Maanteel, raudteedel, trammiteedel, lennuväljadel ehitatakse kõrgkvaliteetseid teeplaate. See element eeldab põhiliselt kaubaveo, reisijateveo ja õhutranspordi koormust. Lisaks sellele on selle ainulaadsete võimete tõttu materjali võimalik kasutada mitmesugustes ehitusvaldkondades, ulatudes seadme rajadest maamajja ja lõpetades sõjalise väljaõppega.

Meie ettevõte esindab mitmesuguseid tooteid. Iga tootmisetapp Voroneži tehases, kus asub "ZhBI-Ural TEC" LLC, viiakse läbi ekspertide range järelevalve all. Väljund on toode, mis vastab täielikult GOST 21924.0-84 kehtestatud standarditele. Meie teeplaatidega on palju lihtsam töötada:

1. Selle toote abil saate teid kiiresti paigaldada See protsess ei nõua ehitusmaterjalide rajamise aluse ettevalmistamist.
2. Maantee-betoonplaadid on selged, tänu millele on paigaldamine palju lihtsam. Toodet on maapinnal lihtne lahti saada.
3. Pärast plaatide paigaldamist võtab teed täiesti esteetilise välimuse, mis ei nõua voodri kohustuslikku katmist.

Jääb veel lisada, et on võimalik osta LLC-i ZhBI-Ural TEC toodetud katendi Voronežis tehases või tellida see ametliku veebisaidi kaudu. Lisaks tellimusele väljastage plaate, mille kohaletoimetamine toimub ehitustööde sihtkohta, see hõlbustab transpordiülesannet.

Katendite betoonplaadid

Raudbetoonist teekatteid kasutatakse teekatete paigutamiseks ajutiselt või püsivalt. Raudbetoonplaadid linnateede katmiseks on valmistatud vastavalt riiklikule standardile. Need on populaarsed maanteede, teede, autobahnide ehitamiseks. Betoon- või raudbetoonplaat suudab säilitada kvaliteediomadusi erinevatel temperatuuridel, termomeeter võib ulatuda miinus nelikümmend kraadi Celsiuse kraadini. Plaatide kasutamine tagab sõidutee pika ja usaldusväärse tööea.

Mida me peame?

Raudbetoonplaatide teepind on võimeline taluma raskusi. Kavandatud püsivate teede ja teede sihtasutuste ehitamiseks pidevalt. Teeplaati kasutatakse väikse hulga inimeste asunduste leidmiseks, mis asuvad põhimaanteel lühikese jalutuskäigu kaugusel. Teeplaatidega töötamisel ei esine raskusi, mistõttu nende ehitamise tehnoloogia võimaldab teil paigaldada teid erinevatel maastikel. Roadbed võimaldab asfalti paigaldada, mis kaitseb plaate negatiivsete välismõjude eest ja suurendab tööperioodi.

Garaažist tooted on taaskasutatavad, tingimusel et need säilitavad kvaliteediomadusi. See funktsioon plaatidel võimaldab teil säästa raha ja kasutada neid ajutise teelehe ehitamiseks. Pärast varem kasutatud raudbetoon- või betoontooted erinevad uuest, valmistatud tootest, välimusest, nii et kasutatud toodete paigaldamise hind on alla poole. Raudbetoonist plaate võib kasutada nii madalal kui ka kõrgel temperatuuril. Et plaadid oleksid eri temperatuuride suhtes väga vastupidavad, tuleb konkreetsele lahusele lisada lisandeid, mis suurendavad toote tugevust.

Raudbetoonist teepaneelil on võimalus paigaldada kiiresti ja sellel ei ole raskusi aluse ettevalmistamisel. Raudbetoonplaadiga teede paigutus tagab esteetiliselt atraktiivse pildi teekatte ja sõitjate jaoks mugava sõidu.

Raudbetoonplaadis on puudus, mis on järgmine: toodete tootmine maapinnas tekitab õmblusi, mis põhjustab teedel lahknevust. Seega, kasutades konkreetseid elemente, peate perioodiliselt kontrollima nende seisundit ja välimust. Vigade õigeaegne kõrvaldamine suurendab teekatte tööd.

Ehitus

Teeplaadi elemendid on ristkülikukujulised ja need on valmistatud raudbetoonist paksusega 140-180 millimeetrit. Need on valmistatud stressist või mittepingestatud tugevdusest. Kasutage lainetatud pinda ja külgedel on paigaldamiseks silmad. Sideainena kasutatakse betooni, ja mida kõrgem selle klass, seda suurem on struktuuri võime stressi vastu pidada. Terasvardade konstruktsioonil on pikk kasutusiga ja tal on võime säilitada omadused negatiivsete tegurite mõjul. Tehke plaadielemente vastavalt järgmiste suuruste riigistandardile:

• pikkus 600 cm, laius 175, 187, 350, 375 cm;
• pikkus 300 cm, laius 175 cm;
• pikkus 350 cm, laius 275 cm;
• pikkus 175 cm, laius 150 cm

Paigaldamise tooted sooritatakse kuni 2,5 meetri kõrgusel. Esimene rida on ettevalmistatud pinnale, mis tuleks enne seda tasandada ja kindlustada tihedus.

Klassifikatsioon

Sihtkoha teekatte tooted on kahte tüüpi:

• tööle alaliselt;
• ajutise katvuse jaoks.

On trapetsikujuline, ristkülikukujuline ja kuusnurkne. Kuid kõige populaarsemad ristkülikukujulised tooted alaliste või ajutiste teede jaoks. Sõltuvalt kaubamärkidest on toodetel erinevad suurused ja seega ka hinnad. Näiteks PD-plaat 60x12 on mõõtmetega 6x1,2x0,22 meetrit ja kaal 3390 kg, marki PD 6 toote mõõtmed on 2,5x1,7x0,22 meetrit ja kaal 2300 kg. Toote märgistus sisaldab kandevõimet.

Tootmistehnoloogia

Teepaneelide valmistamine on järgmine:

• Vormid on valmis. Ettevalmistustöö hõlmab tanki puhastamist vana betoonilahuse jääkidest. Alumine ja küljed on määritud spetsiaalse määrdega, mis on vajalik betooni haarde vähendamiseks paagi metallile ja elemendi eemaldamiseks probleemideta.
• Juhi tugevus. Struktuuri tugevdamist teostavad kaks armeeruvat võre, mis asetatakse konteinerisse ja kinnitatakse klambrisse. Kinnitusseadised on vajalikud tugevdavate võrgusilmade vahekauguse määramiseks ja kaitsekihi piirajatena.
• Mördi ettevalmistamine. Nõutava liiva, kruusa, tsemendi ja vee tootmiseks. Tsemendi tarbimise vähendamiseks ja valmistatud struktuuri jäikuse suurendamiseks lisatakse lahusele plastifikaatoreid.
• Betoonist mördi asetamine. Segu paigutatakse ühtlaselt anumasse ja tihendatakse. Tihendamine viiakse läbi spetsiaalsetel vibrolautel.
• Concreteeritud toote kuumtöötlemine. Ehitusseguga täidetud mahutid saadetakse spetsiaalsesse kambrisse, kus toimub kuumutamine ja kuumtöötlus.
• Plaadielementide ekstraheerimine. Pärast betoneeritud paakide haaramist lammutage konstruktsioon.
• Kontrollige valmis betooni toodete kvaliteediomadusi.
• Rakenda märgistus.
• Valmistoodete saatmine. Teedeelemendid saadetakse lattu, kus nad on kokku üles võetud.

Paberi tootmismeetod väikeste plaatide arvul.

Raudbetoonist teedeelementide tootmine toimub kahe meetodi abil:

• Esimene meetod on agregeeritud vool. Sellel tüübil on võimalus samaaegselt toota mitut tüüpi tooteid. Ehitise teisaldamiseks spetsiaalselt konstrueeritud tõsteseadme abil. Kuivatused viiakse läbi termokambrites.
• Teine meetod on plakat. Seda meetodit kasutatakse väikeses koguses toodete valmistamisel. Toodang toimub mehhanismi liigutamisega hoidlate vahel, toode on liikumatu.

