal pinnale, on võimalik praimerit plahvatada ja asetada see kummist mopiga.

5. Kui praimerit rakendatakse vertikaalsele pinnale, kasutage selle rakendamiseks pihustit.

6. Enne materjali kasutamist peate lugema juhiseid ja uurima kuivamise aega. Pärast praimeri kuivamist jätkake katuse- või veekindlate töödega.

Bituminoosse praimeri tarbimine veekindluseks

Bituumeni praimer on spetsiaalne ehitusmaterjal, mida kasutatakse veekindluseks. Kihtide arv ja selle kasutamise tingimused võivad olla erinevad, kõik sõltub praimeri koostisest. Bituumensüvendavat praimerit saab kasutada katusematerjalide jaoks, kivide ja aluste hüdroisolatsiooniks seinte jaoks. Tihti kasutatakse seda kompositsiooni rulli veekindluse parandamiseks. Praimeri kasutamine hõlbustab paljusid töid, muudab isolatsioonikihi kvalitatiivsemaks ja vastupidavamaks.

Valmistatud bituumeni praimer viiakse koheselt aluspinnale, mis säästab aega tööde teostamisel.

Tööriista mastiksid

Täna veekindla töö teostamiseks võite kasutada erineva koostisega praimereid:

Hot-duty bituumenmastiks nõuab eelsoojendamist 150 kraadini.

  1. Mastikskinnitusega katustele kasutatakse bituumeniklassilist praimerit. See tarnitakse valmis või spetsiaalses kontsentreeritud kujul, mis tuleb lahjendada lahustiga. Selline bituminoosne praimer on täielikult töövalmis, seda saab kasutada ka temperatuuril, mis on madalamal temperatuuril.
  2. Vee baasil valmistatud emulsioonpreparaadid on mõeldud sisemisteks töödeks, neid saab kasutada kattekatte jaoks, veekindluse jaoks. Kvaliteet nende kõrge, kompositsioonid on täiesti valmis töötama. Kompositsioon ei sisalda lahusteid, ei sisalda tuleohtlikke ohtlikke komponente. Töö käigus ei eraldu tuleohtlikke aineid.
  3. Bituumeni-polümeeri segusid kasutatakse betooni-, metalli-, tsemendiliivpindade paigaldamiseks. Kompositsioonid on kasutusvalmis, võimaldavad pinda korrodeerivast negatiivsest mõjust täielikult kaitsta. Võib kasutada ka madalatel temperatuuridel, kuivamisaeg - kuni 5 minutit.

Kuidas kasutada külma praimerit?

Bituumeniga praimer, mida kasutatakse koos lahustitega nagu lahusti, tolueen, valge vaht, regulaarne bensiin. Sellepärast on soovitatav teha kogu töö ainult vabas õhus, kasutada isikukaitsevahendeid, sh prille, kindaid ja spetsiaalset ülikonda. Bituumenil põhinevad mastiksid valmistatakse ilma orgaaniliste lahustiteta ja see on nende kasutamise suurepärane eelis. See tähendab, et selliste ainete kokkupuude vahtmaterjalidega ei vabasta mürgiseid ega kahjulikke aineid. Segudega töötamine ei ole nii ohtlik ja tulevikus ei suuda nad mõjutada maja elanike tervist.

Mastiksu rakendamine toimub koos pintsli, rulliga, spaatliga või pihustiga, sõltuvalt kompositsiooni voolavusest.

Mastiksi koostis võib sisaldada klaaskiudu, kiudaineid. Neid kasutatakse katusetöödel, teedee parandamiseks, veekindluse teostamiseks. Need on suurepärase kvaliteediga bituumeni-polümeeri segud. Neid on lihtne rakendada, nende tarbimine on ökonoomne.

Praimer on bituminoosne, enne selle pealekandmist tuleb see kõigepealt segada nii, et selle põhjas ei jääks setet. Alles pärast seda saate kompositsiooni töö jaoks kasutada, muidu on kiht äärmiselt õhuke. Alustage tööd temperatuuril -10 ° C, madalamatel temperatuuridel kasutamine pole lubatud. Temperatuuril alla 0 ° C on kompositsioon soovitav eelsoojendada, et saavutada temperatuur +30-50 ° C. Seejärel kasutatakse seda kergesti ja ühtlaselt, moodustades kvaliteediklaasi. Kompositsioon on vajalik kuumutada vees või auruvannis, nii et see ei puutuks avatud tulega, ei põleks mahutisse, ei tekita sädemeid, mis võivad olla ohtlikud. Kütmiseks on soovitatav kasutada spetsiaalset suletud anumat, mis on kaanega varustatud. On vaja rakendada vähemalt 2 kihti, mille minimaalne paksus peaks olema 0,5 mm.

Primeri tarbimise arvestus

Bituumenstikumismaterjalide omaduste tabel ja tarbimine.

Tarbimine sõltub sellest, millist tööd seda kasutatakse. Tootjad näitavad tavaliselt pakendite määra, nii et on mugav täpselt ja kiiresti arvutada, kui palju materjali on vaja. Segu sisaldab ligikaudu 30-70% lenduvat tüüpi lahusteid. See tähendab, et pärast kokkutõmbumisprotsessi langetamist on see 30-70%. Seetõttu tuleb voolukiirusesse lisada ka kokkutõmbumine. Koostise koguse arvutamisel tuleb kõigepealt kindlaks määrata, mida kasutatakse bituumeni praimerit. Võite kasutada järgmisi keskmisi andmeid:

  1. Kui bituumenipraimer on vundamendi veekindla kihi jaoks vajalik, siis on vaja võtta umbes 2-4 kg mastikat.
  2. Kui praimerit kasutatakse mastikskatuse jaoks, siis nõutakse ruutmeetri kohta 3,5-6 kg mastikku.
  3. Veekindla kihi tagamiseks koos katusekandjaga tuleks võtta 1-2 kg mastiksit.

