Mis vahe on bituumeni praimeri ja bituumeni mastiks?

Enamikul juhtudel kasutatakse katuse, alusmaterjali, seinte ja muude aluste hüdroisolatsiooni, kasutades sideaine - naftabituumeniga põhinevaid ühendeid - mineraalsete ja polümeeride lisanditega. Ettevõtted toodavad kahte liiki materjale - bituumenstikat ja bituumeni praimerit. Mõlemad on mõeldud vee struktuuri kaitsmiseks ja kondenseerumiseks, kuid kuidas need erinevad?

Põhimõisted

Bituumeni mastiks on mitmesugune kompositsioon, mis põhineb õlikonstruktsioonide bituumenil, kummilõks, talk, kriit või asbest, mitmest plastifikaatorist, kumaroonvaigust ja muudest lisanditest. Mõned sordid sisaldavad antiseptikume ja herbitsiide. Tulemuseks on homogeenne sideaine mass veeldatud või tahkel kujul, mida kasutatakse pindade hermetiseerimiseks.

Bituumenipraimer on ka naftabituumenist koosnev mitmekomponentne kompositsioon, kuid lisaks orgaanilistele lahustitele, mineraalidele ja polümeeridele. See on praimer, mida kasutatakse eelnevalt puhastatud pinnale ja mille eesmärk on parandada järgneva koostise haardumist ja parandada neelduvust. Tänu vedeliku olekule tungib see konstruktsiooni sügavamale, kuid see ei ummista poore ega pragusid.

Tehnilised andmed

Kuuma ja külma mastiksi olemus on sama. Aga kui esimene müüakse valmis kujul - see lihtsalt valatakse ja levib pinnale, siis teine ​​(kuum) vajab eelsoojendamist temperatuurini 165-170 ° C, pärast mida see ka aluspinnale määratakse.

Praimerit kasutatakse praimerina, kuigi see on sarnane mastiksiga.

Praimeri põhiülesanne on tagada pinnale monoliitne kiht, mis välistab igasuguse niiskuse tungimise nii ülemisest kui ka põhja küljest. Külmutatud mass ei lõhk, ei purune kriitilises temperatuuril tilkades ja täidab täielikult kõik poorid, lüngad ja praod, sealhulgas raskesti ligipääsetavates kohtades.

Peamine asi, mis eristab praimerit mastiksist, on see, et esimene on praimer ja teine ​​on veekindel.

VIDEO: TechnoNICOL mastiksid ja praimerid

Kohaldamisala

Aluseliste polümeersete materjalide bituumeni töötlemine on tingitud nende põhiomadustest - nullist vett imendumine, resistentsus seenhaiguste vastu, tuleohutus ja suurem nakkuvus. Selliseid koostisi kasutatakse ehitus- ja remonditöödega võrdselt.

Ühe toote erinevus teistest on ka rakenduste valdkonnas täheldatav.

Mastikut kasutatakse selleks, et:

  • katuse, vundamendi, sokli ja seinte veekindlus;
  • suletavad praod, õmblused, lüngad ja avad kommunikatsiooniks;
  • metallkonstruktsioonielementide, sh betoontooted, kaitse korrosioonist;
  • mastikskatuse paigaldamine.

Praimerit kasutatakse järgmist tüüpi tööde puhul:

  1. Katusekate - värvi või lehe isolatsiooni pinnale vastavusse viimine, suurendades adhesiooni järgnevatel kihtidel.
  2. Tee - siduv osa, kui saata prügikivi mis tahes koormuse sõiduteele.
  3. Gaas ja torujuhtmed söövitavate protsesside kõrvaldamiseks.
  4. Ehitus ja remont, kus on vaja eelhooldustööd.

Torud on kaetud ainult praimeriga, mittevajalikult on tihe kummialus

Mõlema kompositsiooni tehnilisi omadusi, toorainet, tootmismeetodit, pakendamist ja transporti reguleerivad GOST 30693-2000 "Katus- ja veekindlad mastiksid". Bituumeni-kummi valmistamiseks kasutatakse lisaks standardeid GOST 15836-79 "Mastikbituumen-kumm isoleeriv".

Vastavalt kindlaksmääratud standarditele peab veekindlus omama järgmisi omadusi:

  • pakkuda kvaliteetset sidumisbaasi;
  • elastne kate;
  • kuivamise / kõvenemise korral mitte puruneda;
  • jäävad elastseks kriitilisel temperatuuril - alates -65 ° kuni + 80 ° С;
  • vastupanu kokkutõmbumisele;
  • ärge kaotage omadusi niiskuse suurenemisega jne

Praimer peaks omakorda täitma järgmisi ülesandeid:

  • pakkuda kvaliteetset sidumisbaasi;
  • kiiresti kuivatada - umbes 3 tundi;
  • ärge looge kleepuvat kihti;
  • säilitada omadused temperatuuril;
  • vältida korrosiooni tekkimist;
  • võime rakendada madalate temperatuuride korral igasuguste katuse- ja vundamenditööde puhul;
  • tõrjuda vett ja nii edasi

Ülesanded on paljudes aspektides sarnased, kuid soojusisolatsiooni, veekindluse, aurutõkete paigaldamise ajal algab praimer ja alles pärast seda rakendatakse bituumeni alust. Seetõttu on vale küsimus, mis neist parimast on. Materjalid täiendavad üksteist, tagades katte kvaliteedi ja töökindluse.

Bituminoossest mastiksist pärineva bituminoosset praimerit

Paljud inimesed segavad bituminoosset veekindlat mastikat ja bituminoosset praimerit, eriti kuna need on üksteisega väga sarnased, kuid nendevaheline erinevus on fundamentaalne.

Praimer on bituminoosne. Bituumeni praimeri kirjeldus, liigid, rakendus ja hind

Selle termini taga, mida ehitajad teavad iseenesest, kuid peaaegu kunagi ei kuulnud need, kes midagi oma kodudest midagi teevad, peidab rafineeritud toodet ja, lihtsalt öeldes, segu bituumenist ja paljudest orgaanilistest ühenditest või alkoholidest.

Kirjeldus ja spetsifikatsioonid

Praimer on bituminoosne või on bituumeni praimer, see on homogeenne praimerisegu, mis on valmistatud bituumenist koos petrooleumi ja valge vaimu lisamisega. Kompositsioon võib sisaldada muid lisandeid, olenevalt saadud lahuse tehnilisest eesmärgist.

Esialgu oli selle materjali kavandatud eesmärk - veekindlus, nimelt praimer oli kavandatud selle protseduuri maksimaalseks lihtsustamiseks ja odavamaks muutmiseks. Tehnilised omadused eristavad seda teistelt tehnilisest küljest:

  • väga lühike kuivamisaeg;
  • maksimaalne termiline stabiilsus ja immuunsus nullist madalamate temperatuuride suhtes;
  • absoluutne õhutihedus.


Loomulikult on need omadused materiaalse iseloomuga, lisaks põhilistele veekindlatele omadustele. Arengus eeldati, et otsesed kasutusalad on sellised materjalid nagu:

  • betoonplaadid ja muud betoonkonstruktsioonid;
  • tsementklaas ja nii edasi.

Peamised kasutuskohad olid mõeldud:

  • maa-alused kaevandused;
  • maa-alune ladustamine;
  • maa-alused objektid aastaringseks ja muud sarnased kohad.


Praktikas aga osutus materjal väga mugavaks ja ökonoomseks ning neid hakati laialdasemalt kasutama ning hiljem hakkasid ehitusturgude riiulitel ilmnema nii praimeri kui ka selle alusel välja arendatud ehitusmaterjalid, näiteks mastiksid.

Bituumeni praimeri praktilised omadused, mis on väga populaarsed, on järgmised:

  • praktiline kasutusvõimalus, säilitades samal ajal tööomadused temperatuuride raamistikus vahemikus -50 kuni + 120 kraadi, st lihtsalt öeldes, et materjalile ei huvita, millist temperatuuri seda kasutatakse;
  • väga kõrge elastsus;
  • kuivatamise kiirus sõltub sellest omadusest kompositsiooni kontsentratsioonist, kuivatamine kestab üks kuni viis tundi;
  • korrosioonivastane materjal - üks materjali külgmisi omadusi;
  • elementaarne rakendus - mis tahes sobiv vahend kuiva ja puhta pinna jaoks;
  • hea enesetunnetus kogu ravitava ala ja katte suur tihedus, isegi ühes kihis;
  • Lihtne hõivamine töödeldava materjaliga, peaaegu kunagi ei vaja praimeri teist rakendust.


Lisaks sellele on lahendus väga ökonoomne ja kuna seda müüakse kontsentraadi kujul, on see mugav lahjendada täpselt nii, nagu seda igaks üksikjuhtumiks eraldi võtta.

Tänu stabiilsele nõudlusele hakkas enamik tootjaid tootma mitte ainult kitsaid bituumeni valmistatud materjale, vaid ka praimeri erinevaid sorte, millel on konkreetne eesmärk:

  • katuse jaoks;
  • maanteede jaoks;
  • torude jaoks;
  • universaalseks kasutamiseks.


Katustega seotud tööde praimer on lahendus poorsete aluspõhimõtete ja katusematerjalide eelpuhastamiseks ja kruntimiseks. Näiteks võivad nad katta puidust postid ja liistud, millel katus langeb, pööninguruumi seinad ja katuse materjal ise, kui see seda vajab.

Lisaks on praimer suurepäraselt töödeldud pindadele soojusisolatsiooni- või muude materjalide liimimiseks.

Teede puhul kasutatakse bituumeni lahendusi killustikute ja muude liiki aluspindade jaoks, see tähendab, et selle ehituskontsentraadi abil saate oma suvemajas "rajadesse" luua väga tugeva ja kvaliteetse aluse.

Gaasijuhtmete seade, mis ei ole isoleeriv, kuid ühendab heterogeensete materjalide liike, bituumenikontsentraadi omadusi ja selle korrosioonikindlust. Väga väljendunud omadused.

Universaalsed kontsentraadid, näiteks praimeribituum "TechnoNIKOL", on kõige mugavamad isiklikuks otstarbeks - riigis, garaažis, põrandapaneelide või keldri soojustuskorraldusena, isegi blokeerides hoonetes lekitavate õmbluste töötlemisel.

Need kompositsioonid sobivad kõike, neid tuleb ainult lahjendada vastavalt rakenduse eesmärkidele ja juhinduda pakendi juhendist. Universaalsete kontsentraatide hulgas on eriline koht bituumenpolümeerne praimer, mille on tootnud TechnoNIKOL märgistusega nr 03. Oma struktuuris on ühendatud:

  • õli bituumen;
  • orgaanilised liimid ("lahustid");
  • polümeerid.

Selles kasutatavate ainete koostis ja suhe on äärmiselt edukad - selline kontsentraat kuivab mõne minuti jooksul mistahes ilmaga, sellel on väga suured omadused korrosioonikindla materjali ja muidugi niiskust kaetud materjali kaitsmiseks.

See tüüp sobib kõige paremini enne eeltöödamist isolatsiooni või muude materjalide paigaldamiseks "koduses" tingimustes. Tasub esile tuua bituumeniga krunt "№01".

See on valmistatud kasutusvalmiks, mis oluliselt hõlbustab selle praimeri iseseisva kasutamise ülesannet. Lisaks on ämbri nominaalmaht 20 liitrit, see tähendab just nii palju, kui on vaja näiteks keskmise suurusega maamaja katusel ja pööninguliste seinte aluspinnal.

Lisaks bituumeni sortidele, milles on erinevad sisaldused sisalduvatest ainetest, on olemas ka eraldi tüüpi emulsioon, millel on marker "№ 04". Selline praimeri lahus ei sisalda üldse orgaanilisi aineid ega lahusteid ning on väga mugav eluruumide töötamiseks.

Ja siin ei saa öelda emulsiooni-praimeri "AquaMast" täpse vastandina, vastupidi, lahustite ja orgaaniliste ühendite sisaldust suurendatakse, mis tähendab sõna otseses mõttes "kiiret kuivamist", kuid muidugi on see bituumeni üsna mürgine, seda kasutatakse elumajas, kus inimesi ja loomi ei ole soovitatav. See kehtib ainult pindade töötlemise kohta lahusega, pärast kuivamist on materjal täielikult ohutu.

Eraldi tasub nimetada sellist "tütre" toodet praimeribümeemastiga mastiksiks, millele lisandub pakendil "MB-50". Sageli on see segu praimeriga, st otse praimerikontsentraadiga või lahusega, kuid see on täiesti eraldi iseseisev toode, mis keskendub metallidega töötamisele.

