Mida kasutatakse bituumenstikumi lahjendamiseks enne tööd?

Selleks, et mõista, kuidas ja kuidas bituumenstikat lahjendada, on vaja põhjalikumalt mõista selle kasutamise keerukust, eristada tüüpe ja õigesti määratleda rakendusala. Toodet saab kasutada erinevates ehitusväljakutes. Reeglina on see oluline katuse, vundamendi, vannitoa, basseinide, torustiku osade ja muude elementide, mis vajavad kaitsekatte, veekindluse protsessis.

Sisu

Ehitusmaterjalide sortid

Sõltuvalt tootmismeetodist on isolatsioonikiht jagatud kahte klassifikatsiooni:

  1. Kuum bituumenmastiks. Selleks, et materjal saaks oma tööks vajaliku konsistentsi omandada, on vaja seda soojendada tahke mahutis temperatuurini 160 ° C. Ainult selles temperatuuri režiimis, ehitusmaterjal pehmendab ja muutub vedelaks.
  2. Külm bituumen. Sellisel juhul ei nõuta toote kuumutamist, isegi kui materjalil on paks struktuur. See läheb mõistatuslikuks kui lahjendab bituumenstikat. Toormaterjalile lisatav vedelik aitab kaasa selle külma sulatamisele, mille järel soovitavale pinnale on kergesti kohaldatud konsistentsi. Aja jooksul lahustid lenduvad, muutes katte esialgse jäikuse.

VIDEO: kuidas koostist ette valmistada

Mida saab kasutada lahusti ja lisanditena?

Selleks, et õigesti määrata, kuidas bituumeni lahjendada, tuleks arvestada selle pinna omadusi, mille kohta see plaanitakse rakendada. Sellest tegurist sõltub toote tihedus, mida saab kinnitada ja hoida kuni lõpliku külmutamiseni. Samuti tasub määratleda, milliseid funktsioone see peaks täitma. On olemas 5 tüüpi mastiksit:

  • kummi-bituumen;
  • polüuretaan;
  • õli;
  • kummi-bituumen;
  • lateks.

Nende toodete peamine koostisosa on bituumen, ülejäänud lisandid toimivad lisakomponentidena.

Kavandatud betooni, metalli, puidu ja muude konstruktsioonide, sh torujuhtmete, autode põhjakatete kaitseks ja hüdroisolatsiooniks.

Koostisained polüuretaani ja kummi kujul muudavad ehitusmaterjalide elastsuse, nii et valmistoode saab ilma lõhenemiseta venitada. Õli versioon ei ole võimeline täielikult külmutama ja seda kasutatakse torustikusüsteemide jaoks. Kummipartiide lisamisel saadakse vastupidav kattekiht, mis sobib igat tüüpi kattekihiga.

Ehitusmaterjal on pinnale jaotatud temperatuuril -10... + 50 ° C, kuid alustamiseks segatakse see põhjalikult. Selle protsessi hõlbustamiseks tuleks toodet lahjendada orgaanilise päritoluga vedelikuga. Kummi-bituumeni mastiksi lahustamiseks kasutage vedelikke:

Neid aineid saab hoolikalt lahjendada ainult siis, kui toote konsistents on liiga paks ja töötab sellega, kuna see muutub keerukamaks. Valitud vedeliku osakaal ei tohiks ületada 20% bituumenmastiksist. Teisel juhul võib tekkida probleem katte lühiajaliseks või viivitamatuks kuivatamiseks.

Lahjendatakse valge vaimu või lahustiga ja segatakse väga hästi.

Mittevastavuse tagajärg võib olla toote ülemäärane voolavus. See kate kaotab oma haarde ja võimet niiskust mitte üle kanda. Niisiis, kui taime uuesti istutada, on parem kastme hoolikalt katta.

Segu valmistamise põhitingimused

On veel üks oluline nüanss, mis mõjutab bituumenmastiks lahjendamist - kuidas seda rakendatakse. Praegu on olemas kaks meetodit:

  • käsiraamat - pintsli või rulliga;
  • mehaaniline - spetsiaalsete seadmete kasutamine.

Teine võimalus pihustiga on suurepärane juhul, kui soovite maskeerida raskesti ligipääsetavaid kohti. Selle abiga luuakse ühtlane pidev kiht. Esimest meetodit on kõige parem kasutada, kui soovite väikest ala töödelda.

VIDEO: kuidas kiiresti vaigule praimeris lahustuda vundamendi raviks

Veekindlate materjalidega töötamise etappid

Töö kohustuslikuks etapiks on pinna ettevalmistamine, kuhu kavatsetakse kasutada kummist bituumenmastikku. Kui see on koorimine, tuleb see põhjalikult puhastada, seejärel pesta, kuivatada ja töödelda praimeriga, mis parandab materjali haardumist.

Seda tööriista müüakse turul bituumeni praimeri nime all, kuid seda saab valmistada iseseisvalt. See nõuab ainult paar bituumeniosakesi, mõnda bensiini ja kasutatud mootoriõli. Kütuse ja õli segu kuumutatakse, seejärel lisatakse sellele purustatud bituumen ja konsistents viiakse temperatuurirežiimi 195-200 ° C juurde.

Hüdroisolatsiooniga lahjendatud bituumeni töötlemine toimub pihustuspüstoli, harja või rulliga laotades, kõik sõltub sellest, millist ala peaks olema kaetud. Järjepidevust rakendatakse väikeste triipudega. Lisaks sellele peaks iga järgnev rida olema eelmisega natuke - kuni 100 mm. Kui esimese kihi täielikku kõvenemist esineb, hakkavad nad töötama teisega. Katte kogupaksus ei tohi ületada 2 mm.

Pidage meeles, et kui peate kasutama vähemalt 4 kihti bituumenmastikku, peate klaaskiust kasutama täiendava tugevduse.

Mastika tarbimine

Kummi või kummi bituumenstikumi tüüp sõltub täielikult sellest, kui paks kate on ja kui palju kihte on kavas rakendada. Näiteks ruberoidi kinnitamiseks m 2 kohta on vaja ligikaudu 0,8 kg segu. Kuid kui ehitusmaterjali kasutatakse veekindla kattekihina, siis ühe kihiga, mille paksus on 10 mm, jätab see kuni 19 kg / m 2. Lateksitoode puhul ei ületa voolukiirus 7 kg / m 2.

Toote maksumus pindade isoleerimiseks ei ole väike. Kuid kuna kattekiht on kõrge kvaliteediga, on mõnedel juhtudel piisava tiheduse saavutamiseks piisav üks kiht. See meetod sobib keldri, vundamendi ja muude tugistruktuuride töötlemiseks, siin on vaja ainult 6-8 kg / m 2. Katuse hüdroisolatsiooni loomiseks on kompositsioon vähemalt kolm korda vajalik. See on õigustatud asjaoluga, et maja kattuv ala vajab suuremat kaitset niiskuse eest.

Võimalikult suletakse ettevalmistatud pinnale primer.