Tuleb meeles pidada, et kuuma bituumeni praimerit kasutatakse suuremas ulatuses kui külm. Kuid paljudel juhtudel on parem kasutada täpselt kuumat materjali, millel on veel mitu omadust. Tarbimine sõltub täpselt, millist pinda kompositsioonile rakendatakse. Vertikaalsete seinte jaoks on vaja 2-3 kihti, millest igaüks peab kuivama. Horisontaalsete pindade korral võib kihtide arv olla erinev, see kõik sõltub sihtkohast. Näiteks on 1 kiht katusematerjali liimimiseks piisav, mastikskatuse jaoks on juba 2-3 kihti vaja. Materjali arvutamisel võetakse arvesse, kuidas praimerit kasutatakse bituumensildina.

Pintsli ja pintsli kasutamisel on vaja suurt ruumala, väiksemate rullide jaoks.

Kõige ökonoomsem meetod on spetsiaalsete pihustite kasutamine, mis võimaldavad minimaalse tarbimisega tagada kvaliteetset isolatsioonikihti.

Materiaalne tarbimine on äärmiselt oluline, sest planeerimisetapis on võimalik valida kõige ökonoomsem ja kvaliteetne valik. See võimaldab teil säästa raha, teha tööd mitte nii kulukaks rahaliselt. Bituumeni praimeri tarbimise arvutamiseks tuleb arvestada paljude teguritega. See pole mitte ainult kihtide arv, vaid ka rakendustingimused. Arvutuste tegemine iseenesest ei ole väga keeruline, kuna tootjad näitavad tavaliselt keskmisi numbreid. Jääb ainult arvutada pindala, nõutav arv kihte.

Mis on bituumeni praimer katusel?

Selles artiklis me ütleme teile, millist funktsiooni bituumeni praimer täidab katusekatte ehitamisel.

Analoogia tegemisel on vajalik enne pinnakattekihist valmistatud betoonist või tsemendilisest mördist valmistatud bituumenipraimeriga töötlemine, et pind saaks kokku tõmmata ja et rull, katusematerjalid kleepuksid katuse pinnale. See on nagu seinte pealekandmine enne tapeet tapmist. Tõenäoliselt pole vaja selgitada, mis juhtub, kui te ei kasuta seintes praimerit? Sama olukord katusega. Kui te ei kasuta bituumenipõhist praimerit, pole katusekatet pinnale korralikku haardumist ega kesta kauem. Siit on nii õhu- kui vesimullid veekindlalt ja lekke tagajärjel.

Selle vältimiseks piisab katuspinna töötlemisest valmistatud bituumenipraimeriga (näiteks TechnoNIKOL nr. 1) enne sadestatud materjali kandmist. Valmistatud bituumeni praimeri keskmine tarbimine on 250-350 g / m2. Alusmaterjali kvaliteet mõjutab põhimiku tarbimist. Kui pind on poorne, siis vajab materjal palju rohkem. Praimerit kasutatakse tavalise värvimisvahendiga - harjad ja rullid. Pärast katte kruntimist peate ootama, kuni pind on täielikult kuiv. See kestab kuni 12 tundi. Paljudel juhtudel sõltub see kliimatingimustest. Kontrollige, kas alus on piisavalt kuiv piisavalt. Võtke kuiva vatitampooni ja lükake see läbi krunditud aluse. Kui puuvillale pole jäänud bituumeni trükiseid, siis võite alustada rull-veekindluse paigaldamist. Edasine töö, kuni bituumenkiprunt on katusel täielikult kuivanud, on keelatud!

Kuidas teha oma kätega krundi katusele

Kui valmistatud bituumenipraimerit pole olemas, võite seda valmistada ise ehitustingimustes. Selleks peate võtma bituumenmastiks ja lahjendada petrooleumi või diislikütusega. Ja segage hoolikalt kuni homogeenne vedelik. Me hoiame selle eest bensiini kasutamise eest. Esiteks, see aurustub kiiresti ja tekkiv praimer paksub kiiresti, teiseks on saadud materjal väga tuleohtlik.
Loodame, et selle artikliga eemaldasime küsimused selle kohta, mida katust tuleks krundida, ja kirjeldasime seda tüüpi tööd.

Krundi roll katuse paigaldamisel

Maja katus on takistuseks erinevate välismõjude korral. Ja kui hästi see tõke täidab oma kaitsefunktsioone, sõltub suuresti paigaldustehnoloogia täpne täitmisest.

Katusejada ei tohi katkestada. Isegi kõige näiliselt väheoluline staadium - näiteks aluspõhimõõtmine enne polümeer-bituumeni materjali rullide ühendamist - on osa kogu katuse vastupidavuse ja usaldusväärsuse tagamisel.

Katuse hüdroisolatsioon

Enne hüdroisolatsioonimaterjalide paigaldamist tuleb pind ettevaatlikult ette valmistada. Veelgi enam, need tööd tuleb teostada igal juhul - metalli, betooni ja betoonist liiva tasanduskihi baasil.

Sel eesmärgil kantakse isoleeritud pinnale kiire kuivatamise praimeri lahus. See materjal on kruntvärvi tüüp, see parandab katte ja aluse adhesiooni, lisaks sellele koostis, mis ulatub sügavale aluse struktuuri, toidab ja tugevdab seda.

Praimeri rakendamine tagab valtsitud katusekatete kvaliteetse liimimise pinnale, kasutades kruntkompositsiooni ja mastikskatete ehitamisel ning samuti, kui bituminoossetest materjalidest moodustub aurutõke.

Kvaliteetne toode

Hea kvaliteediga kruntvärv on eristatav kõrge läbitungimisvõimega - lahus tungib sügavalt põhja pinnale. Samuti kvalitatiivne koostis kuivab kiiresti ja on kõrge soojustakistusega. Pärast töötlemist pind ei muutu kleepuvaks.

