(nimi ja asukoht,

PILOTI DÜNAAMILISE KATSEMEETME ACT

Komisjon koosneb järgmistest osadest:

töövõtja esindaja ________________________________________

(telliv organisatsioon)

projektiorganisatsiooni esindaja ________________________________________

on koostanud selle pülofoni aluspõhja aluse testimise akti.

Kuhja nr. ________________ Kuupind Põlemismaterjal

Valmistamiskuupäev _________ jagu (läbimõõt)

Pikkus _______________ m (ilma otsa) Mass t

Tootja Pass nr. ______________________________________

Tüüp Kogukaal t

Shoki osa mass on ______________ t. Passi energiat mõjutab kgf.

Passi number löökide kohta minutis __________________________________________

Korki mass _______________ t. Korki tihendus

Kuni ______ meetrit on ummistus varre abil (keskne või

külg), mida teostatakse läbimõõduga mm pesuriga

veesurvega ______________ kgf / cm 2 ja vee tarbimine m 3 / min.

Kui õõnestamine on välja lülitatud, on kuhm valmis _______________________________ m.

Katsekeha sukeldamise viimastel lubadustel saadi tabelis esitatud andmed:

Mäetööde sügavus, m

Löökide arv 1 m või 10 cm süvenduskambri kohta

Vasara šoki kõrgus, cm

Üks kokkulangevus, vt

Kuhjamise sõidu algusest võetud löökade arv

Võimalik mõõta männi liigutamist _______________________________________

keeldumõõtja, joonlaud jne

Varasus pärast sõitmist:

Absoluutsed kaubamärgid: mära sügavus __________________________________ m

kuhi tipus _______________________________________ m

mullapind kellas _________________________ m

mära põhi ________________________________________ m

Vaheseina seisund pärast sõidu _______________________________________

Õhutemperatuur ______________________________________________________ ° С

Ülejäänud paaripäevade kestus

Kogujate kogus, cm

Üks löögi keskmine rike

Meetod sõidu liikumise mõõtmiseks ________________________________________

(keeldumõõdik, joonlaud jne)

Õhutemperatuur ______________________________________________________ ° C

Sukeldumise ja põiktesti ajal ilmnevad järgmised ebanormaalsed nähtused.

Liide: geoloogiline veerg ja kuhjumise keelegraafik

1. Dünaamilise koormuse katsed tuleks reeglina läbi viia, kasutades samu seadmeid, mida kasutati sihtplaatide juhtimiseks.

2. Projekteerimisorganisatsioon kehtestab konstruktsiooniehituses dünaamiliste kontrollkatsete käigus tekkivate vaiade arvu ja arvuga 1% kogumispunktide arvust, kuid mitte vähem kui 5 tükki.

Tegutsege katsestendi dünaamiline koormus Vorm N F-35

Kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi määrusega, 23. mai 2002 N IS-478-p

Märkused. 1. Dünaamilise koormuse katsed tuleks reeglina läbi viia, kasutades samu seadmeid, mida kasutati sihtplaatide juhtimiseks.

2. Projekteerimisorganisatsioon kehtestab konstruktsioonide käigus dünaamiliste kontrollkatsete käigus tekkivate vaiade arvu ja n 1% selle rajatise täisarvude arvust, kuid mitte vähem kui 5 tükki.

3. Katse viiakse läbi vastavalt standardile GOST 5686-94 ja "Suunised vaiade ja pinnase kandevõime katsetamise meetoditele".