Bituumenstikat kasutatakse tihti põrandate tugevdamiseks, katuste remontimiseks, tihenduskohtade ja õmbluste jaoks. Selle komponendi lahustiks kasutatakse tavalist petrooleumi või kasutatud mootoriõli. Enne lahjendamist kuumutatakse see põhjalikult ja segatakse põhikomponendiga. See kate kõveneb aeglasemalt kui lahjendatud.

Kuidas koostist säilitada?

Ladustamiseks viiakse ehitusmaterjal hermeetilise kaane või tavaliste pudelite plastikust ämbrisse. Sellistes tingimustes ei suuda see pikemat aega kaotada oma tööomadusi. Oluline on mõista, et toodet saab salvestada ainult siis, kui seda ei segata täiteainetega.

Õmbluseta ehitusmaterjalid on pikka aega kasutanud viimistlusmaterjalide turul juhtivat niši, mis toodab praegu tohutut kogust. Mõned on vastupidavad, teised on praktilised. Bituminummastiks võib omakorda kombineerida kahte omadust üheaegselt, lisaks võtab see väliste tegurite mõju gravitatsioon iseendale, suurendades seeläbi ka materjalide tööiga.

VIDEO: millises suunas katus korralikult paigaldada

Kuidas bituumenmastikke lahjendada

Erinevad ehituskonstruktsioonid, nagu maja katus, vundament, mõned veevarustussüsteemi osad ja muud betoonist, metallist, raudbetoonist ja puidust konstruktsioonid vajavad usaldusväärset hüdroisolatsiooni. Sel eesmärgil kasutatakse bituumenmastiksit. See on kitt, mida kasutatakse veekindla ja õmblusteta kattekihi tekitamiseks.

See on kõige asjakohasem, kui ülejäänud struktuur eraldatakse dušitest, basseinidest ja vannidest, otseselt maja katuse ja seinte kaitsmiseks välistest välismõjudest. Tihti kasutatakse teetöödel.

Bituumenstikat toodetakse puhtal kujul ja mitmesuguste polümeeride lisanditega, mis muudavad selle funktsioone. Püüame vastata selle rakenduse põhjalikkusele, samuti mitmesugustele küsimustele, nagu kasvatada ja kas see on vajalik bituumenmastiksi kuumutamiseks.

Mastikordid ja lisaainete mõjud

Sõltuvalt tootmismeetodist võib bituumenstikum jagada kahte rühma:

  1. Kuum Selle mastiksi saamiseks seisukorras, kui seda saab kõikides vajalikes struktuurides määrida, tuleb seda soojendada umbes 160 kraadi võrra. Selle soojenemisega pehmendab bituumen ise ja mastiks muutub soovitud järjepidevuseks.
  2. Külm. Selline bituumenmastiks ja lahusti tuleb lahjendada, sest te ei saa seda soojendada, kuid iseenesest on ta tahke. Pärast loputatud putukate pinnale kandmist lahusti lendub ja segu kõveneb.

Bituumeni pahkluumi ja kompositsiooni saate eraldada:

  • üks komponent. Nad on lihtsalt vedel bituumen. Tuleb kasutada kohe pärast avamist, muidu need kõvaduvad väga kiiresti. Neil ei ole ettevalmistusi taotluse saamiseks;
  • kahekomponentne See on bituumeni segu erinevate polümeeride elastsete lisanditega, mis annavad mastiksele uued omadused ja muudavad selle mitmesugusteks eritöödeks.

Milliseid lisaaineid saab mastiksil ja kuidas need mõjutavad selle kvaliteeti

  1. Polüuretaan See suurendab elastsust: selle lisamisega on bituumenmastiks täiesti raske murda ja see võib 20 korda rohkem venitada.
  2. Õli. Õli koostisosi kasutatakse rajatiste, torude, side, mis puutuvad kokku põhjavee ja pinnase otsese mõjuga, kaasa arvatud sihtasutus. Kile sellises kipsis ei ole raske, kuid väga kleepuv ega levita. Pikka aega ei purune ja see ei muutu. Seda saab jahutada kuni -50 kraadi ilma igasuguste tagajärgedeta ja kuumutada kuni +80.
  3. Kummipuru. Võimaldab teil saada kummist bituumeni mastiksit, mis ei karda vibratsiooni, venitamist ja šokist. Seda koostist saab jahutada ainult -40 ° C-ni ja soojendada kuni +100 ° C-ni. Hea katus, puitkonstruktsioonid.
  4. Lateks. Bituumeni valmistamisel lisatakse sünteetilisest kummist-lateksist põhinev emulsioon. Sellist kipsi on võimalik ilma kütteta rakendada, seda saab kasutada hoone katuses ja välimuses.
  5. Kummist See annab väljumisel külma segu, mis säästab aega ja vaeva. Sellise bituumeni pealekandmine on alati sile ja ühtlane.

Kuidas lahustada bituumeni mastiksit

Kui teil on külm ühekomponendiline segu ja peate selle rakenduse jaoks olema õhem, valige üks järgmistest valikutest:

Enamasti kasutatakse lahustitena madala oktanaaniga autobensiini. Veeldatud kompositsiooni polümerisatsioon toimub 24 tundi pärast manustamist tingimusel, et töö toimub vabas õhus. Valides, kuidas lahjendada bituumenmastik, on oluline meeles pidada, et bensiin on tuleohtlik aine ja selle aurud on plahvatusohtlikud. Hüdroisolatsioonitööde käigus tuleb välja jätta avatud leegi võimalus, suitsu on rangelt keelatud.

Veekindluse rakendamine toimub harjaga. Iga järgnev kiht on ette nähtud 24 tunni jooksul pärast eelmise taotluse esitamist.

Kuidas saab bituumenmastikku lahjendada?

Tänapäeval on bituminoossed mastiksid muutunud väga populaarseks, neid kasutatakse erinevate tööde jaoks, näiteks ehituskonstruktsioonide, teede ja katusekatete hüdroisolatsiooni jaoks. Kasutatud bituumenmastiks võib segus sisalduvate lisaainete valikul olla erinev omadus. Enne töö alustamist tuleb hoolikalt kindlaks teha, millistel tingimustel mastiksit kasutatakse, milliseid omadusi ta vajab, et maksimaalselt rakendada kasutatud isolatsiooni kvaliteeti. Mastikut ise võib kasutada mitte ainult eraldi materjalina, vaid ka abimaterjalina, näiteks katusematerjali liimimiseks.

Mastika valmistamise kvaliteedi tagamiseks on soovitatav selle kasutamine eelnevalt otsustada.

Mastiklassifikatsioon

Kõiki mastikume, sõltuvalt koostisest, võib klassifitseerida vastavalt erinevatele omadustele. See puudutab mitte ainult kasutustingimusi, vaid ka milliseid lisaaineid segu valmistamiseks kasutatakse. Tehnoloogiliste omaduste kohaselt on mitut liiki mastiksid. Neid klassifitseeritakse võimalusega neid kasutada teatud temperatuuridel, tingimustes, mis tagavad kivistumise, bituumeni pehmendamise. Kuumaks mastiksiks enne kasutamist peate kuumutama temperatuurile 160 ° C, pärast mida kaetakse isolatsiooniga pind. Sellel temperatuuril liigub bituumen oma plastikust.