Kuigi praimeril on veekindlad omadused, ei tohiks seda segi ajada veekindlusega: kruntkompositsiooni eesmärk on tagada kangas usaldusväärne haardumine pinnale.

Pehme katusekate

Paigaldatud bituumeni või polümeer-bituumeni rullkatuse, isekleepuva ja mastiksiga veekindluse seade eeldab isoleeritud aluse esialgset puhastamist praimeriga, et suurendada haardumist.

Primer võib olla:

  • kontsentreeritud - see tähendab selle lahjendamist orgaanilise lahustiga enne kasutamist;
  • kasutusvalmis. Enne töö alustamist tuleb see põhjalikult segada homogeensuse olukorras ja paksenemise korral tuleb kompositsiooni lahjendada bensiini lahustiga.

Kui külmhooajal tehakse katuse hüdroisolatsiooni, tuleb arvestada ümbritseva õhu temperatuuri: see ei tohiks olla alla +5 kraadi, vastasel juhul on vaja kasvuhooneid ehitada - sisse ehitatud spetsiaalsed ehitustarvikud.

Enne kruntimist substraadi niiskus ei tohiks ületada 10 protsenti. Kasutades nailonipintselite, rullide ja harjade abil ühtlaselt kogu karpi, kandke kiiresti kuivatuslahust ühtlaselt.

Tarbimise praimimiskompositsioon sõltub paljudest teguritest. Näiteks võtame number 1 bituumeni praimeri - 1 ruutmeetri kohta. m selle pinnast ei nõua rohkem kui 0,35 l.

Katuse mastiksid ja praimerid. Primer bituminoosne, mis see on.

- see on must ühtlane vedelik, mis on orgaanilistes lahustites lahustatud naftabituumenist (nende pehmenemistemperatuur on vähemalt 80 ° C). Praimeris ei esine võõrkehasid ega heterogeensusi. See ei sisalda toksilisi lahusteid nagu tolueen.

Bituumenipraimer hõlbustab oluliselt veekindluse ja katusekatete teostamist. See võimaldab teil vähendada tööaega ja parandada veekindluse kvaliteeti.

Tüübid. Bituminoosne praimer on kahte tüüpi: kasutusvalmis ja kontsentreeritud. Enne kontsentreeritud praimeri (kontsentraadi) kasutamist tuleb lahjendada ühe orgaanilise lahustiga (petrooleum, valge alkohol, bensiin) 1: 1,5 või 1: 2. See võimaldab salvestada selle kasutamise ajal transportimise ja ladustamise ajal. Valmis praimeriga ei ole vaja eelnevaid protseduure teha, välja arvatud põhjalik segamine. See on täiesti valmis kasutamiseks. Seda praimerit on väga lihtne kasutada. Praimeri valmistamise vajaduse puudumine kontsentraadist suurendab oluliselt töö kiirust.

Taotlus Bituumeni praimerit kasutatakse pinnakatte (betoon, raudbetoon, metall, asbesttsement, puit, poorsed materjalid) krundamiseks veekindluse ja katusekatete jaoks. Samal ajal saab seda kasutada iseseisva veekindla tootena ja koos teiste hõbetatud ja isekleepuvate katusematerjalidega.

Eelkõige kasutatakse hüdroisolatsioonitööde valmistamiseks bituumenit praimerit:

· Lamekatuste alused,

· Maa-alused struktuurid ja struktuurid;

· Metalltorustike pinnad.

Seda toodet kasutatakse laialdaselt metallide korrosiooni eest kaitsmiseks.

Praimerit on võimalik rakendada betoonile, tsemendile ja liivale ning muudele töötlemata pindadele. Tolmust, poorset, ebaühtlast pinda töödeldakse bituumenipraimeriga, kasutades nailonipintslite või harjaid. See kasutusviis tagab praimeriga hea aluspinnakummutuse, samuti veekindlate materjalide suure haardumise. Kruntimispindad bituumeni praimeriga pikendavad oluliselt veekindlate materjalide eluiga.

Betooni pind, raudbetoonplaadid, samuti üksikute elementide vahelised õmblused krunditud materjalide liimimiseks praimeriga täidetakse täielikult. Iga järgnevat rullmaterjali kihti saab liimida alles kolm kuni neli tundi pärast eelmist liimimist. Valtsitud materjalid on liimitud ülekattega (vähemalt 100 mm), vältides samal ajal ristikujulist kleepumist. Liimitud lõuend rullub hästi spetsiaalse silindrilise rulliga.

Kvalitatiivsed omadused. Bituumenilisel praimeril on mitmeid suurepäraseid operatiivseid omadusi:

· Sekkub korrosiooniprotsessidesse;

· Kasutatakse liimmastikuna rullmaterjalide kleepimiseks

· Võib kasutada talvel,

· Sellel on veekindlad omadused.

Pakub kõrge niiskusastmega materjali. Keskmise temperatuuriga 20 kraadi Celsiuse järgi kuivatatakse bituumeniga praimeriga töödeldud pind 12 tunni jooksul.

Vajadusel saab toodet kasutada talveajal, tingimusel et tööpind on täielikult eemaldatud eelmise katte lumi, jää, mustuse ja nõrkade elementidega. Enne tööd tuleb see kuivatada ja rullmaterjalid ise tuleb soojendada toatemperatuuril, mille õhutemperatuur päevas on vähemalt 15 ° C. Töötab rullkatuse paigaldamisel bituminoosset praimerit kasutades ainult siis, kui välistemperatuur ei ole madalam kui -20 kraadi.

Töötingimused ja ladustamisfunktsioonid. Töötades bituumeniga praimeriga, on vajalik tagada ruumis või töökohas hea ventilatsioon värskes õhus. Materjal sobib kasutamiseks tööks, kui selle temperatuur on üle 10 kraadi. Vajadusel võib tööpinna ja praimeri enda pisut soojendada. Sellisel juhul ei tohi praimerit soojendada üle 40 kraadi, samuti tuleb plaastrit pinnale avada. Praimeriga töötades peate kasutama kaitseriietust ja kaitseprille, et vältida materjali kukkumist nahale ja silmadele.