Mastikul on suurem viskoossus, tihedus, kui seda kasutatakse, see "ümbritseb" rauda. Selles nafta rafineerimissaaduses on kõige enam väljendunud korrosiooni- ja kaitsekindad, õhu- ja niiskustundlikud omadused, kuid seda saab kasutada ka veekindla ainetena.

Tarbimine ja rakendamine

Olenemata sellest, millist tüüpi praimerit kavatsete osta, peate meeles pidama, et mis tahes bituumeni praimeril on sertifikaat ja mitmed muud seaduses nõutud dokumendid.

Ärge kartke neid küsida müüjalt, peale iga usaldusväärset tootjat ja võrgu müüvaid materjale, nad ise tagavad, et ostjale on alati olemas kogu vajalik teave.

Otsese rakenduse puhul saab seda kompositsiooni rakendada sõna otseses mõttes igasugusel viisil:

  • harjad;
  • harjad;
  • rullid;
  • pihustid ja nii edasi.


Puudub ka pinna ettevalmistamiseks erinõudeid, need on põhilised ja iseenesestmõistetavad - pind peab olema kuiv ja puhas.

Praimeri kuivatamise nõuded tuleb tähelepanu pöörata - kihti tuleks hoida päevas, temperatuuril alla +5 kraadi. Nendel tingimustel kuivab bituumen 15-25 minuti jooksul, kuid tuleb jälgida igapäevast perioodi, sest see on ette nähtud tootja soovitustega. Samuti peate enne bituumeni ämber kasutamist olema soojas toas.

Majanduslikust seisukohast on materjal väga tulutoov, keskmiselt on bituumeni praimeri tarbimine 1 m2 kohta 0,200-0,350 liitrit. Üks praimer ei saa sellist madala tarbimise taset kiida.

Emulsiooni-, lahustivaba bituumeni praimermaterjalil on temperatuuri piirangud, mis on seotud orgaanilise aine eemaldamisega selle kompositsioonist. Selle ainega töötamine võib olla +5 kuni +30 kraadi.

Bituumeniga praimeri hind sõltub peamiselt selle kontsentratsiooni määrast. Selle praimeri mitteprofessionaalsete tööde kõige populaarsemate sortide maksumus varieerub järgmistes raamides:

  • bituumeni 20-liitrine bituumeni ämber "86" kuni 1704 rubla "№01";
  • alates 158 ja kuni 3151 rubla 20 liitri mahuni universaalse polümeeri "№ 03";
  • 65-lt 1297-lele rubriigile 20-liitrises pakendis ämber anorgaanilise emulsioonile "№ 04".


Kiudkuivatamise maksumus, mis erinevalt emulsioonist sisaldab orgaanilist ainet ja lahuste kõrgemat sisaldust, on primaarne bituumen "AquaMast" 67-1203 rubla ulatuses.

Kuid selle kaubamärgi all toodetud bituumeni praimer on erinev maht. "AquaMast" müüakse ämbrites mitte 20-ks, vaid iga 18 liitri kohta. Sellel bituumenil on ka kõige suurem tarbimine - 0,350 kuni 0,400 liitrit ruutmeetri kohta.

Üldiselt on selline hüdroisolatsiooni praimer kõige odavam ja kõige usaldusväärsem siiani. Samuti on võimatu unustada selliseid eeliseid nagu kasutusmugavus ja suur seos piirkonnaga, mis on enamikul fondidel keeruline.

Mis teeb praimerist erineva mastiksiga - peamised erinevused

Põhimõtteliselt võib omavahel seotud termineid "praimer" ja "mastiks" kasutada paljudes inimtegevuse valdkondades, kuid enamasti on need seotud ehitus- ja ehitustöödega. On mõistlik mõelda nende vastastikustele suhetele mõnes konkreetses näites, mis üldiselt kehtib teiste samalaadsete paaride jaoks, seega keskendume veekindla bituumeni mastiksile ja sellele vastavale kruntvärvile.

Mis on mastiks?

Ehituses peetakse mastiksiks üldjuhul sellist liiki pasta (kitt), mida kasutatakse pragude, liigeste, erinevate pikendatud pindade jms tihendamiseks. Näiteks veekindluse bituminoossetest mastiksiga võib kasutada regenereerimise katuse ja keldri - esimesel juhul see kaitseb tungimist erinevate sadestamise teel pilu katuse elemendid ja teise - penetratsioonil põhjavee kaudu praod / lõhesid vundament, millega jne.

Veekindla mastiksi puhul on üks selle põhiomadustest hüdrofoobsus, see tähendab võime "tõrjuda" vedelat vett, takistades seda läbi ise läbi tungima. Vastupidi, suur osa materjalist, mida kasutatakse ehituses ja on poorne ja hüdrofiilse ( "armastav" vesi) - ja seega küsimus "vastastikuse kleepunud" (räägib teaduslik viis - haardumine) hüdrofiilsete ja hüdrofoobsete materjalidega on "märkimisväärne vastastikune antipaatia."

Lihtsamalt öeldes, tavaliselt "nagu pulgad sarnane", mis on hüdrofoobse materjali hästi hoitud hüdrofoobse pinnaga ja hüdrofiilne - hüdrofiilne (piisavalt teada, et see on põhjustatud molekulidevaheliste ainete vastastikune toime, mis on osa ühenduse pinnad - ja ei lähe füüsilist ja keemilised andmed). Veekindlate mastiksite puhul on selline käitumine ilmselgelt täiesti vastuvõetamatu: milline on selle kohaldamise punkt, kui see ei suuda pinda korralikult kinni hoida või tagada selle tihedus? Sellest olukorrast väljapääsu on lihtne: pinnale enne mastiksi kasutamist tuleb spetsiaalselt ette valmistada (töödelda)!

Mis on praimer?

Laenatud vene keele termin "primer" on sisuliselt süsiniku koopia ingliskeelse sõna "süütelaeng" laiemas mõttes võib tõlkida kui "esimene", "seeme" või isegi "süütelaeng". Summaarsed neid sõnu saab kergesti selgitada selle põhieesmärk: Primer veekindluse tuleb enne vastava mastiksiga, mis "hõlbustavad elu": radikaalselt suurendada haardumist kiht mastiksit pinnale ja edasi tungida tühine vahe eesmärgiga nende edasine isoleerimine.

Mastiksi- ja praimeri kasutusomadused

Sellest, mis on öeldud, on selge, et mastiksi ja praimeri omadused peavad olema üsna tugevasti erinevad:

  • Praimer peab olema oluliselt õhem kui mastiks, muidu ei suuda see tungida läbi väga väikeste aukude / pinna pragude, mis on a priori mastiksiga kättesaamatud.
  • By nakkekrundina peavad olema ligikaudu võrdselt "kena" nii materjalid - ja põhjuslikud (tüüpiliselt hüdrofiilsed) pinnale ning kantakse peale seda veekindluse mastiksit (tavaliselt on see saavutatud läbi contraption segamise praimerit nii "klassid" molekule - või kasutamine vastavalt "molekulaar- CentaurKultivaatorid ", Millest üks osa on hüdrofiilne, teine ​​- hüdrofoobne).
  • Praimer ei oma paksuse hüdroisolatsiooni kihi tõttu oma "topeltmõjude" tõttu väga sobivaks, seetõttu püüab ta kohaldada tootja soovitatud voolukiirust teatud tüüpi pinnale lihtsalt mõttetuks.

Kokkuvõte

Seega, hoolimata üldisest eesmärgist (meie puhul - usaldusväärse veekindluse loomine), on mastiksi- ja praimeri esialgsed funktsioonid erinevad:

  1. Praimerit tohib kasutada ainult mastiksi pealispinna ettevalmistamiseks, mastiksiks ise - selleks, et anda sellele vajalikud viimistlusomadused.
  2. Tänu väiksema konsistentsi (lahustite jne kasutamisele) õige kasutamise korral on tootja standardne praimeri kulu ühe töödeldud pinna ruutmeetri kohta palju väiksem kui mastiks.
  3. Normaalne praimer ei kavatseta registreeri paks (tasandus) kihti, aeg kinnitusvahenditega (kuivatamine) on palju väiksem kui mastiksit (tüüpiline ja muud tingimused on võrdsed - kuni kolm tundi praimerikomplektis päevas või rohkem - mastiks).
  4. Samuti muutub bituumeniga praimer ja mastiks oluliselt temperatuuris, mille juures kuivjäägi pehmenemine algab pinnale, kus neid kasutatakse.

Kuna bituumen primer kasutatakse sageli lahjendamiseks kergestisüttivaid aineid, teha nendega (eriti kui suurte pindade kaupa) nõuab erilist hoolt, kuna lahusti aurud võivad tekitada tuleohtliku / õhuga plahvatusohtlikke segusid!

Bituumeni praimeri liigid ja ulatus ehituses

Bituumeni praimer on pinnas, mis koosneb kõrge kvaliteediga õli bituumenist, mis on lahjendatud orgaanilise päritoluga lahjendusvedelikuna. Mulda võib osta kontsentreeritud kujul ja seejärel lahjendada soovitud paksusest sõltumatult ja osta valmiskompositsiooni.

Praimerit kasutatakse puidu, betooni ja metalli pinnakatteks, veekindluse ehitamiseks. Sellistel juhtudel märgatavalt suureneb katte isolaatorite paigaldamine. Impregneerimist kasutatakse katusel ja hüdroisolatsioonitöödel, pehme plaadi paigaldamisel. Veekindla mastiksi kasutamisel suurendab praimer adhesiooni, mis aitab kaasa materjali parema haardumisega pinnale.

Materiaalne informatsioon

Bituminoosne praimer on must vedelik, milles ei tohiks olla väliskülgi. Kompositsioonis ei ole inimestele tervisele kahjulikke lisandeid, kuna naftabituum lahustatakse orgaanilises koostises.

  • Kui pood müüb valmistatud praimerit, siis tuleb enne kasutamist segada ehitussegistiga.
  • Kontsentraadi ostmisel peab see olema valmis töötamiseks, selleks peate ostma spetsiaalse lahusti, mille klass näidatakse pakendil. Tuleb märkida, et kontsentreeritud praimer on palju tasuvam kui valmistootega - see on ökonoomsem. See tuleb lahjendada, rangelt kinni tootja määratud proportsioonidest.
  • Praimeril on spetsiifiline lõhn, seega tuleb seda kasutada hästi ventileeritavas ruumis või väljas.
  • Muld suurendab nakkumist ja seda saab kasutada igat liiki pindade jaoks: metall, puit, raudbetoon, betoon, asbesttsemend ja mitmesugused poorsed materjalid. Enne maa-aluse konstruktsiooni või katuse, kommunikatsioonipinna või ehitiste aluste veekindluse korraldamist tuleb kasutada bituumenkiprit.
  • Praimeril on korrosioonivastane toime, nii et praimeri kasutamine metallpindadel kaitseb torusid mädanemise eest ja pikendab nende kasutusiga.
  • Praimerit on võimalik kasutada igal aastaajal, isegi kuuma ilmaga, kuna selle pehmenemisprotsess algab 80 kraadi ulatuses.

Kui materjali pind on väga poorne ja tolmune, siis soovitab ekspert isoleermaterjalide edasiseks töötlemiseks parema tulemuse saavutamiseks kasutada bituumeni praimerit.

Praimerite tüübid

Selle toote mitut tüüpi on kõige lihtsam praimer. Bituumeni polümeermaterjal on palju kallim, kompositsioonis on spetsiaalsed ained, mis aitavad kiiret kuivamist, samal ajal eraldades tasapind looduse mõjust palju paremini. Primer, bituumenemulsioon - kasutatakse siseruumides, lahjendatakse veega.

Bituumeni tugineva pinnase pealekandmine ja positiivne külg

Bituumenipraimer on oma omaduste järgi sarnane krohviga ja on mõeldud poorsete materjalide kaitsmiseks, kuid erinevalt kipsisegust võib seda kasutada metallpindadel ja katusekorras.

Aluskiht imbumine bituumenkipraimerina on mõeldud aluskihiks enne erinevate hüdroisolatsioonimaterjalide kasutamist.

Selle tiheda koostise tõttu ummistatakse kõik materjali poorid, muutes need niiskuse suhtes vastupidavaks. Erinevate konstruktsioonide veekindlus bituumeni praimeri kasutamisel muutub paremaks.

Mõelge, millistes valdkondades on bituumenkiprundi kasutamine kõige parem.

Kohaldamisala

Primer - praimer, mis on ette nähtud materjali pooride täitmiseks, väikese kareduse ja ebakorrapärasuse korrastamiseks, materjali saastamiseks. Seda kasutatakse primaarseks töötlemiseks ja veekindla materjali haardumise parandamiseks alusele.

Seda materjali saab kasutada ka iseseisva pinnatüki isolatsioonina juhul, kui alus ei ole pidevalt niiskuse mõju all.