Katsealuse dünaamilise koormuse akt

Vastu võtnud: GP Informavtodor

Vastu võtnud: Linnaarengu teadus- ja arendus- ja tehnoloogiainstituut

Heaks kiidetud: Moskva Linnavolikogu Moskva Linnakorralduse Moskva Leniniku ordeni Moskva ehitusinstituut 23.05.2002

Kinnitatud: Rosavtodor 23.05.2002

Kinnitatud: Soyugygiprovodkhoz 23. mai 2002

(nimi ja asukoht,

PILOTI DÜNAAMILISE KATSEMEETME ACT

Komisjon koosneb järgmistest osadest:

töövõtja esindaja ________________________________________

(telliv organisatsioon)

kliendi tehnilise järelevalve esindaja _________________________________

projektiorganisatsiooni esindaja ________________________________________

on koostanud käesoleva seadme aluse testimise tugi nr

Kuhja nr. ________________ Kuupind Põlemismaterjal

Valmistamiskuupäev _________ jagu (läbimõõt)

Pikkus _______________ m (ilma otsa) Mass t

Tootja Pass nr. ______________________________________

Tüüp Kogukaal t

Shoki osa mass on ______________ t. Passi energiat mõjutab kgf.

Passi number löökide kohta minutis __________________________________________

Korki mass _______________ t. Korki tihendus

Kuni ______ meetrit on ummistus varre abil (keskne või

külg), mida teostatakse läbimõõduga mm pesuriga

veesurvega ______________ kgf / cm2 ja veetarbimisega m3 / min.

Kui õõnestamine on välja lülitatud, on kuhm valmis _______________________________ m.

Katsekeha sukeldamise viimastel lubadustel saadi tabelis esitatud andmed:

Mäetööde sügavus, m

Löökide arv 1 m või 10 cm süvenduskambri kohta

Vasara šoki kõrgus, cm

Üks kokkulangevus, vt

Kuhjamise sõidu algusest võetud löökade arv

Võimalik mõõta männi liigutamist _______________________________________

keeldumõõtja, joonlaud jne

Varasus pärast sõitmist:

Absoluutsed kaubamärgid: mära sügavus __________________________________ m

kuhi tipus _______________________________________ m

mullapind kellas _________________________ m

mära põhi ________________________________________ m

Vaheseina seisund pärast sõidu _______________________________________

Õhutemperatuur ______________________________________________________ ° С

Ülejäänud paaripäevade kestus

Kogujate kogus, cm

Üks löögi keskmine rike

Võimalike mõõtmete tegemine ________________________________________

(keeldumõõdik, joonlaud jne)

Õhutemperatuur ______________________________________________________ ° С.

Sukeldumise ja põiktesti ajal ilmnevad järgmised ebanormaalsed nähtused.

Liide: geoloogiline veerg ja kuhjumise keelegraafik

1. Dünaamilise koormuse katsed tuleks reeglina läbi viia, kasutades samu seadmeid, mida kasutati sihtplaatide juhtimiseks.

2. Projekteerimisorganisatsioon kehtestab konstruktsiooniehituses dünaamiliste kontrollkatsete käigus tekkivate vaiade arvu ja arvuga 1% kogumispunktide arvust, kuid mitte vähem kui 5 tükki.

Juhataja

Katsealuse dünaamilise koormuse akt

Külg 1

Külg 2

Vormid (tühjad vormid)

Hüvitiste insener PTO ID

Saidi sektsioonid:

Küsimustele ja ettepanekutele kirjutage e-posti aadressile: [email protected]

Meie projektid:

Kõik saidil asuvad andmed ei ole autoriõigusega kaitstud ja on üldkasutatavad. Viide materjalide kasutamisele ei ole kohustuslik, kuid teretulnud.

Tegutsege katsestendi dünaamiline koormus Vorm N F-35

Näidisdokument:

Kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi määrusega, 23. mai 2002 N IS-478-p

Märkused. 1. Dünaamilise koormuse katsed tuleks reeglina läbi viia, kasutades samu seadmeid, mida kasutati sihtplaatide juhtimiseks.

2. Projekteerimisorganisatsioon kehtestab konstruktsioonide käigus dünaamiliste kontrollkatsete käigus tekkivate vaiade arvu ja n 1% selle rajatise täisarvude arvust, kuid mitte vähem kui 5 tükki.

3. Katse viiakse läbi vastavalt standardile GOST 5686-94 ja "Suunised vaiade ja pinnase kandevõime katsetamise meetoditele".

Pinnase katsetamine dünaamiliste mõjutuskoormusega sõiduosade (vaiade dünaamiline katsetamine) abil.