Kõlblikkusaeg on 12 kuud õhutemperatuuril -20 kuni +30 ° C. Hoidke praimer kuivas kohas, kaitstuna otsese päikesevalguse eest.

Firma HimTorgProekt pakub kvaliteetseid bituumeni praimereid (kontsentraadid ja kasutusvalmis).

Primer bituminoosne mis see on?

Primer bituminoos TECHNONIKOL

Rull-bituumeni-polümeermaterjalide ühendamisel on vaja tagada materjalide piisav haardumine aluspinnaga (0,3-0,5 MPa). Selleks tuleb betooni aluspind kruntida bituumeni praimeriga.

Praimerit kantakse pintslile, harjale või rullile substraatidele, mille niiskusesisaldus on kuni 4%, ja praimerit TECHNONICOL No. 04 võib kanda substraatidele, mille niiskusesisaldus on kuni 8%, kuna see on bituumenivee vesisemulsioon. Sellest hoolimata ei ole soovitatav pinnale kanda rullmaterjali, mille niiskusesisaldus on üle 4%, isegi kui kasutatakse bituumenemulsiooni praimerit, kui kaitstud struktuur ei suuda veeauru suunata läbi teiste nägu.

Praimer on bituminoosne

Struktuur: Praimerite bituminoosne TECHNONIKOL nr 01 tähistab õlipuudude lahust spetsiaalselt korjatud orgaanilistes lahustites.

Mis on praimer?

Üldteave

Bituminoosne praimer on must vedelik ilma igasuguste lisanditeta. Praimer on valmistatud naftabituumi lahustamisel ja lahustumine toimub ainult orgaaniliste lahustite abil, st praimeris pole toksilisi aineid.

Praimer hõlbustab ja kiirendab oluliselt veekindlust ja katusekatmist ning suurendab nende kvaliteeti.

Poes saab osta valmis valmistatud praimerit või kontsentreeritud. Esimene on kasutusvalmis, kuigi see tuleb kõigepealt segada, kasutades eelistatavalt spetsiaalset külvikut koos segistiga. Teine tuleb lahjendada, selleks kasutatakse orgaanilist lahustit: antud praimerile sobiva lahusti tüüpi tuleb tingimata märkida praimeri juhendites, samuti proportsioonid, mille järgi see tuleb lahjendada. Kontsentreeritud praimer on ökonoomsem ja valmis töötama lihtsamaks.

Praimeriga on võimalik töödelda ainult vabas õhus või hästiventileeritavas kohas.

Primer parandab pinna ja materjali adhesiooni. Seda saab kasutada puidust, betoonist ja raudbetoonist, metallist, asbesttsemendist ja kõikidest poorsetest pindadest. Praimerit kasutatakse sillapeade, katuste, maa-aluste konstruktsioonide, aluste, torude pindade valmistamiseks, kuhu soojusisolatsiooni rakendatakse.

Praimeri peale kandmisel metallpinnale ei paku see mitte ainult paremat isolatsiooni ega katuset, vaid annab ka pinna korrosioonivastaseid omadusi.

Praimer pehmendab ainult temperatuuril üle 80 ° C, nii et seda saab ohutult kasutada mis tahes, isegi kuumimas ilmas.

Praimeritel on väga kõrge nakkumine, see tähendab, et need on põhjaga väga hästi ühendatud ja materjaliga, mis on pandud peal.

Isoleeritud tööde läbiviimiseks sobib ka isegi tolm, karm, väga poorne pinnaga töödeldud pind.

Praimerite tüübid

On mitmeid tüüpi praimerid. Kõige tavalisem - tavaline bituminoos, see on madalaim hind, lihtne kasutada. Bituumenpolümeerne praimer on kallim materjal, see sisaldab spetsiifilisi aineid, mis parandavad omadusi, kuivab palju kiiremini, kaitseb pinda keskkonna negatiivsest mõjust.

Emulsioni bituumeniga praimer - bituumeni veemulsioon, erineb see praimer selle poolest, et kasutatakse lahusena ainult vett, seda kasutatakse tavaliselt siseruumides.

Mis on hea ja kus kasutatakse bituumeni praimerit?

Bituumenipraimer ja kipsplaat on läbitungimatu ehitusmaterjal, mis on mõeldud poorsete pindade (betoon, metall ja puit) immutamiseks.

Enne veekindla katte liimimist või pihustamist on vajalik aluspuhastuspuhastus.

Bituumeni praimer (praimer) põhineb orgaanilises lahustis (valge vaht või petrooleum) lahustatud naftabituumini, lisades täiteaineid, mineraalseid lisandeid.

Kus on praimeribituumi praimerid vaja? Mõtle allpool.

1 Omadused ja ulatus

Praimerid on primaarsed praimerid, need on konstrueeritud nii, et need täidavad väikesi pinna ebaregulaarsusi, olemasolevaid poorid, vähendavad karedust ja suurendavad järgneva katte kleepumist substraadiga.

Bituumeni praimerid ei ole iseseisvad hüdroisolatsioonimaterjalid, need on armeerimis- ja kleepuv alus tulevase mastiksi- või rullmaterjali kihi jaoks.

Vundamentide, keldrite, põrandate ja seinte pindade valmistamiseks kasutatakse veekindluse rakendamiseks mitmesuguseid kruntmaterjale.

Ehitusturul pakutakse erinevaid bituumenkipruneid: põrandatele, katustele, torudele ja sügavale tungimisele. praimer on universaalne.

Ühe või teise bituumeni praimeri tüüpi kasutamine määratakse kindlaks tootja jõudlusnäitajate ja hinnapoliitika järgi.