Paljud ehitajatel kasutavad emulsiooni praimereid, et katta lennukeid vannitoas ja köögis, kus õhuniiskus suureneb.

Nüüd on turul palju selle materjali liike, mida kasutatakse:

Iga bituumeni praimeritüübi toimivusomadused on üksteisest erinevad ja peate kasutama ainult sellist materjali, mis sobib kindlale pinnatüübile.

Bituumeni immutamise näitajad:

  • kuivab kolme tunni jooksul;
  • praimeri rakendatav temperatuurivahemik on piisavalt lai, -40... + 80 kraadi;
  • lihtne kasutada, elastne materjal;
  • hingav;
  • lihtne kasutada ja taskukohane.

Bituumeni algmaterjalid

Selle tüüpi praimeri tootjad veekindluse jaoks toodavad mitmesuguseid eri omadustega materjale, näiteks erinevad tootemargid:

  • Praimer, mis on ette nähtud betoonpindade, alusplokkide, isetasanduvate põrandakatete, liivhapete plaastrite sügavaks immutamiseks.
  • Puidust tara või seinte isolatsioon.
  • Torude töötlemise materjal ja metallkarkass on kavandatud veekindluse saavutamiseks.
  • Emulsioonipraimer, mida saab paigaldada märgapinnale siseruumides.

Kõik impregneeringuid võib kasutada pintsli või rulliga. Enne töötlemist tuleb pind põhjalikult töödelda - puhastada vanalt pinnalt, rasvastada.

Universaalsed ravimvormid

Lisaks spetsialiseerunud kompositsioonidele toodavad tootjad akrüülist põhinevaid universaalseid materjale, mida saab veega lahjendada.

Universaalne bituminoosne praimer on praimer, mida kasutatakse eluruumides, samas kui selle koostis sisaldab antiseptilist lisandit ja sellel on seentevastased omadused.

Seda materjali saab rakendada igale pinnale:

  • tellis;
  • gaseeritud betoon;
  • krohv;
  • betoon;
  • Puitkiudplaat;
  • kipsplaat;
  • DSP;
  • DSP

Vundamendi universaalsed praimerid, mida kasutatakse välistingimustes, kui aluspõhja krohvikihti on plaanis kanda dekoratiivkips. Materjal on auru läbilaskev, kaitstes pinda ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Universaalsel bituumenilisel pinnal on järgmised eelised:

  • kõrge haardealus ja materjal;
  • läbib õhku;
  • muudab alus veekindlaks.

Primeri tarbimine

See näitaja sõltub töödeldavast materjalist, näiteks:

  • kui krohvitud alus töödeldakse, eeldatavasti lahkub 300 grammi 1 m2 kohta;
  • Kui te rakendate õlitatud pinnale immutamist, on materjali tarbimine täpselt pool suurust.

Materjalitarbimine sõltub tootjast ja koostise kontsentratsioonist. Kui me kaalume lahendust, mida müüakse kasutusvalmis kujul - see jätab palju rohkem kui lahustiga lahjendatud kontsentreeritud koostis.

Kasutage katuse ehitamisel

Bituumenipraimer veekindluseks - klassi praimerid, mis on üks parimaid materjale, mida kasutatakse katuse valmistamisel. Selle materjali kasutamisel võite olla veendunud tehtud töö kvaliteedis, kui alus on korralikult ette valmistatud.

Enne töötlemist tuleb pind puhastada tolmust, adhesioonide vähendamiseks ei tohi olla aineid. Mõnikord pind täiendavalt raseeritakse.

Praimerit on võimalik igal võimalikul viisil rakendada:

  • rull;
  • harja;
  • pihustuspüstol;
  • õhuvaba pihusti;
  • valage pinnale ja sulgege spetsiaalse kummist rulliga.

Katuse kontsentreeritud bituumenipraimer lahjendatakse valge alkoholiga või bensiiniga. Samal ajal saab sellist lahendust töödelda rauda, ​​betooni ja asfaldina.

Materjali käitlemisel tuleb olla ettevaatlik, kuna see on tuleohtlik. Ärge kasutage lahtise tulega, kuni praimer on täielikult kuiv.

Püüdke vältida limaskestade materjalide ja naha avanemist. Kui praimer satub töö ajal silma, peate loputama suure koguse veega, konsulteerima silmade spetsialistiga, vastasel juhul võite silmist kaotada.

Fondivalitsus

Promena bituumeni immutamine veekindluse ajal töötab ehituse baasil, võite olla kindel katte kvaliteet ja vastupidavus. Oluline on õigesti arvutada bituumeni praimeri tarbimist, nii et materjali oleks piisav vundamendi töötlemiseks mõlemalt poolt, sel juhul on alus niiskuse suhtes vastupidav.

Enne keevisolatsioonide paigaldamist peab immutamine olema hästi kuiv, suurema töökindluse tagamiseks võite kasutada bituumeni praimerit kahes kihis. Sellisel juhul muutub isegi poorne vahtplokk veekindlaks.

Märgpiltidel on soovitatav kasutada sügavkülmutamist bituumenilisel alusel:

Pinnaisolatsiooniga bituminoosne mastiks

Kui praimerit kasutatakse praimerina, on soovitav veekindel tasapind mastiksiga, mida saab külmalt ja kuumalt rakendada.

Materjali müüakse riistvara kauplustes ja selle maksumus sõltub selle kompositsioonis sisalduvatest komponentidest ja lisanditest. Kõige odavam on mastiks, mida tuleb enne kasutamist kuumeneda - kuum materjal.

See veekindluse korraldamise meetod oli väga populaarne alles hiljuti, kuni ilmnes mastiks, mis oli kasutusvalmis bituumeni ja lahusti baasil. Need ühendid ei vaja enne kasutamist pintsliga või rulliga kuumutamist.

Niipea kui lahus jõuab isoleeritavale pinnale, hakkab lahusti kiiresti aurustuma, bituumen kõveneb, moodustades tugeva veekindla kile. Kui ostetud materjal on liiga viskoosne või olete ostnud kontsentraadi, siis võib kompositsiooni lahjendada valge alkoholiga või lahustiga, mida soovitab mastiksite tootja.

Tehke mastiks ise

Isegi väikese eelarvega hüdroisolatsiooni ehitamiseks ei tohiks unustada - see sõltub konstruktsiooni vastupidavusest. Valmis mastiksiks raha pole, ei ole hirmutav, saab seda teha oma kätega kodus. Kuidas seda teha:

  • Valmistage koostisained: plastifikaator, bituumen, täiteaine. Materjal on ostetud õiges koguses sõltuvalt sellest, kui palju hüdroisolatsiooni materjali vajate. Mõtle näiteks küpsetamise näitena 10 kilogrammi mastiksit, selleks on vaja:
    • 8,5 kg bituumenit;
    • 1 kg täiteainet;
    • 0,5 kg - plastifikaator.

Mastiksi täitematerjaliks võib olla kummi, saepuru või mineraalvill. Selleks, et materjal oleks plastiline, lisage kasutatud mootoriõli või petrooleum.

  • Mastik valmistatakse suurelt paksusklaamilt. Enne tulekahju panemist tuleb asetada bituumen, hästi purustatud ja täiteaine, mille osa peab olema väike.

Mahuti ei tohi ääreni täita, sest sulatamisel suureneb bituumen olulisel määral.

  • Mastiksu keetmistemperatuur ei tohiks olla rohkem kui 190 kraadi, kuna bituumen võib hakata ummistuma, mis toob kaasa olulist kahju. Bituumeni pinnalt vaht tuleb pidevalt eemaldada ja osade kaupa plastifikaatori paigaldamiseks.
  • Mastik on valmis pärast seda, kui kõik koostisained süstitakse bituumeni.

Teie poolt koostatud kompositsiooni ei salvestata pikka aega - vaid üks päev. Niipea, kui mastiks jahtub 120 kraadini, saab seda pinnale rakendada.

Kuidas primerit ise valmistada

Sellist materjali nagu bituumenipõhine praimer saab teha oma kätega. Kompositsiooni ettevalmistamiseks peate võtma kolm osa bensiini ja ühe osa bituumenist.

Järeldus

Praimerbituumen ilmus ehitusmaterjalide turul mitte nii kaua aega tagasi ja sai kohe populaarseks ja populaarseks mitte ainult professionaalsete ehitajatest, vaid ka erasektori arendajate seas. Odavamad kulud, kasutusmugavus, suur valik liike, sobivad igale pinnale - need on peamised positiivsed omadused.

Primeri tarbimine tuleks arvutada pakendi näidikute ja tootja soovituste põhjal. Tavaline tarbimine peaaegu kõigil bituumenipõhisel immutamisel on vahemikus 150 kuni 300 grammi 1 m 2 kohta.

Praimeriga hüdroisolatsioonitööd tuleb läbi viia kaitsevarustuses, kindad, kaitseprillid ja respiraator.

Bituumenmastiksi tüübid ja tehnilised omadused. Praimer on bituminoosne

Bituumenmastiks on asendamatu materjal katuste, seinte, aluste ja muude konstruktsioonide ja pindade veekindluseks. See on esialgne etapp enne katuse isolatsiooni. Materjali valimisel tuleb arvestada bituumenstikumi ja selle välimuse tehnilisi omadusi: polümeeri, kummi-bituumenit, kummi või teisi.

Artikli sisu bituumenmastiksi tüüpide ja tehniliste omaduste kohta

Mastikbituumenide spetsifikatsioonid

Bituummastitsi kasutamine on mõjutatud materjali tehnilistest omadustest. Need parameetrid on: tingimuslik tugevus, haarde tugevus, purunemise pikenemine, vee imendumine, viskoossus, vastupidavus auru läbilaskvusele, niiskuse kaitse jne. Vaadake nende bituumenstaatide tehnilisi omadusi:

On külma ja kuuma bituumeni mastiks.

Mastikbituumenide spetsifikatsioonid, võrdlustabel:

Bituumenpolümeermastiline mastiks

Bituumenpolümeerne külmmastiks on valmistatud lateksiga modifitseeritud bituumeni vesilahuse emulsioonist. Kasutatakse sise- ja välistingimustes veekindluseks, mis ei sisalda orgaanilisi lahusteid.

Kuivatamisel moodustab mastiks veekindla, plastikust, aurufilmi, mis puidust, betoonist, terasest, tellistest ja muudest alustest on kõrge. Ei kao oma omadusi temperatuuridel -40 kuni +100 ° C.

Mabis bituumenmastiks

1. Väline veekindlus:

  • ehituskonstruktsioonide hüdroisolatsioon;
  • betoonist aluspindade kruntimine (kruntimine) enne katusekivide hüdroisolatsioonimaterjalide paigaldamist;
  • vahtpolüstüreeni sidumine;
  • rõdude ja sihtasutuste hüdroisolatsioon.

2. Sisemine veekindlus:

  • veekindlad torustikud;
  • veekindel kipsplaat, näiteks seinte tasandamisel kipsplaatidega;
  • veekindlad garaažid, hoonete konkreetsed alused, keldrid ja muud välisstruktuurid.

Ühes kihis rakendatud bituumenpolümeermastiline mastiks, sõltuvalt keskkonna temperatuurist ja niiskusest, kuivab 6 kuni 48 tunnini. Temperatuuri languse ja niiskuse suurenemisega suureneb bituumenkampi mastiksiku kuivatusaeg.

Mastiks bituminoos polümeeri hind

Bituumeni-polümeerikülma mastiksi hind (MBP-X) - alates 1200 rubla paki kohta 18 kg kohta. Hulgi tellimustega vähendatakse hinda.

Mastikskummitas bituminoosne

Külmkatega kummi-bituumenmastiks valmistatakse oksüdeeritud õlist bituumenist, mineraalsetest täiteainetest, peeneteralisest kummist, lahustist ja sünteetilistest kummist.

Kummi-bituumeni mastiksi eesmärk:

  • katuse veekindlus, bituminoossetest materjalidest uute rull- ja mastikskatete remont ja paigaldamine;
  • liimimine hüdroisolatsiooni katusematerjalid;
  • tihenduslülitid, liigendid, semud;
  • maja pimeala veekindlus;
  • auto kere (kummist bituumenmastiks + autodele) ja muude hüdroisolatsioonitööde korrosioonikindlus.

Mastikkumm bituumen, hind ja tarbimine

bituumeni mastiksi kasutamine

Kummi bituumenmastiks (MBR-X) on suhteliselt odav. Kummi-bituumeni mastiksi hind algab 830 rublilt paki kohta 17 kg kohta - (45-50 rubla 1 kg kohta). Kummi-bituumeni mastiksi tarbimine 1 ruutmeetri kohta sõltub poorsusest ja aluse struktuurist veekindluse jaoks. Keskmine kihi kulu on 0,8 kuni 1 l / m2.