I. Projekti dokumentatsioon peaks näitama:

Disaineri korraldamine insener-geoloogiliste uuringute põhjal, prognoositavast hoonest tulenevate koormuste arvutamise meetod määrab kindlaks kaubamärgi, vaiade arvu ja arvestatava kandevõime. Pärast arvutuse kindlaksmääramist peaks projekt märkima: haamri tüüpi maksimaalse tõrke, vasara haameri massi, kõrgusest, millest löök lööb haamer vabalt (ilma kütusevarustuseta) ja mille kaudu tihendid löövad löögile.

Projektis määratud lähteandmete näide:

1. Varvamärk - С 70.30-6 (seeria 1.011.1-10, väljaanne 1) - 76 tükki (neist 6 katset (kontroll), mille korral tehakse dünaamilist koormustesti);
2. vaiade maksimaalne tõrge - 2,22 cm (arvutusega);
3. Disaini rikked tehti siis, kui vaia suruti maha C-996 diiselkupi haamriga, hajuti mass oli 1,8 tonni, vabalangus kõrgusega h = 2,8 m, puidust padrunid kogupaksusega 10 cm, mis asetati vaalipeadesse;
4. Ehitise hinnanguline maksimaalne koormus - 14,0 tonni;
5. Kujunduskoormus maapinnal, võttes arvesse töökindluse koefitsienti (1,4) - 17,24 tonni - see on see, kui palju peab masti vastu pidama;
6. Geotehniline profiil koos kirjeldusega;
7. Joonistused, millel on pärast sõitu ja pealkirja asetatud vaiade tippkambrid, põlevkiviplaan, kus näidatakse katseosade juhtimiskohad (kus katset tehakse).

Ii. Testimine:

Tavaliselt antakse objektile ainult kontrollpilud, sest pärast dünaamiliste katsete läbiviimist kinnitatakse projektis määratud täppide kaubamärki või neid tuleb muuta pikemaks või võib muuta sektsiooni või vastupidi. Katsetatud vaiade sõidu koht ei tohiks langeb kokku peamistest (töötavate) täppidega testimise ajal võivad nad olla ebaõnnestunud või kollapsid või ebaõnnestumine on suurem kui maksimaalne arvutatud rike jne.
Ehitusorganisatsiooni poolt kasutatavad kaevamisseadmed peavad vastama projektis täpsustatud tingimustele, mille alusel arvutatakse projekteerimisviga.
Kui varustus ei vasta projektis täpsustatud seadmele, peaks projektiorganisatsioon läbi tegema katseprotsessi ja sõidu ajal kasutatava rullimisploki rikke ümberarvestamise.

Katse viiakse läbi kolmes etapis:

1. Katse (kontroll) täppide blokeerimine, samas kui vaiad ei ulatu disainimärgini lõpptarbimiseks vajaliku koguseni (vt punkt 3).
Tähtis: kui sõidate vähem kui 0,1 cm kaugusel ühest löögist, tuleb töö katkestada, kuna see töörežiim keelab mäetööriistade (TP 108-00 nõue "Tehnilised soovitused täiskübarate mulla katsetamiseks raudbetooni kaarte ehitustingimustes "§ 5.37).
Kuhjumise ajal loendatakse haamrite arv mõõdetuna sukeldumismõõdu ja puhkete koguarvu kohta ning viimasel meetril - iga 10 cm sukeldumise kohta.

2. Puhkemiseks on vaheaeg blokeeringu lõppedes ja korrastamisel. Ülejäänud ajal taastatakse osaliselt kauba maapind ümbritsev maastik, mis on sõidu ajal murtud. Vastavalt GOST 5686-2012 punktile 7.2.3 "Mullad. Pallide välitestide meetoditega määratakse katseprogrammiga" puhkeaja "kestus vastavalt sõltuvalt kuhi alumise otsaga lõikunud muldade ja pinnase koostisest, omadustest ja seisundist, kuid mitte vähem:
3 päeva - liivase pinnasega, välja arvatud veega küllastunud, väikesed ja soolatud;
6 päeva - savi ja erineva pinnasega.
Liivaste, jämedateralise, tiheda liivase või savi pinnase, mis on tahke konsistentsiga liistud, võib puhata kuni 1 päevani.
Kehtestatakse pikem puhkeaeg:
- veega küllastunud trahvi ja kõva liiva lõikamisel vähemalt 10 päeva;
- pehme ja vedeliku plastikust konsistentsi savipinnase lõikamisel - vähemalt 20 päeva.
Puhkuse kestus tuleb kokku leppida disaineriga.