Bituumeni praimeril on järgmised omadused:

  • kiire kuivatamine (1-3 tundi)
  • lai valik töötemperatuure (-40 kuni + 80ºC)
  • elastsus
  • olemasolev rakendustehnoloogia
  • hingavus
  • kõrge pehmenemistemperatuur 70-80 ° C.

2 Tootjate ja sortide kohta

Bituumeni praimeri tootja TechnoNIKOL toodab bituumenmastiksit ja praimereid. TechnoNIKOLile on iseloomulik praimerite materjali vähenenud tarbimine ja kiirendatud kuivamisaeg.

TechnoNIKOL bituumeniga praimer on tähistatud digitaalse tähistusega (01, 02, 03, 04), erinevad kaubamärgid keemilise koostise ja eesmärgi poolest.

Primer TechnoNIKOL 01 ja 02 impregneerige kõvasti poorset betoonpinda (raudbetoonist põrandaplaadid), betoonist alusplokid. tsemendi-liiva tasanduskiht.

Seda tüüpi praimerit saab kasutada puidust ja kipsist (puitpõrandad ja seinad). TechnoNIKOL 03 saab kasutada metallpindade töötlemiseks (torude ja teraskonstruktsioonide rullide veekindluse liimimiseks).

TechnoNIKOL 04 on veemulsioon ja seda saab rakendada niisutatud pinnale (niiskus ei ületa 15%). Tänu oma mittetoksilisusele kasutatakse TechnoNicol 04 veemulsse elamupiirkondade pinnatöötluseks.

Tehno-Nicoli bituumenipraimeriga pinna praimer on valmistatud pintsli või pintsli abil. Enne pinna katmist on vaja eelnevat puhastamist.

Kattekihi, õli, lahtiste materjalide vanad kihid eemaldatakse ja eemaldatakse. Kohad, kus vana katet kindlalt hoitakse, töödeldakse spetsiaalse kompositsiooniga (praimer bituumeni jaoks).

Praimer-praimeri "TechnoNIKOL" hind on vahemikus 1200-1800 rubla mahutavusega 20 liitrit. Sama on ka Knaufi segu.

2.1 universaalne katvus

Praimer Euro Primer on mitmekülgne praimer. See tehakse akrüülilisel alusel ja vajadusel lahjendatakse veega.

Seda kasutatakse kuivades ja niisketes ruumides, välistingimustes ja sisetingimustes. Euro Primer peamine omadus on selles, et see sisaldab seentevastaseid lisandeid ja on väljendunud antiseptiliste omadustega.

Euro Primer on esmaseks (alustuseks) kattekihiks peaaegu mis tahes pinnale: krohv, telliskivi, betoon ja gaseeritud betoon, kipsplaat, DSP, puitlaastplaat ja puitkiudplaat.

Primer Tikkurila Euro Primer ei sisalda kahjulikke aineid (keemilisi lahusteid), seetõttu kasutatakse seda laialdaselt vannitoa ja sanitaarruumide ning muude eluruumide töötlemiseks.

Primer Energy Primer on universaalne polümeeripõhine kattekiht mis tahes pinnale (välja arvatud plastid).

Seda kasutatakse laialdaselt välise fassaadi krohvi tugevdava alusena, millele järgneb dekoratiivse plaastri baaskrohvikiht. mida iseloomustab auru läbilaskevõime.

Materiaalne tarbimine sõltub aluse tüübist. Kruntplaatide kruntimiseks - tarbimine 300 g / m 2. Materjali lisamisel täiteaine tarbimisele on pool kogusest 150 g / m2.

2.2 praimerite sügav tungimine

Primer polyurethane Primer 1101 on kõrge läbitungimisvõimega, resistentsus mehaanilise koormamise ja veega kokkupuutel.

Seetõttu kasutatakse praimerit Primer 1101 põrandakatmiseks avalikes ja tööstuslikes ruumides.

Eluruumides kasutatakse praimerit 1101 polüuretaani ja pihustatud polüurea katte valmistamiseks (isetasanduv põrand). Praimerit kasutatakse erinevatel pindadel:

Primer 1101 tarbimine sõltub pinna poorsusest ja varieerub vahemikus 150-300 ml ruutmeetri kohta. Orgaaniliste lahustite olemasolu tõttu on praimerit rakendades vaja kaitsvaid aineid.

Pärast kuivamist ja polümerisatsiooni on kattekiht koduseks kasutamiseks ohutu. Bituumeniga praimerit on võimalik osta 450 rubla eest 5 l eest.

Primer Super Primer on sügav läbitungimismaterjal.

Super Primer vesimulsioon on nõutav madala poorsusega pindadel ja on ennast tõestanud sisemisteks remonditöödeks (kus see paigaldatakse üle vana krohvikihi või valgendava kihi).

Materjali peamised eelised: pinnakihi tugev adhesioon ja tugev seos. Kuivatatud kate on hingav ja vastupidav niiskuse tungimisele.

Kõrgse läbitungimise bituumeni praimeri hind on 250-400 rubla 5 liitrini.

Primer MB Primer on epoksü kiire kõvastumismaterjal, mida kasutatakse nafta-, mere- või värske vee torustike kaitseks.

Kiirkinnitava praimeri ja Knaufi praimerisegude peamine eelis - seda saab kasutada iseseisva kattekihina.

Materjalide keskkonnaohutus pärast kõvenemist võimaldab kasutada Primer MB joogiveevarustuses torude sisepindade veekindluseks.

2.3 Metallkonstruktsioonide katted

Primer "Primer NK 50" (firma Prodresurs) - liimipraimer, mis kaitseb metalli korrosiooni temperatuuril -60 ° C. + 60º.

Musta kummi lahus bensiinis suurendab veekindla aine haardumist toru teraspinnale.

Primer polymer bituumen Transkor - isoleermaterjal, praimer polümeeri bituumenmastiksiks.