Bituminoosne kummist mastiks

Kiudplaadi, puitlaastplaati, parketti, vineeri, linoleumit, katusematerjalide liimimiseks kasutatakse bituminooskummasmasti (BKM). Sobib torude, betooni, metalli ja puitkonstruktsioonide korrosioonikaitseks.

Bituminoosne kummist mastiks on külma pealekandmisvahend. Siia kuuluvad ka sünteetilised kummid, bituumenid, lahustid ja täiteained. See on elastne, omab kõrgeid adhesiivseid omadusi ja pikka tööiga.

Bituumeni-kummimastiksi määramine:

  • veekindlad keldrid, alused, betoon, raudbetoon ja metallist aluspinnad;
  • katuse veekindlus ja valtsitud materjalide liimimine;
  • tihenduslülitid ja -liited;
  • sõidutee patching.

Bituumen kummist mastiks, hind

Bituumeni kummimastiks (BKM) on odavam segu. Bituumeni kummimastiksi hind - alates 850 rubla 16 kg paki kohta.

Mastiks bituminoosne MB-50, tehnilised omadused

Mastikbituumen ja õli MB-50 külmakindel kasutatakse vundamentide, põrandate, keldrite, seinte, paakide, raudbetoonkonstruktsioonide, telliskivimaja ja muude pindade hüdroisolatsiooniks. Enne kasutamist lahjendatakse seda valge alkoholiga, bensiiniga või lahustiga. Bituumeni mastiksi tarbimine MB-50 -1-1,5 kg / m2.

Bituminoossed mastiksid ja praimerid

Puhast bituumeni kasutamine ehituskonstruktsioonide veekindluseks oli ohtlik ja ebamugav. Seda kasutatakse kuumalt. Tahke olekus on see üsna habras ja ei talu temperatuuri muutusi. Nendest puudustest vabanemiseks juhitakse bituumen vedelasse olekusse, lisades orgaanilisi lahusteid, pärast lenduvate fraktsioonide aurustumist ja uuesti kõvendub.

Puhast bituumeni kasutamine ehituskonstruktsioonide veekindluseks oli ohtlik ja ebamugav. Seda kasutatakse kuumalt. Tahke olekus on see üsna habras ja ei talu temperatuuri muutusi.

Nendest puudustest vabanemiseks juhitakse bituumen vedelasse olekusse, lisades orgaanilisi lahusteid, pärast lenduvate fraktsioonide aurustumist ja uuesti kõvendub. Plastifikaator parandab elastsust. Nüüd on bituumenmastiks, orgaanilised lahustid - valge vaht, lahusti; mineraalsed paksendajad - kriit, asbest, lubjakivi; plastifikaator ja muud tehnoloogilised lisandid.

Bituminoosset hüdroisolatsiooni mastikut, kõvenemist lahustite aurustumise järel nimetatakse külmaks, kuid jääb väike rühm mastikutest, mis vajavad kuumutamist 160-180 ° C-ni. Neid nimetatakse "kuumaks". Neil on oma eelised: madala hinnaga, pooride struktuuris puudumine, kokkutõmbumine, kiire struktureerimine jahutamise ajal. Peamised külma mastika kategooriad:

  • Bituminoosne mastiks. Ühine rakendus on maa-aluste konstruktsioonide, sihtasutuste jms hüdroisolatsioon;
  • Bituumeni-polümeermastiline mastiks. See on mastiksist bituumenist katusekate. 40% neist mastiksitest kasutatakse katusel. Kuigi seda saab kasutada peaaegu kõikjal;
  • Bituumeni kummist mastiks leiab peamise kasutusala teedeehituses;
  • Polümeermastiksil on kõige kõrgemad hüdroisolatsiooni- ja jõudlusnäitajad. 20-aastane tööiga. Kuid see on kõige kallim mastiksitüüp.

Kõigi mastiksite peamine ülesanne - tööpinna kaitse - lahendatakse usaldusväärse pinna (adhesiooniga) haardumisega. Kuid lõpmatu suurenemine mastiksite haarde ei ole võimalik. Seetõttu on tähelepanu pööratud tööpinna ettevalmistamisele. Enne krunditud mastiksipinna paigaldamist. Praimereid nimetatakse praimeriteks.

Bituumenipraimer on mineraalsete täiteainete lahus orgaanilistes lahustites. Tegevuskvaliteedi suurendamiseks viiakse selle struktuuri sisse spetsiaalsed lisandid. Põhimõtteliselt on see madala viskoossusega bituumenmastiks, kuid lahustite kogus ja koostis on valitud, et vähendada kuivamisaega, samuti tagada kõrge niiskuse ja läbitungimisvõime.

Bituumeni praimeri koostis lubab teil mitte kulutada aega kaitsealuste pindade põhjalikule ettevalmistamisele. See seob tolmu, peeneid osakesi ja täidab kõik poorid. Sellega suurendab oluliselt veekindla materjali (mastiksi) haardumist alusele. On kontsentreeritud praimer. Enne kasutamist lahjendatakse seda teatud osa orgaanilises lahustis.

Erinevused mastiks ja praimerid

Peamine erinevus hüdroisolatsiooni mastiksist bituumenipramendritest seisneb nende otstarbes. Kaitseks kasutatav bituminoosne veekindluse mastiks ja tööpinna ettevalmistamiseks mõeldud praimer. Ja kuigi mastikut saab kasutada ilma kruntvärvita, parandab viimane kasutamine oluliselt kattekihi jõudlust ja pikendab selle kasutusiga.

Praimerite mastiksite vaieldamatu erinevus on nende erinev viskoossus. Kruntida vedela bituumeni lahus. Lisaks muudeti orgaaniliste lahustite koostist. Praimerite lahustite valik on suunatud nende kõrgete tööomaduste tagamisele.

Reguleerimisala

Bituumenmastiksite kasutusala on äärmiselt lai:

  • Mis tahes maa-aluste rajatiste ja rajatiste, vannitubade, torustike, keldrite, kaevude, basseinide veekindluseks;
  • Katuse bituumenside jaoks. Ilma tehnoloogia kasutamiseta on võimalik katus katta ja kindlalt kaitsta;
  • Rullmaterjalide usaldusväärseks kinnitamiseks;
  • Töödeldavate maa peal maetud puidust osade töötlemiseks. See on tõestatud ja usaldusväärne viis puu mädanemise, seente, hallituse jms hoidmiseks;
  • Kõigi sihtasutuste puhul;
  • Kõigi betooni- ja raudbetoonkonstruktsioonide puhul;
  • Bituumeni mastiks on suurepärane korrosioonikaitse igat liiki metallidele;
  • Asfaldi remont. Sõidutee on lubatud üks tund pärast töö lõpetamist.

Sõltuvalt sellest, millisel alusel kasutatakse seda või seda masti, valitakse vastav praimer. Erinevate materjalide, betooni, kipsi, puidu, asfaldi jaoks, kasutades oma praimerit. Sageli on vanad betoon- või tsemendipinnad remonditööde teostamisel väga madalad, seetõttu on nende eelnev töötlemine praimeriga kohustuslik. Selle ebaõnnestumine majanduse huvides võib põhjustada objekti ekspluatatsioonikvaliteedi järsu kadumise, mis nõuab taastamiseks märkimisväärseid vahendeid.

Praimeri kasutamine tagab tööpinna kaitse vastupidavuse, kulumiskindluse ja üldise usaldusväärsuse.

Primer bituminoosne on soovitatav rakendada, kui on vaja teha hüdroisolatsiooni, kui teete kõiki tüüpi katusekatteid, vundamentides, põrandatel, silla laiustel, maa-alustel konstruktsioonidel ja konstruktsioonidel torujuhtmetes. Kruntvärvile kanduv mastiks kaitseb metalli osi ja konstruktsioone korrosiooni eest kindlalt.

Materjalide spetsifikatsioonid

Mastikehade hüdroisolatsioonil on järgmised tehnilised omadused:

  • Tugevus aluspinnaga (adhesioon);
  • Paindlikkus baaris (elastsus);
  • Pausi pikenemine;
  • Vee imendumine;
  • Veekindlus (läbitungimine);
  • Kuiva jäägi pehmenemistemperatuur;
  • Mittelenduvate ainete massiosa;
  • Kihi paksus;
  • Mastika tarbimine kihi kohta;
  • Kuivamisaeg ühe kihi kohta;
  • Rakendustemperatuur

Bituumeni praimereid hinnatakse reeglina järgmiste tehniliste omadustega:

  • Toote välimuse kirjeldus.
  • Viskoossus, Pa; või tihedus kg / m3; või tinglik viskoossus sekundites.
  • Veesisaldus, kirjeldus või%.
  • Kleepuv tugevus töödeldava pinnaga (haarde), punktid.
  • Mittelenduvate ainete massiprotsent (kuiv jäägid),%.
  • Kuiva jäägi pehmenemistemperatuur, ° C, mitte vähem.
  • Rakendatud kihi kuivatamise aeg "klappil" temperatuuril 20 ° С, tunnid.
  • Keskmine tarbimine, l / m²
  • Temperatuuri kasutusvahemik, ° C

IkoPali materjalide nimetamine ja eelised

BITUMEN PRIMER IKOPAL

Keskkonnasõbralik, kasutusvalmis toode. See teenib katusekatte ja muude pindade katmist enne bituumeni ja bituumeni-polümeermaterjalide hüdroisolatsiooni, mille korral see on hea ühilduvusega. Selle esialgne kasutamine parandab kattekatte ja veekindlate kattekihtide paigaldamist.

Hea füüsilise läbilaskvuse tõttu seob see tõhusalt peeneid osakesi, pakkudes veekindlatele bituumeni ja bituumen-polümeermastilisi mastikke suurel määral erinevatele pindadele. Kuivatatakse 3 tundi. Kulu ühele kihile on 0,1-0,3 l / m2. Võib kasutada madalatel temperatuuridel kuni -5 ° C.

Bituminoosne mastiks või praimer, mis on vundamendi hüdroisolatsiooni jaoks parem

Bituumenkipraimer on kahekomponendiline aine, mis koosneb bituumenmastiksist ja lahustist. Tegelikult on praimer praimeriks, mida kasutatakse tugevate sidemete loomiseks mastiksi ja kelderi vahel.

Kuna praimer on vedelam kui otseselt veekindel kate, tungib see paremini betoonikihini ja moodustab tööpinnale väga kleepuva kile. Ehituses kasutavad praimereid enne bituumeni, polümeermaterjalide ja muude pinnakatete ja valtsitud hüdroisolatsioonimaterjalide kasutamist kruntvärve.

Miks krundida vundament

Praimer - või praimerit tuntuimas definitsioonis - pinnale eelnevalt rakendatud, et valmistada neid seadme veekindla kattekihina. Alusplaadi hügroskoopsus on tingitud materjali poorsusest, millest alus on valmistatud. Kuna enamus fondi on valatud või tahke betoonist, on bituumenmastiksid laialt levinud, nagu veekindlad.

Neid on praktiline kasutada ja neil on suurepärane jõudlus, kuid veekindla kapteni peamine rakendus on võimalik mis tahes kvalifikatsioonile.

Enne veekindla tööpinna kasutamist puhastatakse tolmust põhjalikult ja kuivatatakse. Vajaduse korral materjali kõrge poorsuse tõttu rakendatakse praimeri lahus kahes kuni kolmes kihis. Mugavuse huvides peaksite kasutama ainult seda kaetud struktuuri osa. Pärast praimeri täielikku kuivamist on soovitatav kõik järgnevad tööd.

Pindade kruntimiseks erinevate koostistega soovitatakse parandada alusmaterjali ja tööpinna adhesiooni. Praimeri keldri iraalsus on enne bituumeni või polümeeri hüdroisolatsiooni rakendamist - tavaline eksiarvamus. Krunitud pindade katmine kiirendab hüdroisolatsiooni protsessi ja pääseb katmismastiksiga, eelkui immutades betoonkivi madala kontsentratsiooniga katmislahusega, mis on kõrge imendumise tasemega. Peamised hüdroisolatsioonimaterjali tüübi järgi on vaja valida praimer.

Primer Varieties

Praimer on veekindla katte lahutamatu osa, seega peate enne kruntide partii ostmist veenduma, et kahe materjali ühine toime ei põhjusta füüsikalis-keemilist konflikti. Praimer-mastiksi sideme ideaalne rakendamine on sarnase koostise ja omadustega materjalide kasutamine.