3. Iga kontrollpalli nurjumise lõpetamine ja kindlakstegemine pärast puhastamist.
Projektijärgus asetatud kaevandamine viiakse läbi vastavalt 3 ja 5 löögi lubadele. Iga tagatise puhul määratakse keskmine suutlikkus sentimeetrites. Hammas mõju pärast doki lõppemist peaks kõigi mõjude puhul olema sama (meie puhul h = 2,8 m). Sellisel juhul peab diiselkäsipoole puhastamine olema külm, ilma kütusevarustuseta haamrisüdamikule.
Ebaõnnestumise ulatust mõõdetakse spetsiaalse seadmega - ebaõnnestumõõtur, mis on paigaldatud mällu. Ebaõnnestumõõtur võimaldab teil saada ajakava, mis on ette nähtud mälu teisaldamiseks (refraktogramm).

Tõrge mõõturi foto

Proovi failogramm

Juhul, kui keeldumissignaali ei loeta või see on ebaõnnestunud, vastavalt punktile 4.2. TP 108-00 "Tehnilised soovitused muldade täiemahuliseks katsetamiseks raudbetoonpaatide konstruktsioonitingimustes" võimaldab mõõta jääkpuudujääki täpselt (väga täpselt). Selleks seadke tase 30-40 m kaugusele sõiduasumist. Sellisel juhul koostatakse vaate dünaamiline katse "taseme alt" vastava toiminguga, kus on kohustuslik märkida taseme tüüp ja seerianumber, varraste jääkpuudujäägi mõõdetud väärtus konkreetsel haamruvide arvust, sõidu kuupäev ja katsestendi number.
Seaduse allkirjastavad kliendi inspektorid, peatöövõtja, mäetöötlemisega tegeleva organisatsiooni meister, katselabori esindaja ning projekteerimisorganisatsiooni disainijärelevalve esindaja.
Katsetulemused registreeritakse ajakirjas, mille vorm on toodud GOST 5686-2012 "Mullad. Väljakandemeetodid täppidega" Lisa D.

III töötlemise tulemused

Pärast täitetäitmise lõpetamist ja iga katseklaasi rikete kindlakstegemist saadetakse projekteerimisorganisatsioonile katsetulemused (log ja rikkeraamid), mis teeb lõpliku otsuse vundamendi kujunduse, hinnangulise koormuse kohta vaiade ja nõutud sügavuse kohta sukeldumisel. Kui katsetulemused on positiivsed, annab projektikorraldus loa masseeritavate masinatega sõitmiseks.
Samuti tuleb projekti dokumentatsioonis ära märkida, mida tuleb katse (kontroll) täppidega pärast katseid teha: eemaldada või lõigata teatud ajahetkel.

Domatut.rf - saidi professionaalsete ehitajate jaoks ja neile, kes omaenda käed ehitavad. Artiklid ehitusprojektide registreerimise, koostamise ja hooldamise kohta. Näited töölogide ja toimingute korrektsest täitmisest. Ehitus- ja paigaldustööde projekteerimis- ja tootmistehnoloogia artiklid. Kalkulaatorid materjalide hulga arvutamiseks ja muu kasulik info professionaalsete ehitajate jaoks ja neile, kes omaenda käed ehitavad.