Kõrge tehniliste omadustega toodete tootmiseks peate hoolitsema professionaalsete töötajate ja kvaliteetsete seadmete eest. Teeplaatide tootmiseks on vaja järgmisi üksusi:

• auru kamber;
• segisti mördi valmistamiseks;
• pistikupesad, mis on vajalikud metallvardade pingutamiseks eelpingestussartikliga;
• tõsteseade;
• metallmahutid;
• vibrobleeruv

Teeplaatide peamine varustus on vorm. Enne selle kasutamist tuleb konteiner puhastada ja määrida. Betooni lahus valatakse vormidesse ja saadetakse vibreerivale lauale, kus segu tihendatakse. Seejärel saatke toode aurukambrisse, kus on soovitud temperatuur ja niiskus.

Stiilifunktsioonid

Kui teeplaadid on valmistatud, jätkake nende paigaldamist. Kuid elementide püsivaks ja vastupidavaks paigaldamiseks tuleks tutvuda nende paigaldamise tunnustega, mis sisaldavad järgmisi soovitusi:

• Paigaldamisplaate ei tohiks otse pinnasesse viia. Enne nende paigaldamist peate tegema aluse edasiseks ehitamiseks. Selleks lõigake pealmine kiht mulda, tasandage pind ja eemaldage võimalikud ebakorrapärasused. Siis on vaja kaevata kaevet 300 mm sügavusele ja kaevata põhja geotekstiiliga. See lausmaterjal aitab vältida rohu kasvu ja aluse leostumist. Pärast seda peate täitma kraavi krundi ja liiva abil, tihendama tihedalt kihid ja valama vett. Seejärel peate tihendama padi vibreerivat plaati või vibratsioonirulli. Tõkestus on lõppenud, kui pind jõuab tasaseni, mis on oluline raudbetoonkatete edasiseks paigaldamiseks.
• Olenevalt maastiku maastikust on vaja varustada kalle, mille kaudu voolab sulav või vihmavesi. Saate paigaldada plaate tormikanalisatsiooni. Seejärel paigaldage külgkivid või kinnitage kaldenurk.
• Kõrgekvaliteediliste valmistoodete saamiseks peaksite kasutama ainult tõendatud materjale ja töökindlaid seadmeid.
• Pinnakatte jaoks on vaja kasutada sobivat koormust sisaldavaid teeplaate.

Tagasi sisukorra juurde

Järeldus

Tee-betoonplaadid on kõrge tugevuse ja mitmekülgsusega. Neid kasutatakse tööstuslikus ehituses, kus neid on võimalik ajutiselt või püsivalt kasutada.

Raudbetoontooted on kohandatud erinevatele koormustele nii sõidukite massist kui sadestusest. Seetõttu peaks plaatide põhikomponendi - betooni - tootmine toimuma vastavalt eeskirjadele ja kasutama kvaliteetseid materjale.

Betooni teeplaat: omadused ja kasutamine

Betoonist teepaneel on raudbetoontoote tüüp, mille abil saate lühikese aja jooksul teha kvaliteetset ja veatut teed. Sellist katmist eristatakse suurenenud käitamiskvaliteedi järgi, mis omakorda võimaldab tal pikka aega taluda raskeveokite voogu ilma deformatsioonita ja kahjustamata.

Sellise raudbetooni variandid on erinevad. Selleks, et neis ei läheks kaduma ja tehke õige valik, laskem üksikasjalikumalt vaadelda iga tüüpi omadusi.

Kokkupandavad tooted

Uuringute põhjal, mis viidi läbi 20. sajandi alguses USA-s, tehti eksperimentaalselt kindlaks, et betoonitööd on palju paremad kui asfaldkate. Selline raudbetoon on märkimisväärne selle kulumiskindluse ja suure koormuse suhtes.

Vahetamata ja parandamata materjal võib kesta kuni pool sajandit, kui asfalt nõuab pidevat remontimist - peaaegu igal aastal.

Materiaalsed eelised

Tõenäoliselt on asfaldkatete kõige olulisem eelis nende madalam hind võrreldes betooni toodetega paigaldamise ajal. Kuid kui me võtame arvesse kõiki kvaliteedieeliseid, siis on nende hind täielikult põhjendatud ja tagastatakse kogu kasutusperioodi jooksul.

Iga kvaliteetne raske betoon annab võimaluse alternatiivseks ehitusmaterjaliks.

Ja betooni koostis on eriline, mis annab materjalile suurepärased jõudlusnäitajad:

• Hea survejõud ja eelpingestatud tugevdus - ja ka tõmbetugevus. Betooni mark: M400 - M800.
• Madal veetarbimine, mis omakorda annab hea külmakindluse.
• Mittetundlikkus staatilise ja dünaamilise olemuse mehaaniliste mõjude suhtes.

Kõik see tagab selliste RC materjalide vastupidavuse. Lisaks on betoon ainus inimese loodud materjal, mis saab aja jooksul ainult tugevneda ja mitte kaotada.

Teine kahtlematu eelis - taskukohane ja odav remont, kui vaja. Betooni karmistamiseks on vaja ainult töölahust, mugavat kaptenit ja nädalat, mitte 3-4 kuud, kui asfaldkatete asendamine.

"Ja kui peate kiiresti maa-alune side välja vahetama?" - küsite. Ära muretse! Nagu ka ükski teine ​​raudbetoon, ei ole neid tooteid raske lahti võtta. Lisaks saab neid seejärel panna vanale kohale ilma uue kattekihita.

Selleks, et pind toimiks väga kaua ja ilma deformatsioonita, peate valima materjali tüübi ja tüübi.

Plaatide tüübid

Materjal, nagu muu raudbetoon, on sertifitseeritud ja standarditud. GOST 21924.0-84 - see on peamine tehniline dokument, milles on välja toodud kõik kvaliteedi- ja parameetrite standardid. Kuid selles ei leidu palju materjali iseloomustavat informatsiooni: betooni maht, segu valiku ja armee kvaliteeti.

Seda kõike kogevad iga üksiktootmine. Kui teil on pass ja tunnistus, siis ei saa te kahtluse alla seada toote kvaliteeti ja vastavust põhilistele GOST-i nõuetele.

Kuidas on märgitud

Sõltuvalt sihtkohast on olemas erinevad tüübid. Seega kasutatakse nende valmistamiseks erinevaid marki betooni.

Kuid tugevdamine toimub ükskõik millises vormis:

• RAP See on kõige levinum tüüp, mida kasutatakse eri liiki teedel. See võib vastu pidada madala temperatuuriga kuni -50 kraadi ja koormab kuni 6000 kg raskeveokite ühe ratta kohta. Kõik need väärtused on väga tinglikud, sest need omadused sõltuvad kasutatava betooni tüübist.

• PDN Selline konstruktiivne eelpingestatud plaat koos kvaliteetse betooniga võib vastu pidada rasketele koormustele ja temperatuuridele kuni -55 kraadi. Selliseid tooteid soovitatakse kasutada karmides ilmastikutingimustes ja pehme pinnase juuresolekul.

• PAG-i lennuväli. Seda seisukohta võib nimetada liidriks kõigis aspektides, sest see on see, kes suudab aastaid ilma hävitamiseta vastu pidada liigse koormusega. Sellised omadused on hädavajalikud lennukipindade ehitamiseks raskete masinate transpordiks ja radade paigaldamiseks. Sellised tooted võivad taluda samaaegseid koormusi kuni 75 tonni. Need ja muud omadused on täpsustatud GOST 25912-2015.