Külmsegude puhul rakendatakse erinevat meetodit. Bituumenstaati lahustatakse ainult lahustiga. Kuumutamine pole vajalik, pärast lahustamist lahusti aurustub.

Vedel bituumen tuleb kasutada kohe pärast kaane avamist, et vältida selle kuivamist.

Vastavalt tüüpi mastiksile saab tööd eristada ühe- ja kahekomponentseteks. Esimese rühma koostistel on preparaat nii lihtne kui võimalik, mass rakendatakse kohe pärast pakendi avamist, seda müüakse kasutusvalmis, lisandeid ei ole vaja. Kuid konteineri ei saa pärast avamist talletada, kuna mastiks lihtsalt karmistub, on see kasutuskõlbmatu. Esmalt tuleb valmistada kõik kahekomponendilised segud, mille järel neid saab juba kasutada. See nõuab rohkem aega, kuid tulemus on täiesti erinev ja parem.

Elastsete eriliste lisandite olemasolu

Kui otsustate, kuidas mastiksit lahjendada, peate kõigepealt otsustama, millised omadused on rakenduse jaoks vajalikud. Sõltuvalt sellistest lisaainetest eristatakse bituumeni-kummi, bituumen-polüuretaani, bituumeni-lateksi, bituumenõli, bituumeni-kummi segusid. Kõik need põhinevad bituumenil ja polümeeril, kuid lisaained võivad olla erinevad, mis pakub spetsiifilisi omadusi.

Näiteks võib polüuretaani või kummi lisamine anda teile täiendava elastsuse pakkumise, mis on vajalik paljude tööde jaoks. Selline film on vastupidav, selle purustamine ei ole nii lihtne. See võib venitada rohkem kui 20 korda, ilma igasuguste lünkade tekkimiseta.

Mastikuga lahjendatud õlilisandid võimaldavad segu kõvastumata. Selliseid koostisi kasutatakse torude ja maa-aluste kommunaalmajanduste, struktuuride, mis pikka aega puutuvad kokku põhjavee negatiivsete mõjudega, mulla agressiivse mõjuga, kaitsmiseks.

Õli koostisainetega mastikat kasutatakse kõikjal, välja arvatud katusetööd.

Kui lisatakse õli koostisosi, on kile kleepuv, mitte karm, see ei purune ja säilitab oma terviklikkuse pikka aega. Selline mastiks ei karda külmumist -50 ° C-ni ja kuumutatakse kuni + 80 ° C-ni, mis on piisav kuuma veevarustuse ja küttesüsteemide jaoks. Kuid katuse jaoks ei ole selline segu sobilik, siis võite kasutada ainult polümeeri ja kummi segusid. Kummikilbi kujul olev lisand võimaldab teil luua tugevaid ja vastupidavaid katteid, mida saab rakendada mis tahes pinnale, isegi metallile. Nad ei karda selliseid koormusi nagu vibratsioon, venitus, šokid.

Temperatuuri vahemik on -40 ° C kuni + 100 ° C. Sellist mastikut kasutatakse puitkonstruktsioonide kaitsmiseks katusel. Seda saab kasutada ka lisakihina valtsitud katusekivide materjali liimimiseks. Kuivamisaeg - ligikaudu päev, tugevus saavutatakse umbes 7 päeva jooksul.

Kummi lisamisel saadakse külm segu, mis ei vaja enne töö tegemist ettevalmistamist. Kuumutamise ajal pole vajalik, kattekiht on sile ja ühtlane. Selline segu omandab antiseptilisi omadusi ja selle kõrge kuumakindlus on kuni + 100 ° C.

Kui mastikut lahjendatakse lateksisisaldusega, siis tähendab see seda, et preparaadi käigus valatakse bituumenisse lateksil põhinev emulsioon, st sünteetiline kautšuk. Segu on väga lihtne kasutada, millel on suurepärased omadused. Seda kasutatakse kütteta, seega on võimalik säästa aega ja raha. Seda saab kasutada remonditöödel katusel, rõdul.

Rakendustehnoloogia

Kandke bituumeni mastiksist üks järgmistest viisidest:

  • manuaalne meetod;
  • mehaaniline meetod.

Parema tulemuse saavutamiseks kasutatakse mastiksit koos pihustiga.

Esimest meetodit on kõige parem rakendada, kui töömaht on väike. See töö pole nii töömahukas, ei võta palju aega. Pihustit kasutades kasutatakse mehaanilist meetodit, kui on vaja töödelda suuri alasid, näiteks sadu ruutmeetreid. See meetod on kvalitatiivsem, pakub suurepärast ja kiiret rakendust ka kõige kättesaamatud kohas. Kui see on võimalik, on seinte ja katuste jaoks soovitatav paigaldada bituumenmastiks.

Sellisele mastikule lisatakse tavaliselt kummikilbi, mis tagab elastsuse, tugevuse, vastupidavuse erinevatele välismõjudele. Mastiksu kasutamine pole väga keeruline.

Esmalt peate pinna ette valmistama. See puhastatakse vana katte tolmust, prahist, libisevast osast, kui need on olemas. Kõiki pragusid ja valupaid tuleb täielikult parandada, seejärel pind kuivatatakse, sellele kantakse praimerikiht. Sellist praimerit nimetatakse ka bituumenkipraimeriks. Saate seda osta valmisvalmis kujul või ise valmistada. Selleks peate võtma tükid puhtast ehitusbituumenist, mis lahjendatakse bensiiniga või kasutatud mootoriõli. Küpsetamisprotsess on väga lihtne:

  1. Esmalt peate küpsetama bensiini või kasutatud mootoriõli paagis, seejärel lisage purustatud bituumeni tükid ükshaaval.
  2. Segu kuumutatakse temperatuurini 200-220 ° C, seda tuleb pidevalt segada.

Bituumenstikumi kasutamise skeem.

Sõltuvalt tingimustest tuleb bituumenstikat kasutada pihusti või laialdase pintsli, rulliga. Mõnel juhul on lubatud kasutada laia spaatlit. Materjal kantakse ribadele, need peaksid kattuma, 5-10 cm. Kui 1 kiht kuivab, rakendage teine. Poolte ja katuste jaoks kasutatakse 2-4 kihte isolatsiooni, mis on tingimata tugevdatud ja klaaskiust isoleeritud.

Mis peaks olema mastiksi tarbimine?

Mastikumaterjali tarbimine kookos kummi või kummi lisamisel sõltub sellest, kui palju kihte kasutatakse, töö tüübi ja kihi paksuse kohta. Näiteks katusematerjali kleepimisel on selline tarbimine 250-800 g põranda m² kohta.

Kuid kui mastiksit kasutatakse peamise isolatsioonina (näiteks mitmekihilise katuse läbiviimiseks), siis paksusega 10 mm, on tarbimine 16-18 kg 1 m² kohta.