Tavaliselt kasutatakse sama kattekihti, mis on suures osas lahustiga lahjendatud, bituumenmastiksina praimerina. Lahustitena kasutatakse emulsioone, atsetaadi hävitajaid või bensiini. Valmistavad praimerid on loodud tööstuslikul skaalal ja on emulgaatoriga madala kontsentratsiooniga bituumenmastiks.

Lisaks bituumeni alusele on erinevad akrüül- ja polümeersed praimerid, mida saab kasutada ka vundamendi pinna tugevdamiseks enne katmist. Sõltuvalt kasutatavast kattematerjalist ja lahustist võib kasutada mitut tüüpi praimerit:

  • valmis segu:
  1. mastiksitüübi järgi: bituumen, akrüül, polümeer;
  2. lahustite tüübi järgi: atsetaat, bensiin, emulsioon;
  • valmis segud.

Kõige populaarsem mastiks on bituminoosne.

Primaarmaterjalide turuhinna kõikumised segu kvaliteedi ja algkomponentide maksumuse tõttu. Praimeri iseseisev ettevalmistus tähendab sageli kvaliteeti ja mitte lõpptoote maksumust. Proportsionaalselt säilitage korrektne osa, vali mittekonfliktilised komponendid ja segage homogeenset lahendust ainult kogenud ehitaja. Samaaegselt kokku hoitavad vahendid on ebaolulised ega ole raisatud jõudude väärt.

Keskmise inimese jaoks on eelistatav osta valmis segu vastavalt ehitusettevõtte juhataja soovile, kus hüdroisolatsiooni materjali ostetakse.

Kasutatud tööriistad ja materjalid

Sõltumata konkreetse krundi tüübi valikust võib tööpinna ettevalmistamiseks ja järgnevaks hüdroisolatsiooni rakendamiseks tekkida vajadus järgmiste seadmete ja materjalide järele:

  • spaatliga või kellu;
  • haamer pickaxe;
  • õmblusniidude materjal - tsement-liivahooldus, vahtpolüuretaan või kitt;
  • krunditud pinna eelpuhastuse tööriistad: harjad, jämeda tihedusega kangas;
  • praimerilahuse kalibreerimiseks mõeldud paak;
  • kogu pintsliga või jämeda rulliga;
  • praimer

Ühtsed mastiksiga töötamiseks

Lisaks tuleks kasutada kaitsevarustust (kombinesooni, peasari, tihedaid jalatseid), kuna praimer on bituumeni segu, mis on rõivast ja nahast halvasti eemaldatud.

Enne praimeri otsest kasutamist peaks olema esialgse tsükli töö, ilma milleta kaob praimimine kogu tähenduse.

Pinna ettevalmistamine

Praimerit tuleb rakendada ainult pinnale, mis kuivatatakse ja puhastatakse tolmust. Lisaks sellele tuleb enne kruntimist teha hermeetilised õmblused, eemaldada ebakorrapärasused ja eendid, et paremini haarduda ja veekindla kihi ühtlane jaotumine. Paindumisvuugid tuleb täita vahuga, kuna selliste komplektide jäik tihendamine on välistatud. Betooni projekteerimine ja lokaalne kihistamine rohkem kui ühe sentimeetriga tuleks eemaldada haamriga või pikkusega. Betooni ebaühtlus, mis tekkis raketise väljaulatumise või kokkupandavate elementide halva kvaliteediga liitmise tõttu, tuleks täita tasandusmördiga. Vaadake videot selle kohta, kuidas alustada vundamenti.

Need toimingud on eriti olulised veekindluse paigaldamisel, kasutades rull- ja kogunemismaterjale, et tagada veekindla kihi tulekindlus ja vältida rebendeid lehe kõrgepingepunktides.

Pärast suletud õmbluste kuivatamist võite jätkata tolmu eemaldamist ja praimeri kasutamist. Edasised toimingud viiakse läbi ainult tingimusel, et kõik ettevalmistustööd on korralikult läbi viidud ja pinnad krunditakse 2-3 kihti sõltuvalt tööpinna poorsusest.

Praimeri rakenduste tehnoloogia

Praimer on spetsiaalse kompositsiooniga tavaline praimer, seega on selle rakendamise tehnoloogia keerukam ja keeruline. Sõltumata materjali tüübist, mis on valitud aluspinna katmiseks bituumeni praimeriga, tuleb järgida järgmisi samme:

  • segada valmistatud segu või valmistada väike kogus praimerit kergesti transporditavas mahutis;
  • rakendage esimene kruntkiht tolmust ja niiskusest puhastatud pinnale;
  • oodake, kuni esimene kiht kuivab ja jätkake veekindla kihi paigaldamisega vundamendi järgmises osas;
  • pärast esimese praimeri kihi osalist kuivatamist rakendage teine ​​kiht, lahus ühtlaselt jaotage;
  • oodake, kuni praimer on täiesti kuiv vastavalt tootja poolt pakendile määratud ajavahemikule.

Vundamendi praimerit tuleb rakendada vastavalt ohutusnõuetele. On vaja vältida lahuse hankimist keha avatud osadele - muidu on vaja praimerit eemaldada võimalikult kiiresti lahusti või tavalise seebi abil, enne kui aine polümeriseerub. Vaata videot, kuidas praimerit tööle valmistada.

Samuti on soovitatav kasutada kaitsemaskke, kuna bituumeni praimerid on üsna mürgised ning lahusti ja erinevate kuivatite olemasolu tõttu kompositsioonis polümeriseerub pealem kiiresti massiivse kahjulike ainete vabanemisega atmosfääri. Eriti soovitatav pole praimeriga töötada suletud ruumides ilma eriliste isikukaitsevahenditega. Töö lõppedes tuleb tööriistu puhastada lahustiga.

Praimeri koguse arvutamine

Töödeldud pindade pindala on lihtne arvutada praimeri kogus. Valmis segude puhul on pakendi kohta näidatud materjali kogus ühiku kohta, võttes arvesse algse kontsentratsiooni. Tehasesegude lahjendamine ei ole soovitatav, kuna praimeri kvaliteet võib halveneda ja segavate komponentide konflikt on täiesti võimalik. Bituumeni praimeri keskmine tarbimine on 0,5 liitrit 1 m2 kohta.

Kui teete praimerit otse ehitusplatsil, peaksite ostma kattematerjali, eeldades, et praimeri valmistamiseks kasutatakse osa kattest. Selle segu töötlemine ei ole soovitatav algajatele.

Valmistatud segu koguse arvutamiseks lisaks ettenähtud voolukiirusele tuleks arvestada ka kasutatavate kihtide arvuga. Kui kasutatakse rohkem kui ühte praimeri kihti, tuleb kompositsiooni mahtu suurendada kasutatavate kihtide arv kordi. Käsitsi valmistatud segude jaoks on raske praimeri koguse arvutada, kuna tarbimine sõltub praimeri konsistentsist.

Sihtasutus bituumenmastiks - sammhaaval rakendustehnoloogia

Valgustamiseks niiskuse isolatsioonist lähtudes on parim valik bituumenist: see on keemiliselt inertse ja ei puutu kokku veega. Tänapäevases konstruktsioonis kasutatakse haruldasi tahkeid looduslikke süsivesinikvaike, mis on hinna ja kvaliteedi parema hinna ja nafta rafineerimise kunstlikes toodetes, põlevkivi ja kivisüsi, mis on osa mastiksidest, pastadest ja immutusvahenditest. Tänu oma kõrgele plastilisusele on neid mugav kasutada ka keldris raskesti ligipääsetavates piirkondades, pärast tahkumist moodustab tugeva ja vastupidava katte, mis on niiskuse täiesti läbilaskev.

Vedel bituumen tagab hea nakkumise isegi mineraalse materjali tarbimisega töötlemata betooni puhul, see on eriti efektiivne koos polümeeride lisanditega (läbitungiv veekindluse tehnoloogia), kui need on olemas, mikropoorid ja praod suletakse ja kile ei kattu. Tänapäevaste kompositsioonidega töötamine pole keeruline isegi mitte-ekspert, kõikidel etappidel on lihtne ise teha.

Millal see tehnoloogia on soovitatav?

Ehitise vundamendi kaitsmiseks niiskuse eest on mitu võimalust, see tähendab, et nad eraldavad vertikaalset (vedelate mastiksitega või valtsitud materjalide paigaldamisega) struktuuride maalimist ja horisontaalset (padja, voodri ja tasapinnaliste põrandate tagasitäitmist). Keldri põhjavee tase on 1,5 m keldrikorrusel allpool, kui keskmine rõhk seintele on kuni 2 m, eeldusel, et kasutatakse tavalist bituumeni immutamist ja kuni 5 - bituumenipolümeeri jaoks.

Parim on kaaluda seda tehnoloogiat kaitsemeetmete kompleksi osana. Vedel bituumen on võimalik rakendada nii baaskapitali ehitusjärgus kui ka hüdroisolatsiooni parandamise korral. Alternatiivne võimalus on bituumenstikumi kasutamine liimimiskihi vahel katuse materjali ja aluse vahel.

Mastikomadused

Selle kasulikud omadused hõlmavad järgmist:

  • Kõrge haardumine betooniga ja muud tüüpi alused.
  • Võime taluda madalat temperatuuri (kuni -40 ° C), ilma lõhenemiseta ja purustamiseta.
  • Õmbluste puudumine.
  • Bituumenipasta säästlik tarbimine ja kasutusmugavus.
  • Väikseimate pragude ja defektide blokeerimine kuni betooni kapillaareeni.
  • Raskesti ligipääsetavate pindade (nii pinna kui maa all) isolatsioon.
  • Võimalus kohaldada vanale ja värskele betoonile, hooldatavus.
  • Resistentsus bioloogilistele mõjudele, takistus seente ja hallituse arengule.
  • Elastne veekindel kile, millel on suur löögikindlus, loomine.

Bituumeni kuivatuskiirus sõltub ümbritsevast temperatuurist ja kihi paksusest. Sellel põhinevad ühendid rakendatakse nii väljast (kaasa arvatud keldris) kui ka vundamendi sisepinnast. Esimesel juhul on hoone kaitstud põhjaveest, teises - kapillaari niiskuse läbitungimisest. Veekindlate keldrite keldrite ja aluste läbiviimine suurendab betooni veekindlust 3-4 korda, tihendades selle struktuuri.

DIY rakendustehnoloogia

Teosed viiakse läbi vastavalt järgmisele skeemile:

  • Aluse ettevalmistamine, bituumeni ostmine.
  • Kruntvärvide või praimerite rakendus.
  • Vundamendi määrimine mastiksiga, õmbluste tugevdamine.

Veekindluse esimesel etapil puhastatakse pind prügi, mördi jääkide ja teravate eenditena. Bituumeni mastiksi pealekandmiseks on vaja kindlat alust, mille minimaalne arv on poorid. Rakurullaste määrded määritakse peeneteralise tsemendimörtiga (soovitatav on osta spetsiaalne kuivsegu), kõik nurkad ja üleminekud on tasandatud. Teine oluline nõue on vundamendi kuivus, kattekiht isolatsiooni paisub niiskuse juuresolekul selle all.

Betooni niiskuse taseme kindlaksmääramiseks (juhiste kohaselt on lubatud väärtus), pinnale kantakse plastkile. Kui kondensaadil ei leia seda 2-6 tunni jooksul, on alustalade kaitsmiseks lubatud hüdroisolatsiooni järgmisesse etappi.

1. Praimeri kasutamine.

Betooni aluspinna tiheduse suurendamiseks bituumeniga töödeldakse seda praimeriga. Praimer on veekindluse vedelam versioon ja sellel on suur tungiv jõud, valitud mark peab vastama alusmaterjali koostisele. Päästmiseks on lubatud bituumeni lahjendamine hüdroisolatsiooniks (BN 70/30, 90/10, BNK 90/30) bensiini või nefrasiga, proportsioonides 1: 3 või 1: 4 või mastiksiga, kuumakindlus 80 ° C soovitud konsistentsiga. Praimerit rakendatakse kogu pinnale vähemalt ühes kihis, tsemendimetsa mördisegu paksemates kohtades - kahes.

Tõeliselt töötav õiguslik säästmise viis.
Kõik peavad teadma!

2. Kate vedel bituumeniga.

On kahte tüüpi isolatsioon: kuum ja külmkasutus. Esimesel juhul nõuab kompositsioon eelsoojendamist, kogemuste puudumisel on parem mitte teha tööd iseseisvalt. Külmdetailid on valmis kasutamiseks kohe pärast avamist, neid tuleb lihtsalt segada. Pinnatöötlus toimub vee rõhu all, spetsiaalse seadme või spetsiaalse skeemi väljatöötamise vajadus puudub. Bituumeni kantakse altpoolt pintsliga, rulliga, spaatliga, ühtlase ja kindlate tõmmistega, soovitav on riba paralleelsus kinni pidada. Iga kiht kuivatatakse looduslikes tingimustes (vastavalt valitud brändile 2 kuni 12 tundi).