Nagu ka muud raudbetoontooted, kehtib kõnealusele materjalile kohustuslik märgistus, mis on esitatud põhidokumendis GOST 21924.0-84:

• 1 - maanteelt ette nähtud püsimajad;
• 2 - ajutiste katete suunamine;
• P - ristkülikukujuline;
• PB - ristkülikukujuline, millel on üks kombineeritud külg;
• PBB - ristkülikukujuline, millel on kaks kombineeritud külge;
• PT - trapetsi kujul;
• PN - on kuusnurkne;
• PSHD - kuusnurksete raudbetoonist toodete aksiaalne diagonaal;
• PSHP - aksiaalsuunas risti kuusnurkse kujuga;
• DPSH - pool kuusnurkse kujuga, aksiaalne diagonaal;
• PCA on kuusnurga poolkaadri põikisuunaline osa.

Lisaks grammatilistele väärtustele märgitakse ka mõõtmed. Ristkülikukujuliseks, pikkuse ja laiuse korral, trapezoidiks, ainult pikkuseks ja kuusnurksel diagonaalil. Teades, kuidas märgist lugeda, saate alati kindlaks määrata, millist tüüpi materjali - ja sellest tulenevalt - mis see on mõeldud.

Alternatiivne materjalide taotlus

Nagu nimigi osutab, kasutatakse selliseid betoontooteid seadme kattekihil erinevatel eesmärkidel. Need võivad olla püsiva kasutuse jaoks, näiteks nagu allpool toodud fotol.

• Selliste kattekihtide paigutamiseks on kõige populaarsem toode 1P30-18.30. Saadud pinnad võivad kogeda kuni 30 tonni normaalses kontinentaalses kliimas, mille ümbritseva õhu temperatuur ei ületa -40 kraadi.
• Need on eriti populaarsed ajutiste teede seadistamisel, näiteks tuues kaasa väljaspool linna asuva ehitusplatsi. Seda on lihtne demonteerida ja transportida teise ehitusplatsi juurde.
• Jah, see on kallis. Kuid teisest küljest võimaldab see, et rasked sõidukid ei satuks mudast ja savist kinni ning suurendaks ka ehitustööde teostamise mugavust.
• 2P30-18.30 on kõige tavalisemad ajutiste teede paigaldamisel, mis suudavad taluda kuni 320 tonni.

Alternatiivne taotlus

Betooni teepaneel meie riigis kasutatakse mitte ainult ettenähtud otstarbel. Kuid nagu paljud kaasaegsed tooted. Vundamendi ehitamine toimub tihti sellisest materjalist - kui muidugi võimaldab muldade tihedus. Saadud alus on võimeline vastu pidama igale era-hoone raami ja monoliitsetüübile.

Selles artiklis olev video annab üksikasjalikult ülevaate teekattematerjalide rajamise protsessist oma kätega.

Samal ajal on enesekontrolli juhend nii lihtne, et igaüks saab sellist usaldusväärset alust. On vaja ainult spetsialiseeritud seadmete ligimeelimist, sest ilma, plaadid lihtsalt ei tõsta, et sihtasutus paikneks õigesti.

Betooni teepaneel, nagu selgus - usaldusväärne kattekiht mistahes teedel, ja mitte ainult. Ja miks meie teed ei ole ikka veel selliseid tahvleid sillutanud autojuhtide rõõmuks, nagu näiteks Ameerika Ühendriikides või Saksamaal? Loodame, et lähitulevikus liiguvad meie autod pinnakatteta betoonpinnadesse, mis hoiab sõiduki vedrustuse ja närve omanikele.

Teeplaatide omadused ja paigaldamine

Teede, ajutiste juurdepääsuteede, ladustamiskohtade ja kõnniteede ehitamiseks kasutatakse laialdaselt teedeplaate, mis on tehases valmistatud lameda raudbetoontooted, mis suudavad taluda rasket koormust. Neid saab kasutada kaubaveosõidukite ja spetsiaalsete seadmete läbisõidukohas, jalakäijate liikluses, materjalide ladustamiseks jne.

Tänapäeval ehitusmaterjalide turul pakutavad mitmesugused raudbetoontooted ja nende vormid võimaldavad teil kiiresti lahendada paljusid ülesandeid, mis on seotud kõnniteede, ladustamis- ja tootmispiirkondade paigutusega, samuti sillutiseteetega.

Rakenduse eelised ja puudused

Teeplaatide kasutamise peamised eelised on:

• lihtne stiiltehnoloogia, mis suurendab paigalduskiirust ja lihtsustab ehitustöid, säilitades samas kvaliteetseid katteid;
• kasutatud materjalide suhteliselt madal hind;
• mullakaitse ja sellega seotud tööde kulude vähendamine;
• katte kõrge töökindlus, vastupidavus ja külmakindlus;
• materjali ringlussevõtu võimalus pärast demonteerimist.

Peamine puudus on selliste õmbluste olemasolu, mis ei võimalda täiesti lamedat pinda saada. Kuid asfaldi kasutamine pealmise kihina või mördiga õmbluste lisamine aitab kõrvaldada selle puuduse ja parandada pinnakvaliteeti.

Aerodrome plaat PAG.

Klassifikatsioon

Teeplaadid liigitatakse vastavalt nende eesmärgile, geomeetrilisele kujule ja suurusele vastavalt standardile GOST 21924.0-84. Eesmärgi järgi on need valmistatud püsivate ja ajutiste kõnniteede jaoks. Erinevat liiki toodetena kaalutakse suurema tugevusega PAG-i aerodünaamilisi plaate. Toote liik määratakse kindlaks märgistusega. Kui esimese numbrina kasutatakse "1", tähendab see materjali kasutamist alalise kattena ja joonis 2 tähendab ajutist.

Geomeetriliselt kujundatud tee betoonplaadid on jagatud:

• ristkülikukujulised kaubamärgid P;
• ühe või kahe kombineeritud küljega - PB, PBB;
• PT - lameda trapetsiga pinnaga;
• PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - kuusnurksed kujundused ja nende täiendavad elemendid.

Kõige tavalisemad tooted on ristkülikukujulised, neid on kõige lihtsam valmistada, kujundada ja nautida parimat nõudlust. Nende pikkus võib olla vahemikus 1,75 kuni 6,00 meetrit ja laius - 1,00 kuni 3,75 meetrit. Täpsemad andmed on toodud tabelites.

• HDPE 6 × 2 - eelpingestatud armatuuriga, pikkusega 6,0 m ja laiusega 2,0 meetrit;
• HDPE 3 × 1.5 - eelpingestatud armeeringuga, 3,0 × 1,5 meetrit;
• maanteeplaat 2П 30 18 30 - ajutiste teede jaoks 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud lubatud kaalumassini kuni 30 tonni;
• 2H30.18-10 - ajutiste teede jaoks, 3,0 × 1,8 m, mis on ette nähtud kuni 10-tonniseks lubatud kaalukoormuseks.

Muid liike märgitakse samamoodi, sealhulgas teave nende eesmärgi, geomeetria ja suuruse kohta.

Maanteede ehitamisel lennuvälja põrandate materjalide kasutamine võimaldab saada pehmest gofreeritud pinnast väga kestva ja vastupidava katte, mis tagab auto parima stabiilsuse teedel. Armeeritud sarrustuse tootmiseks kasutatakse kaubamärke ja kõrgekvaliteedilist betooni.

Raudbetoonplaatide ehitus

Struktuuriliselt on plaadid lame betoontooted, mille paksus on 140-240 mm, eelpingestatud või mittepingestatud armeeringuga. Mugavaks paigaldamiseks võivad need olla metallist tagasipaigad, mis on peidetud monoliitses struktuuris ja ei ulatu teepinna pinnale.

Peamine valmistamiseks kasutatav ehitusmaterjal on betoon, mis hõlmab armeerimistruktuuri tugevdamist ebasoodsatest atmosfääri- ja mehaanilistest mõjudest. Teeväljade valmistamiseks kasutatakse betooni, mille külmakindlus on vähemalt 150 tsüklit ja tihedus 2,2-2,5 tonni / m 3.

Eelpingestatud armatuurpuuride valmistamisel kasutatakse terasearmeetikat A-5, AT-5 ja AT-4. Mitte-pingestatud konstruktsioonide puhul kasutatakse sarruseid A-1, A-3 ja A-3C, samuti BP-1 traati läbimõõduga 6-8 mm.