1 ruutmeetri pinnal võtab 5-7 kg mastikat, kui see lahjendatakse lateksilisandiga.

Loomulikult on see palju rohkem, kuid sellise pinna kvaliteet on ka kõrgem. Ühekihiga veekindluse teostamisel (näiteks hoonete, keldrite, erinevate ehituskonstruktsioonide seinte puhul) tarbimine on 5-7 kg 1 m² pinnale, kui kasutatakse spetsiaalsete latekslisanditega lahjendatud mastikut. Katusel kasutatakse tavaliselt 3-4 mastiksikihi, täiendavalt tugevdatakse võrku. Kui kasutatakse bituumenmastikku, mis lahjendatakse õlidega (tavaliselt koostist kasutatakse torude kaitsmiseks korrosiooni, niiskuse, muude negatiivsete tingimuste eest), siis on selle tarbimine 1-1,5 kg. Kuid samasugustel tingimustel 2 kihti täitmisel on vool täielikult erinev - 1,5-3 kg.

Bituminoosne mastiks on tavaline ehitusmaterjal, mida kasutatakse erinevatel eesmärkidel. See ei ole ainult veekindlad seinad ja alused, vaid ka katus. Mastiksid võivad oma koostises olla erinevad, nende omadused ja kasutustingimused sõltuvad sellest. Näiteks katuse jaoks on kõige parem kasutada kummikilbi või polümeere.

Kuidas lahustada kummist bituumenmastiksit

Bituminoosne mastiks: kuidas valida, kust osta, kuidas seda kasutada.

Vundamendi ja katuse jaoks kasutatakse sellist materjali nagu bituumenmastiks. Kus seda osta, saate sellest eelnevalt teada, valige sobiv hind ja arvutage kulu.

  • Vundamenti tuleb puhastada, rasvata ja kuivatada.
  • Pindmised vead tuleb tihendada pitseerimis- või tsemendimörtsiga, seejärel kaetakse see bituumeni praimeriga. Seda müüakse kõikides poodides, kuid see on valmis oma kätega. Selleks lahjendage mõnda mastikku lahustiga.
  • Enne külma mastika kasutamist tuleb seda segada. Kui see on kahekomponentne, ärge unustage kõvendit lisada.

Kipsplaadi plaat - paigaldusjuhised, tehnoloogia ja materjali valik.

Kipsplaadi plaat - paigaldusjuhised, tehnoloogia ja materjali valimine Vannituba või WC ilma plaadita on raske ette kujutada. Aga kui ruum on läbinud ümberehituse.

Paljus plaatide kohta öeldakse, et see on vastupidi. See peaks olema märgistatud. Kui see vibreerib või on ebaühtlane värv, siis on see tõenäoliselt ülemäära - see on habras. Kõvasti plaat selle koputamisel teeb tühja heli.

Bituumeni-polümeermastiline mastiks: kus nad kasutavad ja selle omadused.

Bituumeni polümeermastiga mastiks on naftabituumenist lähtuv hüdroisolatsioonimaterjal. Lisaks sellele.

Külm mastiks kõveneb aeglasemalt, kuid rakendusprotsess on vähem aeganõudev. Mõned liigid lisavad enne kasutamist lahustit. Seda tüüpi katuse kasutamine temperatuuril alla 5 ° C nõuab eelsoojendamist kuni 45 kraadi.

Bituminoosmastiks: tehnilised omadused, kasutusomadused.

Kui olete otsustanud osta külma või kuuma bituumeni mastiksit, määrake kindlaks, kas te kasutate seda katus või vundamendi hüdroisolatsiooni.

  • vee baasil (emulsioon);
  • orgaaniliste lahustite sisaldus.

Kummi-bituumeni mastiks on funktsionaalne isolatsioonimaterjal.

Kummi-bituumeni mastiks - funktsionaalne isolatsioonimaterjal. Oluline punkt, mida ehitus- ja remonditööde käigus ei tohi unustada, on niiskuse kaitse. Kummist bituumenmastiks -.

Mis puutub materjali tarbimisse, sõltub see kasutusalast. Veekindlate pindade jaoks on vaja 2 kuni 4 kilogrammi valmistatud segu ruutmeetri kohta ja selle kasutamine liimina võtab ühe kilogrammi. Kui te võtate masina TechnoNIKOL 21 katuse jaoks, siis vajate 4 kuni 6 kilogrammi pinna ruutmeetri kohta.

Puitmaja ilma isolatsioonita kipsplaadist aurutõke.

Remonditööde väljaandes tuleks kõiki nüansse üksikasjalikult käsitleda. Kipsplaadi all olev aurutõke - üks olulisematest protsessidest.

Selle olemasolu võimaldab teil oma plaane ilma probleemideta realiseerida.

Aquamast - katuse hüdroisolatsioon: bituumen-kummimastiks ja muud materjalid.

Bituumenmastiks AquaMast - katuse veekindel. Rakenduse omadused, omadused, hind, tarbimine, tagasiside kasutamine, veekindlusmaterjalidega töötamise juhendid.

Bituumeni MGH-G maht peaks olema 12 kuu jooksul valmistamise päeval.
Tootja toodab bituumenmastiiki 3, 10, 18, 20 ja 45 kg kaaluvates tinaosades.

Kas ma võin maalida praimerit: remondi reegleid.

Muldade koostis erineb loomulikult värvikompositsioonist ja selle komponentidest ning funktsionaalsusest. Enamasti praimeris.

Näiteks kui metallpind, lehtla katus on otseselt maalitud, hakkab värv mõne kuu pärast kergesti lõhenema. Ja siis oodake ja koorimine ning kogu värvipikenduste mahajäämus. Puitlaastplaadi, MDF-i jaoks on vaja ka värvimiseks vineeripraimerit.

Mastiks betooni veekindluseks - usaldusväärne korrosioonikaitse.

Mastiks betooni veekindluseks - usaldusväärne korrosioonikaitse Maja ehituse lõpetamiseks ei tähenda töö lõpetamist. Püstitatud hoone vajab kaitset. See on avatud.

Materjalil on mitu sorti. Kuum soojusisolatsioon on odav, kuid vajab toorainete eelnevat tootmist. See protsess toimub kohapeal vahetult enne kasutamist.

Mis ja kuidas bituumeni lahjendamiseks sihtasutusse

Sihtbituumen

Maja baas mõjutab mitmesuguseid keskkonnategureid pidevalt kahjulikke mõjusid. Eriti aktiivne on vesi, mis sisaldub pinnases ja tungib pärast sademet. Vundamendi ehitamisel on vaja selle mõju vastu täiendavat kaitset. Kõige sagedamini kasutatav bituumenmastiks.

Mis on vajalik obmazochnaya veekindel bituumen

Klassikalises vormis on bituumenmastiksiks mitmete komposiitkomponentide segu, mis kindlalt ja tihedalt tsemendivad lõtku aluspinnas ja aitavad vältida niiskuse tungimist vundamendikonstruktsioonile.