Vundamendi veekindluse ajal pööratakse tähelepanu riskialale - suurimate koormuste, pragude ja õmblusteta piirkondadele. Neid soovitatakse tugevdada õhukese klaaskiuga, mis on kaetud bituumeni ja kindlalt alusele paigaldatud. Väljad ja õhukondedesoovid on vastuvõetamatud, eriti problemaatilistel kohtadel, kus veeb kattub, rakendatakse täiendavat isolatsiooni kihti. Oluline ettevaatus: pärast klaaskiudude esmast kuivatamist tehakse tugevdustõmbluste bituumeni kate.

Materjalitarbimise arvutamine

Peamine suunis on töödeldava struktuuri ala, ette nähtud 10-15% marginaal. Veekindluse bituumeni keskmine tarbimine on 300-900 g / m2, sõltub see suuresti tihedusest ja pinnamaterjalist. Samuti on oluline mastiksi, selle koostise ja brändi kvaliteet. Soovituslik voolukiirus tuleb näidata lisatud juhistes, kuid võttes arvesse asjaolu, et vedel bituumen tuleb paigaldada mitmesse kihti (umbes 1 mm), arvutatakse see väärtus 2 või 4 võrra.

Isolatsiooni kogupaksus sõltub vundamendi sügavusest, see on seotud põhjavee mõju suurenemisega. Eelkõige on kuni 3 meetri sügavuse korral piisav 2 mm, kuni 3-5 - vähemalt 4 kihti bituumenist. Bituumeni hüdroisolatsiooni paksuse kohustuslik kontroll: värskelt kantakse ja kuivatatakse.

Näpunäiteid ja nippe

Vanade alustega töötades on probleeme hallituse rasvatustamisel ja puhastamisel. Sellisel juhul töödeldakse pinda antiseptiliselt, soolhappe nõrk lahus (1:10) on kapillaaride avamiseks hea, seejärel pesemine puhta veega. Bituumen ei talu tugevate mehaaniliste mõjudega, mistõttu kõik teravad kammkarbid on kõrvale kaldunud. Praevad laienevad ja määrduvad värske tsemendimörtiga.

Pinna kuivus on oluline alus bituumenmastiksi kasutamisel alusmaterjali veekindluseks. Erandiks on sügava tungimise kristallimine spetsiaalsete polümeeride lisanditega, mis vajavad eelnevat niisutust. Kõigil teistel juhtudel ei tohi pinna niiskuse tase ületada 4-8%.

Kõige tihedama veekindluse saavutamiseks tehakse pika purunemisega tööd, kusjuures iga kiht tuleb kohe pärast eelmist kuivamist. Kui kahtlete, kuidas bituumenmastikku oma kätega rakendada, peaksite tutvuma sellega kaasnevate juhiste ja video soovitustega.

Vundamendi hüdroisolatsioon bituumenmastiksiga

Mõnda aega veetav vesi võib kivist tühjendada ja oluliselt betooni kahjustada. Pikk tööiga maja peaks olema vundamendi kvaliteetne veekindel.

Sulamisvesi võib tungida vundamendi väikestesse aukudesse, mis kahjustab tugevdust ja vähendab oluliselt aluse tugevust. Vundamendi veekindlaks kasutamiseks mõeldud bituumenstikett takistab vee moodustumist ja hoone kaitset.

Bituumenmastiksiga seotud eelised

Mastic loob vastupidava veekindla kattekihi.

Bituumenmastiksiga vundamendi hüdroisolatsioonil on mitmeid eeliseid võrreldes teiste meetoditega:

  • selle töötlemise käigus luuakse veekindel kattekiht;
  • aluse kaitse kahjulike bakterite moodustumise vastu;
  • täitke pragusid ja muid alusvigu;
  • kaitse pragunemise eest tõsiste külmade ajal;
  • hea nakkumine mis tahes kattekihi korral;
  • elastsuse ja tugevuse tase aja jooksul ei vähene;
  • Seda saab kasutada kleepainetena rullide veekindluse ja liigendite täitmiseks.

Bituumenstikumide liigid

Kasutusviisi kohaselt võib sellist materjali jagada järgmisteks tüüpideks:

Polüesterpõhine mastiks võib isegi külmuda

Aluse puhul kasutatakse sagedamini külmade tüüpe, kuna nendega töötamine ei vaja palju kogemusi ega lisaseadmeid.

Külma tüüpi mastiksit saab jagada kahte tüüpi:

  • vee baasil;
  • polüester põhineb.

Puhast bituumeni ja erinevate lisaainetega on olemas valikud.

Polüesterpõhised mastiksid sobivad tööks külmas, kui materjal on hea kvaliteediga mainekas tootjalt.

Mastiliste omaduste järgi jagunevad ka 2 liiki:

  1. Üksikkomponent. Neid kasutada peate ainult segamist.
  2. Kahekomponentne Neid saab pikka aega säilitada ja pikendada nende kasutusiga, kuid enne kasutamist peate kõigi komponentide ühendama. Lahus kuivab kiiresti, nii et töö tuleb läbi viia kohe pärast ettevalmistamist.

Kuumad mastiksid kasutatakse vajaduse korral harva, et kaitsta vundamenti karmides tingimustes. Enne lahuse kasutamist kuumutatakse temperatuuril 300 °, nii et peate kinni pidama ohutusest.

Kogemuste ja vajalike tööriistade puudumisel on parem külmade liikidega töötada.

Sihtasutuse vahendid

Bituumeni mastiksiga töötlemine nõuab järgmisi materjale ja tööriistu:

  • rull;
  • harja;
  • spaatliga;
  • kui töö viiakse pihustades, vajate spetsiaalseid tööriistu;
  • kaitsekindad;
  • lahusti mastiksist eemaldamiseks.

Põhjaveekindluse teostamine madala niiskusesisaldusega mullades, kus põhjavesi on alustest põrandast 2 m madalam. Sulandatud bituumenist valmistatud materjal on odavam, kuid selle eluiga on alla erilahenduste.

Bituumenmastiksitarbimine

1 ruutmeetri jaoks võib kuluda kuni 900 g materjali

Kattekihtide arv võib erineda 2 kuni 4 sõltuvalt välisteguritest. Bituumenstitsiumi tarbimine 1 m2 veekindluse kohta sõltub mitte ainult tööhulgast, vaid ka lahuse ja selle tootja kvaliteedist.

Mastiksite tarbimine 1 m2 võib olla 300 kuni 900 g. Obmazochnaya vundamendi vundamendi paksus ei ületa 3 mm ja 1 mm kiht on piisav rullide töötlemiseks. Materjaliga pakendil on näidatud ligikaudne tarbimine 1 m2 kohta.

Töötlemiskihi paksus sõltub aluse sügavusest. Sügavusega kuni 3 m - kiht on 2 mm. Kui sügavus on üle 3 m, võib kihi paksus varieeruda 2-4 mm.

Töötlemine bituumenmastiksiga

Menetlus on üsna lihtne, kuid pikk. Töö koosneb järgmistest etappidest:

  • pinna ettevalmistamine;
  • materjali panemine;
  • tugevdamine.

Sihtasutuse ettevalmistamine

Selle etapi põhjalikuks täitmiseks peate järgima järgmist protseduuri:

  1. Kattekihi defektid on remonditud spetsiaalsete kompositsioonide abil, samuti on vajalik pinna tasandamine.

Proovige substraat kuiva ilmaga

Nurk tuleb ümardada või katkestada, see tagab sujuva rakenduse. Ülemineku ajal kihi ühtlus sõltub sujuvusest. Siseruumide ümardamiseks kasutatud filee. Suure niiskuse tõttu võib ilmneda puhitus ja isolatsioon hakkab koorima. Selle vältimiseks peate järgima soovitatavaid niiskuse näitajaid. Pinnase niiskus ei tohiks ületada märgi 4%, kasutades veemulsiooni mastikut - 8%. Niiskuse kogust saate kontrollida, pannes filmi päeva alusele. Kui selle aja jooksul ei ole filmi all kondenseerunud, siis on niiskuse tase normaalne. Parema haarde saamiseks soovitatakse vundamenti töödelda bituumeni praimeriga. Lahust kasutatakse ühes kihis ja kohtades, kus on pinnavigad - kahes kihis. Segu kantakse pintsli või rulliga. Kui praimer on kuivanud, võite alustada peamist tööd.

Mastirakendus

Kuidas lahendust vundamendile rakendada? Bituumenstikat on võimalik kasutada rulli, harja või pihustuse abil spetsiaalselt sellel eesmärgil konstrueeritud seadmel. Vooderdamine toimub pidevribadel vertikaalselt.

Veekindluse tugevdamine

Pärast mastiksit sihtasutuse jaoks on soovitatav teostada tugevdust. See takistab vundamendi pragude tekkimist ja pikendab kasutusiga.

Vundamendi suure hulga defektide juuresolekul on igal juhul vaja tugevdamismenetlust läbi viia.

Klaaskiust ja klaaskiud on tugevdatud materjalidena. Materjal on esimeses kihis kindlalt paigutatud, selle all ei tohi jääda tühjaks. Pärast seda, kui esimene kiht kõveneb, rakendatakse järgmine kiht. Materjali kattumine ei tohiks olla suurem kui 1 cm. Allpool näete tugevdusskeemi.

Mastika valik

Materjalide ostmisel peate arvestama järgmiste nüanssidega:

  • temperatuur, mille jooksul protseduurid viiakse läbi;
  • aluspinna tüüp;
  • pindala ja kavandatud töö kestus;
  • veekindluskoormus kasutamise ajal;
  • prognoositud materjalikulud.

Kõige tavalisem tüüp on lihtne külmikus kasutatav bituumenmastiks. Technonicoli keldri töötlemine toimub rulliga või kellu abil ja see ei vaja eriteadmisi. Töö üksikasjalik kirjeldus, vaadake seda videot:

5-liitrine mastiksipakett peaks kaaluma vähem kui 5 kg, muidu on see võlts.

Bituumeni polümeeri lahused on paranenud, kuid selle materjali maksumus on veidi suurem.

Materjale ei ole soovitatav salvestada, sest töötlemise tulemus sõltub neist. Kvaliteetseid tooteid saab avastada ilma avamiseta. See peaks olema kergem kui vesi. Võimsus 5 liitrit massi kohta peab olema alla 5 kg. Kui reeglit ei järgita, siis on see võlts, lahjendatud erinevate ainetega. Halb veekindlus hakkab lõpuks lagunema.

Artiklist võib näha, et vundamendi hüdroisolatsioon bituumenmastiksiga on üsna lihtne, peate järgima soovitusi ja kasutama kvaliteetseid tooteid. See töötlemine takistab vee akumuleerumist ja aluse hävitamist.

Keldri veekindlus technonikoliga

Pimeda ala seade ja vundamendi äravool

Kuidas ehitada sihtasutus koju

Hüdroisolatsiooniga bituumenmastiksiga töötlemine

Oluline sündmus tööde läbiviimisel maa pinnalt on pädev hüdroisolatsiooni. Mullaga kokkupuutuvad pinnad on eriti niiskuse eest kaitstud, ja kui see on tähelepanuta jäetud, võib see kiiresti kokku kukkuda. Vundamendi hüdroisolatsiooniks kasutatav bituumenmastiks on muutunud kõige tavalisemaks ja taskukohaseks võimaluseks. Enne sündmuste korraldamist on vaja tehnoloogiat mõista, see tagab suure usaldusväärsuse.

Mis on mastiks?

Bituumenstaat on valmistatud vaigust. Materjalist, mida ehitajad enne kasutamist kasutavad varraste sulatamiseks, erineb moodsam mastiks ainult kompositsiooni lisakomponentide lisamisega, mis parandab selle omadusi.

Bituumeni mastiks on odav, kuid see on lühiajaline, temperatuuril ebastabiilne ja raskesti rakendatav

Mastikside kasutamine selle puuduste tõttu on lubatud ainult nendel ehitistes, kus mehaaniline pinge ei allu. Oma kätega saab selle kasutamise abil kaitsta vundamendi välispinda niiskusest, mis hiljem kaetakse maa peal. Maapinna kohal on keldrit teiste materjalidega (vajaduse korral) kaitstud.

Puudused on järgmised:

  • haavatavus (välistest teguritest lähtuvalt kahaneb veekindluskiht ja muutub hapraks);
  • rakenduse keerukus (oma kätega töötades nõuab viskoosse koostise kasutamine harjad ja rullid, mis suurendab märkimisväärselt meetmete keerukust);
  • ebastabiilsus ultraviolettkiirguse ja temperatuuri äärmusteni.