Valmistoodete ladustamisel asetatakse tasapinnalisele aluspinnale risti puitpostid. Laadade teedeplaatide täiendav paigutamine toimub kõigi ridade vahele puitklappide kasutamisel.

Tehase tootmistehnoloogia

Raudbetoonist teepatte moodustamise tehnoloogia algab vormi ettevalmistamisega. Selles etapis määratakse kõik vormid seina spetsiaalse määrdeainega, et hõlbustada edaspidist demoldingut. Pärast seda:

• Paigaldatud on kaks tugevdussisendit, mille korral on ristlõikega varustatud "ringi" või "tärniga" tüüpi plastist kinnitid õigeks ruumiliseks asendiks;
• vormi sees asetatakse betoonisegu ja tihendatakse vibratsiooniga;
• kuumutades betooni sooja auru soojenduskambris 8-12 tundi;
• valmistoote lammutamine, tootmise kvaliteedikontroll ja märgistus vastavalt plaadi tüübile.

Seejärel saadetakse toode Sladile, kus seda hoitakse kuni ostjale saatmiseni vähemalt 92 tundi (4 päeva).

Tehnoloogia, mis asetab üldsusele olulist teed

Tänu oma mitmekülgsusele kasutatakse raudbetoonteede plaate mitte ainult suuremahulist teedeehitust, vaid ka eramajade tagahoovade jaoks mootorsõidukite sillutiste ja sõiduteede jaoks.

Teede ja üldkasutatavate teede sillutamisel sõltub sihtasutuse ettevalmistamine kavandatava kasutusaja poolest teekonna sihtkohast. Peetakse piisavaks, et valmistada liivaga pakitud padi ajutisteks teedeks, sõiduteede ja platvormide jaoks ning asetada teedelablid ise ilma äärekivi paigaldamata.

Betoonteede pidev kasutamine tuleks panna mitmekihilisse vundamendisse, mis koosneb järgmistest osadest:

• purustatud kivi dreenkiht;
• lausriidest geotekstiilpõrandad;
• tihe liiva polster.

Liivapadja kasutamise tähtsus.

Samal ajal on teeservade turvapiirde paigaldamine kohustuslik. Kõigi 10-meetrise vahekauguse järel tuleb sõiduteelt nõrgalt vihmavee sügavusest välja jätta 5-7 cm paksune.

Drenaažikiht valatakse "minutisse", mis saadakse, eemaldades pinnakihi ülemise kihi kogu tulevase tee laiuse ulatuses 25-30 cm sügavusele.

Seejärel purustatud kivi on hästi ramimata ja kaetud geotekstiilikihiga, millele valatakse liivapulber 10-15 cm paksune. Teepaneel pannakse tihendatud liivale, millele järgneb paigaldussoovide paigaldamine tsemendimörtsiga või peeneteralise betooniga silmustega. Sõidutee äärmuslikest elementidest on soovitatav paigaldada PB või PBB koos kombineeritud külgmiste eenditega kaldakivi kõrval.

Katendi kvaliteedi parandamiseks võib pinda asfalti tõmmata või katta pideva betoonpõrandaplaadiga.

Raudbetoonplaatide kasutamine erasektoris

Teedeplaatide kasutamine tagahoone territooriumil asuvates ruumides võimaldab teil hooneid, aiaviike või kõnniteid kiiresti ja odavalt sisse viia. Samal ajal kasutavad teid ja auto läbimise kohti suurema suurusega 3-6 meetri pikkuseid plaate, mille lubatud koormus on kuni 10 tonni. Näiteks 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 või teeplaat PND 6000x2000x140. Võimsamad tooted erasektoris ei ole praktilised.

Tee vastupidavuse tagamiseks tuleks ettevalmistatud alusele paigaldada rasked teeplaadid purustatud kivi drenaažikihiga ja vahepealse geotekstiiliga, mis takistab põimunud vuukide umbrohu taimede idanemist.

Jalutusradade jaoks on mugav ja kasulik kasutada kuusnurkseid, trapetsikuid või väikeseid suhteliselt madala tugevusega ristkülikukujulisi tooteid, kuna nende pindade koormus on väike.

Alusena on tihendatud liivapadja üsna piisav, mille all levib geotekstiili kiht. See materjal takistab umbrohtude võimalikku idanemist ja samal ajal võimaldab vihmaveel hõlpsasti minema maasse. Rööbastee geomeetriliste mõõtmete säilitamise tagamiseks on soovitatav kasutada konkreetset kaldu.

Raudbetoonplaate tuleb lõigata või kallutada nõutava suurusega mööda olemasolevat tugevdust või üle selle servast vähemalt 250 mm kaugusel. Kõigi looplõikepiludega on vaja täita peeneteralise betooniga ja õmblusteta üles vedela tsementmördiga.

Uute liiki raudbetoonplaadid sillutamiseks

Täna pakuvad tootjad erasektori arendajatele betoontooteid nelinurksete, nelinurksete, kolmnurkade, rombiliste, hulknurksete ja muude kuju sillutamiseks. Sellisel juhul võib teepaneelide pind olla nii värviline kui ka tavaline hall. Betoonpind on niiskele pinnale libisemise tõenäosuse tagamiseks sile või pressitud.

Paigutatud plaadi kujundus.

Neid saate kasutada kortermaja ümber aiaalaga väga originaalset disaini. Lubatud on kasutada värvilise kruusa, sillutuskivide, sillutusplaatide ja muude materjalide paigaldamise kombinatsioone. Nende alus peaks olema kahekihiline kruus-liivapadja.

Nõuetekohase märgistamise aluspõhimõtted

Märgistamine on jalakäijate rajatise sillutatud kaanekorralduse esimene etapp. Territooriumi välimus, vastupidavus ja kasutatavus sõltub suuresti selle nõuetekohast rakendamist.

Kõnniteede laius peaks olema selline, et koosolekul oleks võimalik vabalt hajutada 2 inimest, kuid mitte vähem kui 0,8 meetrit.

Sõiduki läbisõidule kulgev jalgtee peaks kindlustama inimese liikumise ohutu liikumise ajal.

Paigaldatud kõva kattekiht peab asetsema vähemalt 1,5 meetri kaugusel aiapuudest, nii et kasvavad juured ei kahjustaks põhi hiljem. On vaja ette näha raja pinna nõlvade olemasolu vihma ja sulavade eemaldamiseks. Oluline on välistada nende lubamise tõenäosus elamute ja kõrvalhoonete suunas.

Betoonist teepaneel

Sillutus- ja tee betoonplaadid

Seal on mitut liiki katted - asfalt, tee betoonplaadid, sillutusplaadid. Kuid kuna asfalt pehmendab suveperioodil kõrge temperatuuri mõju, pööratakse sellele vähem tähelepanu. Sillutusplaadid on valmistatud raskest ja peeneteralistest betoonist ning sobivad ka väljakute, erahaiguste, kõnniteede, maastikuaarateede, maanteede katmiseks.

Raudbetooni teedeplaate kasutatakse püsivate ja ajutiste linnateede ehitamiseks, samuti tööstusobjektide juurdepääsupunktidele. Nende omadused võimaldavad ehitada suurte ja raskete seadmete struktuure.

Sillutusplaatide peamised eelised:

• Esteetiline välimus, mis on seotud paljude värvide, kuju kujuga.
• Lihtne protsess ja mitmesugused paigaldusviisid, samuti lihtne remont.
• Usaldusväärsus, tugevus, võime vastu pidada suurenenud koormustele.
• Kättesaadavus (hind on suhteliselt madal)

Teeplaadi eelised on järgmised:

• Suur kiirus, lihtne paigaldus.
• Võimalus kasutada suure koormusega tingimustes.
• Vastupidavus
• Seda saab kasutada püsiva ja ajutise kattekihina.
• Kõrge kulumiskindluse tõttu saab plaate uuesti kasutada siledaks, mille hind on oluliselt madalam kui uute puhul.