See sisaldab korrosiooni inhibiitoreid ja seda kasutatakse erinevate torujuhtmete teraspindadel, mis töötavad temperatuuril kuni + 35 ° C. Bituumeni-polümeermaterjali hind varieerub vahemikus 60-90 rubla kilogrammi kohta.

See tarnitakse kontsentraadina, enne kasutamist lahjendatakse bensiiniga. Seda kasutatakse laialdaselt torude renoveerimisel.

2.4 Materjali rakendamine (video)

Allikad: http://fundaizol.ru/praymer_bitumny_tehnonikol.html, http://www.kakprosto.ru/kak-804362-chto-takoe-praymer, http://homebuild2.ru/otdelka/gruntovka-primer.html

Praimerit valmistatakse ainult kõrgekvaliteedilisest bituumenist ja orgaanilistest lahustitest, mille tagajärjel on see kõrge kuumakindlus ja läbitungimisvõime, lühike kuivamisaeg ja kleepuvus.

Enne laotatud ja isekleepuva katusekatete ja veekindlate materjalide paigaldamist kasutatakse bituumenipraimerit isoleeritud pindade (betoonplaat, tsemendi ja liiva tasandusprussid jne) ettevalmistamiseks (kruntimiseks).

Bituumeni praimer on spetsiaalselt valitud orgaanilistes lahustites sisalduv naftabituumen, mille pehmenemistemperatuur ei ole madalam kui 80 ° C. Tugev läbitungimine ja madal kuivamisaeg.

Enne kasutamist on valmis kruntimiseks, peate ainult põhjalikult segama.

Hoida kuivas, pimedas kohas temperatuuril -200 ° C kuni + 300 ° C.

Primer bituminoosne TechnoNIKOL nr 01 (kontsentraat)

Kvaliteetne hüdroisolatsioonimaterjalide liimimine poorsetele, karedatele ja tolmustele pindadele sügavale läbitungiva kiirkustutiga.

Praimerit valmistatakse ainult kõrgekvaliteedilisest bituumenist ja orgaanilistest lahustitest, mille tagajärjel on see kõrge kuumakindlus ja läbitungimisvõime, lühike kuivamisaeg ja kleepuvus.

Enne laotatud ja isekleepuva katusekatete ja veekindlate materjalide paigaldamist kasutatakse bituumenipraimerit isoleeritud pindade (betoonplaat, tsemendi ja liiva tasandusprussid jne) ettevalmistamiseks (kruntimiseks).

Bituumeni praimer on spetsiaalselt valitud orgaanilistes lahustites sisalduv naftabituumen, mille pehmenemistemperatuur ei ole madalam kui 80 ° C. Tugev läbitungimine ja madal kuivamisaeg.

Tööde tootmine Bituumeni praimerit toodetakse kahes tüübis: kontsentreeritud ja kasutusvalmis. Enne kasutamist krunt (kontsentraat) tuleb lahjendada lahustiga (bensiin, nefras (valge vaht), petrooleum) suhtega 1: 1,5 - 1: 2 mahu järgi. Soovitatav on kasutada praimerit nailonpintslite või harjadega töödeldavale pinnale. Selle rakendusega praimer hõõrutakse pinnale, küllastatakse ja hoiab seda kokku, tagades aluse tugeva nakkumise veekindla kattekihiga. Tarbimine: lahjendatud praimerikontsentraadi või valmis praimeri tarbimine 250 - 350 ml / m². Ladustamine: hoida kuivas, pimedas kohas temperatuuril -200 ° C kuni + 300 ° C. Garantiiaeg on 12 kuud. Julgeolekumeetmed - Ärge kasutage lahtise tule lekkeid. - Tööd hästiventileeritud aladel. - Vältida kokkupuudet naha ja silmadega. Pakkimine hermeetiline metallkarbonaator 20l.

Bituumenpolümeerivat praimerit kasutatakse sillapiirkondade terasest ortotroopsete plaatide pinna valmistamiseks veekindlate rullide sulatamiseks.

Silla konstruktsioonide spantkonstruktsioonide terasest ortotroopsete plaatide pinnatöötluseks enne kaitsva liimikihi paigaldamist

Sillakonstruktsioonide ristkonstruktsioonide sõidutee raudbetoonplaatide pinnatöötluseks enne veekindla kihi paigaldamist,

Teiste ehituskonstruktsioonide pindade töötlemiseks enne hüdroisolatsiooni paigaldamist.

Praimerit saab kasutada kõikides kliimatingimustes vastavalt SNiP 23-01-le.

Bituumenpolümeerne praimer on naftabituumen, polümeerid ja liimained, orgaanilistes lahustites.

Hoida kuivas, pimedas kohas temperatuuril -20 ° C kuni + 30 ° C.

Garantiiaeg on 12 kuud.

Ärge kasutage avatud leegi lähedal.

Hea ventileeritud aladel tehtud töö.

Vältida kokkupuudet naha ja silmadega.

Metall eurocona 20l.

Mastikskate TechnoNIKOL nr 21 (Tekhnomast)

Tekhnomas mastiks on täiesti kasutusvalmis materjal, mis põhineb sünteetilise kummiga modifitseeritud naftabituumenil, tehnoloogiliste lisandite, mineraalsete täiteainete ja orgaanilise lahustiga. Sellel põhinev kattekiht on kõrge elastsusega, aluse haarde tugevus, kuumuskindlus, niiskuse vastupidavus.