Sõltumatut eelist võib seostada kompositsioonide madalate kuludega.

Vundamendi mastiksite tüübid

Andke klassifikatsioon vastavalt rakendusmeetodile. Siin on kaks tüüpi: külm ja kuum mastiks. Selleks, et teha tööd ise, on mõistlik valida külm rongid, sest nad ei vaja erivarustust.

Lisaks sellele on kuum (ehituse bituumen sobib sihtasutusse) tähendab, et töötajal on kvalifikatsioon. Seetõttu peetakse täiendavalt ainult rakenduse külmversiooni.

Vundamendi mastiks võib olla järgmist tüüpi:

  • bituumenk (sisaldab sideainet ja agregaate, mis on tsement, asbest, mineraalvill või kriit);
  • bituumeni kummik (mõnikord on need segud mõeldud kuumaks kasutamiseks);
  • bituumen-polümeer;
  • bituumeni emulsioon (veepõhine, kõige sagedamini kasutatav muud tüüpi mastiksiks).

Kihi paksus ja voolukiirus

Üks olulisemaid ehitusprobleeme on konkreetse struktuuri ehitamise maksumus. Selle määratluse jaoks on hinnangud, mis näitavad erinevate materjalide tarbimist. Mastiksi voolu arvutamiseks peate teadma:

  • pindala;
  • kihi paksus.

Pindala arvutatakse pärast vundamendi kõrguse mõõtmist alusest maapinnale ja välimiste seinte pikkust.

Bituumeni mastiksi omadused

Tarbimine sõltub suuresti kogu kihi paksusest. Taotluste arv võib olla erinev. Kogupaksus sõltub aluside sügavusest. Keskmiselt kasutatakse mastikut kahe kuni nelja annusena. Igaüks neist viiakse läbi ainult pärast eelmise kihi täielikku kõvenemist.

See on tähtis! Kui me jätame selle reegli tähelepanuta ja kompositsiooni rakendame kuivale pinnale, siis kihtide vaheline adhesioon (adhesioon) väheneb oluliselt, mis toob kaasa teenindusliini vähenemise.

Voolu kindlakstegemiseks peate teadma, et veekindluse kogu paksus on:

  • 2 mm maapinnast 0-3 meetri pikkuse vundamendi sügavusega;
  • 2-4 mm sügavusega 3 kuni 5 meetrit.

Tarbimine arvutatakse, korrutades kogu kihi paksuse rakenduse pindalaga. Samal ajal on soovitatav osta varu, et kui tarbimine mõnevõrra mõnevõrra veidi suureneb, pole teil aega materjali täiendavaks ostmiseks kulutada.

Tööde teostamise tehnoloogia

Selleks, et teostada vundamendi kõrgekvaliteedilist isolatsiooni oma kätega, soovitatakse järgida järgmist tööprotseduuri:

Obmazochnoy veekindluse kava

  1. Pinnaviimistlus kasutamiseks. Vundamenti tuleb puhastada mustusest ja tolmust, eemaldada kõik saastused. Kui pinnal on pragusid või kiipe, tuleks neid tasandada tsemendiga või muu sobiva koostisega. Pärast puhastamist ja nivelleerimist pind raseeritakse. Selleks saate kasutada lahustit. Kuivatage sein ja jätkake järgmisel etapil.
  2. Pinnapraimimine. On vaja tagada erinevate omaduste materjalide usaldusväärne haardumine. Valmistatud kruntkompositsiooni saate osta. Oma kätega töötades kasutavad nad ka kodus valmistatud praimerit: piisab, kui segada mastiks lahustiga ja töödelda selle segu vundamishoone pinda. Praimit kasutatakse pintsliga.
  3. Kasutades ettevalmistatud ala, avage konteiner veekindla ühendiga. Enne selle kasutamist peate segama segu oma kätega või külviku abil.
  4. Taotluse jaoks võta rull või kõva pintsel. Isegi esimene kiht asetatakse. On oluline kontrollida paksust ja teha töö ilma kiirustamata.
  5. Oodatakse materjali kuivatamist ja jätkatakse järgmise kihi lisamisega. Punktid 3-4 kordavad vajalikku arvu kordi.
  6. Kui viimistluskiht on kuivanud, võite tagaplaanid täita.

Mastikut rakendatakse mitme kihiga pintsli või rulliga

Tehnoloogia on üsna lihtne ega tohiks põhjustada palju raskusi. Raskused ainult viskoosse koostise pinnal ühtlast jaotumist. Me peame hellitama ja näitama erilist hoolikust.

Mõned nõuanded

On oluline õigesti täita veekindluse sisemine nurgad. Kui teadmistel on plaanis keeruline kuju, võivad ilmneda sellised nurgad, mis moodustuvad seinte välispinnast. Tugevuse täiustamiseks suurendage tugevust:

Veekindla vundamendi mastiksi tugevdamise skeem

  • nurga külge kinnitatakse 10 cm külgedega filee (soon);
  • panna mastiksit;
  • kiht klaaskiud või klaaskiud (kihi laius peab minema vähemalt 10 cm keldri nurgas);
  • suruge kindlalt tugevdusmaterjali veekindla rullile;
  • uuesti mastiksit.

Pärast töö tegemist soovitatakse tööriistu puhastada lahustiga See eemaldab nende kompositsiooni, mille järel neid saab kasutada muud tüüpi tööde jaoks.

Taotluse koostise õige valimine on oluline. Aine on tihedam kui vees. Seetõttu pange poest ostmisel tähelepanu paketi kaalule.

Kui 5-liitrine ämber kaalub rohkem kui 5 kilogrammi, tähendab see, et seal on halva kvaliteediga segu. Pärast rakendust hakkab see kiiresti lagunema ja tagama sihtasutustega palju probleeme.

Kui te arvutate õigesti vooluhulka, koguge segu ja järgige rakendustehnoloogiat, tagatakse vundament kindlalt niiskuse eest. Ärge unustage pimeda ala seade, mis kaitseb seda vihma ja sulavettvee eest.

Bituumeni praimer on pinnas, mis koosneb kõrge kvaliteediga õli bituumenist, mis on lahjendatud orgaanilise päritoluga lahjendusvedelikuna. Mulda võib osta kontsentreeritud kujul ja seejärel lahjendada soovitud paksusest sõltumatult ja osta valmiskompositsiooni.

Praimerit kasutatakse puidu, betooni ja metalli pinnakatteks, veekindluse ehitamiseks. Sellistel juhtudel märgatavalt suureneb katte isolaatorite paigaldamine. Impregneerimist kasutatakse katusel ja hüdroisolatsioonitöödel, pehme plaadi paigaldamisel. Veekindla mastiksi kasutamisel suurendab praimer adhesiooni, mis aitab kaasa materjali parema haardumisega pinnale.

Materiaalne informatsioon

Bituminoosne praimer on must vedelik, milles ei tohiks olla väliskülgi. Kompositsioonis ei ole inimestele tervisele kahjulikke lisandeid, kuna naftabituum lahustatakse orgaanilises koostises.

  • Kui pood müüb valmistatud praimerit, siis tuleb enne kasutamist segada ehitussegistiga.
  • Kontsentraadi ostmisel peab see olema valmis töötamiseks, selleks peate ostma spetsiaalse lahusti, mille klass näidatakse pakendil. Tuleb märkida, et kontsentreeritud praimer on palju tasuvam kui valmistootega - see on ökonoomsem. See tuleb lahjendada, rangelt kinni tootja määratud proportsioonidest.
  • Praimeril on spetsiifiline lõhn, seega tuleb seda kasutada hästi ventileeritavas ruumis või väljas.
  • Muld suurendab nakkumist ja seda saab kasutada igat liiki pindade jaoks: metall, puit, raudbetoon, betoon, asbesttsemend ja mitmesugused poorsed materjalid. Enne maa-aluse konstruktsiooni või katuse, kommunikatsioonipinna või ehitiste aluste veekindluse korraldamist tuleb kasutada bituumenkiprit.
  • Praimeril on korrosioonivastane toime, nii et praimeri kasutamine metallpindadel kaitseb torusid mädanemise eest ja pikendab nende kasutusiga.
  • Praimerit on võimalik kasutada igal aastaajal, isegi kuuma ilmaga, kuna selle pehmenemisprotsess algab 80 kraadi ulatuses.

Kui materjali pind on väga poorne ja tolmune, siis soovitab ekspert isoleermaterjalide edasiseks töötlemiseks parema tulemuse saavutamiseks kasutada bituumeni praimerit.

Praimerite tüübid

Selle toote mitut tüüpi on kõige lihtsam praimer. Bituumeni polümeermaterjal on palju kallim, kompositsioonis on spetsiaalsed ained, mis aitavad kiiret kuivamist, samal ajal eraldades tasapind looduse mõjust palju paremini. Primer, bituumenemulsioon - kasutatakse siseruumides, lahjendatakse veega.

Bituumeni tugineva pinnase pealekandmine ja positiivne külg

Bituumenipraimer on oma omaduste järgi sarnane krohviga ja on mõeldud poorsete materjalide kaitsmiseks, kuid erinevalt kipsisegust võib seda kasutada metallpindadel ja katusekorras.

Aluskiht imbumine bituumenkipraimerina on mõeldud aluskihiks enne erinevate hüdroisolatsioonimaterjalide kasutamist.

Selle tiheda koostise tõttu ummistatakse kõik materjali poorid, muutes need niiskuse suhtes vastupidavaks. Erinevate konstruktsioonide veekindlus bituumeni praimeri kasutamisel muutub paremaks.

Mõelge, millistes valdkondades on bituumenkiprundi kasutamine kõige parem.

Kohaldamisala

Primer - praimer, mis on ette nähtud materjali pooride täitmiseks, väikese kareduse ja ebakorrapärasuse korrastamiseks, materjali saastamiseks. Seda kasutatakse primaarseks töötlemiseks ja veekindla materjali haardumise parandamiseks alusele.

Seda materjali saab kasutada ka iseseisva pinnatüki isolatsioonina juhul, kui alus ei ole pidevalt niiskuse mõju all.

Paljud ehitajatel kasutavad emulsiooni praimereid, et katta lennukeid vannitoas ja köögis, kus õhuniiskus suureneb.

Nüüd on turul palju selle materjali liike, mida kasutatakse:

  • katuse jaoks;
  • põrandakatted;
  • keldrid;
  • sihtasutused;
  • kanalisatsioonitorud ja veesüsteemid.

Iga bituumeni praimeritüübi toimivusomadused on üksteisest erinevad ja peate kasutama ainult sellist materjali, mis sobib kindlale pinnatüübile.

Bituumeni immutamise näitajad:

  • kuivab kolme tunni jooksul;
  • praimeri rakendatav temperatuurivahemik on piisavalt lai, -40... + 80 kraadi;
  • lihtne kasutada, elastne materjal;
  • hingav;
  • lihtne kasutada ja taskukohane.

Bituumeni algmaterjalid

Selle tüüpi praimeri tootjad veekindluse jaoks toodavad mitmesuguseid eri omadustega materjale, näiteks erinevad tootemargid:

  • Praimer, mis on ette nähtud betoonpindade, alusplokkide, isetasanduvate põrandakatete, liivhapete plaastrite sügavaks immutamiseks.
  • Puidust tara või seinte isolatsioon.
  • Torude töötlemise materjal ja metallkarkass on kavandatud veekindluse saavutamiseks.
  • Emulsioonipraimer, mida saab paigaldada märgapinnale siseruumides.

Kõik impregneeringuid võib kasutada pintsli või rulliga. Enne töötlemist tuleb pind põhjalikult töödelda - puhastada vanalt pinnalt, rasvastada.

Universaalsed ravimvormid

Lisaks spetsialiseerunud kompositsioonidele toodavad tootjad akrüülist põhinevaid universaalseid materjale, mida saab veega lahjendada.

Universaalne bituminoosne praimer on praimer, mida kasutatakse eluruumides, samas kui selle koostis sisaldab antiseptilist lisandit ja sellel on seentevastased omadused.

Seda materjali saab rakendada igale pinnale:

Vundamendi universaalsed praimerid, mida kasutatakse välistingimustes, kui aluspõhja krohvikihti on plaanis kanda dekoratiivkips. Materjal on auru läbilaskev, kaitstes pinda ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Universaalsel bituumenilisel pinnal on järgmised eelised:

  • kõrge haardealus ja materjal;
  • läbib õhku;
  • muudab alus veekindlaks.

Primeri tarbimine

See näitaja sõltub töödeldavast materjalist, näiteks:

  • kui krohvitud alus töödeldakse, eeldatavasti lahkub 300 grammi 1 m2 kohta;
  • Kui te rakendate õlitatud pinnale immutamist, on materjali tarbimine täpselt pool suurust.