Plokkide omadused

Sillutusplaatide valmistamiseks kasutatakse vibrovaltsi ja vibrokompressiooni meetodeid. Lõpptoote tehnilised omadused sõltuvad tootmismeetodist.

Niisiis on vibrocast plaadil sile pind, mis oluliselt piirab selle kohaldamisala. Vee ja tsemendi kõrge suhte tõttu vähendatakse toote tugevust, mis tähendab, et võetakse meetmeid selle suurendamiseks. Piisavalt madal kasutusiga (3-10 aastat) on seletatav madalate külmakindlusega.

Vibropressiplaati iseloomustavad suuremad tugevusomadused (300-400 kg / cm2) ja külmakindluse tase (F200 - 300), mis pikendab oluliselt selle kasutusiga (vähemalt 25 aastat). Samuti on sellel ranged geomeetrilised kujundid, mis välistab suured vaheseinad.

Raudbetoonplaate iseloomustab võime taluda koormusi 10 kuni 30 tonni, temperatuuri kuni -55 ° C. Isegi pikka aega kasutamisel ei kaota nad oma operatiivseid omadusi.

Erinevate kujundite ja suuruste tõttu on katendil palju klassifikatsioone. Vastavalt GOST 17608-91 on see jagatud tüüpidesse, sõltuvalt konfiguratsioonist - nelinurk (K), ristkülikukujuline (П), kuusnurkne (Ш), piirnevatel (Д), kujuline (Ф), dekoratiivsed teeelemendid (ЭДД).

Esimeste nelja tüübi määramiseks kasutatakse järgmist märgistust - standardse suuruse seerianumber, plaadi tüüp ja paksus. Näiteks 6.K.7 on 500x500x70, ruutu kuju mõõtmed.

Puuetega inimeste (pimedate, nägemispuudega) jalakäijate alade korraldamiseks on välja töötatud betoonkattega kombineeritud plaadid. Neid iseloomustavad kumerad, karmid pinnad ja libisemisvastased omadused. Luuakse maapealseid näitajaid, mis on juhendid ja hoiatus. Esimestel on pikisuunalised ja diagonaalsed rifid, mis näitavad liikumise suunda, teine ​​- kooniline.

Teeplaate saab liigitada erinevate kriteeriumide järgi. Märgistus näitab tüübi ja lubatud koormuse taset.

Nii et selleks on nad - alaliste (1P), ajutiste (2P) teede jaoks. Nende peamine erinevus on tooraine ja ühendite tüübid. Samuti eristuvad trapetsikujuline, ristkülikukujuline ja kuusnurkne.

Tegevusalade järgi on teedeload jagatud PDN-i ja PD-deks. Erinevus seisneb valmistamismeetodis - eelpingestatud tugevdusega ja ilma. Esimestel on rakendusele mõningad piirangud - neid ei soovitata kangide paigaldamisel raskeveokite regulaarse liikumise kohtades.

Standardseid suurusi

Betoonist teepaneelide standardsuurused on vahemikus 3000 kuni 6000 mm, laiusega 1200-2000 mm, kõrgusega 140 kuni 220 mm.

Toodetud sillutusplaatide mõõtmed on laias valikus ja neid kirjeldatakse täielikult GOSTis. Näiteks on ruudud saadaval suurustes 200 x 200 kuni 1000 x 1000 mm. Iga plaadi paksus varieerub sõltuvalt selle alusmaterjali tüübist (purustatud kivi, betoon, liiv), samuti sihtkohta. Näiteks peaks aedradade kõrgus olema umbes 40-60 mm. Raskete sõidukite saabumiskohtade kõnniteel on soovitatav kasutada tooteid, mille paksus on üle 80 mm.

Eelnevalt valmistatud betoonalusele tuleb asetada õhuke plaat (kõrgus alla 40 mm).

Kõigile paigaldatavatele liiklusmärkidele on soovitatav kasutada kombineeritud betoonplaate 500x500x70 või 300x300x60 mm.

Tootjad ja maksumus

Kõige populaarsemad sillutusplaatide tootjad on - A.D.W. Klinker, CRH-Klinker, Feldhaus Klinker (Saksamaa), Lode (Läti). Moskvas ja Moskva regioonis toodavad tootjad kõnniteede betoonplaate, mille hind on madalam - Domodedovo, Nobetek, IMF, Gothica tehas.

Teeplaadid valmistavad ZhBI-Kuntsevo, Kzv Rzhevsky, ZhBI Tuchkovo jt.

Betoonist teeplaadid

Teekatte ostmine Jekaterinburgis ja Sverdlovski piirkonnas on kasulik ettevõttes "Põhja-Caravan". Meie organisatsioon on Urali piirkonna üks vanimaid tööstusettevõtteid kuuluva betaelektrijaama "Neiva" ametlik esindaja. Maantee betoonplaat võib vastu pidada tohututele koormustele. See toode on temperatuurile vastupidav ja seda saab kasutada mitmesugustel kliimatingimustel. Meie ehitusmaterjalide aktsepteeritav hind, mis vastab Rostechnadzori riiklikele standarditele ja standarditele, võimaldab neid tooteid suurepärastes tingimustes osta.

Taotlus

Tee-betoonplaadid töötavad erinevates tööstusharudes. Meie toodetel on usaldusväärsed pingutussüsteemid ja kvaliteetse kaubamärgiga raske betoon. Seetõttu on meie kõrge tugevusega tooted varustatud:

• ajutised juurdepääsuteed suuremahuliste veokitega saabumiseks;
• püsivad maanteed ebastabiilse pinnase või karmi kliimaga kohtades;
• lennuväljade riba ja maandumiskohad;
• sõjalise väljaõppe alused, kus testitakse massiivseid soomukeid;
• puurimisplatvormide alused, naftapuurplatvormid;
• montaaži- ja tootmiskohad erinevates tööstusettevõtetes;
• autode parkimine.

Jõudluse spetsifikatsioonid

Meie ettevõtte poolt pakutavate teeplaatide tootmine toimub tootmistehnikate range järgimisega. Meie toodete kasutamine lihtsustab ehitustöid oluliselt. Võite tööstuspaikade kiiret paigaldamist ja usaldusväärsete juurdepääsuteede korraldamist, remondikulude vähendamist rajatiste töö ajal. Ja PDN AtV ja CNG taaskasutamise võimalus hoiab raha oluliselt kokku.

Kõik tooted läbivad korrapärase kvaliteedikontrolli. Seetõttu võime tagada, et ehitusmaterjale iseloomustavad järgmised kasulikud omadused:

• purunemise tugevus ka dünaamiliste intensiivkoormuste korral;
• niiskuskindlus;
• külmakindlus;
• vastupidavus ilmastikule;
• kulumiskindlus;
• tööiga säilivusaeg;
• lihtne paigaldus

Miks peaksite meiega ühendust võtma?

Pakume teekatteid tootjalt, mis toodavad kvaliteetseid betoontooteid aastaid. Me saame osta ehitusmaterjale nii hulgi-kui ka jaekaubandusest. Vajalike kaupade tellimiseks piisab, kui täidate veebilehel väikest vormi.

Kui soovite valida toote, mis kõige paremini vastab teie tootmise eesmärgile, võite pöörduda meie spetsialistide poole e-posti või telefoni teel. Pädevad konsultandid vastavad kõigile küsimustele tasuta ja aitavad teil leida vajalikke konkreetseid kaupu.

Kõik meie tooted vastavad kvaliteedistandarditele ja pakuvad kaasasolevat dokumentatsiooni. Kui teil on vaja soodsaid kulusid viivitamatult lõpetatud tarneid, siis on North Caravan LLC hea meel teie tarnijaks ja pikaajalise vastastikku kasuliku koostöö loomiseks.

Betoonist teepildid

Betoonist teepildid

Betooni teede teatud kohtades tehakse õmblusi - nn lüngad. Selleks, et vältida betoonplaadi purunemist kuumutamisel, paigaldage paisumisvuugid - läbi vahede betoonkatete külgnevate plaatide vahel. Vuugid on täidetud bituumeniga, et vältida vee voolamist plaadi alusse. Tavalises kliimas on 25-35 meetri kaugusel asuvad paisumisvuugid. See aeg sõltub betoonisegude temperatuurist paigaldamise ajal ja valitud piirkonna kliimale.