Mastik kergendab kiiresti erinevate lahustite ja muude elementide kasutamisega, mis tagavad lahuse efektiivsuse. Mastiksiga saab luua väga tõhusaid õmbluseta pindu. See kehtib nii katusel ja seintel kui ka sihtasutusel.

Enne mastiksi kasutamist on oluline teada, kuidas ja kuidas lahustuda vaiku aluspinna värvimiseks. Elementide õigest kombinatsioonist sõltub kaitsekihi järgneva töö efektiivsus.

Kuidas bituumenmastikke lahjendada

Et teada täpselt, kuidas vaigu lahustamiseks vundamendi värvimiseks, peate mõistma, milliseid näitajaid soovite saada. Proportsioonid, milles liitkomponendid kombineeritakse mastiksiga, määravad mitte ainult lahuse paksuse, vaid ka tulemuslikkuse omadused. Ainete hulka, mida kasutatakse mastiksi lahustamiseks, kasutatakse järgmisi aineid:

Bituumenilahusti

  • Bensiin (petrooleum).
  • Valge vaim.
  • Bensiin-galosh (kummitööstuse bensiinilahusti).

Sihtasutuse jaoks sobiva aine ja materjali koguse valimine bituumeni segamiseks on selleks, et valmistada ette vundamendi töötlemiseks optimaalne materjal.

Mis toidulisandeid kasutatakse mastiksi lahjendamiseks

Uues lahenduses on võimalik lisada erinevaid täiteavandeid. Sellest tulenevalt peaks ehitaja otsustama, milliseid parameetreid ta soovib lõpuks saada.

Nüüd on kõige populaarsemad mastiksite tüübid järgmised:

  • kummist bituumenmastiks,
  • polüuretaan
  • lateks
  • õli, kummist.

Kui kasutate bituumeni-kummimastiki, siis selle koostise aluseks on otseselt bituumen ja polümeer.

Lahuse polüuretaan ja kumm moodustavad lahuse täiendava plastilisuse, milles moodustuv kile pole mitte ainult tugev, vaid võib ka venitada umbes 20 korda.

Kummi kasutamine külma segu valmistamiseks võimaldab teil luua materjali, mis ei vaja enne kasutamist ettevalmistamist. Mastikut rakendatakse ühtlaselt ja on ühtlane ja vastupidav.

Õlakomponentide lisamine aitab vältida materjali tahkumist. Sellised kompositsioonid on vajalikud torude ja muude rajatiste veekindluse jaoks, mis asuvad maa all.

Cooking funktsioonid

Bituumeni mastiksi valmistamise protsess ei ole keeruline, peate lihtsalt valima sobivad koostisosad ja järgima toiduvalmistamise põhireegleid.

Töö tegemiseks on vajalikud järgmised elemendid:

  1. reostusest kõrvaldatud bituumeni tükid;
  2. spetsiaalselt valitud täiteained
  3. mitmesugused plastifikaatorid.

Näiteks hüdroisolatsiooni tekitamiseks peab teil olema umbes 10 kilogrammi mastiksit. See nõuab umbes 8 kg bituumeni, 1 kg täiteainet ja 500 g plastifikaatorit.

Mastiks valmistamiseks vali tugevaid katlaid, mille seinapaksus on 3 mm. Samuti peaks olema kaas. Seinte soojendamise tõttu soojendatakse bituumen ühtlaselt.

Katla peab olema koormatud mitte rohkem kui 70% -ni, vastasel juhul võib mastiks hakata välja laskma. Toiduvalmistamiseks peate järgima neid reegleid rangelt:

  1. Katel ei sobi üle tule, vaid on kõrvale jäetud.
  2. Temperatuur peaks olema 190 kraadi, mis ei põhjusta materjali lagunemist.
  3. Temperatuurimuutused ei ole lubatud, mis võib põhjustada heterogeense massi massi moodustumist.
  4. Segu kiireks ettevalmistamiseks on vaja bituumeni jagada väikesteks tükkideks.
  5. Mastikut tuleb keeta aeglaselt ja ühtlaselt.
  6. Täiteainet ja lisaaineid tuleks ka purustada.
  7. Komponentide lisamine toimub järk-järgult.
  8. Lahust segatakse regulaarselt ja korrapäraselt eemaldatakse, moodustades vahu.
  9. Pärast vahu kadumist võite teha täiteaineid.
  10. Pärast saadud lahuse lisamist segatakse põhjalikult - ja bituumenmastiks on kasutusvalmis!

Nüüd, kui olete õppinud, kuidas bituumeni mastiksit lahjendada sihtasutusse ja kuidas seda valmistada, peaksite teadma, kuidas seda pinnale õigesti kasutada.

Kuidas kasutada bituumenmastikku

Pärast mastiksi ettevalmistamist tuleb pinnale õigesti paigaldada. Selleks rakendage kahte võimalust:

  1. Manuaalne rakendus.
  2. Mehhaniseeritud rakendusmeetod, kasutades spetsiaalseid tööriistu.

Käsitsi töömeetod on optimaalne, kui teete väikest tööd. Suurte tööpiirkondade jaoks on käsijuhtimise tehnoloogia ebapraktiline, mistõttu kasutatakse mehhanisme. Samuti kasutatakse tööriistu raskesti ligipääsetavate kohtadega töötamiseks.

Enne manustamist tuleb ettevalmistada töödeldav pind. Pind puhastatakse ja kuivatatakse põhjalikult. Seejärel pange õhuke kiht praimerit, mis tagab koostoime mastiksiga.

Pärast seda, kui segu on valmis ja piisavalt soe, saate otse rakenduse juurde minna. Selleks kasutage tavalist rulli või pintslit - konkreetse tööriista valik sõltub vundamendi, seina või katuse pinna olemusest, mahust ja keerukusest. Mõnikord võib kasutada rakendamiseks laia spaatluid.

Kandke ülekoormatud mastiksite kihid, mis peaksid olema umbes 10 sentimeetrit. See takistab niiskust puutuvate tühjade osade moodustumist.

Järgmise kihi mastiksi kasutamine algab pärast eelmist lõplikku kõvastumist.

Bituumenstikumi kasutamine aluspõhja veekindluseks on oluline tegur, mis kaitseb struktuuri ja takistab mikrokirakkude tekkimist ja kahjustusi.

Mida peate teadma, et otsustada, kuidas bituumenmastikke lahjendada

Bituumeni mastiks on erinevate ainete segu, mis on hästi liimitud, tsementeerivad või täidavad pilusid ja auke, muutes need veega täiesti veekindlaks. See paakkiht raskendub kiiresti, kuna selle koostises olev lahusti aurustub või töö käigus valmistamise käigus segatud keemilised ained.

Enamasti kasutatakse seda materjali katuse parandamiseks ja paigaldamiseks vajalike kattekihtide katmiseks. Mastiks on oluline vannitubade, duširuumide või basseinidega ruumide teekatete, veekindluse või aurutõkete korral.

Mastiks ruumis

Mis puudutab tõuaretust

Selleks, et mastiks ei kaotaks oma omadusi ega vastupidi, on segu kasulikud omadused paranenud, tuleb see korralikult lahjendada.