Seadmete mastiksid ja igasuguste katuste remont (koos klaaskiuga, valtsitud materjalidega ja ilma nendeta;

Ehituskonstruktsioonide (alused, keldrid, vaiad ja muud maa-alad või niiskes keskkonnas kokkupuutuvad objektid) veekindluse kaitse;

Metallpindade, sh torude, autokerede, hüdroisolatsioon ja korrosioonivastane töötlemine;

Poolide, vannide, dušši põrandate hüdroisolatsioon;

Enne mastiksi kasutamist peate põhjalikult segama. Töödeldav pind peab olema kuiv, tolmu, õli, jää ja muude saasteaineteta. Mastiksit kihtides pintsliga, spaatliga või pakendamata, kasutades selleks spetsiaalseid lööke. Mastika kogus ühe kihi kohta ei ületa 2 kg. Kasutustemperatuuri vahemik on -10 ° C kuni + 40 ° C. Negatiivse temperatuuri korral on mastiks soovitatav kuumutada. Ühekihi kuivamise aeg, sõltuvalt paksusest 12-24 tundi. Viimane omaduste komplekt on 7 päeva.

Veekindlate seadmete jaoks - 2,5-3,5 kg / m2;

Liimimiseks - 1 kg m2 kohta;

Hoida kuivas ja ventileeritavas ruumis temperatuuril -200 ° C kuni + 300 ° C.

Garantiiaeg on 12 kuud.

Ärge kasutage avatud leegi lähedal. Hea ventileeritud aladel tehtud töö. Vältida kokkupuudet naha ja silmadega.

Mastik on pakitud 20 kg, 10 kg metallist koppidesse.

Mastiksliimimine TechnoNIKOL nr 22 (Vishera)

Vishera mastiksit kasutatakse betooni, metalli, tsemendi-liiva ja muude pindade valtsitud bituumeni ja bituumen-polümeerkattega ja veekindlate materjalide (ilma kilega) sidumiseks. Mastikuga paigaldamise "leegivaba" meetod võimaldab teil kombineerida valtsitud materjalist ja monoliitsest mastikskatusest tehtud katuse eeliseid.

Valtsitud materjalid võimaldavad teil saada kõrge füüsikalis-mehaaniliste omadustega katusevaipi ja mastikskatus moodustab monoliitsest õmblusteta vaip - tagatud kaitse võimalike lekke eest.

Mastiksist valmistatud materjal ei ole võimalik "põletada", mistõttu veekindel vaip säilitab oma füüsikalis-mehaanilised omadused ja garanteeritud paksus.

Aluse ja kleepunud materjali pindade puhastamine tolmu, õli, külma ja muu saaste eest. Ärge kandke mastikat märgale pinnale! Kandke poorsetele aluspindadele (betoon, tsement-liiv jne) pinnale kõigepealt kruntida bituumeni praimeriga. Oodake, kuni praimer on täiesti kuiv.

Enne mastiksi kasutamist peate põhjalikult segama! Kandke mastiks aluspinnale tükeldatud kellu või spetsiaalse polsterdusega kihti 0,5-1 mm paksusega. Ärge kandke mastiksit kleepitavale materjalile. Mastikut tuleb kasutada vahetult enne rulli liimimist. Rullmaterjali välja tõmbamiseks loputage see harjaga kortsude ja mullide vältimiseks.

Täielikult liimitud rull rull veelgi raskelt rull. Materjali kattuvused tõmmatakse õmblusmastiksist välja. Mastiksrakenduse temperatuurivahemik on -5 ° C kuni + 40 ° C. Madalatel temperatuuridel tuleb mastikut hoida toatemperatuuril vähemalt üks päev enne kasutamist.

0.8-1.8kg 1 m² kohta sõltuvalt sihtasutusest

Suurenenud mastiksitarbimine ei toeta paremat liimimist!

Hoida kuivas, pimedas kohas temperatuuril -20 ° C kuni +35 ° C.

Garantiiaeg on 12 kuud.

Ärge kasutage avatud leegi lähedal.

Hea ventileeritud aladel tehtud töö.

Vältida kokkupuudet naha ja silmadega.

Tugevad metallist eurokarbid 20l.

Mastikskatus hot TechnoNIKOL nr 41

Mastika "Eureka" aluseks on samad kvaliteediga bituumenid ja polümeeri lisandid nagu SBS-i modifitseeritud rullkatete ja veekindlate materjalide "TechnoNIKOL" tootmisel.

See saavutab suurepärase jõudluse ja täieliku ühilduvuse. Lõppude lõpuks peaks pinna ebakorrapärasuse ja muude katusekatete joondamine toimuma kuuma mastiksiga, mis sarnaneb veekindla materjali bituumeni-polümeerikompositsiooniga.

Mastikut "Eureka" kasutatakse katuse ja veekindluse parandamiseks ja paigaldamiseks.

Bituumeni ja bituumenpolümeerrullmaterjalide sidumine alusega;

Aluse joondamine (pragude ja kiibide tihendamine tsemend- ja liivapritsi aluspinnas, betoonplaatides, asfaltkatted, õõnespindade täitmine, nivelleerimisalustikud ja kuni 5 mm sügavusega statsionaarsed tsoonid);

Igat liiki katuste seade mastiks ja remont;

Äravoolutorude paigaldamisel;

Katusekattematerjalide kõrval asuvates kohtades katusekonstruktsioonidele (torud - riis 1, flyugarkam - riis 2);

Veekindlus:
teraskonstruktsioonide ja betoonplokkide katmine, maapinnaga kokkupuutuvad veerud;
ehituskonstruktsioonide, sealhulgas torujuhtmete, mastiksist veekindlus.
Struktuur
Mastiks bituumen-polümeerkatte ja veekindluse Eureka on valmistatud bituumenist, modifitseeritud stüreen-butadieen-stüreeni (SBS) ja mineraalsete materjalidega, mis on toodetud firma TekhnoNIKOL poolt. Seetõttu tagab selle kasutamine usaldusväärse katusekonstruktsiooni loomise.
Töö tulemuslikkus
Mastikut kuumutatakse temperatuuril 160-180 ° C pidevalt segades ja rakendatakse vedelal kujul alusele, mis eelnevalt on bituumeniga praimeriga töödeldud spaatliga, harjaga või levimisega ja tasandatud. Pärast kõvenemist moodustab see vastupidava elastse katte.
Pakkimine:
Mastik on pakitud 30 kg kotisse, millel on mittekleepuv sisemine silikoonpaberi kiht.
Kotid on pakitud kaubaalustele ja pakitud kahandamise kotti.