Kui teed on kaetud tugeva betooni lindiga, mille temperatuur varieerub (öö ja päev, talvel ja suvel), muudab betoonplaat oma suurust - leping ja laieneb, siis võib tekkida pinge, mis võib põhjustada betooni pragusid. Pole saladus, et raudteede kogumisel ei pinguta rööpad, et vältida moonutusi temperatuurilaienduse ajal, tihedalt, nende vahel olevate ristmike vahele jääb mitu millimeetrit. Talvel on rööbaste otsad erinevad, suvel lõhe see lõhe suletakse.

Hoolimata väikestest majanduslikest kahjudest ehituse ajal suurendab betoonkate sõidutee toimimise tehnilisi ja majanduslikke prioriteete. Betooni piisav vastupidavus võimaldab vähendada remondi- ja hoolduskulusid miinimumini. Betooniga kaetud tee pikkus on mitu korda pikem kui asfaltbetooniga kaetud tee pikkus. Hästi ehitatud tee, millel on tsemendist katend, võib kesta aastaid ilma igasuguste parandusteta. Tsementbetoonist kattekiht on plaat, mille paksus on 20-25 sentimeetrit.

Betoon maanteede ehitamiseks, ettevalmistamiseks ja paigaldamiseks

Praegu arutavad eksperdid, milline katend on parem: betoon või asfaltbetoon. Kuid praktika näitab, et betoonkatet kestab mitu korda pikemaks kui asfaltbetoon.

Betooni teed on mingi betoonplaat, mille paksus on 20-25 cm. Sellise "betooni" paigaldamine nõuab siiski riikliku standardi kehtestatud eeskirjade rakendamist. Esimene asi, mida kõik juhised nõuavad, on see, et teetöötajate jaoks mõeldud betoon tuleb valmistada spetsiaalsetes BRU-des (betoonmördiventiilides) ja viiakse paigalduskohta spetsiaalsetes sõidukite mikseritesse. Seda tehakse nii, et betooni paigaldamisel oli värske ja elastne. Külmumistemperatuuride töötamisel tuleb sellist betooni kuumutada.

Kõik teavad, et sagedaste temperatuurimuutuste korral negatiivsetelt positiivsematele, füüsilised kehad kipuvad kuumutamisel ja vastupidi kahanema, kui need jahutatakse. Sama asi juhtub teetööstuse betooniga. Selleks, et vältida pragude tekkimist betoonvõrgus, mis üldjuhul tekivad siis, kui betoonplaat liigne ületab, tuleneb viimase seisundi muutumisest, tekivad õmblused iga 25-35 meetri pikkuse sõidutee kohta, mis on kindlad lüngad kogu veebi laiuses. Pärast betooni paigaldamist täidetakse bituumeni, et niiskus ei satuks betoonist padja alla.

Selle tulemusel kestab mitu aastakümmet möödunud aastakümneid nõuetekohaselt ettevalmistatud betoonkatendi, mis ei nõua mingeid parandusi, ja vähendab seega minimaalselt kõiki hoolduskulusid.

Teeplaadid (1P, 2P, PDN) ja lennuväli (PAG)

Voronežis on teede raudbetoonplaadid õigustatud juhtudel, kui lühikese aja jooksul on vaja ehitada kvaliteetne maanteeäärne põrand. Vaatamata ehitusmaterjalide teisele nimetusele (lennuväljade plaadid), kasutatakse seda mitte ainult maandumisradade ehitamiseks, vaid ka angaaride põrandakatteks ja suuremate koormuste jaoks mõeldud teede paigaldamiseks (föderaal- ja piirkondlikud teed, raskesti ilmastikutingimustega kohtades, tööstusrajatiste juurdepääsuteed jne).

Toote kirjeldus

Toode on ristkülikukujuline raudbetoonkonstruktsioon paksusega 14-18 cm. Voroneži teede raudbetoonplaatide mõõtmed on märgitud tootemärgisesse. Tee- ja lennuväljade plaadid on valmistatud järgmistes muudatustes:

ajutiste katendite jaoks;

ranniku tugevdamiseks;

lennuväljade lennuragedel jne

Maantee- ja lennuväljade plaatide tootmine tehases "ZHBI-2"

Selle ehitusmaterjali on võimalik tellida rajatises "ZhBI-2", mis on suurim raudbetoonkonstruktsioonide tootja Musta Maa piirkonnas. See pakub klientidele Voroneži raudbetoonist teede plaatide parimaid hindu, kõigi suuruste ja märgiste toodete olemasolu laos, pidevalt kõrge kvaliteediga.

Pakume hulgimüüjatele huvitavaid tingimusi, tuginedes kasulikele koostööprogrammidele, samuti täielikku tehnilist ja informatiivset tuge.

Tehas "ZHBI-2" töötab mitte ainult suurte ja keskmise suurusega arendajatena, vaid ka üksikisikute ja müügikohtadega. Üksikasjalik teave Voroneži teede raudbetoonplaatide maksumuse kohta, tootmis- ja tarnetingimused, mida saate meie ekspertidelt õppida.

Teeplaadid

Teeplaadid (PD) - see on kõige vastupidavam ja vastupidavam materjal erinevate teede ehitamiseks. Need on valmistatud kõrgtugevast ja külmakindlast betoonist terasest armeeringuga. Tõstma väga suurte mehaaniliste koormuste, sealhulgas raskete maanteetranspordi, samuti õhusõidukite. Toote tehnilised näitajad on kindlaks määratud GOST 21924.0-84. Voronežis saate Beton-S-s saada taskukohase hinna eri suuruse ja tähistusega teesildid. Oleme juba palju aastaid müünud ​​betoontooteid, meil on otsesed koostöölepingud riigi suurimate betoonitööstusega ja me saame tagada igale lõpptarbijale tarnitud plaadi kvaliteedi.

Teede ehitusplaatide omadused ja tüübid

Teetöödeks mõeldud betoonplaat on valmistatud tugevast betoonist, kasutades pingelist ja mittepingetatut tugevdust. Sõltuvalt eesmärgist jagatakse kõik plaadid kahte kategooriasse:

• 1P - plaadid pideva kasutamise teede paigutamiseks. Need on tugevdatud tooted, mis on kavandatud töötama suure koormusega tingimustes. Selliste teede eeliseks on see, et need praktiliselt ei vaja töö ajal remonti. Lisaks on need platvormid raskete sõjaväe-, ehitus-, lennundus-, raketi- ja muude sarnaste seadmete liikumiseks.
• 2P - ajutiste ja juurdepääsuteede paigaldamise plaadid. Neil on spetsiaalsed kinnitusdetailid, mille abil saab teid kiiresti paigaldada ja lammutada. Lisaks tavalistele ristkülikukujulistele plaatidele (näiteks 6000x2000x140) on trapetsikujulised ja kuusnurkse kujuga tooted. Need on märgistatud tähtedega P, T või W.

Lisaks on kõnealused tooted kasutusvaldkondade kaupa jagatud mitmeks rühmaks:

• PDP - maanteede standardplaadid;
• PDN - pingutatud armeeringuga plaadid;
• PAG - tooted lennuväljade ehitamiseks (sileda pinnaga).

Lihtsalt tutvuge tootekirjeldustega märgistamise kaudu. Näiteks plaat 30-18-10 tähendab, et toode on 3 meetrit pikk, 1,8 meetrit lai ja 10 cm paksune. Toode 1P-60-18 vastavalt 6 meetrit pikk ja 1,8 laius. Plaadid ka jagatakse seeriaga (PD 1, PD 2, PD 3). Saate täpsustada konsultantide jaoks vajalikke parameetreid toodete tellimisel.