Materjalitarbimine sõltub tootjast ja koostise kontsentratsioonist. Kui me kaalume lahendust, mida müüakse kasutusvalmis kujul - see jätab palju rohkem kui lahustiga lahjendatud kontsentreeritud koostis.

Kasutage katuse ehitamisel

Bituumenipraimer veekindluseks - klassi praimerid, mis on üks parimaid materjale, mida kasutatakse katuse valmistamisel. Selle materjali kasutamisel võite olla veendunud tehtud töö kvaliteedis, kui alus on korralikult ette valmistatud.

Enne töötlemist tuleb pind puhastada tolmust, adhesioonide vähendamiseks ei tohi olla aineid. Mõnikord pind täiendavalt raseeritakse.

Praimerit on võimalik igal võimalikul viisil rakendada:

  • rull;
  • harja;
  • pihustuspüstol;
  • õhuvaba pihusti;
  • valage pinnale ja sulgege spetsiaalse kummist rulliga.

Katuse kontsentreeritud bituumenipraimer lahjendatakse valge alkoholiga või bensiiniga. Samal ajal saab sellist lahendust töödelda rauda, ​​betooni ja asfaldina.

Materjali käitlemisel tuleb olla ettevaatlik, kuna see on tuleohtlik. Ärge kasutage lahtise tulega, kuni praimer on täielikult kuiv.

Püüdke vältida limaskestade materjalide ja naha avanemist. Kui praimer satub töö ajal silma, peate loputama suure koguse veega, konsulteerima silmade spetsialistiga, vastasel juhul võite silmist kaotada.

Fondivalitsus

Promena bituumeni immutamine veekindluse ajal töötab ehituse baasil, võite olla kindel katte kvaliteet ja vastupidavus. Oluline on õigesti arvutada bituumeni praimeri tarbimist, nii et materjali oleks piisav vundamendi töötlemiseks mõlemalt poolt, sel juhul on alus niiskuse suhtes vastupidav.

Enne keevisolatsioonide paigaldamist peab immutamine olema hästi kuiv, suurema töökindluse tagamiseks võite kasutada bituumeni praimerit kahes kihis. Sellisel juhul muutub isegi poorne vahtplokk veekindlaks.

Märgpiltidel on soovitatav kasutada sügavkülmutamist bituumenilisel alusel:

Pinnaisolatsiooniga bituminoosne mastiks

Kui praimerit kasutatakse praimerina, on soovitav veekindel tasapind mastiksiga, mida saab külmalt ja kuumalt rakendada.

Materjali müüakse riistvara kauplustes ja selle maksumus sõltub selle kompositsioonis sisalduvatest komponentidest ja lisanditest. Kõige odavam on mastiks, mida tuleb enne kasutamist kuumeneda - kuum materjal.

See veekindluse korraldamise meetod oli väga populaarne alles hiljuti, kuni ilmnes mastiks, mis oli kasutusvalmis bituumeni ja lahusti baasil. Need ühendid ei vaja enne kasutamist pintsliga või rulliga kuumutamist.

Niipea kui lahus jõuab isoleeritavale pinnale, hakkab lahusti kiiresti aurustuma, bituumen kõveneb, moodustades tugeva veekindla kile. Kui ostetud materjal on liiga viskoosne või olete ostnud kontsentraadi, siis võib kompositsiooni lahjendada valge alkoholiga või lahustiga, mida soovitab mastiksite tootja.

Tehke mastiks ise

Isegi väikese eelarvega hüdroisolatsiooni ehitamiseks ei tohiks unustada - see sõltub konstruktsiooni vastupidavusest. Valmis mastiksiks raha pole, ei ole hirmutav, saab seda teha oma kätega kodus. Kuidas seda teha:

  • Valmistage koostisained: plastifikaator, bituumen, täiteaine. Materjal on ostetud õiges koguses sõltuvalt sellest, kui palju hüdroisolatsiooni materjali vajate. Mõtle näiteks küpsetamise näitena 10 kilogrammi mastiksit, selleks on vaja:
    • 8,5 kg bituumenit;
    • 1 kg täiteainet;
    • 0,5 kg - plastifikaator.

Mastiksi täitematerjaliks võib olla kummi, saepuru või mineraalvill. Selleks, et materjal oleks plastiline, lisage kasutatud mootoriõli või petrooleum.

  • Mastik valmistatakse suurelt paksusklaamilt. Enne tulekahju panemist tuleb asetada bituumen, hästi purustatud ja täiteaine, mille osa peab olema väike.

Mahuti ei tohi ääreni täita, sest sulatamisel suureneb bituumen olulisel määral.

  • Mastiksu keetmistemperatuur ei tohiks olla rohkem kui 190 kraadi, kuna bituumen võib hakata ummistuma, mis toob kaasa olulist kahju. Bituumeni pinnalt vaht tuleb pidevalt eemaldada ja osade kaupa plastifikaatori paigaldamiseks.
  • Mastik on valmis pärast seda, kui kõik koostisained süstitakse bituumeni.

Teie poolt koostatud kompositsiooni ei salvestata pikka aega - vaid üks päev. Niipea, kui mastiks jahtub 120 kraadini, saab seda pinnale rakendada.

Kuidas primerit ise valmistada

Sellist materjali nagu bituumenipõhine praimer saab teha oma kätega. Kompositsiooni ettevalmistamiseks peate võtma kolm osa bensiini ja ühe osa bituumenist.

Järeldus

Praimerbituumen ilmus ehitusmaterjalide turul mitte nii kaua aega tagasi ja sai kohe populaarseks ja populaarseks mitte ainult professionaalsete ehitajatest, vaid ka erasektori arendajate seas. Odavamad kulud, kasutusmugavus, suur valik liike, sobivad igale pinnale - need on peamised positiivsed omadused.

Primeri tarbimine tuleks arvutada pakendi näidikute ja tootja soovituste põhjal. Standardtarbimine peaaegu kõigil bituumenipõhisel immutamisel on vahemikus 150 kuni 300 grammi 1 m2 kohta.

Praimeriga hüdroisolatsioonitööd tuleb läbi viia kaitsevarustuses, kindad, kaitseprillid ja respiraator.

Olulist rolli mis tahes struktuuri edasises tegevuses mängib õige valik ja sihtasutuse sellise elemendi kvaliteetne tootmine. Aga maja alustamiseks on hea, see on pool lahingust. Peamine ülesanne on korralikult kaitsta ebasoodsate keskkonnategurite eest. Seda ülesannet toetab eelkõige spetsiaalne vedelik, praimer vundamendi veekindluseks.

Paljude aluspõhjade valmistamise peamine materjal on betooni segu, mida sageli tugevdab täiendav terasest tugevdatud raam. Kõigi selle positiivsete omadustega on liivametsa segu koos killustikuga üks oluline puudus - väike niiskustakistus. Seoses sellega tuleb betooniseadmete pikaajaliseks kasutamiseks eraldada vett, nii atmosfääri kui põhjavett.

Eelmisel sajandil oli baasvoodri hüdroisolatsiooni peamine võimalus bituumen. Hankige see kunstlikult nafta rafineerimise, kivisöe ja muude süsivesinike saadusena, samuti ekstraheerituna looduslikus vormis. Bituumeni kasutamiseks hüdroisolatsiooni katmiseks oli vaja seda soojendada vedelas olekus ja kasutada seda ainult kuumal kujul.

Bituumen kui obmazochny hüdroisolatsioon

Hiljem, võttes arvesse aine hea lahustuvust orgaanilistes lahustites, hakati kasutama vedelas konsistentsis valmistatud veekindlusega materjale, mida nimetati mastiksiteks. Erinevalt looduslikust või sünteesitud bituumeni selle puhtal kujul ei vaja vundamentide hüdroisolatsiooni nende ühenditega mõnikord kütmist, mis vähendab nendega koos töötamisel põletusohtu.

Praegu kasutatakse kattekihi hüdroisolatsiooni järgmiste mastiksite tüüpi:

  1. Bituminoosne - on bituumeni lahustites koos erinevate lisanditega. Kasutatud külm.
  2. Bituumeni kumm on valmistatud bituumeni baasil, millele on lisatud koorimata kummi ja plastifikaatorit. Mastiksi töökorras olemiseks tuleb see soojendada.
  3. Bituumeni-polümeermastilisel mastiksil on nii klassikaline bituumen kui ka mitmesugused tehisained, mis parandavad kompositsiooni omadusi.
  4. Polümeermastilistel mastikel puudub bituumenisisaldus.

Ettevalmistus keldri veekindluseks

Vundamendi hüdroisolatsiooni ettevalmistamiseks soovitame selle pinna täiendavalt töödelda. Parim viis, kuidas parandada mastiksi adhesiooni betoonialusele, on bituumeni vedel lahus orgaanilistes lahustites, mida nimetatakse praimeriks.

Asfalteeritud aluspõhi

Vundamendi veekindluseks kasutatav bituumenipraimer on piisavalt vedel, mis võimaldab seda mitmel viisil manuaalselt ja mehaaniliselt rakendada. Selle toiming on võrreldav klassikalise konstruktsioonipraimeri toimimisega, mida töödeldakse enne seinapaberit ja muid rullmaterjale töödeldud seintega. Vundamendi hooldus praimeriga peaks toimuma kogu selle paigaldamise sügavuses.

Kinnitusmaterjali kasutatakse krundi abil, kasutades klassikalist jäik karvapintslit. Töötlemiskiiruse suurendamiseks on parem kasutada võimalikult palju fliite. Töötlemise kiiruse suurendamine võimaldab kasutada ka karusnahaga värvimisrulli, mis hoitakse käes või asetatakse pikkale puidust käepidemele.

Praimeri kasutamine pintsliga vundamendiks

Traditsiooniliste värvimisvahendite asemel võib praimerit kasutada vundamendi puhastamiseks tavalise põrandharjaga. Kompositsiooni viskoossus võimaldab teil kasutada sellist mittestandardset "harja" pika käepideme abil. See on eriti kasulik, kui töödeldakse vundamendi ülemist osa, samuti kui see on ehituse aluse kõrgendatud osaga töötamisel.

Paigaldage alus õigesti praimeriga

Enne hüdroisolatsiooni kattekihiga või rulli materjalide kleebise tegemist peate tegema mitmeid ettevalmistavaid toiminguid ja rakendama kogu baaskülvipinna jaoks bituumenvärvipinda. Töö üldine ülesehitus on järgmine:

  1. Kõigepealt on vaja tagada töökohale lähenemine. Selleks eemaldatakse vundamendi pinnas vähemalt meetri kaugusele.
  2. Seejärel tuleb betoonalusel täielikult kuivada. See kehtib eriti siis, kui sihtasutus ei oleks õigeaegselt veekindlate materjalidega kaetud.
  3. Järgmine etapp on viimistluspinna puhastamine betoonist osakestest, pinnasejäätmetest ja muudest jäätmetest. Selleks kasutage nii metalli kui ka sünteetilise kuhja erinevaid harusid.
  4. Kui kõik ettevalmistustööd on lõpule viidud, on sihtasutus otse veekindla kruntvärviga. Selleks kasutatakse kompositsiooni vastavalt ülalnimetatule, püüdes sulgeda maja või vanni kogu pinna ilma lünkadeta. Paljudel tänapäevastel bituminoossel praimeritel on väga lühike kuivamisaeg. See võimaldab kerget päeva täita kolme neljakordse praimeripaigalduse, kusjuures iga kiht on täielikult kuivatatud.
  5. Pärast viimase kihi täielikku kuivatamist, mida saab puutetundlikul teel kontrollida, võite kasutada eelnevalt valitud hüdroisolatsioonitahvli tüüpi.

Vajalik ja piisav veekindlus kiht

Mitte igaüks ei tea, mis on veekindla kihi vajalik paksus, mida tuleb rakendada sihtasutuse maa-alustele ja maa-alustele osadele. Mullast madalamal asuva aluse osa allutatakse püsivale niiskuse, mis tulevad nii atmosfääri kui ka põhjavee küljelt allapoole.

Et säilitada vundamendi töötingimus juba pikemat aega, on soovitav, et kiht veekindluse underground tase ei ole väiksem kui 8,6 mm, BTS - 5 mm. Seda väärtust on võimalik mõõta külmutatud veekindla kihina lihtsa paksuseguriga. Vundamendi külmutamata katte kaitsmiseks kasutatakse hamba pikkusega spetsiaalseid kampe.

Seega leidsime ülevaates, kus me kohtusime teise ehitusmaterjaliga, mis leidis laialdast kasutamist ehituses, välja töötatud selle peamised aspektid ja selle eelised võrreldes analoogidega.