Tegelik staatiline katsetamine vaiad Lobnya

Katsetamine on masinstruktuuride projekteerimise vältimatu osa ning täidetud kaartide kohustuslik kontrollmenetlus. Kogenud vaiade uurimine on mõeldud kivimite kandevõime uurimiseks, samuti tulevaste sihtasutuste kuhja parameetrite määramiseks. Kontrollkatsed määravad puiside tegelike lubatavate koormuste vastavuse projekteerimisarvutustele. Mõlemal juhul, testide tulemuste põhjal koostatakse Lobnya vaiade staatiline testimine.

Neid teoseid haldab heakskiidetud katseprogramm. Esmane katsetamisdokument on püügipäevik, kus sisestatakse teave uuritavate vaiade ehitusobjektile, arvule ja omadustele, rakendatud koormuse tüübid ja suurus. Protsessi dünaamika registreeritakse seadme näitude abil, mille järel arvutatakse katselemendi nihe. Annab vajaliku teabe mõõteseadmete kohta ja lisab nende asukoha diagrammi. Samuti on see koostatud ja seejärel üle viidud Lobnya vaiade staatilise testimise toimingule, mis hõlmab kõiki mõõtmeid. Iga kuhi katsetulemused on esitatud graafiku kujul.

Pärast katsetulemuste töötlemist tehakse kindlaksmääratud vormi Lobna vaiade staatilise testimise toiming, mille külge kinnitatakse katselabor, graafikud, mis määravad täppide suuruse ja rakendatava koormuse kestuse, geoloogilise osa, katsestendi joonistamise ja katsetatavate vaiade paigutuse. Teosele kirjutavad alla tööde esinejad ja need kinnitatakse juhataja poolt.

BLOC firma valmistab ja tarnib betoontooteid sillakonstruktsioonile nii standardseeria kui ka kliendi jooniste järgi. Meie ettevõttel on oma silekonstruktsioonide suurte ja raskete elementide tootmine, kokkupandavad monoliitsed ja monteeritavad betoonist tooted.

7. jagu MEETODI "PÕRANDSEIS" EHITUSTEGA SEOTUD VAHENDID ÜLDSÄTTED

ACT DYNAMIC TEST PILET ACT

Teose koostamise kuupäev _____________________________________________________

Ehituse nimi ja asukoht ______________________________

Ehitusettevõtte nimi ____________________________________

1. Kontrollige sukeldumistingimusi

/ Puidust, raudbetoonist (eemaldage mittevajalik) /

Pile number ________________________ Tootmine _____________________ 198___ g

ristlõige (läbimõõt) _________________ cm, pikkus _______________________ m

kaal ____________________ kg, saadi ____________ 198___

Geoloogilise süvendiga sõitmine.

(auk) № _________________ koordinaatidega ________________________

haamer (vibraatoriga varukoopia), millel on löökide mass ____________________________ t,

tilk kõrgus (insult) ________________________________________ cm

insuldi sagedus (kahekordse käigu jaoks) __________________________ min

aururõhuga (õhk) silindris _________________________________ MPa

Korki tihendite materjal ja paksus ________________________________

_______________________ koos kingaga või ilma _______________________

Keelekümbluse tunnused (õõnestamine, juht jne) ______________________________

Kaev on sügavkülmutatud _____ m süvendi põhjast kuni märgini

Palli viimane rike ja pinnase ja kallaku elastsed liikumised (mõõdetud ebaõnnestumise skeemi järgi).

Mullapalli ja ehitiste tõrge mööda sõidu ajal (cm)

Pinnase ja vaiade elastsed liikumised

Kontrolli lisamine tehti _____________________________ 198____, st

pärast ________ päeva (tundides) pärast sõitu.

Dobivka tehti haameriga _______________________________________,

kaal ______________ t kukkumiskõrgusega ______________________________ cm

koos peaga __________________________________________________________

(kork, pistikud ja tihendid)

Pinnase ja täppide ebaõnnestumine ja elastsed liikumised kolmest puhastest kontrollrõivaste ajal (mõõdetuna rikete diagrammil).

Põranda tõrge ja pinnase ja kuhi elastsus nihutamisel juhtimisviimistluse ajal (cm).

Pinnase ja vaiade elastsed liikumised

Sõiduki sõidu ja sõidu viimistlemisel toimusid järgmised nähtused:

(nähtuste kirjeldus, katsetulemused)

Piling log.