Teeplaatide ostmine

Kas teil on vaja sõiduteele plaate osta? Helistage meie spetsialistidele saidil toodud numbritega. Nad teavitavad teid toodete maksumusest ja annavad saadetise saamiseks taotluse. Lisaks võite osta tooteid, kasutades veebisaidil tagasisidevormi.

BETOON-C 2018. Kõik õigused kaitstud. Andmetöötlus

Maja ehitus

Ükskõik kui palju äärelinna asunduste elanikud elavad loodusele lähemale, ei suuda üksi parandada, näiteks teed. Nad peaksid olema funktsionaalsed ja mugavad, samuti kogu küla hästi. Kohapeal saab kasutada raja kattega looduslikust kivist, kuid samal ajal üldise tänaval on õige millega kõnniteeplaat, mida kasutatakse laialdaselt arendaja ettevõtete ja ühistute kodanikele.

Sisukord:

Teedeplaatide otstarve

Raudbetoonplaate nimetatakse unikaalseks materjaliks teede tootmiseks, mis suudab vastu pidada tohututele koormustele. Selliste toodete eesmärk on väga erinev. See ajutiste teede ehitusel jaoks rajatiste ehitamine ja alalisi ligipääsuteed ettevõtete, sissepääs hõredalt asustatud asulad maapiirkondades, mis on eemaldatud peatee lühikest vahemaad.

Betoonist tahvlite paigaldamise tehnoloogia võimaldab teil ehitada maanteed absoluutselt igas maastikus ja neid aktiivselt kasutada. Lisaks asetatakse teepaneelide pinnale asfalt, mis kaitseb plaate ja pikendab lõuendi kasulikku eluiga. Nende konkreetsete toodete meeldivaks omaduseks on võimalus taaskasutada, kui plaadid on oma omadusi säilitanud, mis võimaldab oluliselt kokku hoida. Kasutatavatest tahvlitest on üsna võimalik ajada kõnniteed.

Kui ajutine ladustusala muutub tarbetuks, saab sellist katet lihtsalt lahti võtta ja transportida plaatidesse muusse kohta, kus neid saab peamise otstarbega piiranguteta kasutada. Tehasel äsja valmistatud toodetest kasutatavad teeplaadid erinevad ainult välimusega. Vahepeal kasutatavate teeplaatide paigaldamise maksumus vähem kui uute paigaldamine 40-50% võrra.

Teeplaate saab kasutada mitmesugustel temperatuuridel, mis on meie riigi jaoks olulised - miinus 40 kuni pluss 55 kraadi. Kõrgemat temperatuuri takistust saab saavutada spetsiaalsete lisandite abil, mis võimaldavad meil pakkuda kvaliteetseid teekatteid isegi kõige kaugemates nurkades riigis.

Raudbetoonplaatide peamine eelis on võimalus nende kiireks paigaldamiseks ja aluspinna ettevalmistamiseks suhteliselt lihtsaks. Maanteeplaatide kasutamise teedeehituses üheks eeliseks on plaatide levimise kiirus. Kergbetoonist teepaneelide teed ei ole mitte ainult esteetiliselt atraktiivsed, vaid ka juhtidele meeldivad.

Kuid teesiltidega ei ole kõik lihtsad. Raudbetoonplaatide paigaldamisel on puudused. Maapinnale pandud plaatide valmistamisel, mille tulemuseks on õmblused. Sarnaste tahvlite teed võivad maapinnal liikuda, seetõttu tuleb betoonplaatide kasutamise kohas pidevalt jälgida nende välimust ja seisukorda. See aitab kaasa erinevate negatiivsete nähtuste õigeaegsele kõrvaldamisele ja teekatte pikaajalisele kasutamisele.

Teeplaatide kujundus

Teeplaadid on raudbetoonist ristkülikukujulised plaadid, mis on umbes 14-18 sentimeetrit paksused. Need tooted on valmistatud pingelise või pingevaba tugevdusega. Raudbetoonplaatide tööpinnal on laine. Lõpp-külgedel olevatel toodetel on kinnitushinnad, kuid plaate saab konstrueerida silmusteta haardeseadiste alla. Paigaldusskeemid asuvad spetsiaalselt kujundatud süvendites, välistades võimaluse, et need langevad välisele pinnale.

Betoon toimib nende seas. Kasutatav teepaneeliga raudbetoon annab toote vastupidavuse kõigile atmosfääri- ja mehaanilistele pingetele. Mida kõrgem on betooni klass, seda suurem survet selline konstruktsioon talub. Kui olete huvitatud sellest, kui palju teed kaalub, siis pidage meeles, et selle kaal on tavaliselt vähemalt 2200 kilogrammi. Teeplaadid on valmistatud betoonist, mille tihedus on 2200-2500 kilogrammi meetri kohta. Tihti on teeplaadid valmistatud betoonist, mille külmakindlus on W2 ja F150.

Tänu terasvarbade konstruktsioonile on see kasutusel juba aastaid ja see säilitab oma tehnilised omadused. Pingutatud plaatide tootmiseks kasutatakse tugevdatud klassi At-5, At-4, A-5. Mitte-pingestatud plaatides kasutatakse klassi A-3C, A-3 ja A-1 varda tugevdust ja traati BP-1. Varjatud liitmikud on kaitstud päikesevalguse, mehaaniliste mõjude ja sademete eest. Maanteeplaatide paigaldamisel naasevad nad algsesse asendisse ja normaalses režiimis moodustatav pinge on minimaalne.

Standard näeb ette teekattematerjalide tüüpilisi mõõtmeid:

• pikkus 6 meetrit, laius 1,75, 3, 1,87, 3,5 ja 3,75 meetrit;
• 3,5 meetrit pikk ja 2,75 meetrit lai;
• pikkus 3 ja 1,75 meetrit;
• Pikkus on 1,75 meetrit ja laius on 1,5 meetrit.

Teeplaadid ladustatakse tavaliselt sangadesse, mille kõrgus ei ületa 2 meetrit, samas kui alumine rida tuleks asetada tasasele ja tihedale alusele. Iga plaat paneel on kaetud puidust padjaga.

Teedeplaatide klassifikatsioon

Kõik teeplaadid on jagatud kahte tüüpi ja see määrab nende eesmärgi: plaanid alaliseks tööks (1P-tüüpi plaadid) ja ajutiseks teekatteks (2P). Teeplaadid nende kujul on kolme liiki: trapetsikujuline (plaaditüüp PT), ristkülik ja kuusnurk.

Ristkülikukujulise konfiguratsiooniga plaadid on saadaval pikema külje 1 küljel (PB plaadid) ja 2 külgedel lühikestel külgedel (märgistus PBB). Kuusnurkse kujuga plaadid on diagonaalsed orientatsioonid (plaat SLT), põikisuunalised (brändi PShP), kuusnurks kuju, jagatud pooleks diagonaalselt (toode DPSH) ja kuusnurkse kujuga, jagatud pooleks (PCA plaat). Vaatamata tavapärastele standarditele ette nähtud teekattematerjalide konfiguratsioonidele, toodavad betoonitööstused peamiselt ajutisi või püsivaid teid vaid ristkülikukujuliste teepaneelide jaoks.

Raudbetoonplaadid suudavad taluda koormusi 10-30 tonni ulatuses. Tootemärgis näitab lubatavat koormustaset. Kõige tavalisemad teepildid on PDN-plaadid (pingutatud armeerimismärgid) 20-18-30. Kahjuks on neil raskuste osas mõned piirangud raskete veoautode regulaarse liikumisega, kuid nende paigaldamine kodus ei ole asjakohane.

Kui saate lubada sujuva lennuvälja plaatide PAG, siis on see õige otsus. Nimelt oli nime järgi CNCP algselt kasutusel lennuväljade ehitamisel, mistõttu pole kahtlust nende usaldusväärsuse osas. Valmistamisel kasutati kõrgekvaliteedilist betooni ja armeeritud tugevdust. Lennuväljade teekattematerjalide teine ​​eelis on gofreeritud pind, mis suurendab nende jõudlust.