Me jätkame Ant-Snabi tsükli artikleid tsükli "Kõik kõike noorte ehitajatele" kohta.
Selles artiklis räägime sellest, mis on bituumeni praimer, miks see on vajalik ja miks on see palju parem sellega, kui ilma selleta.

Esiteks väike teooria:

Praimer on külm bituminoosne praimer. Nime pärineb inglise keeles priming - mis on muide nii tõlgitud.

Külma praimerit kutsutakse, sest see ei vaja kütmist, ettevalmistamist ega muid preparaate. See tähendab, et see on juba täielikult kasutatavas vormis. Kuigi on olemas erandid - näiteks "Kontsentreeritud põhimõte", kuid need on üsna harvadel juhtudel ja sagedamini on see mugavam kasutada valmistooteid, mitte lahjendada soovitud (teie arvates) järjepidevust.

Pöörduge Wikipedia:

"Praimer - esimene kiht pinnale, mis on valmistatud värvimiseks või viimistlemiseks, et kattekihi pealispinna (kattekihtide) usaldusväärne haardumine töödeldava pinna külge ja selle neelduvuse taseme saavutamine."

Nii otsustasime põhikontseptsioonide üle ja avastasime, milline on bituumeni praimer - külm bituumeni praimer. Samuti õppisid nad, mis on praimer ja miks see põhimõtteliselt on vajalik. Nüüd pöördume üldistest punktidest üksikasjadesse.

Kõige sagedamini kasutatakse bituumenset praimerit katusekatete ehitamisel substraadi praimerina. See tähendab, et need katavad tasanduskihi enne rulli katusematerjalide paigaldamist.

Kruntvärvipraimer pakub mitte ainult pinna korrosiooni, vaid suurendab oluliselt ka rullkatuse haardumist aluspinnale (bituumen-bituumen). Veelgi enam, bituminoosne praimer tasandab tasanduskihi pinda, läbides mikroporidesse ja pragusid, mis ei ole palja silmaga nähtavad. Sellega tagatakse palju usaldusväärsem alusveekindlus.

Täiustatud adhesioon ja täiendav, ehkki väike veekindluse kiht, mis on loodud praimeriga, suurendab oluliselt katusepea kasutusiga. Lisaks lekke tõenäosuse vähendamisele.

Selle väikese, kuid informatiivse artikli kokkuvõtteks tahaksin märkida, et me ei nõua mingil juhul krundi kasutamist katuse jaoks. Veelgi enam, me ei nõua, et valite meie bituumeni praimer.

Kuid me julgeme meenutada, et me ei tooda mitte ainult head ja odavat külma bituumeni praimerit, vaid ka kaasnevad meie praimeri iga ämbriga armastusega ja hoolikalt.

Aluse kvaliteetne ettevalmistamine toob kaasa nakkumist maksimaalsetele väärtustele, parandab materjalide isolatsiooniomadusi, hõlbustab viimistlustööd ja vähendab märkimisväärselt nende täitmise aega. Bituumeni praimer võimaldab säästa umbes 1,5% hinnangu kogumaksumusest, vähendada järgnevate remonditööde maksumust ja pikendada lõpliku katte kasutusiga.

Mis on bituminoosne praimer? See on kõrgekvaliteetse õli bituumeni segu, millel on suhteliselt kõrge sulamistemperatuur (umbes + 80 ° C) ja spetsiaalselt valitud orgaanilised lahustid või vesi. Kompositsioonil on tugev läbitungivus ja kuivab kiiresti. Kasutatakse erinevate pindade kruntimiseks, annab neile hüdrofoobseid omadusi.

Praimerite ja mastiksite hulk on väga lai

Kasutusvaldkonnad

Ehituses lahendab praimer korraga mitu probleemi:

  • Pakub katusematerjalide (kuni 0,5 MPa) vajalikku nakkumist, mis on kohustuslik bituumeni hüdroisolatsiooni paigaldamise kohustuslikuks.
  • See tugevdab baasi veelgi, sidudes väikesi lenduvaid osakesi ja täites väikesi pragusid.
  • See kiirendab viimistlusmaterjalide sulatamist, niisutab pinda.

Hüdroisolatsiooni korrastamisel on kohustuslik kasutada bituumenit praimerit:

  • sihtasutused;
  • põrandaplaatide ülekate;
  • maa-aluses kontaktis olevad maa-alused konstruktsioonid;
  • silla laiendid;
  • lamekatus;
  • metallist torude pinnad;
  • kelder tuba.

Bituumenipraimer ei kehtesta temperatuurirežiimile erinõudeid (vahemik on -50 ° C kuni + 120 ° C), katab pinna ühes kihis ja kuivab kiiresti.

Kiire kuivamise praimer vajab rakenduse kiirust

Tüübid ja funktsioonid

Traditsiooniliselt on olemas kaks tüüpi praimerit: valmis saate kohe kasutada (ainult peate eelnevalt segama hästi) ja kontsentreeritud tuleb lahjendada soovitud konsistentsi.

Klassifikatsioon ulatusest on ilmsem:

  • Katusekate Seda kasutatakse, et tasandada poorsete pindade vigu enne hüdroisolatsioonimaterjalide paigaldamist, samuti lehe- ja rullkatusest liimainena.
  • Tee See toimib sideainena, kui asetseb sõidutee (valades praht).
  • Torujuhtmete jaoks. Erineb kõrge adhesiooni ja korrosioonivastaste omadustega.
  • Universaalne. Sobib kõikidele pindadele. Erandiks on juhtumid, kus on vaja spetsiaalsete lisanditega ühendit.

Siseturul on kõige tavalisem veekindel praimer kaubamärgi all "TekhnoNIKOL". Selle toote omadused ja näitena.