Sõltuvalt katte tüübist muutuvad proportsioonid, nagu ka mastiksi paksus, vastasel juhul ei jää see pinnale kinni, kuni see on laelale täielikult kuivanud.

Sõltuvalt kasutatava mastiksi tüübist muutuvad selle lahustunud / lahjendatud ained.

Nende ainete hulka kuuluvad:

  • Bensiin või petrooleum;
  • Valge vaim;
  • Bensiini galosha.

Proportsioonid vastavad kasutatava mastika mahule, purustades need viib aeglaselt kuivamiseni või saadud lahuse voolavuse suurenemiseni. Ja selle tagajärjel - kasutatava lahuse haardumise või kasulike omaduste vähendamiseks. Ta ei saa usaldusväärset kaitset, niiskust edasi kandes.

Kuidas lahust korralikult lahjendada ja valmistada

Teine oluline asi, mis mõjutab mastiksit tõukamise vajadust, pinnale kandmise meetodit. See on:

  • Manuaalne rakendusmeetod;
  • Mehhaniseeritud tee spetsiaalsete seadmete kaudu.

Esimene meetod on asjakohane, kui töö mahud ja ulatus on väikesed ja teine ​​on parem kasutada, kui töödeldav ala on suur.

Teine meetod on mugavam, kui raskesti ligipääsetavaid kohti ravitakse mastiksiga.

Automaatne mastiksrakendus

Kohustuslik kord - pinna ettevalmistamine, mis põhjustab bituumenmastiksit. Kui pind koorub, siis puhastatakse, seejärel kuivatatakse ja mastiksiga suhelda rakendatakse praimerikiht. Seda praimerit müüakse bituumenipraimeri nime all, mis ostetakse või valmistatakse enda kätte.

Selle valmistamiseks võta mõni tükk puhast bituumenist, lahjendatud bensiiniga või kasutatud mootoriõli.

Selleks tuleb kõigepealt valada paagi bensiin / õli, kuumutada ja seejärel lisada purustatud bituumen.

Segu kuumutatakse temperatuurini 190-200 ° C, samal ajal kui seda pidevalt segatakse. Võtke kvaliteediga mahuti, mis talub sama temperatuuri. Mahuti maht määratakse kasutatava segu mahu järgi. Kui ala on väike, piisab ämbritest, kui see on mitu ruutu, siis peab mahutavus olema asjakohane või ettevalmistusprotsess tuleb läbi viia mitu korda.

Rakenduse üksikasjad

Valmistatud segu kantakse pintsli või rulliga sõltuvalt töö keerukusest ja mahust. Haruldastel juhtudel võib mastiksi tõmmata laia spaatliga.

  • Materjal kattuda nii, et kihid kattuksid teineteisega 5-10 cm.
Rakendamine spaatliga
  • Uus kiht rakendatakse pärast seda, kui eelmine on veidi jahutanud.
  • Tubade jaoks, kus on bassein, või katuse jaoks, kasutatakse 2-4 sarnase isolatsiooni kihti, mida seejärel täiendavalt tugevdatakse klaaskiustvõrguga ja edaspidi isoleeritakse.

Mastika tarbimine ja selle mõju toiduvalmistamisele

Mastiksu tarbimine, mis kasutab kummilõike või kummi, sõltub sellest, kui palju kihte te kavatsete rakendada. Mõõtmisviis mõjutab ka töö tüüpi, pinna, kuhu mastiksid rakendatakse, ja iga kihi paksus.

Kui kasutate katusel peamise isolatsioonikihi bituumenmastikat, siis on selle kihi paksus 10 mm ja voolu kiirus 16 kg 1 ruutmeetri kohta. meeter Samal ajal kasutatakse katusele 3-4 kihti.

Kui kasutatakse tavapärase vee ja muude torude töötlemist ja kaitset korrosiooni, niiskuse või muude negatiivsete keskkonnamõjude eest, siis rakendatakse bituumenmastikku kahes kihis. Selleks lahjendamiseks kasutatakse õli.

Mastiksu lahjendamiseks kasutage mitte ainult bensiini / õli, vaid ka tärpentini. Kõik orgaanilised lahustid teevad. Ärge kasutage tavapärast atsetooni ega selle tüüpi. Mõnikord on kasvatatud mastiks diislikütust, kuid sel juhul on kompositsioon heterogeensed, pluss küpsetusprotsess viivitub. Kuid sel juhul tagavad nad, et saadud lahendus muudab kõik poorid ja karedus kvalitatiivselt kinni, sest vedelas olekus saavutatakse parim nakkuvus ja isolatsioon. Mastic lahutatud diislikütuse abil, kuivab kiiremini, kuna diiselkütus aurustub kiiresti.

Võtke arvesse, et diislikütus kahjustab värvikihti ja lõpuks kooritakse. Kui kavatsete kasutada täiendavat värvimist, ärge kasutage diislikütust.

Bensiinist, diiselkütusest valmistamisel on küpsetamisprotsessis mitmeid nürid. Fakt on see, et nendest ilmuvad segus väikesed tükid. Aga kui töö tüüp võimaldab sellist väikest defekti, siis ärge muretsege. Kui kavatsete kasutada bituumenmastikut kehale rakendamiseks, siis on parem valida valge vaim.

Korrektsed proportsioonid ja toiduvalmistamise reeglid

Mis puutub proportsioonide normatiivseks, mida ehitaja segu ettevalmistamisel peaks järgima, on need erinevad.

Arvesse võetakse asjaolu, et kompositsiooni valmistamiseks kasutatav boiler ei laeta enam kui 70 protsenti, muidu segu väljub kuumtöötlusprotsessi ajal ja see on segamini ebamugav.

Köögipott ei ole paigaldatud tulekahju, vaid lähedale, kõige paremini spetsiaalsel püstil

Keemilise temperatuuri ületamine ei ole vajalik, muidu bituumene laguneb. Ei ole soovitatav lubada suuri temperatuurilõikeid, vastasel juhul on segu koostises heterogeenne.

Selleks, et mõista, et ülekuumenemine on tugev, vaadake lihtsalt paadi - see näitab iseloomulike kollaste või roheliste mullide ilmet.

Esiteks lisatakse bensiini või muud vedeliku, mida kasutatakse bituumenisegu lahjendamiseks, katlale, bituumen pannakse väikestesse portsjonitesse, seejärel segatakse segu põhjalikult, kuni see täielikult lahustub.

Seemne tootjad valmivad oma kogemuste põhjal. Nad määravad segu valmisoleku vastavalt selle tihedusele. Tugev veeldamine toob kaasa asjaolu, et mastiks muutub praimeriks, ja kliente ei soovita, kuna praimeri materjalide tarbimine on mastiksist kõrgem. Probleem suureneb, kui kulu ja vajadus kasutada mastikut on eelnevalt kindlaks määratud.

Valmistatud lahuse põhikriteeriumiks on homogeensus.