Sõidu-ja viimistluses registreeritud pinnase ja vaiade rikete ja elastsete liikumiste skeem.

LISA 50

VIBROBLIEMIARBI POOLT ESITATUD VILJADE JA VILJATUD LAMBADE PÜSIVÕIME MÄÄRAMISE NÄIDISED

Näide 1. VP-1 vibraatorist (C-1003) kiirusega 2,3 cm / min ja amplituudiga 1 cm saavutatud sügavusega 7,3 saavutas 9,4-meetrise ristlõikega ristlõikega kraav Sellisel juhul oli voolutugevus 125, pinge 380 V. Määrata kindlaks selle kuhi saavutatud kandevõime, kui sügavusega 4 m on tulekindlast lihast koos konsistentsiga I_l = 0,4 ja veel keskmise rasva märg liiv. Vibraatorite nimivõimsus on 60 kW, kaal on peaaegu 50 kN, n = 420 p / min.

1. Määrake võrgust N kulutatav võimsus_nN_n = 0.00173 × IV cos φ = 0.00173 · 125 · 380 · 0.7 = 57.5 kW.

2. Määrake võimsus N_vp, vibratsioonisüsteemi liikumisel tarbitud

3. Koefitsient K_b Määratletakse kahe mullakihi kaalutud keskmisega lk 8.23.

Säilitusmeetodil K_b1 = 3.9.

Liiva jaoks K_b2 = 4,9.

Et_b = (3,9 · 4 + 4,9 · 3,3) / 7,3 = 4,35.

4. Koefitsient M_b kindlaks määratud vastavalt paragrahvile 38 ja tabelile. 55 vastavalt valemile

5. Koefitsient M_n leiame valemi vastavalt punktile 8.38 ja tabelile. 56

6. Vibratsioonisüsteemi mass Q_aastal arvutatakse valemiga

7. Vastavalt valemile (25) leitakse ladu saavutatud kandevõime

Näide 2. 1.6 m läbimõõduga raudbetoonist põrandaküv kasti viimase sammuga kiirusega 3 cm / min, kasutades vibraatoriga VPM-170 esimest pöörlemiskiirust. Võrgu pinge oli 370 V, voolutugevus 480 A, võnkumise amplituud 0,4 cm. Pumpkest F_p = 5600 kN, vibratsioonisüsteemi mass on 60000 kg. Kas ma saan keelekümblusprogrammi peatada?

Sellele küsimusele vastamiseks saab otsekohe kindlaks määrata kaevandamise kandevõime valemiga (25) ja võrrelda seda arvutatud väärtusega.

Te võite minna muul viisil, võrreldi amplituudi selle arvutatud väärtusega, kasutades valemit (27):

1. Veeküllastunud liiva jaoks vastavalt nõudluspunktile 8.23

2. M_b = 1 (vt tabel 59 ja lk 8.38).

3. Võimsus N_vp määratakse kindlaks valemiga

N_n = 0.00173 · 480 · 370 · 0.7 = 215 kW;

N_x jaoks VP-170 nimivõimsusega N_n = 200 kW on

N_vp = 215 · 0,9 - 50 = 143,5 kW.

4. Koefitsient M_l, tabelis määratud. 56 on 1,2.

5. Vastavalt ADJ-le. 39 esimesel kiirusel VPM = 170 n_aastal = 475 p / min

6. Hinnanguline amplituud A_p antud juhul võrdub

A._p = 1500 · 6.37 · 1 · 143.5 / (1.4 · 5600 - 3.8 · 1.2 · 588) 475 = 0,56 cm.

Kuna tegelik amplituud on arvutatud väärtuseks 0,4 cm väiksem, saab keelekümbluse peatada, kuna koorma kandevõime on juba kõrgem kui arvutatud.