Teeplaatide tootmistehnoloogia

Maanteeplaatide paigaldamise laialdane populaarsus on seletatav ka nende valmistamise lihtsa meetodiga, mis ei nõua uute seadmete kasutamist. Nende valmistamise järjestus on järgmine:

1. Kujutise ettevalmistamine - vana klaasi olemasolu korral tühjendatakse paak, põhjale ja külgedele rakendatakse spetsiaalset määrdeainet, mis vähendab betooni haardumist metalli kasutades vormi.
2. Armeerimisprotsess - 2 armatuurvõrku sobivad vormid, kinnitage klambrid, mis tagavad võrkudevahelise kauguse ja kaitsekihi piirajad.
3. Betoonisegu asetamine, mis on tihendatud vibreerivate laudadega.
4. Saatke vormi betoonitud teepaneeliga kuumutuskambrisse, kus see on kuumtöödeldud.
5. Toote lahutamise toode, raudbetoonplaatide kvaliteedi kontroll ja märgistus.
6. Teeplaatide saatmine lõpptoote laosse, kus need on virnastatud.

Saidi loo loomine

Teeplaatide funktsioonid võimaldavad neid kasutada mitte ainult piirkondades, kus usaldusväärne ja vastupidav katmine on vajalik liikluseks, vaid ka kodus. Need tooted sobivad selleks otstarbeks, kuna need on piisavalt tugevad, nad ei jäta külma, sest vesi läheb kiiresti sillutatud pinnast soonteks, neid on lihtne parandada - ühe plaadi väljavahetamisega kogu raja lahtihaakimisega, sõites mööda sellist rada saab kohe pärast loomist.

Rööbasteplaatide valik

Raudbetoonplaadid võivad hõlpsasti välja panna aiateed, jalajäljed, avatud alad, parkimine ja majaga kindel sõidutee. Maanteeplaatide vormid on rikas oma mitmekesisusega. Müügil on saadaval ruudu-, ristkülikukujulised, kolmnurksed, ümmargused, rombikujulised plaadid, ebakorrapärase kujuga tooted, erinevad värvid ja suurused.

Maja jaoks kõnnitee loomiseks võite kasutada teedeplaatide kombinatsiooni väikeste kividega, veerahuveinide, killustikuga, saetud kiviplokkidega. Aia teede paigutamisel on võimalik kasutada hakitud teeplaate. Lõhkemisvahendite kasutamiseks kasutage silmade kaitsmiseks lendavate fragmentide abil kindlasti prillide abil hambaharja ja peitelt. Kõige populaarsemad plaadid kodade lugemiseks on sileda pinnaga tooted.

Saate korjata ja plaate musteriga või sügav reljeefne, mis jäljendab mosaiiki, tellist, plaati. Rööbastee kõige loomulikumat välimust saab looduslikust kivist allapoole põlenud pinnaga plaatide kasutamisel. Kuid parem on eelistada lainepinnaga paneele, mis tagab ohutuse, kui sõidad mööda teed jääl või märgajal.

Plaatide aluse paigutus

Maanteeplaate ei ole võimalik mulda paigutada. Kõigepealt peate valmistama "voodi" tulevasse teele ja siseõuele. Kõigepealt lõigake mulla ülemine kiht, tasandage pind ja eemaldage kõik ebakorrapärasused. Tehke kaevetöid, märgistades sügavused 25-35 sentimeetri lähedusse. Käsitsi ja savipinnas asuvates madalmetsades peaks kraavi sügavus olema vähemalt pool meetrit. Põhi tuleb saata drenaažimaterjalile - geotekstile.

Geotekstiilid takistavad niisuguse liiva-kruusa alusraja umbrohu idanemist ja leostumist. Siis täitke kraav kihtidena killustikuga (5 sentimeetrit aiateedel ja 10 sentimeetrit parklasse või sõiduteele) ja liiva (10 sentimeetrit), asetage nn "liivapadja", mille asendamine on 5-7 sentimeetrit. Parem on kasutada karjääri liiva, sest see on vähem hiiliv ja tolmuv kui jõe liiv, siis on seda lihtsam tampida.

Siis on liiv tihendada vibreeriva plaadiga. Võite kasutada ka vibrooli, kuid teekatte paigaldamise maksumus selle tehnoloogia abil on mõnevõrra kallim. Tramplit ja tagant täitmist tuleb juhtida lihtsa trossimajaga või tasandil, mis ulatub piki tala. Tammi lõpus peaks pind olema ideaaljuhul tasapinnaline, kuna seejärel paigaldatakse raudbetoonkate.

Arvestades maatüki topograafiat, varustage väike kalle nii, et vihmavee ja sulav vesi voolaks ilma piikide moodustamiseta. Lisaks saate luua aluse kanalite paigaldamiseks torni kanalisatsiooni. Järgmine samm on külgkivi paigaldamine või tavalise tootega dokkimise läbiviimiseks soonega piiri loomine.

Sillutusplaadid

Teekonnad on saidi transpordiühendused ning on ka maastiku kujundamise olulised elemendid, mis vastutavad aiakompositsiooni erinevate objektide vastastikuse sidumise eest. Seetõttu ei ole marsruutide korraldamisel viimistletud klaasaknad ja teravad pööramised. Täiesti sirged teed ei ole ka valik, sest nad tunduvad ebaloomulikud.

Rööbaste laius peab vastama liikumise loogikale territooriumil ja olema seotud kinnisvara hoolduseks kavandatud saagikoristuse üldiste mõõtmetega. Kodus kasutatavate teeplaatide laius on umbes pool meetrit. Kui te plaanite jalgteed välja panna, siis on piisavalt laiusi 70-80 sentimeetrites. Rajate paigutus - pool meetrit. Sõidutee soovitatav laius on 2,25 - 2,5 meetrit.

On olemas kaks meetodit kõva katte paigaldamiseks - "kuiv" ja "märg". Esimesel juhul on õige kuju tooted paigaldatud teineteise külge tihedalt (plaatide vahekaugused ei ületa 2-3 millimeetrit), siis peavad õmblused olema täidetud liivaga ja veega lasta.

Teeplaatide paigaldamise "märg" tehnoloogia hõlmab tsemendiliivse mördi kasutamist, mille tõttu kattekiht sobib hästi liiva- ja kruusavaba alusega. Kodul võib praktiseerida vahesaadust - materjal asetatakse kuivale tsemendi ja liiva segule. Pärast teekatte paigaldamist lastakse veega, seejärel seatakse kivid ja alumine kiht kokku.

Me jätkame järgmiselt. Plaate soovitatakse paigutada seeriatena. Pikendage juhtmest piki kõnniteede serva ja asetage esimene rida plaate mööda seda. Tõstke esimest plaati, liiva juures 5 punkti, kasutades lahust, millele plaat tagasi saadate. Seejärel asetage see haagise ja parda abil. Ülejäänud plaadid pannakse samale põhimõttele. Paigaldage nende vahele puitplaadid, mille paksus on umbes 8 millimeetrit. Hoone horisontaalse müüritise juhtimine.

Neid saab paigaldada mitte ainult otsa, vaid ka väikese tühimikuga, mis on täidetud tsemendimörti, kivi, liiva. Et vältida plaatide kriimustamist, on parem õmmelda niiske lahusega pärast teedeplaatide kaitsmist spetsiaalse kleeplindiga. Tööplaanid eemaldatakse töö lõpus, lahendus külmub kahe päeva jooksul. Muruniisaseente saab ka istutada vahepeal.

Te olete juba aru saanud, et mingil juhul ei ole võimalik paneele otse palja pinnale paigaldada. Pidage meeles veel üks asi. Kui varustad maja sissepääsu või auto parkimiskohta, on plaatide paigaldussümbolid usaldusväärsuse saavutamiseks omavahel ühendatud keevitamisel terasvardadega ja monoliitse betooniga valatakse tühjad ruumid. See võimaldab varustada täiesti lamedat teed, et vältida plaatide edasist liikumist ja levikut. Sellise sõidutee jaoks on soovitatav paigaldada asfaltbetoonisegu.