Ladustamiseks valatakse bituumenmastiks täisist välja tavalisteks plastpudeliteks, suletakse. Nii on see salvestatud määramata ajaks. Vajadusel eemaldatakse see pudelist välja.

Kuidas bituumenstikat lahjendada?

Tõhus kaitse kahjulike mõjude niiskuse betoon, metall, puit ja betoonkonstruktsioonide on bituminoossetest veekindluse. Seda kasutatakse pesta aluseid, betoonist põrandad, seinad ja laed, keldrid, põrandad, vannituba töötlemine, dušid ja nii edasi. See on vältida niiskuse tungimist maja läbi väikesed poorid ja praod, ehitus tagab vastupidavuse.

Bituumeni veekindluse kasutamise tunnused

Käsitseda põhielemendid kodudes kasutada tahkete ja veeldatud bituumen, bituumen-kummi ja bituumeni-polümeer veekindlad mastiksit. Tahkede materjalide töötlemisel on vajalik sulamine. Sel juhul on küsimus "kuidas lahjendada bituumeni mastiksit?" Ei tekiks. Sulatusprotsessis on bituumen kuivatatud. Enne veekindluse rakendamist kuivatatakse betooni põhi ise põhjalikult. Vastasel juhul tekib oht, et kui ta siseneb kuuma vaiku peale betooni pinnale hakkab keema ja moodustuvad mullid all soojustuskiht. See puudutab asjaolu, et hüdroisolatsiooni ei ummista praod ja betooni pooridesse.

Kanna kompositsioonid võivad olla kuum laia harja või ribadeks kattusid 10-15 cm. Ainsaks puuduseks töötamise kuuma bituumenitaolised mastiks on kõrge määr kõvastumine.

Veeldatud veekindlus ei vaja pidevat soojenemist. Enne rakenduse kasutamist lahjendatakse bituumenmastiks lahustiga. Enamasti kasutatakse lahustitena madala oktanaaniga autobensiini. Veeldatud kompositsiooni polümerisatsioon toimub 24 tundi pärast manustamist tingimusel, et töö toimub vabas õhus. Valides, kuidas bituumenstikat lahjendada, tuleb meeles pidada, et bensiin on tuleohtlik aine ja selle aurud on plahvatusohtlikud. Hüdroisolatsioonitööde käigus tuleb välja jätta avatud leegi võimalus, suitsu on rangelt keelatud.

Kuidas lahustada bituumeni-polümeermastilisi mastikke?

Kompositsioon, mis sisaldab polümeerseid lisandeid, ületab tehnilised omadused veeldatud ja tahkete mastiksitena. Selle kasutamine ei nõua põhja põhjalikku kuivatamist, kuid töötlemata aluse püsiv filtreerimine või niiskuse akumuleerumine on samuti vastuvõetamatu.

Bituumenpolümeeride hüdroisolatsiooni võib kasutada madalatel temperatuuridel. Lisaks võivad nad lisada lahusteid. Kui otsustate, kuidas bituumenstikat lahjendada, valige üks järgmistest valikutest.

Võite kasutada ka bensiini "galosh", jälgides hoolikalt segu konsistentsi. Veekindluse rakendamine toimub harjaga. Iga järgnev kiht on ette nähtud 24 tunni jooksul pärast eelmise taotluse esitamist.

Kuidas lahjendada praimerit bituminoosselt?

Selle kompositsiooni kasutamine tagab veekindlate materjalide usaldusväärse sidumise töötlemata ja poorsetele pindadele. Praimeri kasutamisel algseks betoon, tsement-liiv tasanduskiht otse enne millega isekleepuvad kinnistamist katuste ja hüdroisolatsiooni.

Bituumeni praimer on naftabituumen, mille pehmenemistemperatuur on spetsiaalsetes orgaanilistes lahustites üle + 80 ° C. Seda koostist iseloomustab kiire kuivamine ja kõrge läbitungiv jõud.

Enne taotluse bituumeni praimerit tuleb lahjendada lahustiga (petrooleumi nephras, benseen), vahekorras 1: 1 või 1: 1,5 massi.

Kandke koostist ilma eelsoojendamata nailonipintsi või pintsli abil. Vajadusel on lubatud mitmesuguste veekindluse kihtide loomine.

Kas bituumenstaati võib lahjendada valge vaimuga?

Foorumi kasutajate ja ekspertide vastused küsimusele: Kas bituumenstaati saab lahti saada valge vaimuga?

Kompositsioonis mastiksid 22% valge vaim. kui lisate natuke rohkem.. see pole veel hullem.

Võite petrooleumi ja bensiini saab lahjendada. Samuti on võimalik kasutada diislikütust.

Bituumenstaati peetakse kõige levinumaks mastiksiks....

Ma roazbavlyal, vaja ainult soojendada.

Lahjendage bensiiniga ja ärge kannatage.

Parem on see, kui see õli rakendatakse ja see mastiks oleks võimalik, kui temperatuur langeb. Talvel -20, ütle, suvel +30. Bensiin kaob, mastiks muutub külmadeks habras. Petrool või avtolom luchche)

Mastikbituumeniga MGH-G "Võrk" - see on ette nähtud betooni, raudbetooni, metalli, puidu ja muude konstruktsioonide struktuuride sise- ja välisvooderdamiseks. Seda saab kasutada erinevate ehitusmaterjalide liimimiseks. Mastik on kasutusvalmis. Kandke spaatliga või pintsliga, viimasel juhul tuleb mastiks lahjendada soovitud konsistentsiga valge vaimu, bensiini või muu lahustiga. Kandke kihtidena kuni 1 mm paksune. Mastikskatete veekindluse ja paigaldamise jaoks tuleb paigaldada 2-3 kihti. Liimimiseks on piisavalt 1 kiht. Mastiksiga töötamine on lubatud temperatuuril mitte alla -10 kraadi. Negatiivse temperatuuri korral tuleb mastikku kuumutada temperatuurini +30... +50 kraadi.

Kuidas bituumenstikat lahjendada?

Kui see on valmis bituumenmastiks, siis ma ei soovita seda lahjendada. Tootja tavaliselt sisalduvad juba kõik vajalikud koostisosad ja selle hilisemate vedeldamine võib põhjustada naha kahjustusi, sealhulgas jätmise tõttu soovitav reaktsioonid esinevad vahel lahusti ja tundmatu komponendid mastiksit. Ma soovitan seda lihtsalt soojeneda, kui ei ole avatud tulekahju, saate lihtsalt vesivanni. Paigaldage mahuti mastiksiga suurtes anumas veega ja soojendage seda ühtlaselt. See on kõige ustavam viis. Enne töö alustamist veenduge, et teie tüüpi mastiks on "kuum" või "külma" Kui piisavalt kuum lihtsalt soojuse ja see võtab õige konsistents.

Külma mastikut saab lahjendada universaalse lahustiga - puhas bensiin. Näiteks selline -

See on üsna neutraalne ja efektiivne naftasaaduste lahusti, mis sisaldab mastikat.