LIIDE 51

TÜÜBIVAHENDID TÖÖSTUSLIKE EHITUSTE EHITAMISEKS

Puurkaevude valmistamise meetodid

Pöörleva puurimise paigaldamine stabiilsetele muldadele ilma kaevude seinte kinnitamiseta

Masinad SO-2, SO-1200, UGBH-150, NBO-1

Pöörleva puurimise paigaldamine ebastabiilses mulda, muda kaevude seinte kinnitamine

Pöörlemis- ja löökejuhtmete puurimine ebastabiilsetel muldadel maapinnal olevate puuraugude torude seinte kinnitamisega

URB-ZAM, UKS masinad

SP-45 paigaldamine ja välisettevõtete tööpinkide töökindlus koos korstnate varude taastamisega

SP-45 sisseseade ja tööriistad välismaistele ettevõtetele

Pöördpuurimismasinad, ilma kivide külgede seinte kinnitamiseta kergelt laaditud põllumajandus- ja muude hoonete jaoks kuivas, stabiilses pinnases

Kruusad kuni 4 m pikkustele kärpidele

Märkused: 1. Tähtede tähtede tähtedes tähistatakse tähti: BC - igav ava; С - valmistatud stabiilse savipinnas (kuiv); Sisse_g - ebastabiilse pinnasega (veega küllastunud muda kinnitatud kaevude seinad); Sisse₀ - mis on toodetud ebastabiilsetel muldadel (veekogus, mis on küllastunud mulla jäänud kaevude torude seinte kinnitamisega); Ja - toodetud varustustorude välismaiste masinate masinatega; Koos_m - mis on valmistatud kergesti laaditud ehitistes ja rajatistes stabiilsete savipinnas (kuiv). Näiteks: pill BSV_g-600 / 1600-12 - mudast kinnitatud aukudega seintega ebastabiilse pinnasega 600 mm pikkune läbimõõt 600 mm laiusega 1600 mm, pikkus 12 m.

2. Stabiilsed savipinnad hõlmavad muldasid, kus kaevude seinad ei vaja fikseerimist (savi pinnas on tahke, pooltahke, tulekindlate koostisosade indeksiga I = 0,3) ja nõrgenevad mullad. Ebastabiilsed pinnased hõlmavad muldasid, kus puurimisprotsessi käigus kinnitatakse kaevude seinad (pehme plasti, vedelik-plastik, saviliivad, voolav konsistents, liiv).

3. Tabelis on näha kõige sagedamini asetsevad palmikupikad.

4. BSI-plaatide läbimõõdud võetakse vastavalt NSVL-s olemasolevatele seadmetele.

Tegutsege katsestendi dünaamiline koormus Vormi number F-35

Kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi määrusega, 23. mai 2002 N IS-478-p

Märkused. 1. Dünaamilise koormuse katsed tuleks reeglina läbi viia, kasutades samu seadmeid, mida kasutati sihtplaatide juhtimiseks.

2. Projekteerimisorganisatsioon kehtestab konstruktsioonide käigus dünaamiliste kontrollkatsete käigus tekkivate vaiade arvu ja n 1% selle rajatise täisarvude arvust, kuid mitte vähem kui 5 tükki.

3. Katse viiakse läbi vastavalt standardile GOST 5686-94 ja "Suunised vaiade ja pinnase kandevõime katsetamise meetoditele".

Dünaamilise koormapaagi katsetamise akt (vorm F-35)

Trükikoda "City Blank" pakub ajakirju ja vorme töökaitseks, ohutuse, tööohutuse, tuleohutuse, meditsiini, personali ja paljude teiste jaoks.

Meil on ka suur valik sertifikaatide, plakatite, plakatite, väljapanekute, tähiste, plaatide ja kleebiste vorme.

Trükikoda "City Blank" tagab oma klientidele tellimuste kiire ja kvaliteetse täitmise. Kiire kohaletoimetamine Moskvas ja piirkonnas. Venemaa transpordiettevõtete kohaletoimetamine.

Individuaalne lähenemine igale kliendile. Ükski soov ei jää märkamatuks.

Tellimuse paigutamiseks meie kaupluses võtke meiega ühendust mobiiltelefoniga.
+7 (495) 150-52-00