Segamist tuleb teha ettevaatlikult, täiesti tõstes kõik masti kihid kogu mahutis, et saavutada ühtlus. Samuti on vaja mõista, et lahjendatud mastiksi polümerisatsiooni aeg on suur ja järgmine kiht tuleb rakendada hiljem, kui tootja on seda näinud.

Bensiin (nii tegelikku ja muu lahusti koostis mastiksiga) suurendab oma mürgisuse, nii et sa pead välistada lahtise tule tuppa ja panna hea tuulutamine.

Kuidas bituumeni lahjendada

Kodanikud, mul on teile selline triviaalne küsimus: kui talv on möödas, tahaksin katusel veidi parandada. Või pigem valage väike bituumeni bitumen. Kuid ma tunnen vastumeelsust tulekahjude ja bituumeni kuumutamiseks ning seal pole ka tingimusi. Kuulsin, et bituumeni saab lahjendada lahustiga, mis sobib selle jaoks ja kuidas seda tehakse?
Ma mäletan, et ma proovisin bituumenit lahjendada bensiiniga: ma jagasin selle väikesteks tükkideks ja valasin selle bensiiniga, mille tulemusena bituumen pöördus bituumenisse, kuid bituumen ise ei lahutatud, kõik katsed segada seda segu ei andnud soovitud tulemust. Võibolla oli see vajalik soojendada tuli?

Räägi mulle, kuidas olla.
Kas bituumeni vedelik on võimalik valmistada ja see sobib puhtalt keemilisel viisil pinnale kandmiseks (vastavalt, nii et hiljem see külmutaks ja teenitaks usaldusväärselt nii kaua kui võimalik)

Tegelikult bituumenmastiks kui mitte rahul? Ta on valge vaimu bituumeni lahendus.
Soovi korral võite end ette valmistada kuumutades (hoolikalt!) Bituumeni ja valge vaimu segu.
Kuivab pikka aega.
ZY Ärge proovige seda bensiiniga teha.

Bituminoos on ilmselt hea asi, kuid kogu probleem seisneb selles, et ma elan kurtlas olukorras ja ma ei leia seda meie kauplustes.
Võite üksikasjalikult kuumutada (hoolikalt!) Bituumenisegu ja valge vaimu segu.
Täpsemalt, kuidas see on tehtud: peeneks hakitud bituumeni valatakse valge vaimuga (millised on proportsioonid) ja mida on kõige parem kuumutada (avatud tule või veevannis).

Võib-olla on veel mõned ideed (eelistatult kütteta)?

minu arvates diislikütusega on valge vaht väga tuleohtlik.

Pavell kirjutas:
Täpsemalt, kuidas see on tehtud

Proportsioonid kogemuste põhjal (lisame valge vaimu), on väga soovitav vältida avatud tulekahju.
Ilma kütmiseta pole.

Dmitriy kirjutas:
minu arvates diislikütuse abil

Võite, kuid mitte kunagi kuiv

See oli juba ammu - see tõstis õli bituumenit garaaži metallkatuse remondiks naabrite nõuannete järgi. Tundub, et õli annab sellele plastilisuse. Poiss läbib garaažide katuseid ja külmade bituumeni pragusid. Katusel ta soojendas oma tööd - ta viskas bituumeni bitti sisse. Umbes plastilisuse lisamine pole kindel.

Võite, kuid mitte kunagi kuiv

Kuivake välja. Kuni bituumenikõlblikkuse tingimused on vastuvõetavad. Diislikütusel on endiselt piisavalt lenduvaid aineid. Ma räägin tõelise kogemuse põhjal. Parem talvel diislikütus - see sisaldab rohkem lenduvaid aineid.

Kui aga diislikütusega õlivärv lahjendatakse, ei kuivatata kunagi.

Vabandame lolli küsimuse üle: kas see plahvatusohtlik segu saab kuumutada või kas see soojeneb, et bituumen kiiresti lahustuda (täpsemalt, bituumen-mineraalsed vahud või päikesesegu kantakse külma või kuumaks)?

Osta katusematerjali bituumenmastiks - kõik on kiiremad ja usaldusväärsemad.

Kütmiseks on alternatiivne ettepanek: bituumenist täielikult kuivatatakse juuksefiltris. Noh, või vähemalt sul on lööklaine?

lahjendatud katusel oleva solaariumiga
Alguses ma proovisin bensiini, olin liiga laisk, et otsida solaariumi, kuid siis bituumen krakitud
pidi uuesti tegema

Pavell kirjutas:
Bituminoos on ilmselt hea asi, kuid kogu probleem seisneb selles, et ma elan kurtlas olukorras ja ma ei leia seda meie kauplustes.
Võite üksikasjalikult kuumutada (hoolikalt!) Bituumenisegu ja valge vaimu segu.
Täpsemalt, kuidas see on tehtud: peeneks hakitud bituumeni valatakse valge vaimuga (millised on proportsioonid) ja mida on kõige parem kuumutada (avatud tule või veevannis).

sa püüdke hoolikalt teha vastupidist.
Soovitan tungivalt mitte segu kuumutada
see on lihtsalt kahekordne tulekahju ja ohtlikum kui bituumeni kuumutamisel kõige puhtamal kujul.

Pange bituumen varjusse, lõigake see tükkideks.
pane see kahekordse mahutavuseni.
Võimsus peaks olema kaanega. ja mugav käepide.
soojendage kuni keetmine algab.
leeg ei tohiks olla intensiivne, vastasel korral ühes kohas asuv bituumeni keeb ja kook, teisel pool paks.
kui ülekuumenenud või tulekahju on tugev, siis bituumen hakkab vilkuma.
Selleks on vaja katet. kaetud, leegid maha ja rahulikult töötavad..
dopeli vedelas olekus nagu keefir.

eemaldage konteiner tulekahjust, võtke see külje poole ja lahjendage.
võta natuke diislikütus, petrooleum, bensiin - viimane on hullem ja ohtlikum. ja tõug
sa pead valama õhukese voolu pidevalt segades,
sest kuumast pinnalt põleb petrooleum hästi ja aur on meile hüüdnimi.
teil on kogu operatsiooni jaoks minut.
Kahjuks ei mäleta suhet, lahustit, bituumenit ja õli.
lisatasime natuke rohkem kaevandusõli pehmemaks ja plastikust.
seejärel kandke see töökohta ja kandke pinnale.
kogu oma töö eest on teil 5-6 minutit, siis on beum paksemaks muutunud. ja see on ebamugav kohaldada.

seda võib uuesti uuesti kuumutada, kuid tuleb märkida, et see segu on rohkem tuleohtlik
ja kui see puruneb, siis peate kaane sulgema, et leegi leevendada ja kohe tule kustutada.

miks ma ei soovita võtta muid lahjendeid, vedeldajaid jne
jälgige leekpunkti ja saate kõik ise
seda suurem on leekpunkt, seda rahulikum töö.

Võite seda kasutada laia pintsliga, võite seda valada ja kiiresti seda spaatliga tasandada.
Vaadake, mida te eelistate ja otsustate ise.

Ma valasin vanaest veekeeltest ja pintsliga pintsliga.